Η δημιουργία ισχυρών στρατιωτικών ομάδων στα βόρεια σύνορα απαιτεί όχι μόνο την ανάπτυξη νέων βάσεων αλλά και την κατασκευή των αντίστοιχων πλοίων. Στο εγγύς μέλλον, οι ομάδες πλοίων που είναι υπεύθυνες για τις βόρειες κατευθύνσεις του κράτους θα αναπληρώνονται με ένα ζευγάρι πλοίων για την περιοχή της Αρκτικής. Στη σύνθεσή τους θα εμφανιστούν τα καθολικά περιπολικά πλοία της κατηγορίας πάγου του έργου 23550.
Το ρωσικό ναυτικό να παραλάβει πλοία για τις περιοχές της Αρκτικής
Τον περασμένο Μάιο υπογράφηκε συμφωνία από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας και τα Ναυπηγεία Ναυαρχείου από την Αγία Πετρούπολη, βάσει της οποίας σχεδιάζεται η κατασκευή ενός ζευγαριού περιπολικών πλοίων. Η σύμβαση κατασκευής συνεπάγεται ότι τα πλοία θα τεθούν σε λειτουργία το 2020. Έτσι, την επόμενη δεκαετία, οι ρωσικές ναυτικές δυνάμεις θα λάβουν ειδικά πλοία που θα εκτελούν τις εργασίες τους στις βόρειες θάλασσες.
Τον Απρίλιο του 2018, τα ναυπηγεία Ναυαρχείου πραγματοποίησαν τελετή για να βάλουν ένα από τα ζευγάρια πλοίων για τις ρωσικές ναυτικές δυνάμεις. Αυτό είναι το πλοίο πολλαπλών χρήσεων παγοδρομίου πλοίου πολλαπλών χρήσεων "Ivan Papanin" στο έργο 23550 (με τον κωδικό "Arctic").
Η απόφαση να κατασκευαστούν καθολικά πλοία ικανά να εκτελούν ταυτόχρονα πολλά καθήκοντα λήφθηκε στα μέσα του 2018. Υποτίθεται ότι θα πραγματοποιήσει την ανάπτυξη και την κατασκευή του πλοίου, το οποίο θα λειτουργούσε ως παγοθραυστικό και ρυμουλκό, καθώς και την περιπολία και θα κατέστρεψε διάφορους σκοπούς. Ταυτόχρονα, σχεδίαζαν να αποφασίσουν για την εμφάνισή τους και στη συνέχεια άρχισαν να αναπτύσσουν ένα νέο έργο για την κατασκευή.
Αργότερα, εκπρόσωποι του στόλου έλαβαν γνώση της ταχείας ολοκλήρωσης του σχεδιασμού και αποκαλύφθηκε ο χρόνος κατασκευής των πλοίων.
Κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Ναυτικής Εκθεσης, το IMDS-2015, για πρώτη φορά, παρουσίασε ένα μοντέλο ενός αρκτικού πλοίου, το οποίο αναπτύχθηκε στο Κρατικό Κρατικό Κέντρο Ερευνών. Για την κατασκευή ενός πλοίου περιπολίας κατηγορίας πάγου του έργου 23550 σχεδιάστηκε στο εργοστάσιο Pelle στην Αγία Πετρούπολη. Εκείνη την εποχή, και αναφέρθηκε σε μερικές από τις λεπτομέρειες στο νέο έργο. Για παράδειγμα, δημοσιευμένα δεδομένα σχετικά με τον εξοπλισμό και τα όπλα που προορίζονται για την κατασκευή του πλοίου.
Πέρυσι, ωστόσο, υπέγραψαν σύμβαση για την κατασκευή ενός ζεύγους πλοίων από το έργο 23550 - το Υπουργείο Άμυνας ανέφερε ότι σχεδιάστηκε η κατασκευή βασικά νέων πολυλειτουργικών πλοίων. Ανακάλυψαν επίσης την πιθανή πραγματοποίηση αποστολών εξυπηρέτησης και μάχης από τροπικές σε αρκτικές περιοχές. Και στα βόρεια γεωγραφικά πλάτη, τα πλοία θα είναι σε θέση να αντεπεξέλθουν στο πάχος του πάγου μέχρι το ενάμισι μέτρο. Σύμφωνα με όλα τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες, σύμφωνα με το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας, πολλά υποσχόμενα πλοία δεν έχουν ξένα αναλόγια.
Σκοπός και ορισμένα χαρακτηριστικά των καθολικών πλοίων του σχεδίου 23550
Τα έργα του έργου 23550 έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν αποστολές υπηρεσιών και μάχης σε περιοχές βόρειου γεωγραφικού πλάτους, ακόμη και σε περιοχές που καλύπτονται από πάγο. Λόγω αυτού του χαρακτηριστικού, των χαρακτηριστικών και της εμφάνισης των πλοίων, έπρεπε να υποστούν πολλές αλλαγές. Έτσι, για παράδειγμα, το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό σχεδιασμού είναι η συγκεκριμένη διαμόρφωση του κύτους, που μπορεί να απαιτείται όταν ξεπεραστεί ο πάγος.
Στην περίπτωση αυτή, στην περίπτωση δομών και υπερκατασκευών, χρησιμοποιήθηκαν μερικές ειδικές εξελίξεις, που συνδέονται με χαμηλή ορατότητα. Έτσι οι πλευρές του σκελετού κατευθύνονται ομαλά στις πλευρές της υπερκατασκευής. Επιπλέον, προβλέπεται να μειωθεί ο συνολικός αριθμός και των δύο μονάδων και μονάδων, οι οποίες προεξέχονταν σημαντικά πάνω από την ευθύγραμμη επιφάνεια.
Η υπερκατασκευή θα είναι σχετικά μεγάλη, θα ξεπεράσει το σώμα με μέρος των όπλων. Ένα σύστημα πυροβολικού με μεγάλο διαμέτρημα θα εγκατασταθεί στη δεξαμενή, η κύρια υπερκατασκευή θα βρίσκεται πίσω από αυτήν, πάνω στην οποία θα υπάρχει γέφυρα και ιστός για ηλεκτρονικά ραδιόφωνα. Στο πίσω μέρος της υπερκατασκευής θα είναι ένα υπόστεγο ελικοπτέρου με σχετικά μεγάλο τεμάχιο προσγείωσης. Σε μια εκδοχή του έργου στην πρύμνη του πλοίου, παρέχεται μια μικρή πλατφόρμα με εκτοξευτή πυραύλων.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, τα πλοία σύμφωνα με το σχέδιο 23550 θα έχουν πλήρη μετατόπιση μέχρι 6800 τόνους, μήκους 114 μέτρων, πλάτους 18 μέτρων και βυθίσματος 6 μέτρων. Το πλήρωμα αναμένεται να περιλαμβάνει 49 στρατιώτες. Επιπλέον, θα είναι δυνατή η επιβίβαση 47 επιπλέον ανθρώπων, πιθανώς της προσγείωσης.
Ο κεντρικός σταθμός παραγωγής ενέργειας με χωρητικότητα άνω των είκοσι ίππων θα βρίσκεται στη μέση του κύτους. Το κύριο μέσο κίνησης των πλοίων θα είναι η δημιουργία δύο στρεφόμενων ελίκων πλήρους στροφής με χωρητικότητα άνω των οκτώ ιπποδύναμης από το καθένα. Για να αυξηθεί η ευελιξία, οι στήλες θα συμπληρωθούν με διπλούς προωθητήρες τύπου σήραγγας, χωρητικότητας έως και επτακόσια ίππων.
Το όριο ταχύτητας των πλοίων θα είναι μέχρι 18 κόμβους, με εύρος έως και έξι χιλιάδες μίλια, και η αυτονομία θεωρείται ότι είναι μέχρι δύο μήνες. Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού της γάστρας θα τους επιτρέψουν να αντιμετωπίσουν το πάχος του πάγου μέχρι και ενάμισι μέτρο, ενώ σε κατάσταση συνεχούς μετακίνησης το πάχος του πάγου που πρέπει να ξεπεραστεί δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερο από ένα μέτρο.
Εξοπλισμός των παγκόσμιων πλοίων του έργου 23550
Στη δεξαμενή μπροστά από την υπερκατασκευή θα υπάρχει μονάδα πυροβολικού A-190 με πιστόλι 100 χιλιοστών, το οποίο πιθανώς θα εγκαταστήσει αντί-αεροσκάφη. Σε ορισμένες εκδόσεις στην πρύμνη του κύτους του πλοίου θα είναι συσκευές ανύψωσης για συστήματα πυραύλων επιθέσεων. Θα υπάρχουν δύο εκτοξευτές τεσσάρων πυραύλων έκαστος. Είναι πιθανό να εγκατασταθεί το σύστημα πυραύλων Caliber ή να εκτελεστεί το κοντέινερ Club-K.
Η αεροπορική ομάδα περιπολικών πλοίων θα περιλαμβάνει το καθένα ένα ελικόπτερο Ka-27 ή άλλη ποικιλία. Η συντήρηση του ελικοπτέρου θα πραγματοποιηθεί στο υπόστεγο, το οποίο βρίσκεται στην πρυμναία υπερκατασκευή. Το ελικόπτερο θα διεξάγει αναγνώριση πάγου, μεταφορά φορτίου ή ανθρώπων, καθώς και τη λύση συγκεκριμένων υπηρεσιών-μάχης ή άλλων καθηκόντων.
Στις πλευρές του hangar του ελικοπτέρου στην υπερκατασκευή θα τοποθετηθούν lazportov, θα αποθηκευτούν σκάφη και σωσίβιες σχεδίες. Κάτω από το κατάστρωμα τοποθέτησης ελικοπτέρων θα υπάρχουν δύο υπόστεγα για ταχύπλοα σκάφη στο έργο 03160 Raptor, με εκτόπισμα μέχρι 23 τόνους, με εξοπλισμό με πολυβόλα και δυνατότητα μεταφοράς μέχρι και είκοσι ατόμων.
Μεταξύ των πολλών καθηκόντων, τα πλοία θα πρέπει να ακολουθήσουν τις εργασίες που είναι χαρακτηριστικές των ρυμουλκών. Για τους σκοπούς αυτούς, θα είναι εξοπλισμένα με συσκευές ρυμούλκησης με δύναμη έλξης έως και ογδόντα οχημάτων. Η χρήση γερανών, ύψους δύο μονάδων, δεν αποκλείεται επίσης και η χωρητικότητα του καθενός θα φθάσει τους 28 τόνους.
Με τη βοήθεια μιας ευρείας ποικιλίας εξοπλισμού, τα μελλοντικά πλοία περιπολίας μπορούν να επιλύσουν πολλά καθήκοντα μάχης, μεταφορών και άλλων τύπων. Το πυροβόλο όπλο και το πυραυλικό οπλισμό μπορούν να εκτοξευθούν σε επιφανειακούς ή παράκτιους στόχους, καθώς και να διεξάγουν αμυντικές μάχες κατά τη διάρκεια αεροπορικών επιθέσεων. Με ένα τέτοιο δυναμικό μεταφοράς-μάχης, μπορούν να εξασφαλιστούν περιπολίες σε αυτές τις περιοχές με μια ποικιλία πλοίων, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας τους από κάθε είδους απειλές.
Τα σκάφη υψηλής ταχύτητας και τα ελικόπτερα θα επιτρέψουν στα περιπολικά πλοία να κρατήσουν τους εισβολείς με όλες τις απαραίτητες διαδικασίες παρακολούθησης.
Με τη χρήση κελύφων με δομικά χαρακτηριστικά των παγοθραυστικών, τα αρκτικά πλοία περιπολίας μπορούν να μεταφέρουν τροχόσπιτα μέσω του πάγου. Με εξοπλισμό ρυμούλκησης και γερανούς, θα μπορούν να συμμετέχουν σε επιχειρήσεις διάσωσης, να ρυμουλκούν κατεστραμμένα πλοία ή να βοηθούν άλλα πλοία με άλλες μεθόδους. Το θάλαμο διακυβέρνησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τοποθέτηση ορισμένων φορτίων με χρήση τυποποιημένων εμπορευματοκιβωτίων.
Έργο 23550: αντί για ένα συμπέρασμα
Στο έργο 23550, για πρώτη φορά στον κόσμο, ένα πλοίο σχεδιάστηκε για την επίλυση μιας ευρείας ποικιλίας εργασιών. Τα παγκόσμια αρκτικά πλοία θα επιτρέψουν έναν συγκεκριμένο τρόπο απλοποίησης του σχηματισμού στρατιωτικών ομάδων συνδυάζοντας πολλές λειτουργίες στο ίδιο κατάστρωμα καθώς και την απουσία της ανάγκης να κατασκευαστούν διάφορα σκάφη διαφόρων σκοπών.
