Κύρια δεξαμενή μάχης T-90: ιστορικό και χαρακτηριστικά απόδοσης

Λίγα από τα θέματα που αφορούν το οπλισμό του ρωσικού στρατού δεν προκαλούν τέτοιες έντονες διαμάχες όπως το μέλλον των εθνικών τεθωρακισμένων δυνάμεων. Εμπειρογνώμονες, δημοσιογράφοι, επαγγελματίες στρατιωτικοί και απλώς άνθρωποι που ενδιαφέρονται για στρατιωτικές υποθέσεις συμμετέχουν σε μια σκληρή συζήτηση. Τα ρωσικά μέσα μαζικής ενημέρωσης δημοσιεύουν τακτικά άρθρα σχετικά με αυτό το θέμα. Εκπρόσωποι της ανώτερης ηγεσίας του ρωσικού στρατού δεν κουράζονται να προσθέτουν πετρέλαιο στη φωτιά.

Οι διαμάχες που διεξάγονται σχετικά με τις δυνατότητες των ρωσικών αγώνων μάχης, καθώς και για τη σύγκρισή τους με ξένους ομολόγους. Το 2011, ο τότε αρχηγός των ρωσικών δυνάμεων εδάφους, συνταγματάρχης General Postnikov, μίλησε εξαιρετικά απρόθυμα για τα χαρακτηριστικά της δεξαμενής T-90, συγκρίνοντάς τα με αυτά της κύριας γερμανικής δεξαμενής Leopard-2. Σύμφωνα με τον ίδιο, το T-90 δεν είναι τεχνική πρόοδος, αλλά απλώς ένας ακόμη εκσυγχρονισμός του T-72, στον οποίο δεν υπάρχει τίποτα θεμελιωδώς νέο. Ανέφερε επίσης ότι, κατά την άποψή του, η τιμή μιας ρωσικής δεξαμενής είναι πολύ υψηλή - για 120 εκατομμύρια ρούβλια (αυτή είναι η τιμή ενός T-90) μπορείτε να αγοράσετε αρκετές δεξαμενές Leopard 2A7. Από την άλλη πλευρά, πολλοί ειδικοί αποκαλούν το T-90 το καλύτερο σήμερα η κύρια δεξαμενή στον κόσμο. Πού είναι η αλήθεια;

Η δεξαμενή T-90 αποτελεί συνέχεια των οχημάτων T-72 και T-80. Η ανάπτυξη και δοκιμή του ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του 80 του περασμένου αιώνα και εγκρίθηκε για υπηρεσία το 1992. Το μηχάνημα δεν περιέχει επαναστατικές καινοτομίες, εννοιολογικά συνεχίζει τις προηγούμενες μηχανές. Φυσικά, έγιναν πολλές αλλαγές στο σχεδιασμό του T-90: το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς βελτιώθηκε, η άμυνα, το μηχάνημα έλαβε πιο εξελιγμένη θωράκιση πολλαπλών στρώσεων και ενσωματωμένη δυναμική προστασία - αλλά μπορούμε να πούμε ότι το T-90 είναι μόνο η πιο σύγχρονη αναβάθμιση T-72.

Η ιστορία του T-90:

Το 1985 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή της νέας δεξαμενής T-72B - αλλά ήδη εκείνη τη στιγμή η δεξαμενή ήταν ηθικά παρωχημένη σε σύγκριση με τα προηγμένα ξένα ανάλογα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς, από την άποψη αυτή, έχασαν όχι μόνο τον Leopard και τον Abrams, αλλά και τις νέες σοβιετικές δεξαμενές. Επομένως, αμέσως μετά την έναρξη της μαζικής παραγωγής του T-72B, άρχισαν οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του.

Έχουν εγκαταστήσει ένα σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς (CWD) 1A45 "Irtysh" στο μηχάνημα, ήταν καλά ανεπτυγμένο σε δεξαμενές T-80), συνδυάστηκε με μια αυτόματη μηχανή πλήρωσης δεξαμενών. Επίσης, εγκαταστάθηκε το τελευταίο συγκρότημα οπτικών ηλεκτρονικών καταστολέων (COEP) "Blind", το οποίο προστατεύει το αυτοκίνητο από τα αντικλεπτικά όπλα, ειδικά με τη χρήση καθοδήγησης με λέιζερ. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι η νέα δεξαμενή αποδείχθηκε ότι ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στα τεχνικά χαρακτηριστικά της - αλλά η άμυνα και η πυροδότηση του οχήματος αυξήθηκαν.

Το 1989, οι κρατικές δοκιμές της δεξαμενής άρχισαν σε διάφορες τοποθεσίες δοκιμών σε διάφορα μέρη της ΕΣΣΔ. Ιδιαίτερα δύσκολο ήταν οι δοκιμές στην Κεντρική Ασία, σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, άμμου και σκόνης. Το 1992, οι δοκιμές ολοκληρώθηκαν με επιτυχία και τέθηκε σε λειτουργία το νέο μηχάνημα. Την ίδια χρονιά ξεκίνησε η μαζική παραγωγή της μηχανής, η οποία έλαβε την ονομασία Τ-90. Μετά τον τραγικό θάνατο του Vladimir Ivanovich Potkin, κύριος σχεδιαστής αυτού του μοντέλου, το T-90 πήρε το όνομά του μετά από αυτόν προς τιμήν του "Vladimir".

Το T-90 των διαφόρων τροποποιήσεων έχει γίνει το πιο περιζήτητο και πωλημένο ρωσικό ρεζερβουάρ στην παγκόσμια αγορά. Μέχρι το 1998, κατασκευάστηκαν 120 δεξαμενές αυτού του τύπου για το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας. Το 2004 άρχισαν οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του T-90, που οδήγησε σε μηχανές T-90A και T-90AK (διακρίθηκαν από έναν ισχυρότερο κινητήρα, έναν νέο συγκολλημένο πυργίσκο, ένα βελτιωμένο θερμικό απεικόνισης και ένα νέο σταθεροποιητή όπλων). Η τελευταία τροποποίηση του T-90 είναι η δεξαμενή T-90AM, στην οποία είναι εγκατεστημένο το νέο σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς της Kalina, ένα εκσυγχρονισμένο όπλο, ένα νέο αυτόματο φορτωτή και ένας ισχυρότερος κινητήρας.

Κατά τη διάρκεια της παραγωγής του T-90, δημιουργήθηκαν αρκετές τροποποιήσεις των εξαγωγών της δεξαμενής, οι οποίες έλαβαν υπόψη τις απαιτήσεις των πελατών. Το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας σταμάτησε να αγοράζει το αυτοκίνητο από το τέλος του 2011.

Η συσκευή της δεξαμενής T-90

Η κύρια δεξαμενή μάχης T-90 έχει ένα κλασικό σχέδιο διάταξης: στο τμήμα της μύτης υπάρχει ένας χώρος ελέγχου, ο χώρος μάχης είναι στη μέση του αυτοκινήτου και ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκονται στο πίσω μέρος της δεξαμενής. Το πλήρωμα αποτελείται από τρία άτομα: στο τμήμα διαχείρισης υπάρχει ένας οδηγός και ο κυβερνήτης και ο οπλοφόρος βρίσκονται μέσα στον πύργο, στα αριστερά και στα δεξιά του όπλου.

Το σώμα της δεξαμενής είναι κατασκευασμένο από συγκολλημένη θωράκιση, το μετωπικό τμήμα της μηχανής αποτελείται από πολυστρωματική θωράκιση που χρησιμοποιεί σύνθετα υλικά και ενσωματωμένη δυναμική προστασία.

Το κύριο όπλο του T-90 είναι ένα πιστόλι 125 mm με ομαλή οπή. Το όπλο είναι εφοδιασμένο με ένα σταθεροποιητή, ένα βαμμένο με χρώμιο βαρέλι, διαθέτει ένα σύστημα για την καταγραφή της παραμόρφωσης του βαρελιού και της άντλησης αερίων σε σκόνη. Το μήκος του πιστολιού είναι 48 calibers. Ο ρυθμός πυρκαγιάς του πυροβόλου όπλου φτάνει 8 λήψεις σε 56 δευτερόλεπτα. Το T-90 είναι επίσης οπλισμένο με ένα ζευγαρωτό πολυβόλο και ένα αντιπυραυλικό όπλο (NSVT "Cliff").

πυρομαχικά δεξαμενή των 43 βολές και περιλαμβάνει διάφορα είδη πυρομαχικών: διατρητικά βλήματα 3BM42, βλήματα σχήματος-χρέωση διατρητικές 3BK29M, υψηλής-εκρηκτικά βλήματα με ασφάλειες ηλεκτρονική χρόνο (αυξάνει την αποτελεσματικότητα της μάχης εργατικού δυναμικού του εχθρού, που βρίσκεται στα καταφύγια) και ATGM 9M119. Το εύρος πυροδότησης των αντιαρματικών βλημάτων κυμαίνεται από 100 έως 5000 μέτρα. Τα πυρομαχικά με μια τέτοια καταστροφή δεν έχουν καμία δεξαμενή στον κόσμο.

Ένας τετράχρονος 12-κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας είναι εγκατεστημένος στο T-90, σε νεότερες εκδόσεις του αυτοκινήτου αντικαταστάθηκε με έναν πιο εξελιγμένο κινητήρα με υπερσυμπιεστή, που επέτρεψε να αυξηθεί η ισχύς του από 840 hp έως 1000 hp Ο κινητήρας παρέχει μεγαλύτερη κινητικότητα και ευελιξία στη δεξαμενή, δεν είναι περίεργο ότι το T-90 ονομάζεται "ρωσική δεξαμενή πτήσης". Τύπος πλανήτη μετάδοσης, υπάρχουν 7 ταχύτητες προς τα εμπρός και μία πίσω.

Το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς καθιστά τη λήψη όσο το δυνατόν πιο εύκολη. Όλα τα δεδομένα (εύρος καύσης, κατεύθυνση ανέμου και ταχύτητα, θερμοκρασία αέρα, θέση δεξαμενής) για την πυρκαγιά λαμβάνονται αυτόματα υπόψη και ο πυροβολητής απλά πρέπει να στοχεύσει τον στόχο και να πατήσει το κουμπί shot. Η δεξαμενή είναι εξοπλισμένη με μια νυχτερινή όραση "Buran-PA", καθώς και το συγκρότημα στόχευσης του διοικητή της δεξαμενής "Agat-S".

Το T-90 προστατεύεται από πολυστρωματική θωράκιση με ενσωματωμένη δυναμική προστασία "Contact-5". Το συγκρότημα των οπτικών ηλεκτρονικών αντιμέτρων "Shtora-1" προστατεύει το όχημα από όπλα αντιαρματικών με ημιαυτόματο σύστημα καθοδήγησης ή οδήγηση με λέιζερ. Οι αισθητήρες ακτινοβολίας λέιζερ εξασφαλίζουν τη λήψη τους σε ακτίνα 360 °, τα δεδομένα επεξεργάζονται γρήγορα και μια χειροβομβίδα εκτοξεύεται στη σωστή κατεύθυνση, εμποδίζοντας τη δέσμη λέιζερ. Η δεξαμενή διαθέτει ένα σύγχρονο σύστημα πυρόσβεσης.

Ένα ευάλωτο μέρος για την προστασία της δεξαμενής T-90 θεωρείται το σύστημα καυσίμων της. Οι δεξαμενές καυσίμων αποσύρονται εν μέρει στο θάλαμο μάχης και δεν διαχωρίζονται από το πλήρωμα. Ένα άλλο πρόβλημα αυτού του οχήματος είναι η τοποθέτηση πυρομαχικών μέσα στο θάλαμο μάχης και επίσης δεν απομονώνεται από το πλήρωμα. Η έκρηξή του είναι εγγυημένη ότι θα οδηγήσει στην καταστροφή της δεξαμενής.

Στο πλαίσιο του T-90 χρησιμοποιήθηκε το πλαίσιο T-72. Σε συνδυασμό με τον νέο κινητήρα, την αξιόπιστη μετάδοση και το μικρό βάρος του μηχανήματος, προσφέρει υψηλή κινητικότητα και ευελιξία. Λόγω της ικανότητας να ξεπεραστούν αποτελεσματικά τα εμπόδια, ορισμένοι δυτικοί εμπειρογνώμονες καλούν το T-90 ως "δεξαμενή πτήσης".

Κύρια δεξαμενή TTX T-90

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του T-90

Η δεξαμενή T-90 είναι πράγματι μια σύγχρονη δεξαμενή με χαρακτηριστικά που δεν είναι κατώτερα των ξένων αναλόγων. Τα πλεονεκτήματα της είναι η καλή κινητικότητα και η ευελιξία, η αξιοπιστία του κινητήρα και του πλαισίου, καθώς και ένα καλό επίπεδο ασφάλειας. Το σχετικά μικρό βάρος της δεξαμενής και οι διαστάσεις της κάνουν το αυτοκίνητο λιγότερο ευάλωτο στη φωτιά του εχθρού.

Οι αρνητικές πλευρές του Τ-90 περιλαμβάνουν τη θέση των πυρομαχικών και των δεξαμενών καυσίμων δίπλα στο πλήρωμα. Η δυναμική προστασία είναι αναποτελεσματική ενάντια στα πυρομαχικά (αν και το αμυντικό σύστημα της δεξαμενής είναι αποτελεσματικό έναντι των περισσότερων όπλων κατά της δεξαμενής). Το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς στις πρώιμες εκδόσεις είναι ξεπερασμένο, αν και το Kalina MSA, εγκατεστημένο στα πιο πρόσφατα μοντέλα, δεν είναι κατώτερο από τα ξένα αναλογικά. Το μειονέκτημα της δεξαμενής είναι επίσης χαμηλής ταχύτητας αντίστροφη.

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του T-90 είναι η ικανότητα να πυροβολούν κατευθυνόμενα βλήματα σε απόσταση έως και 5.000 μέτρων.

Τροποποιήσεις της δεξαμενής T-90:

• T-90S - ένα αυτοκίνητο για εξαγωγή
• T-90SK - Έκδοση Commander του T-90S
• T-90K - δεξαμενή χειριστή T-90, το όχημα είναι εξοπλισμένο με πρόσθετο εξοπλισμό επικοινωνιών και πλοήγησης
• Το T-90A είναι ένα μηχάνημα με πιο ισχυρό ηλεκτροπαραγωγικό σταθμό, συγκολλημένο πυργίσκο, νέο αυτόματο φορτωτή και νέο οπτικό πεδίο.
• Τ-90ΑΚ - Διοικητής Τ-90Α
• T-90CA - εξαγωγή του T-90A
• T-90SKA - Έκδοση Commander του T-90CA
• T-90AM - η τελευταία τροποποίηση του T-90A. Εγκαταστάθηκε η USA "Kalina", ένα νέο αυτόματο φορτωτή και ένα νέο DZ "Relikt" και το εργοστάσιο παραγωγής V-92S2F (1130 hp)

Υπάρχουν διάφορα μηχανήματα που αναπτύχθηκαν με βάση το T-90 - για μηχανουργικά έργα, τοποθέτηση γέφυρας, οχήματα ανάκτησης. Το T-90 λειτουργεί σε πολλές χώρες.

Βίντεο σχετικά με το t-90