Καταπολέμηση πρωτοτύπων εγχώριας παραγωγής, που δημιουργήθηκαν σε ένα μόνο αντίγραφο

Οχι πολλά υποσχόμενα έργα φτάνουν στο στάδιο της ολοκλήρωσης, ειδικά στη σειριακή παραγωγή. Υπάρχουν περίπου δέκα ημιτελή πρωτότυπα για μια επιτυχημένη ανάπτυξη, η οποία τελικά καταλήγει σε ένα μουσείο. Αλλά μερικές φορές συμβαίνει ότι τα ήδη κλειστά έργα αναζωπυρώνουν και το καθιστούν τη βάση για μια νέα σημαντική ανακάλυψη. Η RIA Novosti μοιράστηκε πληροφορίες σχετικά με αρκετές εγχώριες εξελίξεις, οι οποίες κυκλοφόρησαν σε ένα μόνο αντίγραφο.

NPS Κ-162

Αυτό το πυρηνικό υποβρύχιο είναι ο απόλυτος κάτοχος ρεκόρ ταχύτητας: κατάφερε να επιταχύνει σε 44 κόμβους κάτω από το νερό, που αντιστοιχεί σε 82 km / h. Θεωρήθηκε ότι το υποβρύχιο K-162 θα είναι ένα ισχυρό όπλο στην πάλη εναντίον αεροσκαφών: το υποβρύχιο οπλίστηκε με τορπίλες και πυραύλους κρουαζιέρας P-70, θα μπορούσε γρήγορα να κρυφτεί από τη δίωξη. Αλλά υπήρχε επίσης ένα σημαντικό μειονέκτημα: το K-162 ήταν πολύ δυνατό κατά τη διάρκεια της κίνησης, το οποίο του στερούσε την απαραίτητη μυστικότητα.

Επιπλέον, η παραγωγή ενός τέτοιου σκάφους ήταν υπερβολικά δαπανηρή, επειδή η γάστρα του ήταν κατασκευασμένη από τιτάνιο. Ως αποτέλεσμα, το Πολεμικό Ναυτικό της Σοβιετικής Ένωσης εγκατέλειψε αυτό το έργο, ενώ το μόνο "εργατικό" αντίγραφο του K-162 ήταν μέρος του Ναυτικού για περίπου 20 χρόνια. Μετά τον παροπλισμό, το υποβρύχιο αποσυναρμολογήθηκε. Η πείρα που αποκτήθηκε έγινε το έδαφος για τη δημιουργία των νεότερων πυρηνικών υποβρυχίων, για παράδειγμα, το πρόγραμμα 670 "Skat".

Ekranoplan "Lun"

Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, οι Σοβιετικοί σχεδιαστές προσπάθησαν να αναπτύξουν έναν τρόπο να πολεμήσουν τους αερομεταφορείς των ΗΠΑ. Ένα ενδιαφέρον έργο ήταν η πεταλούδα "Lun", η οποία συνδυάζει τις δυνατότητες ενός πλοίου και ενός αεροπλάνου. Για τα εξωτερικά και εντυπωσιακά χαρακτηριστικά των επιδόσεων, Αμερικανοί στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες το αποκαλούσαν το "Κασπία τέρας". Το μήκος της περούκας ήταν 75 μέτρα, και το ύψος - 20 μ. Θα μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 500 χλμ. / Ώρα.

Το "Lun" θα μπορούσε να επιτύχει το στόχο του σε πολύ χαμηλό υψόμετρο, γεγονός που του επέτρεψε να παραμείνει απαρατήρητο από τα κανονικά όπλα της εναέριας άμυνας. Η προσέγγιση έγινε σε ύψος 7-20 μ. Ένα ekranoplan θα μπορούσε να πραγματοποιήσει μια βόλτα των πυραύλων Mosquito από έξι εγκαταστάσεις (η εκρηκτική μάζα είναι 150 κιλά το καθένα). Λιγότερο από το ήμισυ των πυρομαχικών ήταν αρκετό για να καταστρέψει έναν αεροπλανοφόρο. Όμως, στην ΕΣΣΔ δεν υπήρχαν οικονομικές ευκαιρίες για την ανάπτυξη του έργου, οπότε η μόνη εξανθάνουσα κατάσταση ήταν παγιδευμένη.

Μάχη Su-47 Berkut

Το αεροσκάφος αυτό πέταξε για πρώτη φορά το 1997. Έχει ένα μοναδικό χαρακτηριστικό γνώρισμα - πτέρυγα προς τα πίσω. Αυτό επέτρεψε την αύξηση της δυνατότητας ελέγχου του μαχητή κατά την πτήση χαμηλής ταχύτητας (η οποία είναι εξαιρετικά σημαντική σε στενή μάχη), καθώς και τις ιδιότητες απογείωσης και προσγείωσης. Επίσης, ήταν πιθανό να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ανίχνευσης ραντάρ και να βελτιωθεί η αεροδυναμική της ατράκτου του αεροσκάφους.

Για την παραγωγή μιας τέτοιας πτέρυγας χρησιμοποιήθηκαν αρκετά ακριβά υλικά με βάση τον άνθρακα. Τα χρήματα ήταν αρκετά μόνο για να δημιουργηθεί ένα πρωτότυπο και η μαζική παραγωγή δεν ήταν δυνατόν να αποδειχθεί. Το μόνο αντίγραφο του αεροσκάφους βρίσκεται στο μουσείο. Gromov. Η εμπειρία που αποκτήθηκε από τη δημιουργία του πρωτότυπου χρησιμοποιήθηκε στους αγωνιστές της T-50.

Αντικείμενο 640 "Μαύρος Αετός"

Η ανάπτυξη της κύριας δεξαμενής μάχης "Black Eagle" ξεκίνησε τη δεκαετία του 1990 στο γραφείο σχεδιασμού της μηχανικής των μεταφορών. Το πρωτότυπο εισήχθη για πρώτη φορά το 1997. Το πολεμικό όχημα χρησιμοποίησε έναν ισχυρό κινητήρα αεριοστροβίλων, ο οποίος του επέτρεψε να επιταχύνει μέχρι και 80 χλμ. / Ώρα στην εθνική οδό. Στο Μαύρο Αετό τοποθετήθηκε ένα όπλο μήκους 125 mm με αυτόματο σύστημα φόρτωσης. Η καμπίνα ήταν εξοπλισμένη με ρυθμιζόμενα καθίσματα, τα οποία είχαν 2 θέσεις: κάμπινγκ και μάχες. Σε κατάσταση μάχης, το κάθισμα βρίσκεται κάτω από το κυνηγετικό όπλο, γεγονός που αύξησε τις πιθανότητες επιβίωσης του πληρώματος όταν έπληξε τον πυργίσκο.

Το αντικείμενο 640 δημιουργήθηκε σε ένα μόνο αντίγραφο, το οποίο δεν έχει ακόμη φτάσει στη μαζική παραγωγή. Πιστεύεται ότι το Υπουργείο Άμυνας δεν ενέκρινε την ιδέα αυτού του πολεμικού οχήματος, προτιμώντας την αναβάθμιση των T-72 και T-80. Ορισμένες τεχνικές λύσεις της ανάπτυξης εξακολουθούν να ενσωματώνονται στο έργο Armata.

MiG - 105.11

Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Σοβιετική Ένωση ανέπτυξαν την έννοια των διαστημικών αεροπλάνων, τα οποία σχεδίαζαν συγκεκριμένα να χρησιμοποιηθούν ως τροχιακοί βομβαρδισμοί. Στις ΗΠΑ, ήταν δυνατό να δημιουργηθεί ένα πρωτότυπο X-20 Dyna Soar, και στην ΕΣΣΔ - MiG-105.11, το οποίο έλαβε το ψευδώνυμο "bast". Για την εκτόξευσή του στην τροχιά, αναμένεται να χρησιμοποιήσουν ένα διηπειρωτικό βαλλιστικό βλήτο R-7.

Οι πρώτες πτήσεις δεν ήταν επιτυχείς και το αεροσκάφος ήταν κατεστραμμένο. Ως αποτέλεσμα, το έργο έκλεισε λόγω του υψηλού κόστους του. Το μόνο MiG - 105.11 είναι τώρα στο Μουσείο Αεροπορίας του Monino.