Έτσι, τα αγαθά που χρειάζεστε, Ρώσικα;

Τώρα για πολλούς, το ζήτημα της επαλήθευσης έγινε "της οποίας η Κριμαία". Νομίζω ότι, εκτός από αυτό, το ερώτημα είναι ότι "τα αγαθά που διαθέτουμε για εσάς ή για το κορδόνι μας".

Στερεά εισαγωγή

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, εμφανίστηκε μια ύπουλη ιδεολογία - γιατί να αναπτύξετε κάτι και να την παράγετε μόνοι σας, αν μπορείτε να αγοράσετε τα πάντα εκεί; Κλείσε πολλά φυτά. Φυσικά, ζήτησαν εκσυγχρονισμό για την παραγωγή σύγχρονων προϊόντων. Αλλά έτσι θα αξίζει να το κάνετε! Μαζί με τα εργοστάσια, τα σχολεία σχεδιασμού έκλεισαν, ομάδες τεχνικών και εργατών διαλύθηκαν.

Τούτο ακολουθήθηκε από μια λιγότερο επικίνδυνη ιδεολογία - παράγουμε μόνο αυτό που επιτύχαμε αυτή τη στιγμή. Τα αυτοκίνητα, τα καταναλωτικά αγαθά, οι οικιακές συσκευές στην ΕΣΣΔ δεν είχαν προτεραιότητα, οπότε δεν επιτύχαμε σε αυτούς τους τομείς. Σύμφωνα με αυτή την ιδεολογία, δεν πρέπει να ενοχλείτε - παράγουμε μόνο λίγα εξειδικευμένα προϊόντα: πυραυλοκινητήρες, προϊόντα τιτανίου, οδηγούμε ξένους στο ISS, πουλάμε όπλα για 15 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως, κατασκευάζουμε πυρηνικούς σταθμούς, παρά τα πάντα. Αγοράζουμε τα υπόλοιπα στο εξωτερικό και τα φέρουμε εδώ. Χαρά!

Ρίξτε μια ματιά σε οποιαδήποτε ηλεκτρικά προϊόντα πωλήσεων - είναι γεμάτα από εισαγόμενες συσκευές. Αυτά τα απλά προϊόντα είναι αρκετά δυνατά και αναγκαία για την ανάπτυξη και την παραγωγή τους, για την απόκτηση εγχώριων ανταγωνιστικών εταιρειών. Την εποχή εκείνη η Νότια Κορέα ακολουθούσε αυτή την πορεία και η ιδιωτική της επιχείρηση με κρατική στήριξη δημιούργησε ισχυρές ανησυχίες που παράγουν ό, τι χρειάζονται οι άνθρωποι στην καθημερινή ζωή και τη βιομηχανία. Μετά τη Νότια Κορέα, η Κίνα πήγε επίσης, αντιγράφοντας πρώτα τα δείγματα άλλων ανθρώπων και τώρα προσπαθώντας να τα δημιουργήσετε ανεξάρτητα.

ZIL ως σύμβολο της χώρας

Στη Ρωσία, υπήρχε ένα εργοστάσιο - το σύμβολο της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας. Από το 1916, έχτισε τόσο πολιτικά όσο και στρατιωτικά οχήματα. Στο νέο ρωσικό ZIL (Likhachev Automobile Plant) προσπάθησε να επιβιώσει. Από τη σοβιετική εποχή, όλα τα εργοτάξια και τα χωράφια χρησιμοποιήθηκαν από τα εργοστασιακά φορτηγά του. Το εργοστάσιο έδινε θέσεις εργασίας στους ανθρώπους, οικονομία των οχημάτων μεταφοράς και ήταν το πρόσωπο της Ρωσίας για αυτοκίνητα.

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, δημιουργήθηκαν δυσκολίες στην επιχείρηση. Υπήρχαν σχέδια για να τα ξεπεράσουν. Αλλά άκουσε το "Κλείσιμο! Τι θέλει στην μισή πόλη - και δεν αφήνει ανταγωνιστικό εξοπλισμό;" Και έκλεισε το ZIL.

Αμέσως η ζωή έγινε άνετη. Παρακολουθήσαμε στην τηλεόραση βίντεο που υποστήριζαν και επαινούν την "σοφή" απόφαση των αρχών της πόλης, η οποία κατέστρεψε όχι μόνο τη μονάδα - τη σχολή επιστήμης και τεχνολογίας, τη βάση, η οποία διασκορπίζει την ομάδα σχεδιασμού, η οποία, αντίθετα από πολλούς, θα μπορούσε να δημιουργήσει αυτοκίνητα από το καθαρό φύλλο σε μαζική παραγωγή.

Απώλεια εμπειρίας

Η Δημοκρατία της Λευκορωσίας δείχνει ένα άλλο παράδειγμα ανησυχίας για τον λαό, τη χώρα και την τεχνολογική ανάπτυξη. Πρόσφατα, οι Βούλγαροι από μόνα τους δημιούργησαν νέους τροχοφόρους ελκυστήρες διαφορετικών κατηγοριών έλξης, τροχοφόρο τρακτέρ και μπουλντόζα. Η λευκορωσική εταιρεία "Amkodor" αναπτύσσει ερπυστριοφόρους και τροχοφόρους εκσκαφείς, εμπρόσθια και περονοφόρα οχήματα, εξοπλισμός υλοτομίας και οδικό εξοπλισμό. Κατασκευάσαμε μαζί με την κινεζική εργοστάσιο αυτοκινήτων "Belgi" για την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων. Και στη Ρωσία - ZIL έκλεισε!

Τι σημαίνει ZIL για μια χώρα; Τώρα ο ηγέτης της κατασκευής φορτηγών είναι ο KamAZ. Από πού προέρχεται το εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Naberezhnye Chelny; Χτισμένο στο πεδίο. Και τι να αφήσει εκεί, σε νέες εγκαταστάσεις με εργαλειομηχανές; Το μοντέλο ZIL-170 μόλις αναπτύχθηκε (το 1969) από τους σχεδιαστές Zilov (σύμφωνα με το αμερικανικό πρωτότυπο, όπως και στην ΕΣΣΔ), με τον κινητήρα ντίζελ YMZ-740, με δύο ή τρεις άξονες, διατάχθηκε να μεταφερθεί στο Chelny. Αυτόματα ονομάζεται KAMAZ. Η ZIL ασχολείται αποκλειστικά με την παραγωγή βενζινοκίνητων μοντέλων, αλλά σταδιακά "συνδέεται" με το θέμα του ντίζελ - παράγει το ZIL-133.

Μέσα στα μέσα της δεκαετίας του 1980, κυκλοφορεί το νέο μοντέλο - το ZIL-4331 με νέα καμπίνα, διάταξη καπό (τόσο άνετη για τον οδηγό), καινούργιο πετρελαιοκινητήρα - οκτακύλινδρο V-shaped. Αλλά ξεκίνησαν οι δεκαετίες - και μαζί τους η αστάθεια στην οικονομία. Το εργοστάσιο αυτοκινήτων ZIL θα έχει την ευκαιρία να εκσυγχρονιστεί στην κατάσταση της σύγχρονης παραγωγής, αν το εργοστάσιο είχε εμπλακεί σοβαρά, επένδυσε χρήματα, χωρίς τα οποία η ενημέρωση είναι αδιανόητη. Όμως, στο γραφείο του δημάρχου της Μόσχας, δεν έκαναν ιδιαίτερη προσπάθεια να αναζητήσουν τρόπους για να την ανυψώσουν και δεν βρήκαν τα απαραίτητα κεφάλαια και το εργοστάσιο ήταν μαραμένο. Τότε είπαν: "Κλείστε το skunk!" - το θρυλικό εργοστάσιο.

Μη χάνετε υπολείμματα

Ίσως θεωρήθηκε ότι σήμερα οι τεχνολογικά αναπτυγμένες χώρες επικεντρώνονται μόνο στην παραγωγή παιχνιδιών και συσκευών - tablet, smartphones, κονσόλες παιχνιδιών κ.λπ. Υπουργοί, ξυπνήστε! Στις ΗΠΑ, πολλές από τις αυτοκινητοβιομηχανίες τους που παράγουν φορτηγά, δεκάδες μεγάλες επιχειρήσεις που παράγουν γεωργικό, κατασκευαστικό και οδικό εξοπλισμό, φορτωτές. Αυτές είναι εταιρείες όπως John Deere, Caterpillar, Case, New Holland, Terex. Οι πετρελαιοκινητήρες παράγουν και το Detroit Diesel και το Cummins. Είναι οι κινητήρες της Cummins που λειτουργούν με εκδόσεις diesel της Gazelles, σε ακριβές εκδόσεις των μπουλντόζων Cheboksary, σε οχήματα με μεσαία χωρητικότητα KamAZ. Τα κράτη προμηθεύουν τα μηχανικά προϊόντα τους τόσο στην αμερικανική αγορά όσο και σε όλο τον κόσμο, λαμβάνοντας εξαιρετικά οφέλη. Οι Αμερικανοί κρατούν σταθερά την εγχώρια μηχανική, έτσι ώστε να στέκονται σταθερά στα πόδια τους. Έτσι, όχι μόνο οι ταμπλέτες στα σύννεφα είναι απασχολημένοι στο εξωτερικό, τα smartphones και οι μηχανές αναζήτησης στο Διαδίκτυο.

Σύγχρονη KAMAZ - αυτό το στοιχείο από όλες τις χώρες. Αυτοκίνητο εργοστάσιο "Moskvich" για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν λειτουργεί. GAZ δεν παράγει νέα επιβατικά ρωσικά μοντέλα - μόνο η σύμβαση συναρμολόγηση ξένων αυτοκινήτων. Το Izhevsk Automobile Plant δεν είναι ανεξάρτητη επιχείρηση, συλλέγει τα οχήματα VAZ.

Και πάλι για το σύμβολο της χώρας

Υπάρχει ζήτηση για ξένα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ - αλλά ακόμα, οι Αμερικανοί εκτιμούν τα αυτοκίνητά τους, ειδικά φορτηγά, ελκυστήρες - καπό, τριών αξόνων. Στην αγορά της Αμερικής, η ευρωπαϊκή σύντομη beskapotnikam τίποτα να κάνει. Στη Βρετανία, μέχρι να κλείσουν τα εργοστάσια αυτοκινήτων, το φορτηγό έπρεπε να έχει τρεις άξονες - έτσι ώστε το μαλακό έδαφος να μην υποχωρήσει. Παντού τα πρότυπά τους. Γιατί αντιγράψουμε τα ξένα προϊόντα στη Ρωσία και ακολουθούμε τις εξελίξεις τους στα επιζώντα εργοστάσια; Οι ρωσικοί σχεδιαστές πρέπει να αναζητήσουν κατάλληλες τεχνικές λύσεις για τις τοπικές συνθήκες. Οι σχεδιαστές της ZIL το έκαναν ακριβώς αυτό.

Τα αποτελέσματα του προγράμματος εντατικής βελτίωσης του εργοστασίου ZIL δεν είναι ορατά - από τα 300 εκτάρια γης που ανήκε προηγουμένως στο εργοστάσιο αυτοκινήτων, 50 διατίθενται για την ανανέωση της παραγωγής, τα υπόλοιπα πηγαίνουν στην αστική ανάπτυξη. Αλλά 50 εκτάρια δεν αρκούν για μια σοβαρή επιχείρηση. Συνεπώς, είναι λογικό να μετακινήσουμε το εργοστάσιο αυτοκινήτων ZIL πέρα ​​από τα όρια της πόλης ή στα προάστια, και κατά προτίμηση προς τα ανατολικά, τοποθετώντας το κοντά στη σιδηροδρομική γραμμή, όπου οι κάτοικοι μπορούν γρήγορα να φτάσουν στην εργασία και πίσω στο τρένο υψηλής ταχύτητας; Βρείτε χρήματα της κυβέρνησης και ανοικοδομήστε το εργοστάσιο αυτοκινήτων. Αρχικά, θα μπορούσε να παράγει ενημερωμένες εκδόσεις του ZIL-4331 σε διάφορες εκδόσεις - με τον κινητήρα ZIL-645 (και στους βασικούς και σε σειρά κινητήρες σε 4 και 6 κυλίνδρους). Στο μέλλον - νέα μοντέλα αυτοκινήτων.

Τι να κάνετε

Αποκαταστήστε το ZIL - ένα σύμβολο της χώρας; Ψάχνετε για κεφάλαια σε διάφορα ειδικά δημιουργημένα ταμεία και αναπτυξιακά ιδρύματα; Και ας αναβιώσει το εργοστάσιο αυτοκινήτων Moskvich, όχι μακριά από το νέο ZIL, δημιουργώντας μια βιομηχανική πλατφόρμα για την παραγωγή ρωσικών αυτοκινήτων; Θα θέσουμε στα καταστήματα των επιχειρήσεων μόνο ρωσικά εργαλεία και εξοπλισμό; Παροχή εργασίας στη βιομηχανία εργαλειομηχανών; Θα μάθουμε να αναπτύσσουμε και να παράγουμε ρομποτικούς χειριστές για νέες επιχειρήσεις - χωρίς τις οποίες είναι δύσκολο να φανταστούμε τη σύγχρονη παραγωγή; Οι αλλοδαποί χτίζουν εύκολα τα εργοστάσιά τους στη Ρωσία σε παρτίδες - και τι δεν μπορούμε;

Μάλλον - απλά δεν θέλουν! Και θα πρέπει να αναπτύξουμε τον εαυτό μας όλοι - από τους συνδετήρες στις ηλεκτρονικές συσκευές.

Μια αρθρωτή πλατφόρμα για ένα μαζικό επιβατικό αυτοκίνητο, ένα hatchback κατηγορίας C (όπως το Volkswagen Golf) θα πρέπει να αναπτυχθεί. Και στη γενική του βάση για να παράγει ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας D (Volkswagen Passat), περαιτέρω - ακόμα και της κατηγορίας Ε (με ένα βελτιωμένο πλήρες σετ κατηγορίας D). Σε αυτή τη βάση, και μια σειρά crossovers να παράγουν. Και στη συνέχεια η τελική πλατφόρμα μπορεί να μεταφερθεί σε όλα τα ρωσικά εργοστάσια αυτοκινήτων για επανασχεδιασμό, ρύθμιση χαρακτηριστικών, ανάπτυξη του δικού σας στυλ, σχεδιασμός - βόρεια, ρωσικά, με αθλητική εμφάνιση, με ελαφρώς έξυπνο θυμό. Και χωρίς γοητεία.

Τι νομίζετε, αξιωματούχοι, βουλευτές, υπουργοί; Θα το κάνετε; Θα βρείτε χρήματα για την κατασκευή ενός νέου αγωγού όχι στο εξωτερικό - αλλά νέων μονάδων στη Ρωσία; Ακριβά; Πρόβλημα; Ανυπακοή; Στη συνέχεια, επιτρέψτε μου να σας ρωτήσω: ποια αγαθά θέλετε, δικά μας ή λόγω του κορδονιού;