Στα μέσα της δεκαετίας του '80, το Σοβιετικό Πολεμικό Ναυτικό είχε μια ισχυρή ομάδα πολεμικών πλοίων μεσαίας τάξης ικανών να εκτελούν διάφορες αποστολές μάχης οπουδήποτε στους ωκεανούς του κόσμου. Τα μεγάλα αντι-υποβρύχια πλοία και τα περιπολικά σκάφη, που κατεβαίνουν από τα αποθέματα των σοβιετικών ναυπηγείων, είχαν μια αρκετά μεγάλη μετατόπιση, ισχυρά και ανεπτυγμένα όπλα. Παρά το γεγονός ότι στην ταξινόμηση του Πολεμικού Ναυτικού της ΕΣΣΔ τέτοια πλοία ανήκαν σε ΒΔ και ΤΑΚ, στη Δύση αναφέρθηκαν αμέσως στην τάξη φρεγάτων, παγκόσμια πολεμικά πλοία. Μια ιδιαίτερη θέση στον κατάλογο αυτό κατέχει το ΣΔ του έργου 1155 του τύπου "Udaloy", το οποίο ήταν μέρος του Σοβιετικού Ναυτικού και εξακολουθεί να παραμένει στον εθνικό στόλο σήμερα.
Ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του '80, το πλοίο του τύπου "Delivering" ναύαρχος Vinogradov και η φρεγάτα στρατάρχη Shaposhnikov αποτελούν μέρος της αποσύνδεσης των πολεμικών πλοίων TOV. Σήμερα, σχεδόν 30 χρόνια αργότερα, τα πλοία αυτού του τύπου δεν έχασαν τη μάχη τους.
Ανακατασκευασμένο στην τάξη των φρεγατών, οκτώ πλοία του τύπου "Αποχαιρετισμός" παραμένουν στους στόλους του Βορρά και του Ειρηνικού. Το πλοίο τύπου 1155 "Ναύαρχος Παντελεγιέφ" είναι τα τελευταία 12 σκάφη της σειράς. Ο επερχόμενος εκσυγχρονισμός των πλοίων θα επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους, μετατρέποντάς την σε πλήρεις μονάδες μάχης του σύγχρονου Ρωσικού Ναυτικού. Η ανάπτυξη της πρώτης σοβιετικής φρεγάτας ήταν το πλοίο του έργου 1155.1 "Ναύαρχος Chabanenko", που ξεκίνησε μετά την κατάρρευση της Ένωσης και εισήλθε το 1992 στο ρωσικό ναυτικό.
Μετά την εκτόξευση του πρώτου πλοίου, η μεταγενέστερη κατασκευή των υπολοίπων 3 σκαφών της σειράς έπαυσε. Το Σώμα "Ναυάρχου Chabanenko" έχει ήδη καταταγεί στην ταξινόμηση του ΝΑΤΟ στους καταστροφείς τάξης.
Το ιστορικό της γέννησης του έργου BOD 1155
Η Σοβιετική Ένωση, ξεκινώντας από τα μέσα της δεκαετίας του '60, άρχισε να αναθέτει ενεργά τα μαχητικά πλοία των δύο τάξεων ταυτόχρονα, τα Μεγάλα Αντικυπαρχικά Πλοία και τα Πλοία. Τα πλοία που κατασκευάστηκαν στα σοβιετικά ναυπηγεία ήταν καθολικά πλοία και, σύμφωνα με τα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά τους, δεν είχαν ανάλογα με τους ξένους στόλους. Ωστόσο, ο χρόνος δεν παραμένει σταθερός και η επιχειρησιακή τακτική κατάσταση στη θάλασσα απαιτεί τη δημιουργία ενός νέου, πιο εξελιγμένου πλοίου. Η επακόλουθη ανάπτυξη της κατηγορίας των BOD και TFR στο Πολεμικό Ναυτικό ήταν το έργο 1155.
Έχοντας λάβει τεχνική ανάθεση από την Ανώτατη Ναυτική Ηγεσία της χώρας, οι σχεδιαστές του Βόρειου PKB δεν επανεφεύρονταν από τον τροχό κατά την ανάπτυξη της τεκμηρίωσης του έργου. Έγινε μια "απόφαση του Σολομώντος" να χρησιμοποιήσει όλα τα καλύτερα από τα προηγούμενα έργα, τον τύπο περιπολικών σκαφών Burevestnik και το έργο BOD 1100A του Berkut. Και οι δύο τύποι σκαφών έχουν αποδείξει την αποτελεσματικότητά τους στην πράξη, έχοντας καλή ικανότητα ναυσιπλοΐας και ευρείες ικανότητες μάχης.
Η ώθηση για τη δημιουργία ενός νέου έργου ήταν η ανάθεση του αμερικανικού στόλου νέων υποβρυχίων ικανών να λειτουργούν κρυφά σε θαλάσσιες λωρίδες και κοντά σε βάσεις και θέσεις του Σοβιετικού Ναυτικού. Το νέο πλοίο έπρεπε να έχει καλύτερη όραση και αυξημένη αυτονομία της ναυσιπλοΐας. Επιπλέον, υπήρξε επείγουσα ανάγκη να εξοπλιστεί ένα πολεμικό πλοίο με αποτελεσματική προστασία ενάντια στους αντιπυραυλικούς πυραύλους. Οι μάχες κοντά στα Νησιά Φώκλαντ το καλοκαίρι του 1982 μεταξύ Μεγάλης Βρετανίας και Αργεντινής κατέδειξαν σαφώς την ανεπάρκεια της υπεράσπισης των σχηματισμών πολεμικών πλοίων από αεροπορικές επιθέσεις.
Σημείωση: Ένα εξαιρετικό παράδειγμα της αδυναμίας των πολεμικών πλοίων μπροστά στην απειλή μιας πυραυλικής απεργίας ήταν η βύθιση του βρετανικού καταστροφικού Σέφιλντ κατά τη διάρκεια των μαχών κοντά στις νήσους Φάλκλαντ (Μαλβίνες). Ένα εντελώς σύγχρονο πλοίο του στόλου της Αυτής Μεγαλειότητας, ο καταστροφέας URO "Σέφιλντ" καίγεται από ένα βλήμα Exozet που ξεκίνησε από έναν βομβαρδισμό της Αργεντινής.
Εκτός από το νέο ηλεκτρονικό εξοπλισμό και το σύστημα αεράμυνας, το νέο πλοίο θα πρέπει να έχει μεγαλύτερη εμβέλεια. Τα επιχειρησιακά καθήκοντα που αντιμετώπιζε ο σοβιετικός στόλος απαιτούσαν την καταπολέμηση των υποβρυχίων και των πλοίων του πιθανού εχθρού σε μεγάλη απόσταση από τις βάσεις του στόλου.
Το αποτέλεσμα μιας μακράς και παραγωγικής δουλειάς των σχεδιαστών του Λένινγκραντ ήταν η εμφάνιση του έργου BOD 1155 με τον κώδικα "Διαγραφή". Στην ταξινόμηση του ΝΑΤΟ, ένα νέο σοβιετικό πλοίο, στο στάδιο της ανάπτυξης, έλαβε τον δείκτη Udaloy και κατατάχθηκε ως φρεγάτα. Τα πλοία του βελτιωμένου έργου 1155.1 "Ναυάρχου Chabanenko" έλαβαν τον δείκτη "Udaloy II".
Ποιο ήταν το νέο πλοίο του έργου τύπου 1155 "Fregat"
Δημιουργώντας ένα καινούργιο πλοίο, οι σχεδιαστές έλαβαν οδηγίες να κάνουν τα πλοία σε σειρά για τις εγκαταστάσεις παραγωγής των σοβιετικών ναυπηγείων χωρίς καθυστέρηση και καθυστέρηση. Από την άποψη αυτή, πολλοί κόμβοι και συναρμολογήσεις του νέου ΣΕΛ ήταν παρόμοιοι στις παραμέτρους τους με τις λεπτομέρειες και τους κόμβους του προηγούμενου έργου 1134Α. Η μετατόπιση του πλοίου ήταν επίσης αποδεκτές - 4200 τόνοι.
Το μόνο που έπρεπε να αλλάξει ήταν να αυξήσει σημαντικά τις αρχικές διαστάσεις του πλοίου. Για την τοποθέτηση ενός νέου υδροακουστικού σταθμού απαιτείται ένα σώμα μεγαλύτερου μήκους. Από όλες τις άλλες απόψεις, το νέο ΣΔΔ του σχεδίου 1155 έντονα έμοιαζε με μεγάλα αντι-υποβρύχια πλοία τύπου Berkut. Ο εξοπλισμός μάχης ενισχύθηκε από ένα αντι-υποβρύχιο ελικόπτερο και αντι-υποβρύχια οπλικά συστήματα. Το επίκεντρο του έργου ήταν το επικαιροποιημένο ραντάρ και το υδροακουστικό σύμπλεγμα. Αποφασίστηκε να δημιουργηθεί ένα σκάφος με μεγαλύτερη μετατόπιση, χωρίς να εξετάζονται οι δυνατότητες παραγωγής του ναυπηγείου της Yantar.
Στα πλοία του έργου, ενισχύθηκε σημαντικά το σύστημα αεράμυνας, το οποίο, αντί του παραδοσιακού συστήματος πυραύλων Osa, εξοπλίστηκε με εξελιγμένα συστήματα αντιπυρικής άμυνας Dagger. Ο αριθμός των αντι-αεροσκαφών 30 mm αυξήθηκε σε τέσσερα κομμάτια. Ξεκινώντας από το 8ο σειριακό πλοίο του μεγάλου αντι-υποβρυχίου πλοίου του έργου 1155 Severomorsk, πρώην Συμφερόπολη, όλα τα επόμενα σειριακά πλοία τέθηκαν για να χρησιμοποιήσουν νέα υλικά στην κατασκευή τους. Αυτό επέτρεψε να παραταθεί σημαντικά η διάρκεια ζωής των σκαφών.
Σημείωση: Στο τελευταίο στάδιο της ανάπτυξης του έργου, έγιναν ορισμένες ριζικές αποφάσεις. Δύο ελικόπτερα θα βασίζονταν στο σχέδιο 1155 φρεγάτες. Το πλοίο ήταν επιπλέον εξοπλισμένο με ένα άλλο από τα συστήματα εντοπισμού ραντάρ. Ήταν απαραίτητο να βελτιωθούν σημαντικά τα άλλα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά των πολεμικών πλοίων. Η τελική μορφή του έργου πήρε το 1976. Ήταν ήδη ένα πλοίο με εκτόπισμα 7.000 τόνων. Το σύστημα πρόωσης είχε χωρητικότητα 62.000 hp, με δυνατότητα αύξησης έως και 80.000 hp Κατά συνέπεια, το πλοίο θα πρέπει να έχει αυξήσει τη μέγιστη ταχύτητα, μέχρι 29 κόμβους. Η κύρια διαφορά μεταξύ του συστήματος πρόωσης ενός νέου τύπου είναι η δυνατότητα γρήγορης μετάβασης στον διαμορφωμένο τρόπο λειτουργίας.
Το αποτέλεσμα ήταν ένα πολεμικό πλοίο παρόμοιο με το κύριο TTX και BOD του τύπου "Berkut" μόνο σε εντελώς διαφορετικό ποιοτικό επίπεδο. Η εμφάνιση του πλοίου έχει επίσης αλλάξει σημαντικά. Νέο ραντάρ μείωσε σημαντικά την περιοχή των υπερκατασκευών. Στην πρύμνη της φρεγάτας δόθηκε σημαντικό σημείο στο υπόστεγο του ελικοπτέρου. Μια μεγαλύτερη μετατόπιση επέτρεψε την εγκατάσταση δύο πυροβολικών συστημάτων, του AK-100 και του AK-630, στην "Delaia".
Το ναυπηγείο του Καλίνινγκραντ Yantar έγινε ο χώρος τοποθέτησης και κατασκευής του ηγετικού πλοίου του έργου της φρεγάτας "Udaloy". Κατασκεύασαν το πλοίο για σχεδόν τρία χρόνια. Το 1980, το πλοίο ξεκίνησε και από τον Ιανουάριο του 1981 απαριθμήθηκε ως τμήμα του Βόρειου Στόλου. Σχεδόν ταυτόχρονα με το πλοίο που οδηγεί στα ναυπηγεία του ΣΣΚ. Zhdanov τέθηκε το πρώτο σειριακό πλοίο Μεγάλο αντι-υποβρύχιο πλοίο Project 1155 "Αντιναύαρχος Kulakov." Σε αντίθεση με το πρωτότυπο, ο πρωτογενής της σειράς χτίστηκε πολύ περισσότερο. Ήδη κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του πλοίου, οι σχεδιαστές κατά την κατασκευή του σειριακού μοντέλου πραγματοποίησαν προσαρμογές και αλλαγές στην τεκμηρίωση του σχεδιασμού. Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε με εντατικό ρυθμό μέχρι την έναρξη του τελευταίου σειριακού πλοίου αυτού του έργου, του ναύαρχου Παντελεέφ. Ακολούθησε η τοποθέτηση και η εκτόξευση σχεδόν ενός άλλου πλοίου, της φρεγάτας ναυάρχου Chabanenko.
Αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή όχι μόνο της δύναμης του Kaliningrad CVD "Yantar", αλλά και για να συνδέσει τις φρεγάτες του ναυπηγείου της ναυπηγικής μονάδας τους με την σειριακή κατασκευή. Zhdanov στο Λένινγκραντ. Στο ναυπηγείο του Λένινγκραντ χτίστηκαν τέσσερις μονάδες αυτού του έργου. Μετά την έναρξη του 12ου σειριακού πλοίου του έργου 1155 «Ναυάρχου Παντελεήφ», το τελευταίο σημείο στην ιστορία των πλοίων αυτής της κατηγορίας ήταν η εμφάνιση στο ρωσικό στόλο μιας βελτιωμένης εκδοχής φρεγάτων όπως "Αφαιρέστε, το πλοίο του έργου 1155.1" Το πλοίο εγκατέστησε ένα πιο ισχυρό αντιπλημμυρικό συγκρότημα Και το πιο πρόσφατο εκείνη την εποχή Αντί-υποβρύχιο συγκρότημα "Καταρράκτης" Το μεγάλο Αντί-υποβρύχιο πλοίο του έργου 1155.1 "Ναυάρχου Chabanenko" ήταν το μόνο που ξεκίνησε από τα πλοία της βελτιωμένης εκδοχής Η ημιτελής κατασκευή φρεγατών ipa «Bold II» έχει γίνει ένα κύκνειο άσμα στο έπος με την κατασκευή των ρωσικών κατηγορία φρεγάτα πλοία του Ναυτικού. Για το τελευταίο αύξοντα Έργου 1155 το πλοίο «Ναύαρχος Panteleyev» είναι ουσιαστικά τα πλοία των άλλων τάξεων πιο παρόμοια στη μάχη χαρακτηριστικά με αντιτορπιλικά.
Η υπηρεσία καταπολέμησης του έργου 1155 πλοία ως τμήμα του ρωσικού ναυτικού
Μέχρι σήμερα, οι πρώτες σοβιετικές φρεγάτες αποτελούν τη βάση των στρατιωτικών μονάδων των στόλων του Βορρά και του Ειρηνικού. Το πρώτο πρώτο σειριακό πλοίο του έργου 1155, η αναβαθμισμένη φρεγάτα αντιναύαρχος Kulakov, είναι επίσης σε υπηρεσία του Βόρειου Στόλου.
Στον σύγχρονο ρωσικό στόλο τα πλοία αυτού του έργου ανέλαβαν τις λειτουργίες των καταστροφέων. Σε σχέση με την απουσία καταστροφών στο στόλο στα μέσα της δεκαετίας του 1990, αποφασίστηκε να υποβληθούν τα καλύτερα διατηρημένα πλοία σε ριζοσπαστικό εκσυγχρονισμό. Το αποτέλεσμα των βελτιώσεων που έγιναν ήταν η εμφάνιση σχεδόν νέων πλοίων, τα οποία μοιάζουν περισσότερο στις δυνατότητες καταπολέμησης των καταστροφών. Αντίστοιχα άλλαξαν και πολεμούσαν τις αποστολές που εκτελούσαν τα ενημερωμένα πλοία. Λόγω του ότι ο στόλος είναι ένας αρκετά μεγάλος αριθμός σκαφών αυτού του τύπου, αποφασίστηκε να πραγματοποιηθούν προγραμματισμένες επισκευές και εκσυγχρονισμός των φρεγατών. Έτσι, ενώ επιδιορθώθηκε η φρεγάτα του Marshall Shaposhnikov, ο συνεργάτης του 1155 ναυαρχίδα Παντελέεφ συμμετείχε σε ασκήσεις μάχης στον Ειρηνικό και εξυπηρετούσε μια μακρά υπηρεσία ως μέρος του σχηματισμού του ρωσικού στόλου στη Μεσόγειο. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της υπηρεσίας καταπολέμησης πλοίων αυτής της κατηγορίας είναι η εντατική λειτουργία τους. Από όλο το ναυτικό προσωπικό του Στόλου του Βορρά και του Ειρηνικού, αυτά τα πολεμικά πλοία εκτελούν το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας. Τα πλοία του Βόρειου Στόλου στη νέα χιλιετία συμμετείχαν ενεργά στην καταπολέμηση της πειρατείας. Το μεγάλο αντι-υποβρύχιο πλοίο του έργου 1155 Severomorsk για μεγάλο χρονικό διάστημα περιπολούν τα πλοία στα ανοικτά των ακτών της Ανατολικής Αφρικής. Η συμπαγής του φρεγάτα "Ναύαρχος Kharlamov" επανειλημμένα συμμετείχε σε στρατιωτικές εκστρατείες, αποδεικνύοντας σαφώς τη στρατιωτική παρουσία του ρωσικού ναυτικού στις θαλάσσιες εκτάσεις.
Εντατική υπηρεσία καταπολέμησης έπεσε στο μερίδιο ενός άλλου πλοίου αυτού του έργου της φρεγάτας "Ναυάρχης Vinogradov". Για πολύ καιρό το πλοίο μετέφερε περιπολίες στον Κόλπο του Άντεν, προστατεύοντας τα εμπορικά πλοία και τα τροχόσπιτα από τις πράξεις θαλάσσιων πειρατών. Στη συνέχεια, η μονάδα μάχης ενσωματώθηκε επανειλημμένα στην ένωση των πλοίων του Στόλου του Ειρηνικού αποσπασμένα για να επισκεφθούν ξένους λιμένες στις χώρες της περιοχής του Ειρηνικού με φιλικές επισκέψεις. Εναλλακτικά, με το πλοίο του ίδιου έργου "Ναυάρχου Παντελεγιέφ" και άλλων πολεμικών πλοίων του στόλου του Ειρηνικού, το πλοίο έκανε μια ολόκληρη σειρά μεγάλων πεζοποριών, επισκέπτοντας ξένους λιμένες στον Ινδικό Ωκεανό.
