Μια μοναδική απόδοση των τεθωρακισμένων οχημάτων FNSS Pars 4 × 4 καταδείχθηκε στο συνέδριο Eurosatory 2018.

Πριν από λίγους μήνες, πραγματοποιήθηκε το συνέδριο Eurosatory 2018, στο οποίο η τουρκική εταιρεία FNSS Savunma Sistemleri έδειξε στο κοινό μια μοναδική απόδοση τροχοφόρων τεθωρακισμένων οχημάτων Pars 4 × 4. Το θωρακισμένο όχημα σχεδιάστηκε ως αυτοπροωθούμενο αντι-δεξαμενόπλοιο εξοπλισμένο με μονάδα με ρωσικά αντι-δεξαμενόπλοια πυραύλους 9Μ133-1.

Η νέα διάταξη του θωρακισμένου οχήματος έχει πολλές διαφορές από την τυπική έκδοση που παρουσιάστηκε στις προηγούμενες εκθέσεις το 2015-2017. Ο εξοπλισμός ήταν πλήρως εκσυγχρονισμένος και δύο τέτοια δείγματα έχουν ήδη έρθει στη διάθεση των τουρκικών στρατιωτικών δομών, λέει το bmpd blog.

Τον Ιούνιο του 2016, η FNSS έλαβε εντολή από το Υπουργείο Άμυνας της Τουρκίας για την προμήθεια στις τουρκικές στρατιωτικές δομές μέχρι το 2020, 76 μονάδες τέτοιου εξοπλισμού που εκτελούνται από αυτοπροωθούμενα ATGM, καθώς και 184 οχήματα με καταδίωξη Kaplan-ATV με την πλατφόρμα Kaplan-10. Η καθιέρωση της τεχνολογίας στις απαραίτητες απαιτήσεις καθυστέρησε. Οι προθεσμίες για την εκτέλεση της εντολής παρατάθηκαν μέχρι το 2021.

Γνωστά χαρακτηριστικά

Ως αυτοκινούμενο ATGM, αυτή η τεχνική συμπληρώνεται με τηλεχειριζόμενη αντι-δεξαμενή που ελέγχεται λειτουργικά με μονάδες διαγραφής, οι οποίες διαθέτουν δύο συστήματα εκτόξευσης και ένα πολυβόλο 7.62. Το ίδιο στοιχείο βρίσκεται στο Kaplan-ATV. Οι δοκιμές σε συνθήκες κοντά στην πραγματική, έχουν ήδη αρχίσει τον Μάιο. Σημειώνεται ότι για πρώτη φορά προβλεπόταν η χρήση των πολλά υποσχόμενων συστημάτων αντι-δεξαμενής OMTAS, αλλά στο συνέδριο καταγράφηκε αντίγραφο με πυραύλους 9Μ133-1.

Η έκδοση Pars 4 × 4 ATV που παρουσιάζεται στην έκθεση, όταν είναι πλήρως οπλισμένη, ζυγίζει 13 τόνους, το μήκος είναι 500 εκατοστά και το πλάτος 260 εκατοστά. Το πλήρωμα αποτελείται από 4 στρατιώτες. Οι προδιαγραφές κινητήρα παραμένουν μυστικές. Εκπρόσωποι της εταιρείας ισχυρίζονται ότι τα μηχανήματα αυτά μπορούν να φτάσουν ταχύτητες έως 110 χιλιόμετρα την ώρα, ταξιδεύοντας μέχρι και 700 χιλιόμετρα. Χρησιμοποιείται ένας αρθρωτός τύπος θωράκισης, για τον οποίο δεν είναι γνωστό τίποτα άλλο.