Το 2019, οι πρώτες μοτοσικλέτες με ηλεκτρική τροφοδοσία, οι οποίες κατασκευάζονται στην περιοχή Kalashnikov, θα φτάσουν στις στρατιωτικές μονάδες της αστυνομίας της κυκλοφορίας (VAI) που ελέγχουν το έδαφος της Μόσχας. Οι ρωσικές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες ονομάζονται "IL Pulsar".
Η πρώτη αποστολή θα αποτελείται από τέσσερα προϊόντα, άλλα 16 μοτοσυκλέτες θα αγοραστούν και θα μεταφερθούν στις μονάδες της Ομοσπονδιακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτων μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.
Όπως σημειώνεται στο στρατιωτικό τμήμα, οι επιθεωρητές της IAI, που διαθέτουν τον εξοπλισμό τους, θα μπορούν να αντιδρούν αμέσως σε τροχαία ατυχήματα στην πόλη και να παρακολουθούν την τήρηση των κανόνων κυκλοφορίας από στρατιωτικά οχήματα.
Στο εγγύς μέλλον, προβλέπεται να δημιουργηθούν γραφεία μοτοσικλετών σε 16 μονάδες της VAI, δήλωσε ο ρωσικός στρατός. Θα βρίσκονται στις τοποθεσίες των κεντρικών γραφείων των στρατιωτικών περιοχών και των στόλων. Επιπλέον, θα βρίσκονται σε πόλεις άνω του ενός εκατομμυρίου. Δηλαδή, όπου υπάρχει μεγάλη πυκνότητα κίνησης.
Η ανησυχία "Kalashnikov" παρουσίασε για πρώτη φορά ηλεκτρικές μοτοσικλέτες τον Αύγουστο του 2017 κατά τη διάρκεια της έκθεσης "Στρατός - 2017".
Ορισμένα στοιχεία τακτικής και τεχνικής φύσης
Η ηλεκτρική μοτοσικλέτα IZh Pulsar φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα έως και 100 χλμ. / Ώρα, η γκάμα του προϊόντος σε έναν αυτοκινητόδρομο είναι έως και 150 χλμ. Η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με κινητήρα χωρίς ψήκτρες που λειτουργεί με συνεχές ρεύμα. Η ισχύς της είναι 15 kW, ενώ η εργασία καταναλώνει 10 kW / ώρα.
Χρησιμοποιώντας το "IL-Pulsar" μπορείτε να εξοικονομήσετε καύσιμα. Κατά μέσο όρο, ένα χιλιόμετρο κυκλοφορίας κοστίζει 10 έως 15 φορές φθηνότερα από ό, τι στα αυτοκίνητα με μονάδες παραγωγής βενζίνης.
Η πλήρης φόρτιση των μπαταριών ηλεκτρικού κινητήρα κοστίζει 50 ρούβλια. Η συνήθης συντήρηση μιας τακτικής μοτοσικλέτας περιλαμβάνει μόνο αλλαγές λαδιού και φίλτρου. Στο ηλεκτρικό δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο.
Η μοτοσυκλέτα αυτής της μάρκας μπορεί να χαρακτηριστεί ως περιβαλλοντικά ασφαλής. Κατά τη μετακίνηση, δεν εκπέμπει καυσαέριο. επιτρέπεται η εφαρμογή σε προαστιακές και πάρκο περιοχές, συμπεριλαμβανομένων των πεζών. Δηλαδή, σε εκείνους τους χώρους όπου είναι απαράδεκτο να λειτουργούν μοτοσικλέτες με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Επιπλέον, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη, το επίπεδο θορύβου μιας ρωσικής ηλεκτρικής μοτοσικλέτας είναι μικρότερο από 75 dB, το οποίο είναι μικρότερο από τις αποδεκτές τιμές.
