Ρωσικό εμπορικό όχημα GAZ-2217 Sable

GAZ Sobol 2217 - Ρωσικό αυτοκίνητο χαμηλής χωρητικότητας, που χρησιμοποιείται κυρίως στην εμπορική σφαίρα. Ο σχεδιασμός του δημιουργήθηκε με την προσδοκία της κίνησης σε ρωσικούς δρόμους, έτσι οι επιχειρηματίες είναι πρόθυμοι να χρησιμοποιήσουν αυτό το αυτοκίνητο για μεταφορές. Άνετο, ευέλικτο, πολυλειτουργικό - μόνο ένα μικρό κομμάτι των κριτικών από τους ιδιοκτήτες. Το "Sable" χρησιμοποιείται επίσης σε δημόσια ιδρύματα, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και υπηρεσίες κοινής ωφέλειας.

Παγκόσμιο αυτοκίνητο

Το GAZ-2217 Barguzin χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών. Δύο επιλογές είναι διαθέσιμες στον αγοραστή: για 6 θέσεις και 10. Όλοι οι κάτοικοι της Ρωσίας γνωρίζουν αυτό το αυτοκίνητο ως κίτρινο ταξί ταξί. Το μηχάνημα μπορεί να χρησιμεύσει ως κινητό γραφείο, γεγονός που συμβάλλει στη βολική θέση των καθισμάτων, την παρουσία υποβραχιόνων, προσκέφαλων και πτυσσόμενο τραπέζι με ατομικό φωτισμό. Η διάταξη καμπίνας επιτρέπει την τοποθέτηση πρόσθετων καθισμάτων για την αύξηση του μέγιστου αριθμού επιβατών.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του GAZ-2217 δεν είναι κατώτερα από τους ξένους ανταγωνιστές αυτής της κατηγορίας. Το μικρό μέγεθος του αυτοκινήτου επιτρέπει στον οδηγό να κινείται άνετα στους δρόμους και τις αυλές των μεγάλων πόλεων και να παρκινίζει σε στενούς χώρους στάθμευσης.

Οι βασικές εκδόσεις αυτού του μηχανήματος δεν περιορίζονται. Ο ιδιοκτήτης μπορεί να εγκαταστήσει ένα από τα πολλά add-ons ή φορτηγά. Ο κατασκευαστής προσφέρει στους καταναλωτές μικρά λεωφορεία με διαφορετικές επιλογές καρέ.

Κατασκευή

Το μίνι λεωφορείο GAZ-2217 έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

  • Μήκος - 4,8 / 4,9 m.
  • Πλάτος - 2,1 μ.
  • Ύψος - 2.1 / 2.2 m;
  • Μεταξόνιο - 2,8 μ.
  • Τύπος τροχού - 4x2 / 4x4;
  • Χωρητικότητα - 6 + 1/10 + 1;
  • Απόσταση - 15/19 cm.
  • Ο όγκος της μονάδας ισχύος - 2,89 λίτρα.
  • Ισχύς σταθμού παραγωγής ενέργειας - 107/120 ίππους.
  • Η μέγιστη ταχύτητα είναι 120/130 km / h.

Κατά την παραγωγή του αυτοκινήτου χρησιμοποιήθηκαν αρκετοί τύποι κινητήρων. Το 1998, κινητήρες ZMZ (402, 406.3 και 406) τοποθετήθηκαν στο αυτοκίνητο. Τα χαρακτηριστικά τους διέφεραν μόνο στον αριθμό των βαλβίδων. Προσφέρεται και έκδοση diesel GAZ-5601. Το 2003, οι μηχανικοί πραγματοποίησαν αναβαθμίσεις, μετά από τις οποίες χρησιμοποιήθηκε στην παραγωγή η μονάδα ισχύος των 140 ίππων και το στροβιλοκίνητο ντίζελ του εργοστασίου Gorkey Automobile Plant "5601". Το 2008, η συσκευή συμπληρώθηκε με ένα DOHC 2.4L Chrysler, που αναπτύχθηκε μέχρι 137 ίππους. Ο πετρελαιοκινητήρας 5601 άλλαξε σε 5602. Το 2009 φτάνουν στην τελική έκδοση: τη βενζινοκινητήρων UMZ-4216.10 και το turbo diesel Cummis ISF 2.8L.

Ο κινητήρας τελευταίας γενιάς έχει τέσσερις κυλίνδρους. Κάθε κύλινδρος έχει 2 βαλβίδες. Στην περίπτωση της επιλογής diesel, για έναν κύλινδρο - 4 βαλβίδες. Μετατόπιση - 2,89 ή 2,781 λίτρα. Η μέγιστη ισχύς κάνει 107 (σε 4000 στροφές) ή 120 (σε 3.2.000 στροφές) ιπποδύναμη.

Μια έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς, σχεδιασμένη για αγροτικές περιοχές, όπου ο δρόμος δεν είναι ασυνήθιστος. Το σχήμα αυτής της επιλογής περιλαμβάνει κιβώτιο μεταφοράς μονού μοχλού. Περιλαμβάνει επίσης σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης για βελτίωση της δυνατότητας διαχείρισης. Σε ορισμένες εκδόσεις, ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει μια γέφυρα.

Ο συμπλέκτης περιλαμβάνει έναν δίσκο και είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με τον ξηρό τύπο. Ο μηχανισμός κίνησης εκτελείται από τον υδραυλικό μηχανισμό. Το χειροκίνητο κιβώτιο έχει έξι στάδια: πέντε εμπρός και ένα πίσω.

Το ψαλίδι αποτελεί τη βάση της μπροστινής ανεξάρτητης ανάρτησης. Οι σχεδιαστές πρόσθεσαν στη συσκευή της τις σταθεροποιητικές ράβδους. Στην καρδιά της εξαρτώμενης από πίσω ανάρτησης υπάρχουν δύο διαμήκη ημι-ελλειπτικά ελατήρια.

Κατά την αγορά, μπορείτε να επιλέξετε πρόσθετα χαρακτηριστικά, τα οποία περιλαμβάνουν πολυλειτουργικές συσκευές, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και ρύθμιση των πλευρικών καθρεφτών ηλεκτρικά. Για τις επιλογές πετρελαίου που παρέχονται cruise control.

Το αυτοκίνητο είναι άνετο, αλλά απλό. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του - ένα τιμόνι τεσσάρων ακτίνων, ένα μοχλό ταχυτήτων, ένα ταμπλό με δείκτες συστήματος. Υλικά μέσης ποιότητας χρησιμοποιούνται για εσωτερική περιποίηση, που εξυπηρετούν για πολλά χρόνια. Καθίσματα επικαλυμμένα με ύφασμα. Δεν παρέχονται αερόσακοι, το ABS είναι στάνταρ. Υπάρχουν δύο παραλλαγές εκτέλεσης - με χαμηλή και υψηλή στέγη. Αυτό δεν επηρεάζει τον εξοπλισμό της καμπίνας.

Μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα

Η ποιότητα του εργοστασιακού συγκροτήματος GAZ-2217 Barguzin είναι σε μέσο επίπεδο. Υπάρχουν περιπτώσεις που τα εξαρτήματα έχουν βιδωθεί άσχημα, υπάρχει έλλειψη βιδών κλπ.

Οι πρώτες σημαντικές "πληγές" γίνονται αισθητές χρόνια μετά από 4-5 μετά την έναρξη λειτουργίας και βρίσκονται στο κιβώτιο και razdatke, εμπρός άξονας και σωλήνας GUR. Οι διαδηλώσεις μετά τα πρώτα 40-50 χιλιόμετρα, εμφανίζονται με διαφορετική σειρά. Η πρώτη ολοκληρωμένη διάγνωση συνιστάται μετά από 90-100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το σχέδιο του μηχανήματος είναι απλό, επομένως δεν υπάρχουν ειδικά προβλήματα στην επισκευή. Τα ανταλλακτικά μπορούν να βρεθούν εύκολα σε εξειδικευμένα καταστήματα. Είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε με σαφήνεια τους αριθμούς εξαρτημάτων του καταλόγου, όπως σε διαφορετικά χρόνια απελευθέρωσης, διαφέρουν σε μέγεθος. Το μεγάλο παρμπρίζ προσφέρει καλή ορατότητα στον οδηγό.

Το κύριο πλεονέκτημα του GAZ-2217, λόγω του οποίου είναι σε ζήτηση, είναι η γρήγορη εμπορική αποπληρωμή του. Εάν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο ως ταξί, τότε το κόστος θα είναι 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά την επίτευξη 200 χιλιάδων διανυθέντων χιλιομέτρων, οι έμπειροι ιδιοκτήτες συστήνουν την πώληση εξοπλισμού, εάν εξακολουθεί να βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας. Με αυτή τη γραμμή, δεν υπάρχουν "φυσικά" εξαρτήματα που άφησε στην κατασκευή του, εκτός από το πλαίσιο, το σώμα, τον κινητήρα και το υδραυλικό τιμόνι (σε ​​σπάνιες περιπτώσεις).

Συμπέρασμα

GAZ-2217 Sable και Barguzin - ένα καλό αυτοκίνητο, το οποίο αξίζει τα χρήματα. Η όλη οικογένεια αποδείχθηκε επιτυχημένη και εξαντληθεί σε εκατομμύρια σειρές σε όλη τη Ρωσία και το εξωτερικό.

Το νέο GAZ-2217 κοστίζει 650-800 χιλιάδες ρούβλια. Το τελικό κόστος εξαρτάται από τη διαμόρφωση και επιλεγμένα πρόσθετα χαρακτηριστικά. Για την απόλαυση των αγοραστών - το τιμόνι συμπεριλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό.