Το Gazelle "Next" τέθηκε σε μαζική παραγωγή το 2013 και αμέσως κέρδισε άξιζε δημοτικότητα. Τα κυριότερα πλεονεκτήματα της νέας αγελάδας ήταν οι αυξημένες διαστάσεις της, ο ντίζελ κινητήρας ως πρότυπο και η τιμή, πολύ χαμηλότερη από τους ανταγωνιστές της.
Το νέο μοντέλο της γαζέλας, αγαπημένο από τους Ρώσους, προσφέρεται σε διάφορες εκδόσεις:
- Gazelle "Επόμενο" μίνι λεωφορείο.
- Gazelle "Επόμενο" αγρότης?
- Gazelle "Επόμενο" ισοθερμικό φορτηγό.
- Μεταλλικό βαρούλκο (μπορείτε να βρείτε αυτό το όνομα ως αραβόσιτο "Επόμενο" tmf).
- Ψυγείο και πολλές άλλες τροποποιήσεις στο πλαίσιο αυτού του μοντέλου.
Παρόλο που το όνομα υποδηλώνει μεγάλη ομοιότητα με τα προηγούμενα μοντέλα της GAZ (για παράδειγμα, το Gazelle Business), στην πραγματικότητα πρόκειται για ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Ο γενικός σε παλιές και νέες τροποποιήσεις gazelles μόνο:
- Rama;
- Πίσω άξονας.
- Μετάδοση (για τη μεγάλη λύπη των ιδιοκτητών).
Οι υπόλοιπες εξελίξεις της νέας χαρουπιάς είναι καινοτόμες και όχι κατώτερες από την ποιότητα των εισαγόμενων ομολόγων. Όλα αυτά έδωσαν στο νέο μοντέλο GAZ τεράστια δημοτικότητα ήδη από την έναρξη των πωλήσεων.
Η ιστορία της γαζέλας "Επόμενη"
Το νέο gazelle "Next" (a21r22 και οι άλλες τροποποιήσεις του) κατέλαβε σίγουρα μια θέση στην οποία οι παλιές gazelles είχαν αγωνιστεί ανεπιτυχώς εναντίον των ανώτερων ξένων αυτοκινήτων τους πριν. Κρίνοντας από το γεγονός ότι οι πωλήσεις των gazelles του νέου δείγματος σπάζουν τα αρχεία, πέτυχε. Το εργοστάσιο Gorky ήταν και πάλι σε θέση να κάνει μια επανάσταση στο τμήμα των ελαφρών φορτηγών.
Μετά την πρεμιέρα του αυτοκινήτου το 2012 πέρασε ένα χρόνο και η γαζέλα "Next" πήγε προς πώληση. Το μοντέλο του 2013 ήταν τόσο επιτυχές που η διοίκηση της μονάδας αποφάσισε να την εξάγει στο εξωτερικό. Έχει κατακτηθεί ακόμη και η παραγωγή μοντέλων δεξιάς κίνησης για τις χώρες της Ινδίας και της Αφρικής.
Διαφορές gazelle Nekst από gazelle "επιχείρηση"
Παρά τις εξωτερικές διαφορές και διαστάσεις, η gazelle Nekst παρέμεινε το ίδιο δημοφιλές αυτοκίνητο. Οι διαστάσεις του είναι τόσο εντυπωσιακές που βλέποντας το μεταλλικό φορτηγό, είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι αυτό το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία των επιβατών.
Η χρήση του ίδιου πλαισίου με την επιχείρηση "gazelle" είναι μάλλον ένα πλεονέκτημα, καθώς η δομή του πλαισίου είναι πιο αξιόπιστη. Ο κινητήρας του συστήματος Cummins (diesel) ελήφθη επίσης από τις τελευταίες τροποποιήσεις του επιχειρησιακού ghazal. Δεδομένου ότι ο κινητήρας 2.8 ήταν εξαιρετικός, αποφασίστηκε να το εγκαταστήσετε. Επιπλέον, το νέο αυτοκίνητο είναι διαφορετικό από το ανεξάρτητο μπροστινό σύστημα ανάρτησης "business" και την τοποθέτηση υδραυλικού τιμονιού στη βασική διαμόρφωση. Επιπλέον, το Negst gazelle Salon έχει γίνει πολύ μεγαλύτερο και πιο βολικό.
Μέχρι το τέλος του 2014, παράχθηκαν μόνο εκδόσεις με κινητήρα ντίζελ Cummins, οι τροποποιήσεις βενζίνης και βενζίνης εμφανίστηκαν πιο κοντά στον Δεκέμβριο.
Παρά το γεγονός ότι η διοίκηση της GAZ αντιμετώπισε τεράστιο κίνδυνο επενδύοντας τα κεφάλαια αυτά στην ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου, το έργο αυτό ήταν επιτυχές. Ένα πλήρες μεταλλικό φορτηγό ή ένα ψυγείο τέτοιων διαστάσεων (και ακόμη και το ντίζελ Cummins) για τέτοια χρήματα προσφέρεται μόνο από την GAZ. Πολλοί αγοραστές, οι οποίοι ερωτεύτηκαν ξένες ελαφρές φορτηγές για την άνεση τους, επέστησαν την προσοχή στο Gazelle Nekst, καθώς τα ανταλλακτικά είναι πολύ πιο εύκολο να τα βγάλουν, και από την άποψη της άνεσης δεν είναι κατώτερα από ξένα ανάλογα. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετά άνετο και το νέο του σύστημα θέρμανσης ζεσταίνεται τέλεια σε παγετό.
Για πολλά χρόνια λειτουργίας, τα μοντέλα επιβατών και φορτίων έχουν αποδειχθεί αξιόπιστα, άνετα και συντηρητικά. Ένα άλλο ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι το εργοστάσιο δεν εγκατέλειψε την παραγωγή του παλιού μοντέλου μιας επιχείρησης "gazelle". Σε μια κρίση, όταν ο αγοραστής δεν είναι πάντα έτοιμος να χωρίσει με ένα μεγάλο χρηματικό ποσό, αυτό το αυτοκίνητο, που στερείται οποιουδήποτε περιπλάνου, απολαμβάνει σταθερή ζήτηση.
Διάφορες τροποποιήσεις της γάζας "Next" και των τεχνικών χαρακτηριστικών της
Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός τροποποιήσεων με βάση το gazelle "Next" (καθώς επίσης και με βάση την επιχείρηση "gazelle"):
- Φορτάκι από μέταλλο.
- Ισοθερμία και ισοθερμία, στην οποία υπάρχει ψυγείο.
- Μοντέλο Combi (ονομάζεται επίσης καζιέρα "Επόμενο" 7 θέσεις).
- Gazelle "Επόμενο" επί του σκάφους.
- Επιβατικά λεωφορεία και πολλές εξειδικευμένες τροποποιήσεις.
Παραδοσιακά, η χωρητικότητα φεγγαριού είναι 1,5 τόνους (αν και μεταφέρει εύκολα δύο). Δεδομένου ότι ένας ισχυρός ντιζελοκινητήρας επιλέχθηκε ως μονάδα ισχύος, αυτό βοήθησε στην εξάλειψη της διαρκούς έλλειψης ισχύος που οι ιδιοκτήτες των παλιών gazelles διαμαρτύρονταν συνεχώς. Επιπλέον, ο κινητήρας ντίζελ Cummins είναι αρκετά οικονομικός και η μέση κατανάλωση είναι περίπου 10 λίτρα ανά 100 km (έναντι του μέσου όρου 15 για την παλιά gazelle). Σε μια κρίση, η χαμηλή κατανάλωση καυσίμων έκανε τη Gazelle Nekst πολύ κερδοφόρα για την αστική κυκλοφορία. Αυτά τα αυτοκίνητα αποκτώνται από επιχειρήσεις που μεταφέρουν τα προϊόντα τους σε καταστήματα και σούπερ μάρκετ.
Περιγραφή κινητήρα gazelle "Επόμενο"
Ο κύριος κινητήρας για το gazelle "Next" ήταν το υπερτροφοδοτούμενο ντίζελ Cummins. Ο όγκος της είναι 2,8 λίτρα. Αυτός ο κινητήρας κατασκευάζεται στην Κίνα, αλλά αποδείχθηκε αρκετά αξιόπιστος. Ο κινητήρας Cummins έχει χωρητικότητα 120 l / s.
Ο βενζινοκινητήρας UMZ-A274 Evotech, που παράγει 107 hp, έχει πλέον γίνει δημοφιλής. Ο κινητήρας αυτός έχει όγκο εργασίας 2,7 λίτρων και καταναλώνει περίπου 15 λίτρα βενζίνης. Η δημοτικότητα του παρείχε εξαιρετική δυνατότητα συντήρησης, ιδιαίτερα επειδή σε ορισμένες περιοχές είναι αρκετά προβληματική η επισκευή του τουρμποντίζελ.
Τώρα τα τελευταία μοντέλα της gazelle "Next" είναι εξοπλισμένα με ένα νέο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα από το UMP - EvoTech Turbo CNG. Η χωρητικότητά της είναι μόλις 20 l / s υψηλότερη από την τιμή του Evotech και οι τουρμπίνες (κυρίως η εγχώρια παραγωγή) δεν είναι παραδοσιακά δημοφιλείς με τους οδηγούς φορτηγών.
Στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου μπορεί κανείς να βρει πληροφορίες ότι οι κινητήρες YaMZ-5342 είναι εγκατεστημένοι στο gazelle "Next". Αυτή η πληροφορία είναι πολύ αμφισβητούμενη, καθώς ο κινητήρας ζυγίζει διπλάσια από τα Cummins ή Evotech. Η εγκατάσταση αυτού του κινητήρα θα φέρει αυτόματα το gazelle από την κατηγορία επιβατών. Πιθανότατα, αυτός ο κινητήρας προορίζεται μόνο για το γκαζόν "Επόμενο".
Επισκευή Gazelle Nekst, τα κύρια προβλήματα
Για αρκετά χρόνια λειτουργίας της αλέσεως "Next", οι οδηγοί μάθαιναν πώς να το επιδιορθώνουν μόνοι τους. Περιγραφή των επισκευών μπορεί να βρεθεί σε εξειδικευμένα φόρουμ "gazelistov." Η CPT της αζελαΐδας Επόμενη είναι η πιο προβληματική, η οποία, χωρίς σημαντικές αλλαγές, μετανάστευσε από το παλιό γκαζάλι. Το κύριο πρόβλημα της μετάδοσης είναι το πρόβλημα της συμπερίληψης της δεύτερης ταχύτητας. Κάποιοι αλλάζουν το "εγγενές" πλαίσιο για CAT από την Nissan.
Άλλες περιπτώσεις επισκευής είναι αρκετά σπάνιες και ο κινητήρας Cummins αποδείχθηκε αρκετά απρόσκοπτος σε λειτουργία. Το χρώμα της καμπίνας δεν είναι επαρκώς ανθεκτικό, γεγονός που προκαλεί παράπονα πελατών.
Χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου GAZ
Κοιτάζοντας το gazelle "Next", είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι αυτό το αυτοκίνητο βασίζεται στο πλαίσιο μιας απλής gazelle. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μοιάζει περισσότερο με το "Crafter" της Volkswagen και ένα τεράστιο πλαστικό κιβώτιο σώματος βοηθά στην προστασία του "προσώπου" ενός αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια μικρών ατυχημάτων. Η θέα στο θάλαμο διακυβέρνησης έχει βελτιωθεί, οι πόρτες έχουν γίνει μεγαλύτερες και πιο άνετες και η προσγείωση έχει απλοποιηθεί με την εγκατάσταση άνετων υποπόδιων.
Επιπλέον, οι σχεδιαστές έδωσαν στη θέση τους τα πλέον ευαίσθητα στη διάβρωση ένθετα γαλβανισμένου χάλυβα. Χάρη στο νέο σχήμα της καμπίνας, η ορατότητα έχει γίνει πολλές φορές καλύτερη και ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου με υδραυλικό τιμόνι, ABS, ESP και ASR το έθεσε στο ίδιο ύψος με τα ξακουστά αυτοκίνητα.
Το "gazelle" του συστήματος πέδησης "Επόμενο" ενημερώνεται επίσης. Μπροστά τοποθετήστε τώρα αεριζόμενα φρένα δίσκου με δαγκάνες "Bosch". Λόγω αυτού, η απόσταση στάσης μειώθηκε στα 34 μέτρα.
Το πρόβλημα της βρασμού του κινητήρα σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, καθώς το ψυγείο έχει γίνει μεγαλύτερο. Το σαλόνι έλαβε στοιχεία ισχύος για να μειώσει την ένταση κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος.
Σε γενικές γραμμές, το gazelle "Next" είναι ένα ζωντανό παράδειγμα του πώς να δημιουργήσουν αυτοκίνητα για τους ανθρώπους, καθοδηγούμενα από τις επιθυμίες τους και να ακούσουν τη γνώμη τους κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Παρόλο που τα παλιά μοντέλα των gazelles χλεύαζαν από πολλούς, η gazelle "Next" απολαμβάνει πάντα τον άξιο σεβασμό.
