Σε σχέση με τη λειτουργία που διεξάγουν οι δυνάμεις αεροδιαστημικής της Ρωσίας στη Συρία, ο Τύπος αναφέρει όλο και περισσότερο τη χρήση ενός ασυνήθιστου τύπου πυρομαχικών - βόμβες σκυροδέματος ή αντιαρματικών. Ποιες είναι αυτές οι βόμβες, ποια είναι αυτά και πώς διαφέρουν από άλλα είδη πυρομαχικών αεροπορίας;
Η βόμβα σκυροδέματος (BETAB) είναι ένας τύπος πυρομαχικών αεροπορίας που χρησιμοποιείται για την καταστροφή διαφόρων καταφυγίων (κυρίως προστατευμένων από κατασκευές οπλισμένου σκυροδέματος), καθώς και διαδρόμων (αεροδιαδρόμων) αεροδρομίων.
Στην ουσία, συγκεκριμένες βόμβες είναι ένας τύπος υψηλής εκρηκτικής αεροπορικής βόμβας, η οποία διακρίνεται από παχύτερους τοίχους (συνήθως κατασκευασμένους από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής) και μια ειδική ασφάλεια. Οι βόμβες σκυροδέματος έχουν ένα μεγάλο διαμέτρημα: από 500 έως 1000 χιλιόγραμμα (για παράδειγμα, η ρωσική βόμβα BetaB-500), μερικές φορές ακόμη πιο ισχυρά πυρομαχικά χρησιμοποιούνται.
Στον κλασικό πόλεμο, το BETAB χρησιμοποιείται για να καταστρέψει τις δεξαμενές του εχθρού, τις θέσεις διοίκησής του, τις θήκες για πυροβόλο όπλο, τις παράκτιες μπαταρίες και τις εγκαταστάσεις των ορυχείων. Ωστόσο, οι βόμβες συγκεκριμένων χρησιμοποιούνται με επιτυχία στον πόλεμο counterguerrilla, κάτι που έχει αποδειχθεί επανειλημμένα από την πρακτική των τελευταίων ετών.
Στο Αφγανιστάν και τη Συρία, οι αντάρτες χρησιμοποιούν ένα ισχυρό δίκτυο υπόγειων επικοινωνιών, που μερικές φορές βρίσκονται σε αρκετά αξιοπρεπή βάθος. Τα αφγανικά mojaheds χρησιμοποιούνται ενεργά (και συνεχίζουν να κάνουν) φυσικές σπηλιές για τις βάσεις και τα ισχυρά σημεία τους. Για πολλά χρόνια, οι μαχητές του Λιβάνου στη Χεζμπολά έχουν δημιουργήσει ένα εκτεταμένο δίκτυο σηράγγων στα ισραηλινά σύνορα. Επιπλέον, δεν είναι μόνο βιαστικά σκαμμένες τρύπες στο έδαφος, πολλές από αυτές τις σήραγγες είναι στερεωμένες με ασφάλεια, εξοπλισμένες με ηλεκτρικό ρεύμα και άλλες υπηρεσίες κοινής ωφέλειας.
Βόμβες σκυροδέματος χρησιμοποιούνται συχνά για να νικήσουν όλα τα παραπάνω αντικείμενα.
Η κατάληξη αυτών των πολεμικών πυρομαχικών ήρθε στο τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου: η συμμαχική αεροπορία χρησιμοποίησε γιγάντιες βόμβες κατά των καυσίμων (που ζυγίζουν μέχρι 10 τόνους) για να καταστρέψουν τα συγκεκριμένα καταφύγια των ναζιστικών υποβρυχίων. Μετά την εμφάνιση πυρηνικών βομβών και προηγμένων πυραυλικών όπλων, οι εξελίξεις προς αυτή την κατεύθυνση έχουν καταστεί λιγότερο σημαντικές. Ωστόσο, τις τελευταίες δεκαετίες υπήρξε μια πραγματική "αναγέννηση" των πυρομαχικών κατά των καυσίμων.
Τώρα η ανάπτυξη πυρομαχικών κατά των καυσίμων δραστηριοποιείται ενεργά στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Ρωσία και το Ισραήλ.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι βόμβων σκυροδέματος. Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει την ελεύθερη πτώση BETAB, η οποία χρησιμοποιείται συνήθως από ένα μεγάλο ύψος. Λόγω αυτού, τα πυρομαχικά κερδίζουν μεγάλη ταχύτητα, λόγω της οποίας μπορούν να χτυπήσουν βαθιά και καλά προστατευμένα καταφύγια. Η δεύτερη ομάδα βόμβων σκυροδέματος περιλαμβάνει πυρομαχικά με ενισχυτές τζετ. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για βομβιστικές επιθέσεις από μικρά υψόμετρα. Συχνά, αυτές οι βόμβες έχουν ένα αλεξίπτωτο που σταθεροποιεί την πτήση των πυρομαχικών σε μια ορισμένη γωνία. Κατόπιν το αλεξίπτωτο πυροβολείται και ο κινητήρας τζετ ανάβει.
Μία από τις κατευθύνσεις ανάπτυξης αυτού του τύπου πυρομαχικών αεροπορίας είναι η δημιουργία βόμβας διασποράς με εντυπωσιακά στοιχεία από σκυρόδεμα. Τέτοιες αεροπορικές βόμβες είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικές ενάντια στους διαδρόμους του εχθρού και καθιστούν δυνατή την άμεση καταστροφή του καλύμματος διαδρόμου σε μεγάλες περιοχές. Ένα παράδειγμα τέτοιας αεροπορικής βόμβας είναι το ρωσικό RBC-500U.
Επίσης, συνεχίζεται η βελτίωση των ενιαίων βομβών σκυροδέματος. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στη βελτίωση της σχέσης μεταξύ της μάζας των πυρομαχικών και της διατομής της. Επιπλέον, διεξάγεται έρευνα για νέα υλικά για το κύτος.
Αμερικανικές βόμβες σκυροδέματος
Επί του παρόντος, τα πιο ογκώδη αεροπορικά πυρομαχικά αυτού του τύπου στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι η BetaB GBU-28 (BLU-113). Αναπτύχθηκε πριν από τον πρώτο πόλεμο στον Περσικό Κόλπο ειδικά για την καταστροφή των ιρακινών στρατιωτικών και κυβερνητικών αποθηκών.
Για την αποτελεσματική διείσδυση του εδάφους και των προστατευτικών στοιχείων, η βόμβα κατά των καυσίμων πρέπει να είναι βαριά, να έχει ένα μικρό τμήμα και να αποτελείται από ένα αρκετά ισχυρό υλικό. Οι δημιουργοί της GBU-28 για πολύ καιρό δεν μπορούσαν να καταλάβουν πώς και από τι να κάνουν το σώμα της. Μια εξαιρετική ιδέα προτάθηκε από έναν πρώην στρατιωτικό αξιωματικό, πρότεινε να φτιάχνουν βόμβες από βαρέλια πυροβολικού για καραβίδες 203 χιλιοστών, τα οποία φυλάσσονταν σε μεγάλες ποσότητες σε στρατιωτικές αποθήκες. Είχαν τις κατάλληλες διαστάσεις, είχαν αρκετή δύναμη και βάρος.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το GBU-28 πήγε υπόγειο σε βάθος 30 μέτρων. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των δοκιμών, η βόμβα στάλθηκε στο Ιράκ και είχε καλές επιδόσεις σε μια πραγματική κατάσταση μάχης. Επί του παρόντος, αυτή η αεροπορική βόμβα θεωρείται μία από τις πιο αποδοτικές στον κόσμο στην κατηγορία της.
Ένα άλλο διάσημο αμερικανικό BETAB είναι το BLU-109 / B. Εκτός από τις Ηνωμένες Πολιτείες, αυτή η βόμβα χρησιμοποιείται στις αεροπορικές δυνάμεις του Καναδά, του Βελγίου, της Δανίας, της Γαλλίας, της Σαουδικής Αραβίας και άλλων χωρών.
Το BLU-109 / B είναι εφοδιασμένο με ασφαλειοφύλακα με χρονοκαθυστέρηση, η κεφαλή του οποίου ζυγίζει 240 κιλά και η συνολική μάζα των πυρομαχικών είναι 907,2 κιλά. Η βόμβα μπορεί να είναι εξοπλισμένη με συστήματα καθοδήγησης Paveway III ή JDAM. Αυτό το BETAB είναι ικανό να διατρυπά δάπεδα από σκυρόδεμα πάχους 1,8 μέτρων.
Στις αρχές του 2011, ανακοινώθηκε ότι η Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών ξεκίνησε τη λειτουργία μιας νέας "υπερ-βόμβας" GBU-57, που αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές της Boeing Corporation. Είναι αρκετά συγκρίσιμο σε μέγεθος με τους γίγαντες του τελευταίου παγκόσμιου πολέμου: το βάρος της GBU-57 είναι 13,6 τόνους και η μάζα της πυρκαγιάς είναι 2,7 τόνους. Η βόμβα έχει καθοδήγηση με λέιζερ με υποστήριξη GPS.
Ρωσικές σκυροδέλες
Η ιστορία των πυρομαχικών της Σοβιετικής Αεροπορίας ξεκίνησε το 1940. Ήταν στη συνέχεια στο GSKB-47 (σήμερα είναι το SNPP "Bazalt") ξεκίνησε η ανάπτυξη της πρώτης ρωσικής αεροπορικής σκυροδέματος θραύσης σκυροδέματος. Το αποτέλεσμα αυτής της εργασίας ήταν η αεροπορική βόμβα BetaB-150DS, η οποία χρησιμοποιήθηκε από τη σοβιετική αεροπορία ήδη κατά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο.
Το BETAB-150DS δημιουργήθηκε με βάση ένα βλήμα πυροβολικού διαμέτρου 203 mm και περιείχε 14,5 kg εκρηκτικών. Αυτό το πυροβόλο όπλο είχε έναν κινητήρα επιτάχυνσης αεριωθουμένων και μπορούσε να τρυπήσει τον ορεινό όγκο σε βάθος 1,65 μέτρων.
Στα μεταπολεμικά χρόνια επιταχύνθηκε η δημιουργία νέων τύπων πυρομαχικών. Ορισμένες αεροπορικές βόμβες, που δημιουργήθηκαν εκείνη την εποχή, λειτουργούν σήμερα με τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία.
Υπάρχουν τρεις τύποι βόμβας κατά των καυσίμων σε υπηρεσία με τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία: BetaB-500, BetaB-500U και BetaB-500ShP. Διαφέρουν σε μέγεθος, βάρος και σχεδιασμό. Επίσης στις αρχές της δεκαετίας του 2000 υιοθετήθηκε η βόμβα διασποράς RBC-500U, η οποία περιέχει συγκεκριμένα εντυπωσιακά στοιχεία. Ο κύριος σκοπός του RBC-500U είναι ο διάδρομος των αεροδρομίων του εχθρού.
Το BetaB-500U είναι μια βόμβα ελεύθερης πτώσης που μπορεί να πέσει από υψόμετρα από 150 έως 20 χιλιάδες μέτρα. Για να εξασφαλίσει τη βέλτιστη γωνία σύγκρουσης με την επιφάνεια, είναι εξοπλισμένο με ένα αλεξίπτωτο. Η βόμβα είναι ικανή να σπάσει 1,5 μέτρα από οπλισμένο σκυρόδεμα ή 3 μέτρα από το έδαφος.
Το BetaB-500U χρησιμοποιείται για την καταστροφή υπογείων σταθμών διοίκησης ή κέντρων επικοινωνίας του εχθρού, πυροσβεστών, εγκαταστάσεων ορυχείων, αποθηκών πυρομαχικών και καυσίμων και λιπαντικών, καταφυγίων οπλισμένου σκυροδέματος στρατιωτικού εξοπλισμού και διαδρόμων.
Η μάζα του BETAB-500U είναι 510 kg, από τα οποία τα 45 kg είναι εκρηκτικά.
Η βόμβα σκυροδέματος BETAB-500 ανήκει επίσης σε πυρομαχικά ελεύθερης πτώσης. Το βάρος του είναι 477 κιλά, η βόμβα μεταφέρει 76 κιλά εκρηκτικών.
Μια άλλη βόμβα αντι-καυσίμων, η οποία βρίσκεται σε υπηρεσία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία, είναι η BetaB-500SHP. Αναφέρεται στις βόμβες από τσιμεντένιο μπετόν. Αυτή η βόμβα είναι εξοπλισμένη με έναν επιταχυντή αεριώσεως, οπότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί από ύψος 170 έως 1 χιλιομέτρου. Η βόμβα διεξάγεται σε οριζόντια πτήση με ταχύτητα 700-1200 km / h ή από κατάδυση με γωνία όχι μεγαλύτερη από τριάντα μοίρες.
Το BETAB-500ShP χρησιμοποιείται κυρίως για να καταστρέψει το τσιμεντένιο οδόστρωμα των διαδρόμων, είναι ικανό να τρυπάει θωράκιση μέχρι πάχους 650 mm ή στρώμα οπλισμένου σκυροδέματος πάχους 1,2 μέτρων. Η έκρηξη μιας τέτοιας βόμβας θα μπορούσε να καταστήσει πάνω από 50 τετραγωνικά μέτρα. μέτρα του διαδρόμου. Εκτός από τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία, η βόμβα BetaB-500ShP είναι σε υπηρεσία με τον ινδικό στρατό.
Το 2002, η βόμβα διασποράς RBC-500U έγινε αποδεκτή από τη ρωσική αεροπορία. Περιέχει δέκα στοιχεία καταπολέμησης σκυροδέματος και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υψόμετρα από 160 έως 16 χιλιάδες μέτρα. Ο κύριος σκοπός του RBC-500U είναι επίσης διαδρόμους αεροδρομίων.
Ισραήλ
Στις αρχές του 2012, εισήχθη στο ευρύ κοινό η νέα βόμβα MPR-500 του Ισραήλ, που αναπτύχθηκε από το IMI. Το συνολικό βάρος των πυρομαχικών είναι 270 κιλά, μπορεί να τρυπήσει ένα στρώμα από οπλισμένο σκυρόδεμα πάχους έως και ενός μέτρου ή να διεισδύσει μέσα από τέσσερα δάπεδα από σκυρόδεμα με πάχος μέχρι 200 χιλ. Το καθένα.
Η υψηλή ικανότητα διείσδυσης των βόμβων προκαλείται όχι μόνο από τη σημαντική μάζα και το ισχυρό σώμα του, αλλά και από τον μηχανισμό επιτάχυνσης του κινητήρα, ο οποίος δημιουργεί επιτάχυνση των πυρομαχικών αμέσως μετά την πτώση.
Μετά την έκρηξη, η βόμβα MPR-500 δίνει πάνω από χίλιες θραύσεις, οι οποίες χτύπησαν πολύ αποτελεσματικά το εχθρικό εργατικό δυναμικό του εχθρού σε αποστάσεις έως και εκατό μέτρα.
