Από την πρώτη εμφάνιση στο πεδίο της μάχης, οι δεξαμενές έγιναν η κύρια εντυπωσιακή δύναμη των επίγειων δυνάμεων. Η εμφάνιση και το βάρος τους άλλαξαν, η υπεράσπιση και οι τρόποι επίθεσης έγιναν πιο τέλειοι - αλλά για περισσότερο από εκατό χρόνια οι δεξαμενές ήταν στην πρώτη γραμμή κάθε επιθετικής επιχείρησης. Στις μεγάλες μάχες των δύο παγκόσμιων πολέμων, στην άμμο της Μέσης Ανατολής, ανάμεσα στα βουνά του Καυκάσου και του Αφγανιστάν, αυτοί οι τεθωρακισμένοι γίγαντες πάνε πάντα μπροστά, καλύπτοντας το πεζικό. Η δύναμη της θωράκισης δεξαμενής συμβόλιζε την ασταμάτητη επίθεση της επίθεσης. Και τι είδους νίκη χωρίς επίθεση; Σήμερα, όπως και πριν από εκατό χρόνια, οι δεξαμενές εξακολουθούν να αποτελούν τη βάση οποιουδήποτε χερσαίου στρατού.
Τα τελευταία 50-70 χρόνια, οι δεξαμενές έχουν λάβει πολλούς νέους και πολύ επικίνδυνους αντιπάλους στο πεδίο της μάχης. Οι εκτοξευτές χειροβομβίδων κατά της δεξαμενής, οι κατευθυνόμενοι αντιαρματικοί βλήτοι, τα ελικόπτερα - η εμφάνιση αυτών των εργαλείων οδήγησε σε σημαντική αύξηση της ευπάθειας των δεξαμενών, καθώς και όλων των τεθωρακισμένων οχημάτων. Γι 'αυτό δεν είναι το πρώτο έτος (και περισσότερο από μια δεκαετία) που άλλοι ειδικοί και σκεπτικιστές προβλέπουν την παρακμή της εποχής της δεξαμενής.
Στην ΕΣΣΔ και στη Ρωσία, υπήρχε πάντα μια ιδιαίτερη στάση απέναντι στις δεξαμενές. Η δύναμη και η ποσότητα τους ήταν ένα ορατό σύμβολο της εξουσίας του κράτους και του στρατού του.
Στις 9 Μαΐου 2018 στην παρέλαση νίκης στη Μόσχα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά η νεώτερη ρωσική δεξαμενή T-14 "Armata". Τα επόμενα χρόνια, θα πρέπει να γίνει το κύριο όχημα μάχης του ρωσικού στρατού. Επιπλέον, το T-14 δεν είναι μόνο η κύρια δεξαμενή, αλλά το Armata αναπτύχθηκε ως παγκόσμια πλατφόρμα, βάσει της οποίας θα δημιουργηθεί ένα νέο όχημα πεζικού, ένας τεθωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού, ένα όχημα επίθεσης αέρα, ένα όχημα υποστήριξης δεξαμενών και πολλοί άλλοι τύποι εξοπλισμού.
Στα ρωσικά μέσα ενημέρωσης, το T-14 ονομάζεται "δεξαμενή επόμενης γενιάς", "μια μηχανή που δεν έχει παγκόσμια αναλογικά". Είναι έτσι; Πόσο εξαιρετική είναι η απόδοση ενός πολεμικού οχήματος; Δυστυχώς, πολλές πληροφορίες σχετικά με αυτή τη δεξαμενή εξακολουθούν να ταξινομούνται, πράγμα που μας εμποδίζει να κάνουμε μια αρκετά ολοκληρωμένη ανάλυση του "Almaty".
Για να κατανοήσουμε καλύτερα πώς ακριβώς διαφέρει η Armata από τους ξένους ομολόγους της, θα πρέπει να καταλάβουμε πώς ζουν τα σύγχρονα κτίρια δεξαμενών.
Γεννήσεις δεξαμενών
Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τρόποι ταξινόμησης των δεξαμενών, χωρίζονται ανάλογα με τα καθήκοντα, τα όπλα, τη μάζα, την ταχύτητα και τη διάταξη. Πολλοί από τους τύπους ταξινόμησης είναι σαφώς ξεπερασμένοι, βασίζονται σε στρατιωτικά δόγματα του πρώτου μισού του περασμένου αιώνα. Πρόσφατα, έχει γίνει αρκετά δημοφιλές να διαιρούνται τα οχήματα μάχης σε γενιές, αν και αυτή η ταξινόμηση δεν θεωρείται αναμφισβήτητη.
Σύμφωνα με την τελευταία ταξινόμηση, υπάρχουν τέσσερις γενιές δεξαμενών:
- Το πρώτο περιλαμβάνει τα αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν στα 50-60 του περασμένου αιώνα, T-34-85, Panther, M26 General Pershing, T-54, Centurion έπεσε σε αυτή την κατηγορία.
- Η δεύτερη γενιά περιλαμβάνει τα αυτοκίνητα που είδαν το φως στα 60s-70s: T-64, T-62, M60, M60A1, Αγγλικά Chiften, Vikkers Mk 1, Γαλλικά AMX-30, πρώιμες τροποποιήσεις του Γερμανικού Leopard.
- Η τρίτη γενιά δεξαμενών περιλαμβάνει τα αυτοκίνητα που εμφανίστηκαν αργότερα από το 80ο του περασμένου αιώνα: T-80, T-90, κινέζικα δεξαμενές τύπου 88 και τύπου 99, M1 Abrams, Challenger 1, Leopard 2.
- Η τέταρτη γενιά των οχημάτων μάχης μπορεί να αποδοθεί σε πολλά υποσχόμενες εξελίξεις που δεν έχουν ακόμη υιοθετηθεί. Ο μοναδικός εκπρόσωπος αυτής της γενιάς δεξαμενών μέχρι στιγμής είναι η ρωσική T-14 Armata.
T-72 δεξαμενές, ορισμένες τροποποιήσεις της ισραηλινής "Merkava" και της γερμανικής "Leopard" ανήκουν στην ενδιάμεση γενιά. Υποστηρικτικά μπορεί να ονομάζεται 2+. Οι τελευταίες τροποποιήσεις των Abrams, Leopard, T-80 μπορούν να αποδοθούν με ασφάλεια στην 3+ γενιά.
Οι περισσότερες από τις κορυφαίες εξουσίες κατασκευής δεξαμενών δεν βιάζονται να αναπτύξουν δεξαμενή νέας γενιάς και ασχολούνται με τον εκσυγχρονισμό παλιών μοντέλων. Ο εκσυγχρονισμός επιτρέπει έναν σχετικά σύντομο χρόνο και με χαμηλό κόστος να επιτευχθεί σημαντική αύξηση στην αποδοτικότητα του μηχανήματος. Ωστόσο, δεν μπορεί να βελτιώσει δραστικά τα χαρακτηριστικά του και να εξαλείψει τα αρχικά ελαττώματα στο σχεδιασμό του.
Οι Αμερικανοί πραγματοποίησαν εννέα αναβαθμίσεις του Αμπράμς τους · στη Γερμανία, για 32 χρόνια, δεν έχουν κουραστεί να εκσυγχρονίσουν τη δεξαμενή Leopard 2. Ομοίως, στη Γαλλία, το Ισραήλ και την Ουκρανία.
Ο Αμερικανικός Οργανισμός Προχωρημένων Ερευνών (DARPA) αναπτύσσει μια νέα δεξαμενή. Θα πρέπει να είναι εντελώς διαφορετική από τις σύγχρονες. Οι σχεδιαστές επικεντρώθηκαν στην ταχύτητα και την ευελιξία του μηχανήματος. Ταυτόχρονα, οι εργασίες για τη δημιουργία ρομποτικών δεξαμενών εξοπλισμένων με τεχνητή νοημοσύνη βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη στις ΗΠΑ.
Εργαζόμενοι ενεργά στη δημιουργία ενός όπλου δεξαμενής που χρησιμοποιεί μη συμβατικές φυσικές αρχές (ηλεκτρομαγνητικά όπλα).
Πολλοί ειδικοί προβλέπουν μια νέα εποχή που συνδέεται με την εμφάνιση ρομποτικών συστημάτων αντί δεξαμενών, τις οποίες διαχειρίζεται το πλήρωμα. Πιστεύουν ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα θα αντικατασταθούν σύντομα από τα αεροσκάφη.
Η εμφάνιση νέων αυτοκινήτων στις μέρες μας - μάλλον η εξαίρεση από τον κανόνα. Μεταξύ των νέων δεξαμενών, μπορούμε να θυμηθούμε το νοτιοκορεατικό OT K2 Black Panther, το ιαπωνικό OT Typ 10, καθώς και το OT Altay που κατασκευάστηκε στην Τουρκία. Αλλά όλα αυτά τα αυτοκίνητα ξεχωρίζουν λίγο από τη γενική εμβέλεια - δημιουργήθηκαν συνολικά με βάση τις κλασσικές αρχές των τεθωρακισμένων οχημάτων των προηγούμενων γενιών, αν και χρησιμοποιούσαν τα τελευταία ηλεκτρονικά, όπλα και κινητήρες. Αλλά στο σχεδιασμό του "Armata" χρησιμοποιήθηκαν πολλές εντελώς νέες τεχνικές λύσεις, είναι εξοπλισμένο με καινοτόμα συστήματα προστασίας και επικοινωνίας.
Οι προγραμματιστές ισχυρίζονται ότι η δεξαμενή T-14 είναι ανώτερη από οποιοδήποτε μοντέρνο όχημα μάχης, αλλά αυτό εγείρει πολλές ερωτήσεις.
Η ιστορία του Τ-14 "Αρμάτα"
Η βελτίωση των δεξαμενών πραγματοποιείται σε τέσσερις βασικούς τομείς. Η ασφάλεια των οχημάτων μάχης αυξάνεται, αυξάνεται η πυροσβεστική δύναμη, αυξάνεται η κινητικότητα και ο έλεγχος διοίκησης. Πρέπει να σημειωθεί ότι μόνο ένας βέλτιστος συνδυασμός αυτών των κριτηρίων δημιουργεί μια καλή δεξαμενή.
Πόσο υψηλές είναι οι παραπάνω ιδιότητες του Τ-14; Διαφέρουν πολύ από τα προηγούμενα ρωσικά αυτοκίνητα, μπορείτε να συγκρίνετε τα Armata με προηγμένες ξένες δεξαμενές;
Οι εργασίες για τη δημιουργία μιας νέας δεξαμενής άρχισαν το 2010, αμέσως μετά την απόφαση να τερματίσει το έργο του T-95 "Object-195". Ο κατασκευαστής της μηχανής ήταν το OJSC Uralvagonzavod (UVZ). Οι σχεδιαστές έλαβαν πολύ αυστηρές προθεσμίες: οι στρατιωτικοί ήθελαν να παραχθεί η νέα δεξαμενή μαζικά το 2018.
Αρχικά προβλεπόταν ότι οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις θα λάβουν 2,3 χιλιάδες νέες δεξαμενές. Το T-14 εξακολουθεί να θεωρείται πρωτότυπο, αλλά το 2018 οι κρατικές δοκιμές του μηχανήματος ολοκληρώνονται και μόνο τότε θα τεθεί σε μαζική παραγωγή. Αναφέρεται ότι ορισμένα από τα στοιχεία της νέας μηχανής (κινητήρας, πολυστρωματική θωράκιση) έχουν ήδη δοκιμαστεί με επιτυχία και παράγονται σε βιομηχανική κλίμακα.
Κατά τη δημιουργία ενός νέου αυτοκινήτου, χρησιμοποιήθηκαν οι εξελίξεις που προέκυψαν κατά τη διάρκεια των εργασιών για τα έργα Object 195 και Object 640. Συγκεκριμένα, η συναρμολόγηση του πύργου λήφθηκε από το Object 195.
Χαρακτηριστικά του T-14 "Armata"
Τα κύρια χαρακτηριστικά του T-14, που κάνουν αυτό το αυτοκίνητο σε αντίθεση με άλλες δεξαμενές, είναι:
- αυτή είναι η πρώτη δεξαμενή που κατασκευάστηκε με βάση μια πλατφόρμα καθολικής χρήσης.
- το πλήρωμα τοποθετείται σε θωρακισμένη κάψουλα (διαχωρισμένη από το διαμέρισμα μάχης από διάφραγμα) ·
- ακατοίκητος πύργος.
- Ραντάρ με ενεργό φάση συστοιχίας.
- (KAZ), η οποία μπορεί να αναχαιτίσει οποιοδήποτε πυρομαχικό.
Γενική πλατφόρμα. Το Armata δεν είναι μόνο η κύρια δεξαμενή, αλλά μια πλατφόρμα με βάση την οποία σχεδιάζεται η δημιουργία πολλών διαφορετικών πολεμικών οχημάτων. Αυτά περιλαμβάνουν τα βαριά οχήματα πάλης πεζικού, τα θωρακισμένα τεθωρακισμένα μεταφορικά μέσα, τα αυτοκινούμενα όπλα, τα οχήματα συνοδείας δεξαμενών και ορισμένους άλλους τύπους τεθωρακισμένων οχημάτων. Μια τέτοια απόφαση πρέπει να αναγνωριστεί ως πρακτική και εποικοδομητική, σας επιτρέπει να αποθηκεύσετε σοβαρά την παραγωγή και τη συντήρηση θωρακισμένων οχημάτων.
Θωρακισμένη κάψουλα και ακατοίκητο πύργο. Το κύριο χαρακτηριστικό της νέας δεξαμενής είναι ο πύργος. Χρησιμοποιώντας τα επιτεύγματα που επιτεύχθηκαν κατά τη δημιουργία του αντικειμένου 195, ο πύργος "Armata" έμεινε ακατοίκητος, το πλήρωμα βρίσκεται στο πλώρη της δεξαμενής και διαχωρίζεται από το θάλαμο του πληρώματος. Τα μέσα ενημέρωσης συνήθως μιλάνε για την "θωρακισμένη κάψουλα" στην οποία βρίσκεται το πλήρωμα, αλλά πιθανότατα τα συνεργεία των δεξαμενών απλά χωρίζονται από το τμήμα μάχης με ειδικό θωρακισμένο διαμέρισμα.
Το κύριο πρόβλημα των σοβιετικών δεξαμενών (και αργότερα των ρωσικών και ουκρανικών) είναι ότι τα πυρομαχικά βρίσκονται στο τμήμα μάχης της δεξαμενής, και αν χτυπήσει ένα βλήμα ή ένα βλήμα, εκρήγνυται. Σε αυτή την περίπτωση, το μηχάνημα αποτυγχάνει αναπόφευκτα και το πλήρωμα πεθαίνει.
Οι σοβιετικοί σχεδιαστές εγκατέστησαν αυτόματο φορτωτή στη δεξαμενή, η οποία περιέχει το μεγαλύτερο μέρος των πυρομαχικών, και το πλήρωμα μειώθηκε σε τρία άτομα (αφαιρώντας τον φορτωτή). Αλλά μια τέτοια απόφαση δεν ήταν βέλτιστη.
Σε πολλές ξένες δεξαμενές, η διάταξη είναι κάπως διαφορετική: το συγκρότημα πυρομαχικών είναι ξεχωριστό, είναι απομονωμένο από το πλήρωμα. Το δοχείο με BC είναι εφοδιασμένο με ειδικές πλάκες εκτόξευσης. Ως εκ τούτου, το κύμα κλονισμού βγαίνει και τα πληρώματα δεξαμενών είναι πιθανό να επιβιώσουν. Η φόρτιση γίνεται πιο συχνά με το χέρι ή με τη βοήθεια ειδικών αυτόματων φορτωτών.
Στο Αρμάτα, το πρόβλημα αυτό επιλύθηκε με ιδιόμορφο τρόπο: ο πυργίσκος έγινε ακατοίκητος, το όπλο φορτώθηκε με ένα αυτοματοποιημένο σύστημα και το πλήρωμα βρισκόταν μπροστά από τη δεξαμενή, απομονωμένο από το υπόλοιπο όχημα. Αποδεικνύεται ότι σε περίπτωση έκρηξης πυρομαχικών, τα πληρώματα των δεξαμενών είναι πιθανό να επιβιώσουν, αλλά το όχημα μάχης θα πρέπει να διαγραφεί.
Πόσο καλή είναι η ιδέα ενός ακατοίκητου πύργου είναι ένα μάλλον αμφιλεγόμενο ζήτημα. Παρόμοιες εξελίξεις στη δεκαετία του 80-90 του περασμένου αιώνα διεξήχθησαν στις ΗΠΑ και τη Γερμανία. Υπήρχε επίσης ένας ακατοίκητος πύργος στο αμερικανικό πρωτότυπο, και το πλήρωμα βρισκόταν σε θωρακισμένη κάψουλα. Αλλά από μια τέτοια διάταξη αρνήθηκε για διάφορους λόγους. Πρώτον, η θωρακισμένη κάψα κατέλαβε επιπλέον όγκο, γεγονός που οδήγησε σε μείωση της προστασίας από θωράκιση του οχήματος, και δεύτερον, αυτή η διάταξη των πληρώματος των δεξαμενών επιδεινώθηκε σημαντικά την ολόπλευρη θέα τους. Τα δεξαμενόπλοια έχασαν την αίσθηση παρουσίας τους στο πεδίο της μάχης. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι ακόμη και σήμερα είναι αδύνατο να δημιουργηθεί ένα τέτοιο σύστημα πληροφοριών που θα έδινε πλήρη τριμερή αναθεώρηση σε 360 μοίρες.
Ραντάρ με σταδιακή σειρά Το T-14 είναι εφοδιασμένο με ένα ραντάρ σταδιακής διάταξης, παρόμοιο με εκείνο που έχει εγκατασταθεί στους σύγχρονους μαχητές της τελευταίας γενιάς. Το ραντάρ είναι τοποθετημένο στον πυργίσκο της δεξαμενής και είναι σε θέση να πραγματοποιήσει μια προβολή 360 μοιρών χωρίς περιστροφή. Ένα τέτοιο ραντάρ μπορεί πραγματικά να είναι χρήσιμο στον αγώνα, δεδομένης της πιθανότητας μπλοκαρίσματος από εχθρικές δεξαμενές, που τα καθιστούν αόρατα στην υπέρυθρη και οπτική σειρά.
Σύμφωνα με μη επαληθευμένες πληροφορίες, το ραντάρ του T-14 μπορεί ταυτόχρονα να παρακολουθεί 25 αερομεταφερόμενους και 40 γήινους στόχους σε απόσταση μέχρι 100 χλμ. Όλοι οι εμπειρογνώμονες δεν συμφωνούν με τέτοιες εκτιμήσεις, μερικοί από αυτούς πιστεύουν ότι ο σταθμός ραντάρ θα χρησιμοποιηθεί ως συστατικό του ενεργού αμυντικού συστήματος ενάντια στους αντιαρματικούς πυραύλους και τα βλήματα.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση στην T-14 ενός τέτοιου συστήματος θα πρέπει να επηρεάσει σημαντικά την τιμή ενός νέου αυτοκινήτου.
Το T-14 "Armata" είναι εξοπλισμένο με το πιο πρόσφατο συγκρότημα ενεργητικής προστασίας "Afganit". Σας επιτρέπει να πολεμάτε με εχθρικά κελύφη και πυραύλους σε απόσταση 10-30 μέτρων από τη δεξαμενή. Αυτό το συγκρότημα καλύπτει ολόκληρο το μπροστινό ημισφαίριο του όπλου μάχης. Επιπλέον, έχουν προκύψει πληροφορίες ότι ένα πολυβόλο μεγάλης διαμέτρου της δεξαμενής θα χρησιμοποιηθεί για να καταστρέψει τις εισερχόμενες ρουκέτες και υποκλίπια κελύφους, χτυπώντας βλήματα σε μεγαλύτερες αποστάσεις από την πορεία.
Σχεδίαση δεξαμενών T-14
Διάταξη Το νέο όχημα μάχης είναι πιθανό να έχει μια κλασική διάταξη, με τη θέση του χώρου ισχύος στο πίσω μέρος του κύτους. Αν μιλάμε για άλλα οχήματα μάχης που σκοπεύουν να δημιουργήσουν με βάση αυτή την πλατφόρμα μάχης, τότε είναι δυνατόν και η μπροστινή θέση του κινητήρα.
Μπροστά από το κύτος υπάρχει ένα διαμέρισμα ελέγχου στο οποίο είναι εξοπλισμένα τα καθίσματα για τρία μέλη του πληρώματος, καθώς και όργανα για την παρακολούθηση και τον έλεγχο της μηχανής. Στο κεντρικό τμήμα υπάρχει ένας χώρος μάχης με πυργίσκο, πυρομαχικά και αυτόματη φόρτωση. Στην πρύμνη της δεξαμενής βρίσκεται ο χώρος του κινητήρα.
Κινητήρας Το T-14 είναι εξοπλισμένο με 12-κύλινδρο κινητήρα ντίζελ με σχήμα X A-85-3A. Κατασκευάζεται στο εργοστάσιο ελκυστήρων Chelyabinsk. Μετάδοση - αυτόματη με χειροκίνητη αλλαγή. Σύνολο εργαλείων 16 - 8 προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Ο κινητήρας έχει μεταβλητή ισχύ από 1200 λίτρα. γ. έως 1600 λίτρα. γ. Χρειάζονται μόνο 30 λεπτά για να την αντικαταστήσετε.
Το T-14 έχει μια ειδική ισχύ περίπου 31 λίτρων. s./t που παρέχει στο αυτοκίνητο πολύ υψηλή ταχύτητα - έως και 90 χλμ / ώρα στον αυτοκινητόδρομο.
Αναστολή. Μια άλλη καινοτομία που χρησιμοποιείται στο "Armata" είναι η ενεργή αναστολή. Ειδικοί αισθητήρες ανιχνεύουν παραμορφώσεις εδάφους και μετατοπίζουν τους κυλίνδρους στην κάθετη κατεύθυνση. Αυτό αυξάνει την ταχύτητα μετακίνησης της δεξαμενής σε ανώμαλο έδαφος, καθώς και την ακρίβεια της λήψης εν κινήσει. Η ενεργή αναστολή θα δώσει στα T-14 σοβαρά πλεονεκτήματα στη μάχη.
Όλοι οι κόμβοι και οι μηχανισμοί του "Almaty" ελέγχονται από το σύστημα διαχείρισης πληροφοριών. Ήταν αυτή που ταυτοποιεί τα προβλήματα και λέει στο πλήρωμα πώς να τα διορθώσει.
Εξοπλισμός. Το κύριο οπλισμό της δεξαμενής σήμερα είναι ένα ομαλό έμβολο 125-mm πιστόλι 2A82-1M, τηλεχειριζόμενο. Το εύρος πυρκαγιάς του φτάνει τα 7 χλμ., Ο ρυθμός πυρκαγιάς - 12 βολές ανά λεπτό. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, αυτό το όπλο ξεπερνά το όπλο της γερμανικής δεξαμενής "Leopard-2" - έτσι τουλάχιστον, λένε οι προγραμματιστές. Το κανόνι 2A82-1M μπορεί να πυροδοτήσει πυρομαχικά μεγαλύτερου μεγέθους (μήκους), το οποίο είναι κρίσιμο για πυρομαχικά υπο-πορτοκαλί.
Ο αισθητήρας κάμψης όπλου τοποθετείται στο όπλο. Στο μέλλον, τα σειριακά πολεμικά οχήματα μπορούν να εγκαταστήσουν όπλα 152 mm.
Για το πυροβόλο 2Α82-1Μ, αναπτύχθηκαν νέα πυρομαχικά: BPS Vakuum-1 (900mm), καθώς και Telnik (μπορεί να εξαλείφεται εξ 'ολοκλήρου σε οποιοδήποτε σημείο της τροχιάς) και URS 3UBK21 Sprinter. Το T-14 θα διατηρήσει την ικανότητα να πυροβολεί καθοδηγούμενους πυραύλους μέσω ενός βαρελιού πυροβόλων όπλων. Η λήψη θα πραγματοποιηθεί με τους βλήτους Reflex-M.
Για ορισμένους εμπειρογνώμονες, το διαμέτρημα του όπλου μιας νέας δεξαμενής έθεσε ορισμένα ερωτήματα. Πέστε, η δεξαμενή είναι καινούργια και το όπλο έχει την ίδια πυροδότηση με τα παλιά αυτοκίνητα. Ωστόσο, εάν πιστεύετε ότι οι προγραμματιστές, το νέο όπλο και τα νέα πυρομαχικά με το ίδιο διαμέτρημα θα είναι πιο αποτελεσματικά.
Η δεξαμενή T-14 είναι εφοδιασμένη με το αντιπυραυλικό πολυβόλο Kord, το οποίο μπορεί να ελέγχεται εξ αποστάσεως από έναν κυβερνήτη ή οπλιστή δεξαμενής, καθώς και ένα πολυβόλο PKTM που συνδυάζεται με ένα κανόνι. Το πολυβόλο "Kord" θα προσαρμοστεί για την καταστροφή των εχθρικών κελυφών και των πυραύλων.
Προστασία. Οι προγραμματιστές αξιολογούν ιδιαίτερα την προστασία της θωράκισης της δεξαμενής, υποστηρίζοντας ότι ο ειδικός χάλυβας θωράκισης και άλλα εξαρτήματα αμυντικής δεξαμενής μπορούν να αντέξουν την επίδραση οποιουδήποτε υπάρχοντος πυρομαχικού. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η θωράκιση του Armat πρέπει να είναι ισοδύναμη με 1.000-1.100 mm ομοιογενής θωράκιση για πυρομαχικά υπο-διαμετρήματος και 1.500 mm για αθροιστική.
Δυναμική προστασία. Η δεξαμενή έχει την τελευταία δυναμική προστασία, η οποία, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, ξεπερνά τα υπάρχοντα συστήματα "Relic" και "Contact". Σύμφωνα με αυτούς, η δυναμική προστασία του T-14 θα είναι σε θέση να αντέξει με βεβαιότητα όχι μόνο αθροιστικά, αλλά και υποσκληρυντικά πυρομαχικά, συμπεριλαμβανομένων των πιο σύγχρονων. Σύμφωνα με μη επαληθευμένες πληροφορίες, στο "Αρμάτα" εγκαταστάθηκε μια πολλά υποσχόμενη δυναμική προστασία "Μαλαχίτης", η οποία βγάζει δύο πλάκες πανοπλίας ταυτόχρονα ενάντια στα εχθρικά πυρομαχικά.
Πρέπει να σημειωθεί ότι τα λεπτομερή χαρακτηριστικά της δυναμικής προστασίας του Τ-14 παραμένουν μυστικά.
Προστασία των ναρκών. Ο πυθμένας της δεξαμενής είναι θωρακισμένος, έχει σχήμα V, ο οποίος από μόνο του είναι ήδη άμυνα κατά των εκρήξεων ή των ναρκών ξηράς. Επιπλέον, η δεξαμενή είναι εφοδιασμένη με απομακρυσμένους ανιχνευτές ορυχείων και σύστημα απομακρυσμένων εκρηκτικών ορυχείων. Στο σχεδιασμό της δεξαμενής χρησιμοποιήθηκαν ειδικά υλικά που απορροφούν το κύμα έκρηξης, καθώς και καρέκλες, μειώνοντας το φορτίο κλονισμού στο ανθρώπινο σώμα.
Πυραυλική άμυνα. Εκτός από το συγκρότημα ενεργής προστασίας, η δεξαμενή είναι εξοπλισμένη με ένα σύστημα για την εγκατάσταση πολυφασματικών κουρτινών, γεγονός που καθιστά το μηχάνημα αόρατο στην οπτική και υπέρυθρη περιοχή. Το Armata μπορεί να εντοπίσει και να μπλοκάρει συσκευές με καθοδηγούμενη από λέιζερ, καθώς και να πυροβολεί θερμικές παγίδες έναντι ATGM με κεφαλή θερμικής καθοδήγησης (Javelin ή Spike). Ταυτόχρονα, ο σταθμός ραντάρ επιτρέπει στο πλήρωμα να δει το πεδίο της μάχης ακόμα και πίσω από την κουρτίνα.
Υπάρχουν πληροφορίες ότι το T-14 είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρομαγνητικά μέσα προστασίας, τα οποία είναι ικανά να απενεργοποιήσουν τα ηλεκτρονικά των εισερχόμενων βλημάτων με τη βοήθεια ενός ηλεκτρομαγνητικού παλμού υψηλής συχνότητας.
Τεχνολογία μυστικότητας. Το πρώτο πράγμα που παγιδεύει το μάτι με τη μορφή μιας νέας δεξαμενής είναι το κάπως ασυνήθιστο σχήμα του. Είναι πάνω από τους προκατόχους του, το T-90 και το T-72. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει πολλές όψεις. Αυτό εξηγείται απλά: στην ανάπτυξη του σχήματος της δεξαμενής χρησιμοποιήθηκαν τεχνολογίες για να καταστεί λιγότερο αισθητή σε διαφορετικά εύρη ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων.
Εκτός από το σχήμα του κύτους, η δεξαμενή έχει άλλους μηχανισμούς για τη μείωση της ορατότητας στο ραντάρ και τη θερμική εμβέλεια. Т-14 оснащен теплоизоляцией, есть система смешивания горячих выхлопных газов с холодным воздухом. Еще одной интересной особенностью является возможность изменения сигнатуры (образа танка в ИК-диапазоне) с помощью дополнительных источников тепла. Дело в том, что ПТУРы типа "Джавелин" при наведении "запоминают" образ цели в ИК-диапазоне, и если во время полета он меняется, то это сбивает ракету с курса. Т-14 также может менять свой образ в радиодиапазоне и искажать свое магнитное поле (это сбивает с цели ракеты с магнитным наведением).
