Το όπλο της εποχής της ισχυρής δύναμης της ΕΣΣΔ ανταγωνίστηκε στο σωστό επίπεδο με τα όπλα και τον εξοπλισμό άλλων δυνάμεων. Σε μερικές στιγμές, οι δείκτες ορισμένων τύπων όπλων κατά πολλές τάξεις μεγέθους είναι ανώτεροι από τους ανταγωνιστές τους. Η ιστορία επιβεβαιώνει ότι η ηγεσία αυτή έδωσε πολλά μεγάλα πλεονεκτήματα και κράτησε τους πιθανούς εχθρούς στο φόβο και την ένταση. Η αεροπορία δεν αποτελεί εξαίρεση. Ορισμένα επιτεύγματα στο σχεδιασμό των αεροσκαφών και των όπλων για αυτούς καθόρισαν την κυριαρχία της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ στον παγκόσμιο εναέριο χώρο εδώ και πολλά χρόνια.
Το Γραφείο Σχεδιασμού Mikoyan-Gurevich παρήγαγε μια σειρά από πολύ καλά αυτοκίνητα. Εξαιρετικές αεροδυναμικές ιδιότητες, ισχυρό οπλισμό, υπερηχητική ταχύτητα και πολλά ακόμα θετικά χαρακτηριστικά - αυτά είναι τα κύρια διακριτικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους αυτού του γραφείου. Σήμερα θα μιλήσουμε για το θρυλικό αυτοκίνητο - αυτό είναι το αεροσκάφος MiG 25.
Ιστορία της ανάπτυξης του MiG 25
Στη δεκαετία του 1950, όλοι οι σχεδιαστές εργάστηκαν για τη δημιουργία βαρέων υπερηχητικών μαχητών, οι οποίοι αντέδρασαν στα βαριά υπερηχητικά βομβαρδιστικά στρατεύματα των ξένων δυνάμεων. Αυτές περιλαμβάνουν το North American HV-70 ("Valkyrie"), το Convair B-58 ("Hustler"). Τα έργα διεξήχθησαν με την αυστηρότερη μυστικότητα. Το Γραφείο MiG εργάστηκε σε μοντέλα όπως το E-152 (E-166), το E-150, το E-152M. Το 1961, 10 Μαρτίου, ο Mikoyan εξέδωσε επίσημο διάταγμα για τη δημιουργία ενός νέου αυτοκινήτου.
Το πρωτότυπο έλαβε τον δείκτη E-155. Αυτό το αεροσκάφος έγινε επίσης ο πρόγονος του διάσημου MiG 25. Οι σχεδιαστές αντιμετώπισαν πολλές προκλήσεις. Υπήρχαν περιπτώσεις που τα σχέδια άλλαζαν περισσότερες από μία φορές. Ποια μονάδα παραγωγής ενέργειας θα επιλέξει, ποια όπλα θα χρησιμοποιήσει, ποια αυτόματα συστήματα θα ελέγξουν για τη χρήση. Οι σχεδιαστές συχνά αντιμετώπισαν τέτοιες ερωτήσεις κατά το σχεδιασμό μιας μηχανής.
MiG 25 προδιαγραφές
Για πολλά χρόνια, ο μαχητής MiG 25 βασίλεψε στον ουρανό. Ήταν σε αυτό το μηχάνημα και τις τροποποιήσεις του ότι πολλές καταγραφές της ταχύτητας και του υψομέτρου είχαν τεθεί. Τα σχέδια των αυτοκινήτων κρατήθηκαν μυστικά. Η χρήση αυτού του μοντέλου αεροσκάφους είναι πολύ μεγάλη.
Αντισυμβαλλόμενοι μαχητές
- MiG 25Ρ - το πρώτο MiG 25 interceptor, το βασικό μοντέλο που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1969 (με βάση το πρωτότυπο E-155P).
- MiG 25PU - ένα μοντέλο σχεδιασμένο για εκπαιδευτικούς σκοπούς,
- MiG 25MP - ένα βελτιωμένο μοντέλο, το οποίο έγινε πρωτότυπο για το MiG 31. Δεν παράγεται σε σειρές,
- MiG 25 PD - Ένα τροποποιημένο μοντέλο με ισχυρά όπλα και ηλεκτρονικά. Αυτά περιλαμβάνουν τα μοντέλα MiG 25PDS και MiG 25PDSL, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα τύπου R15BD-300.
Πρόσκοποι
- MiG 25R - Προσκόπων σούπερ υψηλού υψομέτρου. Εκτέλεσε ραντάρ, ραδιόφωνο και οπτική νοημοσύνη. Ήταν εξοπλισμένο με υψηλής ποιότητας οπτική και φωτογραφικό εξοπλισμό.
- MiG 25ΒΜ - που αποσκοπούσε στη διάσπαση της γραμμής αεροπορικής άμυνας. Εξοπλισμένο με πυραύλους αντι-ραντάρ X-58. Θα μπορούσε να φέρει πυραύλους με πυρηνικές κεφαλές. Οι ήττες για τους στόχους της υπηρεσίας ακτινοδιάθεσης του εχθρού σχεδιάστηκαν από το ύψος της στρατόσφαιρας.
- MiG 25RBT - ηλεκτρονικά αεροσκάφη αναγνώρισης. Το πιλοτήριο ήταν εξοπλισμένο με την τελευταία ηλεκτρονική, σταθμό "Pitch".
- MiG 25MR - προορίζονται για τη μελέτη και την πρόβλεψη μετεωρολογικών παρατηρήσεων. Ειδικός εξοπλισμός εγκαταστάθηκε σε αυτό.
Τακτικές βομβιστές αναγνώρισης
MiG 25RB, MiG 25RBV - αυτό είναι το αεροσκάφος παντός υψομέτρου, το οποίο προοριζόταν για αναγνώριση και βομβαρδισμό. Είχαν εξοπλιστεί με ηλεκτρονικά υψηλής ακρίβειας, ισχυρό εξοπλισμό ραντάρ (СРС-4А). Έφεραν εντυπωσιακά στρατιωτικά όπλα. Η μάζα του φορτίου της βόμβας ήταν 4000 kg. Ήταν φορείς πυρηνικών όπλων. Για αυτόματο βομβαρδισμό χρησιμοποιήθηκε το σύστημα πλοήγησης Peleng-D.
Ηλεκτρονικά και ραντάρ
Η καμπίνα του αεροσκάφους ήταν εξοπλισμένη με ισχυρά ηλεκτρονικά, τα χαρακτηριστικά του οποίου την εποχή εκείνη ήταν τα καλύτερα για αυτόν τον τύπο μαχητή. Αυτά περιλαμβάνουν το σύστημα SAU-155P1 (σύστημα αυτόματου ελέγχου), τον ανιχνευτή θερμότητας 26M-1, το Sirena-3M SPO (σύστημα προειδοποίησης ακτινοβολίας), το ραδιοϋψόμετρο R-19 και το σύστημα καθοδήγησης Azure. Ο εξερευνητής τοποθετούσε ισχυρούς σταθμούς ραντάρ, όπως το "Saber".
Εξοπλισμός
Χρησιμοποιήθηκαν βλήματα R-40R / T και R-60 αέρα-αέρα. Βομβάστες FOTAB 100-80, FAB-500M-62 χρησιμοποιήθηκαν για βομβαρδιστικά.
Κινητήρας
Ο κινητήρας R15B-300 εγκαταστάθηκε στα περισσότερα αεροσκάφη MiG 25 και στις τροποποιήσεις τους. Τα τεχνικά δεδομένα αυτής της μονάδας είναι εντυπωσιακά. Επιτάχυνε τον μαχητή σε ταχύτητα τριών μαχαιριών και έφτασε σε ύψος 22 χιλιομέτρων. Η ώθηση είναι 11.200 kgf.
Όταν ήταν πλήρως οπλισμένος, ο μαχητής ανέπτυξε ταχύτητα 3000 km / h. Χωρίς όπλα, η ταχύτητα αυξήθηκε κατά 10-15%. Αμερικανοί επιστήμονες, που διεξήγαγαν δοκιμές, απέδειξαν ότι ο κινητήρας R15B-300 επιτυγχάνει ταχύτητες έως και 3400 km / h. Η μέγιστη ταχύτητα του MiG 25 έφθασε τα 3600 km / h. Όταν πετούσε πάνω από τη χερσόνησο του Σινά, αυτή η ταχύτητα ήταν σταθερή και στις δύο πλευρές των σοβιετικών αεροσκαφών το 1972.
Σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, ο μαχητής MiG 25 έδωσε ένα απόλυτο ρεκόρ στα δεδομένα ταχύτητας και υψομέτρου. Αλλά για λόγους ασφαλείας, απαγορεύτηκε στους πιλότους να επιταχύνουν το αεροσκάφος πάνω από 3000 km / h.
Ιστορικά γεγονότα
Τα σχέδια αυτού του αυτοκινήτου ήταν επιθυμητά για τα γραφεία σχεδιασμού πολλών χωρών. Οι δυνητικοί εχθροί ήθελαν να γνωρίσουν όλες τις αποχρώσεις:
- τη χρήση ενός μαχητή?
- δεδομένα μέγιστης ταχύτητας πτήσης και υψομέτρου ·
- μοναδικό σχεδιασμό του κινητήρα, όπλα, ηλεκτρονική γέμιση.
Η ιστορία λέει ότι το 1976, στις 6 Σεπτεμβρίου, ο μαχητής MiG 25 απήγαγε τον σοβιετικό πιλότο Belenko Victor στην Ιαπωνία. Όταν κάποιος τακτικός πτήσης διέσχισε τα σύνορα και προσγειώθηκε στην Ιαπωνία. Ζήτησε πολιτικό άσυλο από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το αεροσκάφος αποσυναρμολογήθηκε και μεταφέρθηκε στα κράτη για ενδελεχή εξέταση. Αυτή ήταν η ώθηση για την ανακατασκευή όλων των αεροσκαφών των νέων ηλεκτρονικών ειδών και του εξοπλισμού.
