Concern Η General Motors έχει αναπτύξει μια πλατφόρμα φορτίου "SURUS" με μη επανδρωμένο σύστημα ελέγχου. Οι μηχανικοί βελτιστοποίησαν τις διαστάσεις, αφαιρώντας την καμπίνα και σχηματίζοντας ένα σύστημα τεσσάρων τροχών, που ελέγχεται από αυτόματο πιλότο. Είναι δυνατό να εξοπλιστεί το κλειστό σώμα και πρόσθετες μονάδες.
Η αυτοματοποιημένη πλατφόρμα είναι κατάλληλη για λειτουργία σε οποιεσδήποτε συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων των θέσεων ανθρωπογενών καταστροφών. Ο εξοπλισμός λειτουργεί με καύσιμο υδρογόνου, το σύστημα δημιουργείται σε στενή συνεργασία με την Honda. Υπάρχει ξεχωριστός ηλεκτρικός οδηγός για κάθε τροχό.
Λόγω αυτού, υπάρχει η δυνατότητα ανεξάρτητης εναλλαγής από το καύσιμο υδρογόνου στην ηλεκτρική ενέργεια. Θεωρείται η επακόλουθη λειτουργία μόνο για το ηλεκτρικό φορτίο, ωστόσο, η δοκιμή διεξάγεται σε υβριδική μορφή. Η φόρτιση της μπαταρίας είναι αρκετή για να ξεπεράσει τα 600 χιλιόμετρα σε οποιοδήποτε τύπο εδάφους. Η πλατφόρμα είναι προσαρμοσμένη για τη μεταφορά φορτίων και δοκιμή μη επανδρωμένων τεχνολογιών της General Motors Corporation. Υποθέτει τη χρήση τεχνολογίας για κυβερνητικούς και στρατιωτικούς σκοπούς.
Οφέλη πλατφόρμας
Η ανησυχία δημιούργησε ένα καθολικό μηχανισμό που χαρακτηρίζεται από εναλλασσόμενα πρόσθετα, όπως το Hy-Wire ή την Αυτονομία. Προηγουμένως, η τεχνική χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή τυποποιημένων επιβατικών αυτοκινήτων και τώρα έχει χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή κλιμακούμενου βαρέως εξοπλισμού. Ερμηνεία της συντομογραφίας SURUS, σημαίνει: ένα σιωπηλό, χρήσιμο όχημα παντός εδάφους με ένα σύστημα υπερκατασκευών. Οι κατασκευαστές εντοπίζουν ορισμένες βασικές πτυχές που χαρακτηρίζουν την πλατφόρμα:
- περιβαλλοντική ασφάλεια των καυσίμων ·
- απόλυτη αθόρυβη λειτουργία.
- Χαμηλή θερμική υπογραφή.
- τα απόβλητα απουσιάζουν.
- αυξημένη διαπερατότητα.
Το SURUS παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Διάσκεψη Στρατού της AUSA, αλλά ο κατασκευαστής του τρόλεϊ είναι τοποθετημένος ως καθολικός και μπορεί να λειτουργήσει στον πολιτικό, εμπορικό τομέα. Οι μηχανικοί προτείνουν τη χρήση του οχήματος ως όχημα για συνεργεία επισκευής ή ασθενοφόρο για οδήγηση εκτός δρόμου.
Τεχνικές και λειτουργίες
Η πλατφόρμα είναι εξοπλισμένη με μπαταρία λιθίου και η φόρτιση από το δίκτυο πραγματοποιείται μέσω της θύρας υψηλής ταχύτητας. Η μονάδα μπορεί να τροφοδοτείται από εξωτερικές κυψέλες καυσίμου ή από τη δική της μπαταρία. Ο σχεδιασμός παρέχει διάφορους τύπους πριζών, σχεδιασμένοι για διαφορετικές τάσεις. Τα στοιχεία καυσίμου παράγουν ατμό, η συμπύκνωση του οποίου επιτρέπει τη συσσώρευση νερού για να στηρίξει τον καταυλισμό πεδίου.
Η τεχνική χαρακτηρίζεται από την κίνηση όλων των τροχών και τον ξεχωριστό έλεγχο κάθε τροχού. Ο κατασκευαστής δεν έχει ακόμη αποκαλύψει πτυχές της αναγγελθείσας προηγμένης αναστολής. Εξοπλισμένο με προηγμένη τεχνολογία SURUS, ηλεκτρονικά στοιχεία και κυψέλες καυσίμου που κατασκευάζονται από την τεχνολογία της Hydrotec και ανήκουν στη δεύτερη γενιά. Εάν το υδρογόνο χρησιμοποιείται ως καύσιμο, τότε ένας ανεφοδιασμός είναι αρκετός για 400 μίλια.
Το κύριο πλεονέκτημα είναι η αυτονομία, η οποία επιτρέπει την κατασκευή αυτοκινούμενης μονάδας μεταφοράς με βάση την πλατφόρμα, ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής που απαιτείται σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Οι μηχανικοί διαβεβαιώνουν την ικανότητα του SURUS να κινηθεί πέρα από τον ηγέτη σε κατάσταση μη επανδρωμένου οχήματος, μειώνοντας έτσι το κόστος προσωπικού. Το πλαίσιο μπορεί να γίνει περισσότερο με τη δημιουργία ενός πλήρους φουτουριστικού φορτηγού.
Στρατιωτικές εφαρμογές
Το χρησιμοποιούμενο σύστημα καυσίμου συμβάλλει στη μετατροπή του υδρογόνου που παρέχεται σε αεριώδη μορφή για τον χειρισμό ηλεκτρικών κινητήρων. Η τεχνική δυνατότητα επιτρέπει την παραγωγή έως 100 kW ενέργειας. Ο εκπρόσωπος της εταιρείας Kari Dolph, που διαχειρίζεται τα προγράμματα TARDEC που σχετίζονται με την έρευνα των οχημάτων κυψελών καυσίμου, περιγράφει το προϊόν ως εξής: "Η πλατφόρμα είναι κατάλληλη για διαμόρφωση για διάφορες ανάγκες, συμπεριλαμβανομένης της παράδοσης φορτίου, στρατιωτικού προσωπικού και μη επανδρωμένων οχημάτων".
Οι εκπρόσωποι του στρατού προσδιορίζουν ορισμένα πλεονεκτήματα της τεχνογνωσίας που επιτρέπουν την απόκτηση οφέλους σε πραγματικές συνθήκες μάχης:
- αθόρυβη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
- ευελιξία όσον αφορά τις απαιτήσεις αποθήκευσης και παραγωγής καυσίμων ·
- χαμηλή παραγωγή θερμότητας.
Η ανάπτυξη της πλατφόρμας πραγματοποιείται στο πλαίσιο της εφαρμογής μιας νέας έννοιας σχετικά με την απόρριψη βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων. Η ανησυχία σχεδιάζεται να παράγει αυτοκίνητα που δεν ρυπαίνουν το περιβάλλον με επιβλαβείς εκπομπές. Προβλέπεται να κυκλοφορήσει μέχρι το 2023 μια σειρά οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων 20 μοντέλων. Η ανάπτυξη του SAURAS συνεχίζεται με την εισαγωγή νέων εννοιολογικών στοιχείων που αυξάνουν την αποτελεσματικότητα της χρήσης.
