Πολύπλευρη μαχητής SU-30

Οι εργασίες για τη δημιουργία υπερβολικά ελιγμών, διπλού όπλου οδήγησης ξεκίνησαν στο γραφείο σχεδιασμού Sukhoi από τα μέσα της δεκαετίας του '80. Μέχρι το φθινόπωρο του 1988, ξεκίνησαν οι δοκιμές του πρώτου δείγματος στο εργοστάσιο της IAPO στο Ιρκούτσκ. Το μοντέλο Su-30 εγκρίθηκε το 1992.

Χαρακτηριστικά εξολοθρεύουν το Su-30 και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά

Ο μαχητής μάχης Su-30 είναι μια διαφορά δύο θέσεων του Su-27 και έχει τις τεχνικές δυνατότητες να εκτελεί σύνθετες πτήσεις με μεγάλη διάρκεια και εμβέλεια. Το πλήρωμα μιας τέτοιας μηχανής αποτελείται από έναν πιλότο που εκτελεί πιλοτικά και τον έλεγχο του melee εξοπλισμού και έναν πιλότο-χειριστή, ο οποίος επιλύει ζητήματα ναυσιπλοΐας, παρακολουθώντας την κατάσταση της ατμόσφαιρας ενός αγώνα μεγάλης απόστασης. Επιπλέον, το δεύτερο μέλος του πληρώματος ελέγχει τα συστήματα ανίχνευσης ραντάρ μεγάλης εμβέλειας για να τα στοχεύσει και επίσης έχει την ικανότητα να ελέγχει τις ομαδικές πολεμικές επιχειρήσεις των συνδέσμων αεροσκαφών, έως 4 οχήματα.

Το Su-30 είναι εξοπλισμένο με νέα συστήματα εξοπλισμού που του επιτρέπουν να επεκτείνει σημαντικά τις τεχνικές ικανότητες και τα χαρακτηριστικά του. Αυτά περιλαμβάνουν:

  • το σύστημα ανεφοδιασμού καυσίμων πτήσης, εξοπλισμένο με κατασκευασμένη ράβδο που βρίσκεται στο διαμέρισμα μπροστά από την καμπίνα,
  • ραδιοφωνική πλοήγηση και καθοδήγηση μεγάλης εμβέλειας ·
  • τηλεοπτικός ευρείας οθόνης δείκτης της τακτικής για τον συντονισμό των ενεργειών της ομάδας.
  • βελτιωμένο σύστημα υποστήριξης της ζωής.

Η υψηλή αποτελεσματικότητα στην καταπολέμηση του Su-30 εξαρτάται από τα υψηλά χαρακτηριστικά ελιγμών σε όλες τις καιρικές συνθήκες, την ικανότητα ανίχνευσης των στόχων του αέρα σε μεγάλη απόσταση, καθώς και τα επιμέρους χαρακτηριστικά απόδοσής του:

  • πτέρυγα - 14,7 μ.
  • μήκος / ύψος - 21,94 m / 6,36 m.
  • κανονικό / μέγιστο βάρος απογείωσης, kg - 18800/33000.
  • εύρος, km με έναν ανεφοδιασμό / χωρίς ανεφοδιασμό - 5200/3500.
  • ταχύτητα ανύψωσης - 330 m / s.
  • πρακτική οροφή ανύψωσης - 19.500 μ.

Σήμερα, ο μαχητικός μαχητής Su-30 υπερβαίνει ένα από τα κύρια προϊόντα εξαγωγής του στρατιωτικο-βιομηχανικού συγκροτήματος της Ρωσίας. Προσοχή στον μαχητή φαίνεται από την Ινδία (το 2018 σχεδιάζουν να αγοράσουν 126 τροποποιημένα αεροσκάφη Su-30), τη Βενεζουέλα, την Αγκόλα, την Αλγερία, το Ιράκ (από τις αρχές του 2018 έλαβαν 5 αεροσκάφη), τη ΛΔΚ.

Η διάταξη του Su-30

Ο νέος μαχητής Su-30 έχει ενσωματωμένη διάταξη και κατασκευάζεται σύμφωνα με την κανονική αεροδυναμική διαμόρφωση. Η άτρακτος συνδυάζεται πλήρως με το πτερύγιο και αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη:

  • το τμήμα κεφαλής είναι σχεδιασμένο ως μεταλλομεταλλικό ημι μονοκόκκινο, όπου εντοπίζονται τα ηλεκτρονικά συστήματα αεροηλεκτρονικής, το ραντάρ, το πρόσθιο πτερύγιο του μηχανισμού προσγείωσης, το διαφανές ραδιόφωνο και το θόλο του θαλάμου διακυβέρνησης.
  • το μεσαίο τμήμα με το κύριο μεταφορέα του αεροσκάφους, το κεντρικό τμήμα, κατασκευασμένο με τη μορφή δεξαμενής καυσίμου-διαμερίσματος, με μονάδα ισχύος γκαράζ, οι τεχνικές δυνατότητες της οποίας επιτρέπουν την εγκατάσταση του εξοπλισμού και των γραμμών επικοινωνιών, το κύριο σύστημα προσγείωσης, το πτερύγιο φρένων.
  • το πίσω άκρο με δύο κινητήρες δικύλινδρων, οπίσθια δοκάρια, κεντρική ακτίνα ατράκτου, η οποία περιλαμβάνει το πίσω διαμέρισμα της δεξαμενής καυσίμου, το διαμέρισμα κεντρικού εξοπλισμού, το άκρο της κεντρικής ακτίνας με πλαϊνά πτερύγια και ένα δοχείο με αλεξίπτωτα φρένων.
  • οι ρυθμιζόμενες εισόδους αέρα τοποθετούνται κάτω από την εισροή των πτερυγίων και είναι εφοδιασμένες με ειδικά κατασκευασμένο πλέγμα, το οποίο εμποδίζει την είσοδο ξένων αντικειμένων στις μηχανές κατά την απογείωση και την προσγείωση.

Η τραπεζοειδής μεσαία πτέρυγα είναι πτέρυγα τριών σπειρών και έχει σχεδιασμό αποσυμπίεσης. Η μηχανοποίησή του αποτελείται από πτερύγια που έχουν απορριφθεί και έχουν επιφάνεια 4,9 m2 με λειτουργίες ελερόνη και πτερύγια, καθώς και αποσπώμενες προσαρμοζόμενες κάλτσες δύο τεμαχίων με επιφάνεια 4,6 m2. Οι αποκλίσεις των κάλτσων και η απελευθέρωση των κλαδιών πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια των διαδικασιών εκφόρτωσης-προσγείωσης ή κατά τη διάρκεια ελιγμών, όταν η ταχύτητα του οργάνου είναι μέχρι 860 km / h. Οι αποσπώμενες κονσόλες φτερών έχουν γωνία σάρωσης 42 °.

Το ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης έχει ενισχυμένο σχεδιασμό για μεγάλη μάζα απογείωσης και προσγείωσης. Είναι φτιαγμένο από τρία έδρανα, με τα κυριότερα τροχοφόρα στηρίγματα, ρινικά - δίτροχα.

Η πιλοτική διπλή καμπίνα Su-30 είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με το σύστημα "διπλών" για δύο πιλότους και χωρίζεται σε δύο μέρη, το πίσω και το μπροστινό μέρος. Και τα δύο τμήματα της καμπίνας είναι πλήρως σφραγισμένα και έχουν ένα κοινό φακοειδές φακό δύο στοιχείων με καμπύλη και για τα δύο με μεγάλη επιφάνεια γυαλιού και κινητό τμήμα.

Στο εμπρόσθιο πιλοτήριο, εγκαθίστανται πολυλειτουργικές οθόνες υγρών κρυστάλλων με ενδείξεις που δείχνουν πληροφορίες και πίνακες ελέγχου πλοήγησης και πλοήγησης στο φόντο του παρμπρίζ. Ο μοχλός χειρισμού διαθέτει χειριστήριο για στόχευση και περικοπή, ένας διακόπτης επιλογής όπλων με κουμπί λήψης στην πίσω πλευρά.

Στην πίσω καμπίνα του αεροσκάφους είναι ο διοικητής της ομάδας, η θέση του οποίου είναι ανυψωμένη σε σχέση με το μπροστινό πιλοτήριο, η οποία παρέχει μια καλή εικόνα σε όλες τις κατευθύνσεις και των δύο μελών του πληρώματος. Υπάρχουν επίσης διπλοί μοχλοί ελέγχου αεροσκάφους και ειδικός εξοπλισμός καθοδήγησης και επικοινωνίας. Το πιλοτήριο είναι εξοπλισμένο με μια ευρεία οθόνη τηλεόρασης μιας τακτικής, σχεδιασμένη να συλλέγει όλες τις απαραίτητες τακτικές πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά και τις συντεταγμένες της κίνησης των στόχων και τη θέση των υποκλοπών στον αέρα στην ομάδα.

Μηχανές Su-30

Η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος του μαχητικού αεροσκάφους Su-30 αποτελείται από δύο turborejet δύο θαλάμων AL-31F, οι οποίοι την παρέχουν με ταχύτητα 2350 km / h σε υψηλό υψόμετρο και 1350 km / h στο έδαφος. Η τιμή της λειτουργίας μετά την καύση είναι 12.500 kgf, με μέγιστο 7770 kgf το καθένα. Ο κινητήρας έχει μια δομοστοιχειωτή συσκευασία και αποτελείται από: πίδακα, υπερηχητικό ακροφύσιο και καυστήρα, συμπιεστή υψηλής πίεσης 9 σταδίων, στροβίλους υψηλής και χαμηλής πίεσης ενός σταδίου, δακτυλιοειδή θάλαμο καύσης, εξωτερικό κύκλωμα, συμπιεστή χαμηλής πίεσης 4 σταδίων με ρυθμιζόμενο οδηγό, με το κεντρικό κουτί των δίσκων.

Αυτοί οι κινητήρες έχουν ένα χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό - πρόκειται για μοναδικές πτερύγες τουρμπίνας που έχουν τέλεια λειτουργικά και μηχανικά χαρακτηριστικά. Είναι εξοπλισμένα με ένα αποτελεσματικό σύστημα ψύξης και είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στη θερμότητα μονοκρυσταλλικό κράμα.

Οι μηχανισμοί Su-37 μπορούν να λειτουργήσουν για 20-30 δευτερόλεπτα στη λεγόμενη κατάσταση "λιποτάπητα" (όταν η πίεση ελαίου πέφτει στο 0 μετά την έναρξη μιας ανεστραμμένης πτήσης), υπό την επίδραση αρνητικών και σχεδόν μηδενικών υπερφορτών. Προκειμένου να αυξηθεί η αξιοπιστία της τροφοδοσίας λαδιού για τη λίπανση του κινητήρα κάτω από τέτοιες συνθήκες λειτουργίας, ο σχεδιασμός της δεξαμενής λαδιού του συστήματος λίπανσης και του συστήματος λαδιού έχει τροποποιηθεί και βελτιωθεί. Το νέο μπλοκ λαδιού στο σχεδιασμό του έχει μια εύκαμπτη εισαγωγή λαδιού, ένα αρνητικό τμήμα υπερφόρτωσης, έναν διαχωριστή αέρα και λαδιού κυκλώνα, βαλβίδες εξαερισμού αρνητικού υπερφορτίου.

Οι κινητήρες Al-31F διαθέτουν αυτόνομο σύστημα ελέγχου ωστικού μοχλού. Λειτουργεί στην κηροζίνη, η οποία λαμβάνεται από το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου κινητήρα και δεν εξαρτάται από το υδραυλικό σύστημα του αεροσκάφους.

Οι κινητήρες τοποθετούνται σε ξεχωριστές κόμβες κινητήρα, οι οποίες τους επιτρέπουν να αποφεύγουν την αεροδυναμική αλληλεπίδραση.

Χαρακτηριστικά του μαχητή Su-30

Το Su-30 μπορεί να μεταφέρει όπλα που αποτελούνται από πυραύλους και εξοπλισμό πυροβόλων όπλων. Πυροβόλο όπλο που εγκαθίσταται στην εισροή της δεξιάς πτέρυγας και αντιπροσωπεύεται από ένα πυροβόλο όπλο GSH-301 με ένα βαρέλι, με διαμέτρημα 30 mm και φορτίο πυρομαχικών 150 στροφών. Ο πυραύλος βασίζεται σε AKU (συσκευές εκτόξευσης αεροπορίας) και APU (εκτοξευτές αεροπορίας).

Τα καθοδηγούμενα όπλα αποτελούνται από πυραύλους διαφόρων τροποποιήσεων:

  • μεσαία κλίμακα κλάσματος αέρα-αέρα P-27.
  • R-27R ημι-ενεργές επικεφαλής κατευθυντήριες κεφαλές?
  • με αυτο-καθοδηγούμενες θερμικές κεφαλές Ρ-27Τ.
  • melee με θερμικές κεφαλές R-73;
  • αυξημένη εμβέλεια πτήσης του R-27ER ή R-27ET.

Το πυραυλικό οπλισμό μπορεί να αναστέλλεται σε 10 σημεία, 4 από τα οποία βρίσκονται κάτω από τις κονσόλες των πτερύγων, 2 κάτω από τα κάτω: τα κεντρικά τμήματα σύμφωνα με το σύστημα διαδοχικών στροφών, οι γέφυρες του κινητήρα, οι άκρες των πτερυγίων. Το βάρος του συνολικού φορτίου μάχης μπορεί να είναι - 8000 kg.

Σήμερα, οι στρατιωτικοί μαχητές Su-30 κατασκευάζονται από την Irkut Corporation. Το 2018, ανακοίνωσε την απελευθέρωση 60 μονάδων όχημα μάχης, μερικά από τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για τον εξοπλισμό των βάσεων αέρα στην Κριμαία.

Βίντεο σχετικά με το SU-30

Загрузка...

Δημοφιλείς Κατηγορίες

Загрузка...