ΕΛΙΚΌΠΤΕΡΑ ANSAT-U ΝΕΌΤΕΡΗ ΕΚΠΑΊΔΕΥΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΆΡΤΙΣΗ, ΤΕΧΝΙΚΈΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΈΣ, ΕΠΙΣΚΌΠΗΣΗ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΚΑΙ ΚΑΜΠΊΝΑΣ

Το Ansat-U είναι ένα ελαφρύ εκπαιδευτικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων, ο κύριος στόχος του οποίου είναι η πρακτική εξάσκηση στις πιλοτικές δεξιότητες των νέων πιλότων. Το μοντέλο αυτό δημιουργήθηκε με βάση το διάσημο ελικόπτερο Ansat, το οποίο γεννήθηκε το 1997. Προς το παρόν, χάρη στην ενεργό ανάπτυξη του νέου ιπτάμενου μηχανήματος και στην κατανόηση της δομής του, γίνονται προσαρμογές στα σχέδια του ίδιου του ελικοπτέρου.

Το ελικόπτερο Ansat-U έχει αρκετά υψηλά χαρακτηριστικά πτήσης. Μεταξύ των οποίων, η απόδοσή του σε καύσιμα διακρίνεται σε μεγάλο βαθμό, σε σύγκριση με άλλα ελικόπτερα εκπαίδευσης. Ωστόσο, μια τέτοια ιπτάμενη μηχανή έχει μερικά δευτερόλεπτα. Εάν οι προκάτοχοι του Ansat-U μπορούσαν εύκολα να εντοπιστούν σε οποιεσδήποτε κλιματολογικές συνθήκες, τότε το νέο αυτοκίνητο απαιτεί πιο προσεκτική φροντίδα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να φυλάσσεται σε ειδικά εξοπλισμένα υπόστεγα.

Το νέο μοντέλο του ελικοπτέρου Ansat-U είναι πολύ δημοφιλές επειδή είναι αρκετά εύκολο να το διαχειριστείς. Ταυτόχρονα, έχει πιο ισχυρούς κινητήρες και την πιο διαφορετική ηλεκτρονική πλήρωση. Ωστόσο, εξαιτίας αυτού, αυτό το μοντέλο του ελικόπτερου δεν συνιστάται να χρησιμοποιείται για ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι τα περισσότερα από τα στοιχεία αυτού του ελικοπτέρου κατασκευάζονται στο εξωτερικό. Αυτό αυξάνει σημαντικά το οικονομικό κόστος της συντήρησης και της λειτουργίας του. Αλλά παρά το γεγονός αυτό, η μαζική παραγωγή τους θεωρείται πολύ ενεργή.

Οι δυνατότητες του νέου ελικοπτέρου

Εκτός από τον κύριο στόχο του - την εκπαίδευση νέων πιλότων σε όλα τα βασικά στοιχεία του ελέγχου της ιπτάμενης μηχανής - το Ansat-U έχει άλλη χρήση. Και ακριβώς αυτή η πολυλειτουργικότητα καθιστά το ελκυστικό στρατιωτικό όχημα. Παρακάτω υπάρχουν μερικά πρόσθετα χαρακτηριστικά του ελικόπτερου:

Μεταφορά επιβατών.
Μεταφορές εμπορευμάτων.
Patrol
Λειτουργίες διάσωσης.

Το φάσμα όλων των δυνατοτήτων είναι αρκετά ευρύ. Και ακριβώς εξαιτίας αυτού, κερδίζει όλο και περισσότερο τη δημοτικότητά του στα εκπαιδευτικά κέντρα. Πολλοί που ολοκλήρωσαν μια πλήρη εκπαίδευση σε αυτό το μοντέλο ενός ελικοπτέρου, ανέλαβαν εύκολα τη διαχείριση και βαρύτερα και πιο περίπλοκα ελικόπτερα.

Παρατηρήσεις του Υπουργείου Άμυνας σχετικά με την Ansat-U

Το Υπουργείο Άμυνας έχει τη δική του άποψη για αυτό το μοντέλο ελικόπτερο. Σε αντίθεση με τα παραπάνω πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, τα οποία εντοπίστηκαν από τους πιλότους κατάρτισης και τους τεχνικούς, η κορυφαία διαχείριση του θεατή βρίσκεται στη ρίζα. Αυτό που μας αρέσει αναμφισβήτητα. Εξάλλου, έχουν τη δική τους προσέγγιση, ιδιαίτερη, και μάλιστα έχουν ένα ξεχωριστό όραμα της κατάστασης.

Πρώτον, όσον αφορά το κόστος συντήρησης του ελικοπτέρου, το Υπουργείο Άμυνας διαβεβαιώνει ότι όλα βρίσκονται εντός των επιτρεπόμενων ορίων. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, σχεδόν όλα τα σύγχρονα ελικόπτερα αυτής της κατηγορίας χρειάζονται ένα τέτοιο κόστος, τουλάχιστον, με βάση τις κανονικές ώρες λειτουργίας. Επομένως, όλα εξαρτώνται από την άποψη που πρέπει να εξετάσουμε.

Δεύτερον, η δοκιμαστική λειτουργία βρίσκεται σε εξέλιξη. Κατά συνέπεια, με την πάροδο του χρόνου, όλα τα έξοδα θα βελτιστοποιηθούν. Μερικά από τα κόστη θα αυξηθούν, κάποια θα μειωθούν και τα υπόλοιπα θα αφαιρεθούν εντελώς.
Τρίτον, ο κινητήρας που χρησιμοποιείται είναι καναδικής προέλευσης. Αλλά από μόνη της, χρησιμοποιείται αρκετά συχνά σε μηχανές αυτού του επιπέδου. Και εδώ και αρκετά χρόνια έχει συστήσει με επιτυχία τον εαυτό του. Ωστόσο, μόλις οι ρωσικοί σχεδιαστές δημιουργούν ένα ανάλογο γι 'αυτόν, ο καναδικός κινητήρας θα αντικατασταθεί. Το έργο είναι τρομερό, αλλά οι προοπτικές αξίζουν τον κόπο.

Όσον αφορά την αποθήκευση του ελικοπτέρου, εδώ οι απόψεις των τεχνικών και των μελών του Υπουργείου Άμυνας ελαφρώς αποκλίνουν. Αναμφισβήτητα, όταν χρησιμοποιούμε τα ηλεκτρονικά μας, συχνά προκύπτουν τέτοιες δυσκολίες, αλλά όπως είπε το υπουργείο Άμυνας - η Ansat U δεν πρέπει απαραιτήτως να κρατείται συνεχώς στο υπόστεγο. Επιπλέον, πολλά πρωτότυπα νεότερων ελικοπτέρων αποθηκεύονται σε ακραίες καιρικές συνθήκες, αλλά αυτό δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα.