Il-20: ιστορικό, τροποποιήσεις και προδιαγραφές

Το IL-20 είναι ένα αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου και νοημοσύνης. Δημιουργήθηκε από το πειραματικό γραφείο σχεδιασμού του S. V. Ilyushin το 1968.

Το ιστορικό ανάπτυξης και λειτουργίας της IL-20

Στα μέσα της δεκαετίας του '60 του 20ου αιώνα στη Σοβιετική Ένωση αποφασίστηκε να αρχίσει να αναπτύσσεται αεροσκάφος που θα μπορούσε να διεξάγει ηλεκτρονική νοημοσύνη κατά μήκος των κρατικών συνόρων της ΕΣΣΔ, καθώς και, αν χρειαζόταν, ηλεκτρονικό πόλεμο. Οι εργασίες για τη δημιουργία τέτοιου αεροσκάφους ανατέθηκαν στο γραφείο ανάπτυξης του Ilyushin.

Μετά από προσεκτικούς υπολογισμούς και ανάλυση, η επιλογή της βάσης για την ανάπτυξη του νέου αεροσκάφους έπεσε στο αεροσκάφος επιβατών Il-18, το οποίο ήταν τότε ένα από τα πιο δημοφιλή σοβιετικά αεροσκάφη. Η αξιοπιστία της IL-18 επέτρεψε επίσης τη χρήση της σε διάφορες κλιματολογικές συνθήκες.

Στην κατασκευή του νέου αεροσκάφους, γνωστού ως IL-20, αποφασίστηκε η εγκατάλειψη των κινητήρων AI-20 που χρησιμοποιήθηκαν στην IL-18 υπέρ του ισχυρότερου και αποδοτικότερου AI-20M. Ένα άλλο χαρακτηριστικό ήταν το σοβαρά μειωμένο βάρος απογείωσης του αεροσκάφους, καθώς και η αυξημένη χωρητικότητα των δεξαμενών καυσίμου, έτσι ώστε το εύρος πτήσης της IL-20 να αυξηθεί στα 5.400 χιλιόμετρα. Οι εξωτερικές διαφορές από την IL-18 περιλαμβάνουν: κάμερες εγκατεστημένες στις πλευρές του πιλοτηρίου για τη διεξαγωγή προηγμένης αεροφωτογράφησης, καθώς και μια κεραία ραντάρ πλευρικής προβολής που βρίσκεται στην γόνδολα κάτω από την άτρακτο.

Το IL-20 ήταν το πρώτο αεροσκάφος αυτού του τύπου, που αναπτύχθηκε στη Σοβιετική Ένωση. Η ανάπτυξή του ήταν αρκετά γρήγορη και από την άνοιξη του 1968 το πρώτο πρωτότυπο του αεροσκάφους κατασκευάστηκε τελείως. Τον Μάρτιο, πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση της IL-20, στην οποία το αυτοκίνητο έδειξε καλή σταθερότητα στον αέρα και αξιοπιστία.

Μετά από αυτό, ξεκίνησε η περίοδος δοκιμής του αεροσκάφους, η οποία πήγε καλά στην IL-20 και τέθηκε σε λειτουργία το 1969. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι το αεροσκάφος δεν εισήλθε στη σύνθεση των μονάδων αεροπορίας. Λόγω της μοναδικότητας της IL-20, της ιδιαίτερης "ειδικότητάς" της, τα αεροσκάφη ήταν άμεσα εξαρτώμενα από την έδρα στρατιωτικών περιοχών ή στόλων της Σοβιετικής Ένωσης.

Η πολεμική υπηρεσία του αεροσκάφους ήταν να συμμετέχει σε διάφορες ασκήσεις, να καταπολεμήσει τα καθήκοντά του, καθώς και να πραγματοποιεί πτήσεις αναγνώρισης. Ωστόσο, με την έναρξη της απαξίωσης του IL-20 και του ηλεκτρονικού εξοπλισμού που εγκαταστάθηκε σε αυτά, τα αεροσκάφη επαναπροσδιορίστηκαν σε μεταφορές και φορτία.

Το 1980, η IL-20RT δημιουργήθηκε με βάση ένα βελτιωμένο επιβατικό αεροσκάφος Il-18D. Το IL-20RT χρησιμοποιήθηκε ως αερομεταφερόμενο αεροσκάφος για δοκιμές πυραύλων και βασίστηκε στην περιοχή του Baikonur. Επίσης, ταυτόχρονα, δημιουργήθηκε ένας άξονας εντολής αέρα με βάση την IL-18D, που ονομάζεται IL-22. Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι ότι σχεδόν όλα τα αεροσκάφη IL-20 και IL-22 βάφτηκαν στα στάνταρ χρώματα της Aeroflot και επίσης είχαν την επιγραφή IL-18 στα πλάγια.

Ήδη το 2009, αποφασίστηκε να αρχίσουν οι εργασίες για τη μετατροπή της IL-22 σε jammer αεροσκάφους, που ονομάζεται IL-22PP. Δύο χρόνια αργότερα ξεκίνησαν οι δοκιμές της τελικής μηχανής και το 2018 μεταφέρθηκαν στον πελάτη τρία αεροσκάφη Il-22PP.

Επισκόπηση IL-20 και η απόδοσή του

Αεροδυναμικά, το IL-20 είναι ένα κανονικό κύκλωμα χαμηλού προφίλ. Η ουρά του αεροσκάφους - ένα πηγούνι. Σασί - τρίκυκλο. Το σύστημα προσγείωσης μύτης βρίσκεται κάτω από την άτρακτο, και η πλευρά - κάτω από τις γόνδολες των κινητήρων αεροσκαφών. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας Il-20 αντιπροσωπεύεται από 4 μονοκύλινδρους στροβιλοκινητήρες AI-20M.

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με προηγμένες κάμερες αεροφωτογραφιών του μοντέλου A-87P, καθώς και το ραδιοφωνικό σταθμό πληροφοριών Romb-4. Επίσης στο ενσωματωμένο ραντάρ IL-20 "Igla-1" και το σταθμό ηλεκτρονικής αναγνώρισης "Kvadrat-2". Η καμπίνα επιβατών του αεροσκάφους είναι εξοπλισμένη για να φιλοξενεί έξι (έπειτα οκτώ) χειριστές που εξυπηρετούν τον εξοπλισμό ραντάρ.

Χαρακτηριστικά πτήσης της IL-20:

Τροποποιήσεις της IL-20

Υπάρχουν εννέα τροποποιήσεις της IL-20:

• Il-18D "Igla" - ένα πειραματικό μοντέλο της IL-18, μετατρεπόμενο για τη διεξαγωγή ηλεκτρονικής νοημοσύνης. Εξοπλισμένο με σταθμό ραντάρ "Igla-1", από τον οποίο έλαβε το όνομα. Ένα άλλο όνομα μοντέλου: "Προϊόν 20".
• IL-18RTL - μια τροποποίηση της IL-18D, μετατρεπόμενη σε αερομεταφερόμενο αεροσκάφος, που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή πυραύλων.
• IL-20M - το κύριο μοντέλο της IL-20. Αεροσκάφη ηλεκτρονική νοημοσύνη και την καταπολέμηση.
• IL-20M1 - αεροσκάφη εξοπλισμένα με εκσυγχρονισμένα ηλεκτρονικά συστήματα πολέμου και συγκρότημα ραδιοεξοπλισμού.
• IL-20RT - τροποποίηση της IL-20, μετατραπεί σε αεροπλάνο - ένα αεροπλάνο που πετάει για τηλεμετρία. Χρησιμοποιείται όταν δοκιμάζονται βλήματα.
• IL-22 "Bison" - τροποποίηση του αεροσκάφους που χρησιμοποιείται ως κέντρο εντολών αέρα.
• Il-22M-11 "Zebra" - ένα βελτιωμένο μοντέλο της IL-22.
• IL-22M-15 - η τελευταία τροποποιημένη τροποποίηση του αεροσκάφους, που χρησιμοποιείται ως κέντρο ελέγχου αέρα.
• IL-22PP "Ο ελικόπτερο" - μια τροποποίηση του IL-22, που χρησιμοποιείται ως αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου, καθώς και ένα jammer.

Πλεονεκτήματα και αδυναμίες της IL-20

Η IL-20 δημιουργήθηκε με βάση το επιβατηγό αεροσκάφος IL-18 και ως εκ τούτου έχει ένα πρακτικά πανομοιότυπο σχέδιο, πράγμα που σημαίνει ότι "κληρονόμησε" όλα τα θετικά και αρνητικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του από το αντίστοιχο επιβατικό του. Η σταθερότητα του αεροσκάφους στον αέρα και η αξιοπιστία του είναι επίσης το αποτέλεσμα αυτής της "σχέσης".

Αν μιλάμε για τα χαρακτηριστικά του IL-20, που συνδέονται αποκλειστικά με την κύρια δραστηριότητά του, θα πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι ήταν το πρώτο αεροσκάφος παρόμοιας φύσης σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στη Σοβιετική Ένωση. Παρ 'όλα αυτά, κατά τη διάρκεια των ετών υπηρεσίας στις Ένοπλες Δυνάμεις της ΕΣΣΔ, το αεροπλάνο εμφανίστηκε από μια καλή πλευρά. Έτσι, η IL-20 υπηρέτησε τακτικά και δεν άφησε τις ασκήσεις. Ένας μεγάλος αριθμός τροποποιήσεων αεροσκαφών αποδεικνύει ότι η ιδέα της επιλέχθηκε πολύ καλά, χάρη στην οποία το IL-20 είναι σε υπηρεσία σήμερα, σχεδόν 50 χρόνια μετά την πρώτη του πτήση.

Ωστόσο, το γεγονός ότι η IL-20 είναι ήδη ηθικά απαρχαιωμένη είναι απογοητευτική και αυτό μπορεί να προκαλέσει τον πρώιμο παροπλισμό της και αμέσως μετά την εμφάνιση του νέου ηλεκτρονικού πολέμου και των αεροσκαφών αναγνώρισης.

Συμπέρασμα

Το IL-20 είναι ένα αεροπλάνο, με τον αριθμό των τροποποιήσεών του και το εύρος των λειτουργιών που εκτελούνται, είναι πολύ μοναδικό. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η περίοδος της κύριας αυγής του αεροσκάφους είναι ήδη πίσω και δεν έχει μεγάλες προοπτικές στο μέλλον εξαιτίας της απαξίωσης του.