Η ολοκλήρωση του συστήματος ονομασίας στόχου που βασίζεται στο κράνος

Οι Ρώσοι πιλότοι χρησιμοποιούν σύστημα καθορισμού στόχων με βάση το κράνος κατά τη διάρκεια των πτήσεων. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της χρήσης του κατά τη διάρκεια μιας στρατιωτικής σύγκρουσης στη Συρία, έγιναν μείζονες αλλαγές στο σχεδιασμό του συστήματος. Συγκεκριμένα, τα φάσματα και ο κορεσμός του σήματος άρχισαν να επιλέγονται ξεχωριστά για κάθε χειριστή, υπό τις ιδιαιτερότητες του οράματός του. Αυτό ειπώθηκε από μια πηγή στο αμυντικό συγκρότημα.

Στα συστήματα που χρησιμοποιήθηκαν στη Συρία, σημειώθηκαν δυσκολίες με το φάσμα του φωτός, έχουν ήδη εξαλειφθεί. Σήμερα συμπεραίνεται ότι το κράνος πρέπει να κατασκευάζεται όχι μόνο ως προς το μέγεθος του κεφαλιού αλλά και λαμβάνοντας υπόψη το φάσμα χρωμάτων που μπορεί να αντιληφθεί το ανθρώπινο μάτι. Κάθε πιλότος είναι αυστηρά ατομικός.

Σύμφωνα με την πηγή, οι μηχανικοί αμυντικών επιχειρήσεων οργανώνουν περιοδικά συναντήσεις με τους πιλότους και συλλέγουν δεδομένα σχετικά με τις ιδιαιτερότητες του οράματος ενός ή του άλλου πιλότου. Αυτά τα δεδομένα λαμβάνουν υπόψη κατά την έκδοση του ένα σύστημα στόχευσης, τοποθετημένο στο κράνος.

Μια επιτροπή έρχεται στην υποδιαίρεση, κάνει τις απαραίτητες μετρήσεις του κράνους στον πιλότο και εξετάζει τα μάτια του. Επιλέγεται η περιοχή χρώματος, τα φάσματα και ο κορεσμός του σήματος. Λαμβάνεται επίσης υπόψη ότι τα μάτια του κάθε ατόμου βρίσκονται σε διαφορετικές αποστάσεις το ένα από το άλλο. Μέχρι σήμερα, οι πιλότοι καταγγελιών έπαυσαν ουσιαστικά.

Ιστορικό

Το 2017, ο Viktor Bondarev, πρόεδρος της επιτροπής του Συμβουλίου Ομοσπονδίας για την άμυνα και την ασφάλεια, πρώην διοικητής της στρατιωτικής διαστημικής δύναμης της Ρωσίας, επέκρινε σοβαρά το σύστημα πλοήγησης που εγκαταστάθηκε στον φούρνο Mi-28 Night. Μίλησε για το γεγονός ότι η ηλεκτρονική συμπλήρωση ήταν "αποτυχία" και χρησιμοποιήθηκε επίσης το σύστημα νυχτερινής όρασης. Οι πιλότοι το ονομάζουν "θάνατο σε πιλότους". Δηλαδή, όταν ο ουρανός είναι αστραφτερός - τότε όλα είναι εντάξει, αλλά ακόμη και με μια μικρή κάλυψη σύννεφων οι πιλότοι πηγαίνουν για τρεις ημέρες με φλεγμονώδη μάτια λόγω κόπωσης των ματιών.