Όπως αναφέρουν τα εγχώρια μέσα ενημέρωσης την άλλη μέρα, η ελπίδα του ρωσικού επιβατικού αεροσκάφους Sukhoi Superjet-100 δεν μπορεί να εξαχθεί, επειδή το αμερικανικό Υπουργείο Οικονομικών το έχει αποφασίσει! Και χειρότερα από όλα, οι χρηματοδότες των ΗΠΑ έχουν δίκιο ...
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα εγχώρια επιβατικά αεροσκάφη αποτελούνται από σχεδόν το 72% των ξένων κατασκευαστικών στοιχείων. Μεταξύ των εισαγόμενων εξαρτημάτων περιλαμβάνεται επίσης το 22% από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτά τα εξαρτήματα αναπτύχθηκαν και κατασκευάστηκαν από τη Boeing. Και παρά το γεγονός ότι μετά την άφιξη της εποχής των κυρώσεων, ο Αμερικανός κατασκευαστής αεροσκαφών εγκατέλειψε το έργο χωρίς να απαιτήσει αποζημίωση, στις ΗΠΑ το έλαβαν στο μολύβι. Και τώρα αυτό το 1/5 του μεριδίου του αεροσκάφους έχει γίνει το πρόσχημα για να επιβληθεί βέτο στις παντός είδους προσπάθειες της Ρωσίας για εξαγωγή του Superjet. Δηλαδή, η Αμερική αρνείται να εκδώσει πιστοποιητικό εξαγωγής για την πώληση αυτού του αεροσκάφους στο Ιράν.
Εν τω μεταξύ, το πρώτο κράτος που εκτίμησε και ήθελε "Sukhoi" ήταν ο κληρονόμος της Περσίας. Ωστόσο, λόγω των εμποδίων που έχουν προκύψει, πιθανότατα η φιλική μουσουλμανική χώρα δεν θα λάβει αυτό το σούπερ αεροπλάνο από εμάς. Τουλάχιστον στο εγγύς μέλλον.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, η απελευθέρωση αυτού του αεροσκάφους αποκλειστικά για οικιακή χρήση είναι ζήτημα εν γνώσει μη κερδοφορίας. Για την εγχώρια ζήτηση στη ρωσική αεροπορική αγορά για ένα τέτοιο αεροσκάφος είναι μικρή. Και η έξοδος του στο εξωτερικό απαιτεί αυστηρά πιστοποίηση.
Μόνο μία έξοδος - υποκατάσταση εισαγωγής. Δηλαδή, τουλάχιστον κατά τα επόμενα τρία χρόνια να μειωθεί ο αριθμός των αμερικανικών εξαρτημάτων στο "Superjet" δύο φορές. Από 22% έως περίπου 10% ή λιγότερο. Και τότε η εξαγωγή θα επιτρέπεται σύμφωνα με τα διεθνή πιστοποιητικά.
Αλλά αυτό αφορά μόνο τα αμερικανικά στοιχεία. Αλλά στο "Superjet-100" περίπου το 50% των στοιχείων που ελήφθησαν από χώρες όπως η Γαλλία, ο Καναδάς, το Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτές οι χαριτωμένες χώρες μπορούν εύκολα να συμμετάσχουν στις κυρώσεις κατά των υπερδικαιολόγων. Εξάλλου, έχουν ήδη ενταχθεί στην προηγούμενη πολιτική οικονομία.
Στην περίπτωση αυτή, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, το αεροπλάνο θα πρέπει να αναδημιουργηθεί εκ νέου με πλήρως οικιακές λεπτομέρειες. Και με μια τέτοια σειρά γεγονότων σε τρία χρόνια, δεν μπορείτε να αντιμετωπίσετε ...
