Ο ρωσικός μαχητής Su-37 έχει σχεδιαστεί για να επιτύχει την υπεροχή του αέρα και να εντοπίσει τον βομβαρδισμό των στόχων εδάφους. Ο Su-37 "Terminator" ήταν διατεταγμένος σε μια αεροδυναμική διαμόρφωση του "ολοκληρωμένου ασταθούς τριπλό." Η εμπρόσθια οριζόντια ουρά του αεροσκάφους επέτρεψε να αυξηθεί η ευελιξία του σε εξαιρετικά χαμηλές ταχύτητες και υπερκρίσιμες γωνίες επίθεσης. Στη συνέχεια δημιουργήθηκαν και τα σχέδια σκίτσου του πειραματικού μαχητικού πολέμου πέμπτης γενιάς της πέμπτης γενιάς Su-47 "Berkut".
Την άνοιξη του 1996, ο μαχητής Su-37 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε ειδικούς και δημοσιογράφους στο αεροδρόμιο του Ινστιτούτου Έρευνας Πτήσεων. Gromov στο Zhukovsky. Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, στην αεροπορική επίδειξη στο Farnborough, οι παγκόσμιοι ειδικοί μπόρεσαν να παρακολουθήσουν μια εντυπωσιακή ακροβατική δραστηριότητα του νεότερου ρώσικου μαχητή (που δοκιμάστηκε από τον ήρωα της Ρωσίας Ε. Φρόλοφ).
Σχεδιασμός κινητήρα
Ο μαχητής είναι εξοπλισμένος με δύο ισχυρούς διπλού κυκλώματος, turbojet κινητήρες AL-37FU (FP) με κατακόρυφο διάνυσμα ώθησης, μετα-καυστήρα και περιστρεφόμενο ακροφύσιο.
Τα σχέδια μηχανών αναπτύχθηκαν στο NPO Saturn. Ο σχεδιασμός του κινητήρα αποτελείται από:
- Συμπιεστής χαμηλής πίεσης 4 σταδίων.
- Συμπιεστής υψηλής πίεσης 9 σταδίων.
- ενδιάμεση θήκη με κιβώτιο ταχυτήτων.
- εξωτερικό περίγραμμα.
- δακτυλιοειδές θάλαμο καύσης.
- ανεμογεννήτριες χαμηλής και υψηλής πίεσης μονοφασικής ψύξης.
- μετά την καύση;
- υπερηχητικό, ασύμμετρο ακροφύσιο πίδακα.
Ο έλεγχος διεύθυνσης ώθησης ελέγχεται άμεσα από την εκτροπή (αμφίδρομη και σύγχρονη) των ακροφυσίων κινητήρα στην περιοχή +/- 5 μοίρες.
Χαρακτηριστικά των όπλων
Το πλήρες όπλο του μαχητή αποτελείται από:
- αέρος-αέρα και αέρος-εδάφους ·
- μη στρατιωτικό πυραύλων και βομβαρδισμών.
- όπλο-τουφέκι.
Ο βομβαρδισμός και το πυραυλικό οπλισμό εγκαθίστανται σε 12 σημεία ανάρτησης με τη βοήθεια αερομεταφερόμενων συσκευών εκτόξευσης, κατόχων δοκών, συσκευών εκτόξευσης αέρα. Είναι δυνατή η εγκατάσταση βλημάτων, κασετών και βόμβων X-29/31, R-27/60/73/77 που δεν ζυγίζουν> 500 kg.
Τα καθοδηγούμενα από τον αέρα αεροπλάνα περιλαμβάνουν:
- 8 ημιενεργά ραντάρ μεσαίας εμβέλειας του τύπου R-27 ή με θερμικές κεφαλές περιστροφής τύπου R-27T.
- 10 βλήματα με μέση περιοχή RVV-AE με ραντάρ.
- 6 βλήματα μικρής εμβέλειας με θερμική κεφαλή περιστροφής R-73.
Το σύνολο των ελεγχόμενων όπλων αέρα προς την επιφάνεια περιλαμβάνει:
- 6 βλήματα S-25LD ή X-29L (με ημιενεργές κεφαλές περιστροφής λέιζερ) και βλήματα X-29T (με κεφαλές τηλεόρασης).
- 6 βλήματα Kh-31A (αντι-πλοίο με ενεργητικές κατευθυντήριες κεφαλές ραντάρ).
- 6 βλήματα Kh-31P (αντι-ραντάρ με παθητικές κατευθυντήριες κεφαλές).
- 2 βλήματα Kh-59M (μεσαία εμβέλεια με σύστημα καθοδήγησης τηλεοπτικής καθοδήγησης).
- 6 βόμβες KAB-500KR (ρυθμιζόμενες με τηλεοπτικές κεφαλές συσχετισμού).
Η σύνθεση του μη στρατιωτικού εξοπλισμού πυραυλικής βόμβας περιλαμβάνει:
- βόμβες FAB-500M62 / 14 τεμ. ή βόμβες τύπου FAB-500m64 / 16 pcs. ή εμπρηστικές δεξαμενές ZB-500/14 τεμ. ή βόμβες τύπου FAB-250M54 / 34 τεμ. με τοποθέτηση σε κατόχους δοκών.
- βόμβες όπως OFAB-100-120 / 48;
- C-8/120 βλήματα.
- Βλήματα S-13/30 ·
- βλήματα C-25/6 τεμάχια.
Ίσως 70 διαφορετικές παραλλαγές της τοποθέτησης των όπλων σε εξωτερικούς κρεμάστρες.
Τα πυροβόλα όπλα και τα όπλα αντιπροσωπεύονται από πυροβόλο όπλο τύπου GSH-301 με ένα μόνο βαρέλι. Το διαμέτρημα του - 30 mm, και τα πυρομαχικά - 150 γύρους.
Συγκρότημα ηλεκτρονικού εξοπλισμού επί του σκάφους
Το αεροσκάφος Su-37 (καθώς και το νεότερο Su-47 Berkut) είναι εφοδιασμένο με ενσωματωμένο ενσωματωμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό με ηλεκτρικό σύστημα απομακρυσμένου ψηφιακού ελέγχου (EDS) για πτήση. Είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο τριπλής πλεονασμού στα κανάλια πλευρικού ελέγχου και τετραπλάσια πλεονασμό στο διαμήκη κανάλι.
Τοποθετημένο στο νέο αμυντικό συγκρότημα, επέκτεινε σημαντικά τις δυνατότητές του μέσω της χρήσης νέας γενιάς σταθμών υπέρυθρων και ραδιοφωνικών πληροφοριών. Ειδικά μέσα ρύθμισης παρεμβολών υπέρυθρων και ραντάρ, συστημάτων προειδοποίησης και καταστολής της έκθεσης του εχθρού με ραντάρ (IR παγίδες, αυτόματος διπολικός ανακλαστήρας) λειτουργούν στο ραντάρ και στις οπτικές σειρές.
Ο εξοπλισμός επικοινωνίας περιλαμβάνει ένα σύστημα δορυφορικών επικοινωνιών, καθώς και ραδιοφωνικούς σταθμούς των ζωνών HF και VHF, εξοπλισμένων με ειδικό εξοπλισμό προστασίας τηλεχειρισμού.
Το πιλοτήριο του Su-37, μετά από κατάλληλη αναθεώρηση, έλαβε ένα ορθολογικά σχεδιασμένο πεδίο πληροφοριών και ελέγχου. Διαθέτει τέσσερις ενδείξεις μεγάλου μεγέθους σε έγχρωμες μήτρες LCD με ενισχυμένη προστασία από το φωτισμό και ευρεία γωνία ενδείκτη collimator στο φόντο του παρμπρίζ.
Για μεγαλύτερη ακρίβεια του χειριστηρίου και αποκλεισμό της δυνατότητας ακούσιας μετατόπισης των κουμπιών ελέγχου, τη στιγμή που η ταχύτητα είναι υψηλή, στο θάλαμο διακυβέρνησης του αεροσκάφους, αντί του κεντρικού χειριστηρίου ελέγχου, τοποθετήθηκε μια πλευρική χαμηλή διαδρομή. Ο ίδιος τύπος κουμπιού ελέγχου χρησιμοποιείται επίσης στον μαχητή πέμπτης γενιάς - το Su-47 Berkut. Οι συνήθηι εγκατεστημένοι προωθητήρες (μοχλοί ελέγχου κινητήρα) έχουν αντικατασταθεί με tensorol, που επιτρέπουν την αλλαγή ώσης με τη βοήθεια των μοχλών χειρισμού.
Το σύστημα στόχευσης περιλαμβάνει έναν προσδιοριστή στόχου λέιζερ-στόχου σε συνδυασμό με ένα θερμικό σύστημα απεικόνισης και παρέχει αναγνώριση και αυτόματη παρακολούθηση πολλών στόχων αέρα. Το σύστημα ραντάρ και οπτικής τοποθεσίας συνδυάζονται και, μαζί με τον εγκατεστημένο εξοπλισμό προστασίας του συστήματος ανταλλαγής δεδομένων, επιτρέπουν τον συντονισμό των ενεργειών πολλών αεροσκαφών κατά τη διεξαγωγή ομαδικής μάχης.
Νέες δυνατότητες ελιγμών του Su-37
Οι κινητήρες twin-turbojet που είναι εγκατεστημένοι στο αεροσκάφος Su-37 Terminator με ελεγχόμενο και μεταβλητό σύστημα πτήσης με διάνυση ώθησης, επιτρέπουν την ανάπτυξη ταχύτητας μέχρι 2500 km / h με μέγιστο φορτίο μετά την καύση 14.500 kgf. Τέτοιες τεχνικές δυνατότητες των κινητήρων δίνουν μια σοβαρή αύξηση στη δύναμη ανύψωσης καθώς και την ικανότητα να αλλάζουν γρήγορα τον προσανατολισμό του σώματος των μαχητών σε γωνίες μέχρι και 180 ° και να κρατούν σε τέτοια θέση επαρκή για την εκτόξευση του πυραύλου. Είναι η σταθερότητα της κίνησης (σταθερή ταχύτητα, μηδενική απώλεια) σε υψηλές γωνίες επίθεσης, η ικανότητα ελέγχου του βήματος στη δυναμική της πτήσης, επιτρέπεται να εκτελεί νέα, μοναδικά ακροβατικά.
- Κοιτάξτε στο κουδούνι. Χρησιμοποιήθηκε για να «τρυπήσει» το ραντάρ παρακολούθησης, ακολουθούμενο από μια αντιστροφή 180 °.
- Cobra του Pugachev με γωνία προσβολής από 150 ° έως 180 °. Χρησιμοποιείται στον αγώνα για να ελιγμούς αεροδυναμικό φρενάρισμα.
- Τσάκρα "Φρόλοβα". Επιτρέπει κατά τη διάρκεια της μάχης να παραλείψει τον εχθρό μπροστά, με αποτέλεσμα να τον δει στη θέα των όπλων.
Το Su-37 ανήκει στους λίγους αγωνιστές στους οποίους είναι δυνατό να εκτελέσει ένα συναρπαστικό ελιγμό - "Cobra του Pugachev". Η γωνία προσβολής (η γωνία μεταξύ του διανύσματος ταχύτητας του αεροσκάφους και του διαμήκους άξονά του) στον ελιγμό μπορεί να φθάσει σε τιμές ίσες με 180 °, ενώ συνήθως η πλοήγηση έρχεται με γωνίες προσβολής 10-15 °. Κατά την εκτέλεση του, το αεροπλάνο αυξάνει απότομα τη μύτη του κάθετα προς το έδαφος και ρίχνει τον εαυτό του πίσω για 3-4 δευτερόλεπτα, όπως είναι, "στέκεται στην ουρά του" (οι παρατηρητές έχουν την εντύπωση ότι κινείται "ουρά προς τα εμπρός"). Η ταχύτητα κατά την εκτέλεση μιας τέτοιας περίπλοκης τεχνικής πιλότου είναι σταθερή και περνάει σχεδόν χωρίς απώλειες ύψους, γεγονός που επιτρέπει στο αεροσκάφος να καταλαμβάνει την πιο συμφέρουσα θέση στη μάχη, εξασφαλίζοντας την υπεροχή του στον εχθρό.
Βίντεο για SU-37
Σε σύγκριση με τους προκατόχους του, το Su-37 επιδεικνύει την καλύτερη τακτική απόδοση, η οποία επιτρέπει:
- δεν εισέρχονται στη ζώνη εχθρικής αεροπορικής άμυνας, επιτελούν επίθεση επίγεια στόχων,
- την αυτοματοποίηση όλων των τρόπων πτήσης και τα στάδια της χρήσης της μάχης.
- ο συγχρονισμός και η αυτοματοποίηση των ομαδικών ενεργειών και οι επιθέσεις σε στόχους αέρος και εδάφους ·
- αντισταθμίζοντας τα οπτικά ηλεκτρονικά και ηλεκτρονικά μέσα του εχθρού.
- την έναρξη προειδοποιητικής απεργίας στον εχθρό, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που διαθέτουν συστήματα λανθάνουσας κίνησης.
- πολυκάναλη προστασία όλων των συστημάτων εντοπισμού και πληροφοριών.
