Το MiG-17 έχει γίνει ένας από τους πιο συνηθισμένους μαχητές στον κόσμο. Το αεροσκάφος ήταν το αποτέλεσμα του περαιτέρω εκσυγχρονισμού του μοντέλου MiG-15. Ο μαχητής MiG 17 είναι ένα κανονικό σχέδιο sredneplan, το οποίο περιλαμβάνει έναν κινητήρα στην οπίσθια άτρακτο, σκούπισε πτέρυγα και ουρά. Με βάση το MiG-17, κατασκευάστηκε ο πρώτος Σοβιετικός αναχαιτιστής MiG-17PFU, ο οπλισμός του οποίου περιελάμβανε τέσσερις κατευθυνόμενους πυραύλους αέρα-αέρα. Παρά το γεγονός ότι στα μέσα της δεκαετίας του '60, το MiG-17 θεωρήθηκε ως ένα παρωχημένο μηχάνημα για την ΕΣΣΔ, αποδείχθηκε τέλεια κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ.
Η ιστορία του μοντέλου MiG-17
Το φθινόπωρο του 1951, η κυβέρνηση της Ένωσης αποφάσισε να παράγει μαζικά το αεροσκάφος MiG-17 που ενημερώθηκε την εποχή εκείνη. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο κοινό στις 20 Ιουνίου 1953 σε μια εναέρια παρέλαση που έλαβε χώρα στο Tushino. Η επιτυχία του μοντέλου οδήγησε στην εισαγωγή σε άλλες χώρες - περισσότερες από 30 χώρες της Ασίας, της Ευρώπης, της Αφρικής και της Μέσης Ανατολής ανέλαβαν τον μαχητικό στην υπηρεσία της Πολεμικής Αεροπορίας.
Το MiG-17 χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε όλη τη δεκαετία του 1950 και του 1980. Αρχικά, το αεροσκάφος κατασκευάστηκε στη Ρωσία (8000 μαχητές καταγράφηκαν), αλλά αργότερα η παραγωγή άνοιξε στην Πολωνία, όπου έλαβε την ονομασία Lim-5. Στη συνέχεια, η Κίνα άρχισε να κυκλοφορεί - το μοντέλο J-5 τέθηκε σε λειτουργία. Στο Σουδάν, την Τανζανία, το Μπαγκλαντές και το Πακιστάν, το αεροσκάφος εξήχθη με την ονομασία TF-5 και FT-5. Σήμερα επιβεβαιώνεται ότι περισσότερα από 11.000 μαχητικά μαχητικά MiG-17 και διάφορες τροποποιήσεις προήλθαν από εργοστάσια σε όλο τον κόσμο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά πτήσης του μαχητή MiG-17
Πολλά δεδομένα σώθηκαν λόγω της προσεκτικής αποθήκευσης όλων των αναπτυξιακών εγγράφων, ο κύριος ρόλος των οποίων ήταν τα σχέδια. Συνολικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους:
- Μήκος - 11,26 μ.
- Ύψος - 3.80 μ.
- Πτερύγια - 9,63 μ.
- Πτέρυγα - 22,60 m3.
- Η μάζα του άδειου μαχητή - 5430 κιλά.
Ισχύς και δυναμικά χαρακτηριστικά:
- Κινητήρας - TRD VK-1A OKB.
- Μέγιστη ώση - 26,5 kN (2700 kgf).
- Μέγιστη ταχύτητα στο έδαφος - 1100 km / h.
- Μέγιστη ταχύτητα σε υψόμετρο 3000 μέτρα - 1145 km / h.
- Μέγιστη ταχύτητα σε υψόμετρο 10.000 μέτρων - 1071 χλμ. / Ώρα.
- Ταχύτητα προσγείωσης 170-190 km / h.
- Ταχύτητα προσγείωσης - 170-190 km / h.
Απόδοση πτήσης:
- Πρακτική γκάμα σε υψόμετρο 12 χλμ. - 1160 χλμ. Στον μετα-καυστήρα, 1240 χλμ. - χωρίς τον καυστήρα.
- Μέγ υπερφόρτωση λειτουργίας - 8;
- Πρακτική οροφή χωρίς καυστήρα - 16000 μ.
- Πρακτική οροφή στον καυστήρα - 15100 μ.
- Μήκος διαδρομής - 820-850 μ.
- Εκκίνηση απογείωσης - 590 μ.
Το οπλισμό του κλασικού MiG-17 περιλαμβάνει ένα κανόνι N-37 για 40 γύρους και δύο πυροβόλα HP-23 με 160 γύρους. Επίσης στο αεροπλάνο μπορεί να ανασταλεί PTB με χωρητικότητα 400 λίτρων ή βόμβες διαμετρήματος 50-100 κιλά, τα οποία εγκαταστάθηκαν μέσω ενός φορέα δοκού μεταξύ του πλαισίου, τα οποία δείχνουν και σχέδια. Το πιλοτήριο σε αυτό το μοντέλο έχει γίνει πιο πρακτικό και ασφαλές. Στο MiG-17 και τις επακόλουθες τροποποιήσεις χρησιμοποιήθηκε μια αεροστεγής καμπίνα τύπου αερισμού. Για να βελτιωθεί η προβολή του πιλότου, το συρόμενο τμήμα είναι εξοπλισμένο με ένα περπισκόπο. Όταν πιέζονται τα κουμπιά, ο χειριστής αφήνει το αεροσκάφος σε κάθισμα εκτόξευσης.
Καταπολέμηση της χρήσης του μαχητή MiG-17
Η πρώτη χρήση της μάχης ήταν στην αρχή της ανάπτυξής της από πιλότους μαχητών το 1956, όταν η ΕΣΣΔ προσπάθησε να παρακολουθήσει τις υψηλού υψόμετρου αμερικανική αναγνώριση U-2 και RB-57. 4 Ιουλίου 1956 - αυτή είναι μια σημαντική ημερομηνία για τον μαχητή, δεδομένου ότι ήταν αυτή την ημέρα που το MiG-17 πήγε για πρώτη φορά σε μια αποστολή μάχης - για να παραλάβει το RB-57. Η προσπάθεια ήταν ανεπιτυχής - ένας μαχητής επέστρεψε λόγω μιας απροσδόκητης βλάβης και η δεύτερη συνέχισε την επιδίωξη, αλλά η έλλειψη καυσίμων ανάγκασε τον πιλότο να γυρίσει, ως αποτέλεσμα - ο ερευνητής έφυγε.
Το φθινόπωρο του ίδιου έτους, το αεροσκάφος βρήκε μια νέα μάχη - τη σύγκρουση στην Αίγυπτο, όπου ο μαχητής MiG-17 συγκρούστηκε με τους πρώτους πλήρους αντιπάλους του - τους Γάλλους αγωνιστές του τυφώνα και τον Dassault Mister IV. Πρέπει να σημειωθεί ότι η τροποποίηση του MiG-17F χρησιμοποιήθηκε στην Αίγυπτο. Η αιγυπτιακή Πολεμική Αεροπορία έλαβε μόνο 12 αεροσκάφη, η κύρια δύναμη ήταν τα αεροσκάφη MiG-15bis. Στο μέλλον, το MiG-17 χρησιμοποιήθηκε στο Βιετνάμ, όπου συγκρούστηκε με τον εχθρό - με το Αμερικανικό Φάντασμα. Σε ένα επεισόδιο αυτού του πολέμου δημιουργήθηκε ένα θρυλικό τραγούδι.
Υπήρξαν προσπάθειες να οργανωθεί η χρήση του μαχητή σε εργασίες σοκ. Έτσι, στις 19 Απριλίου 1972, δύο αεροσκάφη προκάλεσαν ξαφνική επίθεση εναντίον του αμερικανικού καταστροφέα. Για τις Ηνωμένες Πολιτείες, αυτή ήταν η πρώτη επίθεση που υπέφερε ο στόλος της από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το αποτέλεσμα της μάχης ήταν ίσο: ένας καταστροφέας υπέστη βλάβη από μια βόμβα MiG-17, αλλά ταυτόχρονα ένας αντιπυρόσφαιρος πυραύλων χτύπησε έναν από τους μαχητές και τον χτύπησε.
Το θρυλικό αεροπλάνο έχει τελειώσει το ταξίδι του και τώρα βρίσκεται στα στρατιωτικο-ιστορικά μουσεία. Το MiG-17 έχει ένα τεράστιο αριθμό τροποποιήσεων για διάφορους σκοπούς: σε μερικές μεταγενέστερες τροποποιήσεις, εμφανίστηκαν και τα εργαλεία σκι.
