Τα στρατιωτικά αεροσκάφη έχουν προσελκύσει την προσοχή των πολιτών τα τελευταία χρόνια. Παρόλο που τα χαρακτηριστικά και η περιγραφή τους μας εξηγούν μερικές παραλλαγές της χρήσης τους κατά τη διάρκεια των πολεμικών επιχειρήσεων, αλλά ταυτόχρονα γεννιέται ένας μεγάλος αριθμός λανθασμένων γεγονότων, που δεν έχουν επιβεβαιωθεί ποτέ. Θα προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε τις πιο κοινές παρανοήσεις σχετικά με αυτό το θέμα.
Ονομάζονται αεροσκάφη.
Πολλοί είναι εξοικειωμένοι με την κλήση των μη επανδρωμένων αεροσκαφών, αλλά αυτό είναι μια δόλια πλάνη που προσβάλλει τους ανθρώπους που τον ελέγχουν. Η λέξη "drone" στη φύση ονομάζεται αρσενικά μέλισσες και η χρήση αυτής της έννοιας σε σχέση με τα drones είναι μάλλον γελοία. Το "Drone" δεν συνεπάγεται τη συμμετοχή των ανθρωπίνων φορέων, γι 'αυτό και ο στρατός σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιεί αυτόν τον όρο. Αν απομακρυνθείτε από τη στρατιωτική σφαίρα, η λέξη "drone" χρησιμοποιείται συνήθως σε σχέση με τα μικρά αεροσκάφη με τηλεχειρισμό.
Έγινε μια καινοτομία για το στρατό
Στον στρατιωτικό τομέα, η χρήση μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων πηγαίνει πολύ στον 19ο αιώνα, όταν τα αυστριακά στρατεύματα το 1849 χρησιμοποίησαν περίπου 200 πτήσεις που ήταν εξοπλισμένες με συγχρονισμένες βόμβες ελέγχου. Η λειτουργία δεν πήγε καλά, επειδή μερικές από τις μπάλες επέστρεψαν υπό την επίδραση του ανέμου. Στην ιστορία αυτής της υπόθεσης είναι η πρώτη αίτηση κατά τη διάρκεια του πολέμου, μη επανδρωμένα εναέριων οχημάτων.
Διαχειρίζεται ένα άτομο.
Η αρνητική πλευρά της χρήσης τέτοιων αεροσκαφών είναι το γεγονός ότι απαιτείται ένας τεράστιος αριθμός προσωπικού για τη διαχείρισή τους. Εκτός από τους ίδιους τους χειριστές ελέγχου, σε κάθε αισθητήρα ή φωτογραφική μηχανή συνδέονται χωριστά άτομα. Για παράδειγμα, χρειάζονται 168 άτομα για να λειτουργήσουν με συσκευές Predotor και 180 για το Reaper.
Σπάνια υπάρχουν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και απαιτείται ελάχιστη συντήρηση.
Η χρήση οποιωνδήποτε στρατιωτικών συσκευών κοστίζει σημαντικά χρηματικά ποσά και τα μη επανδρωμένα οχήματα αέρος δεν αποτελούν εξαίρεση. Τέτοιες συσκευές είναι αρκετά συχνά σπασμένες. Ο αριθμός των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης συνεχίζει να αυξάνεται: το 2004 καταγράφηκαν επίσημα εννέα ατυχήματα και το 2012 είκοσι έξι.
Εάν διαταραχθεί η επικοινωνία, θα χάσουν χρήσιμες ιδιότητες.
Οι περισσότερες από τις στρατιωτικές UAV ελέγχονται από δορυφορικές επικοινωνίες, οι οποίες είναι πολύ δύσκολο να επηρεαστούν. Είναι σχεδόν αδύνατο να γίνει αυτό με τεχνολογία εδάφους, η επικοινωνία κατευθύνεται από λεπτούς δοκούς προς τους δορυφόρους. Αν όμως λάβουμε υπόψη την κατάσταση της απώλειας της δυνατότητας λήψης σημάτων, η συσκευή θα μεταβεί στη λειτουργία αυτόματης πτήσης και θα περιμένει την αποκατάσταση της σύνδεσης. Οι εμπορικές επιλογές χρησιμοποιούν συνήθως ραδιοεπικοινωνίες. Το χτύπημα ενός τέτοιου UAV δεν είναι δύσκολο. Ανάπτυξη ποικίλων σχεδίων για τη δημιουργία όπλων που μπορούν να καταρρίψουν εμπορικά αεροσκάφη.
Δεν μπορούν να παραμείνουν στον αέρα
Αυτός ο μύθος εμφανίστηκε χάρη στα συνηθισμένα quadcopters, τα οποία συνήθως μπορούν να υποστηρίξουν μια πτήση για όχι περισσότερο από 30 λεπτά. Τα στρατιωτικά UAV μπορούν να συνεχίσουν να κινούνται στον αέρα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Predator να μείνει μέχρι και 27 ώρες, και το ρωσικό ισοδύναμο του "Dozor-600" - 30 ώρες. Νέες εξελίξεις που χρησιμοποιούν υγρό υδρογόνο μπορούν να πετάξουν έως 168 ώρες.
Ο έλεγχος UAV είναι πολύ απλός, όπως στο παιχνίδι
Τα περισσότερα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα είναι εξαιρετικά δύσκολα να διαχειριστούν και αφιερώνεται πολύς χρόνος και πόροι για την κατάρτιση καλών χειριστών. Ακόμη και η δημιουργία ενός πλήρους προσομοιωτή πτήσης, όπως το Microsoft Flight Simulator, οι καλοί πιλότοι δεν θα αυξηθούν. Κατά τη διάρκεια των αποστολών μάχης, οι πραγματικοί άνθρωποι μπορούν να γίνουν στόχοι, και στα παιχνίδια δεν θα συναντήσετε ποτέ τέτοιες δυσκολίες.
Ειδικές "λίστες σάρωσης" γίνονται.
Τα περισσότερα UAVs δημιουργούνται για παρακολούθηση και προστασία, αλλά τα όπλα εγκαθίστανται σε ορισμένα μοντέλα. Δεν υπάρχουν λίστες με ονομασία για κάθε στόχο. Για να ανοίξει φωτιά, ο χειριστής πραγματοποιεί πρώτα την αναγνώριση και την επαλήθευση και, στη συνέχεια, αποφασίζει να ανοίξει φωτιά. Υπάρχουν επίσης λάθη που καταλήγουν σε επίθεση σε πολιτικούς στόχους και, ως εκ τούτου, εμφανίστηκε αυτός ο μύθος των «καταλόγων σαρώσεως».
Το έργο τους είναι εντελώς αυτόνομο.
Τα UAV απαιτούν τη συμμετοχή εξειδικευμένων φορέων εκμετάλλευσης που διαθέτουν μόνο ορισμένες από τις δυνατότητες αυτόνομης εργασίας, όπως κάθε αεροσκάφος. Παρόλο που στο άμεσο μέλλον είναι ήδη δυνατή η εμφάνιση πλήρως αυτόνομων UAV, ο αμερικανικός στρατός αναπτύσσει έξι UAVs ικανά να βρουν, να εντοπίσουν και να καταστρέψουν τους στόχους από μόνοι τους.
Δημιουργούνται για καταστροφή
Τα περισσότερα από αυτά είναι σχεδιασμένα για περιοχές αναγνώρισης και παρακολούθησης. Ακόμη και το Predator σχεδιάστηκε για τέτοιους σκοπούς και επαναπροσδιορίστηκε κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης στο Ιράκ. Αλλά στο μέλλον, αναμένεται η εμφάνιση ενός μεγάλου αριθμού φορητών UAV, πολλές χώρες δραστηριοποιούνται ενεργά στην ανάπτυξη.
