Την περίοδο 1966-1969, η γερμανική εταιρεία "Rheinmetall AG" δημιούργησε το όχημα "Marder" και το Bundeswehr ενεργούσε ως πελάτης. Τα πρώτα μοντέλα της BMP "Marder-1" τέθηκαν σε λειτουργία στο γερμανικό στρατό στα τέλη της δεκαετίας του 1970. Μέχρι την ολοκλήρωση του παραγωγικού έργου το 1975, κυκλοφόρησε λίγο περισσότερο από δύο χιλιάδες μονάδες. Εκείνη την εποχή, το όχημα μάχης πεζικού Marder-1 θεωρήθηκε το πιο αποτελεσματικό όχημα πεζικού στην Δυτική Ευρώπη. Το BMP είχε μια καλή θωράκιση σώματος και μια υψηλή ταχύτητα κίνησης σε ανώμαλο έδαφος, που του επέτρεπε να αλληλεπιδρά με Leopards-1 και 2.
BMP "Marder-1"
Το υλικό κελύφους "Marder-1" είναι ένα φύλλο βροχερό. Το διαμέρισμα ελέγχου με χώρο εργασίας για τον οδηγό βρίσκεται στα αριστερά της μύτης και δεξιά προς τα δεξιά είναι η θήκη του κινητήρα. Μπορεί να υπάρχει ένας μαχητής πίσω από τον οδηγό. Πίσω - διαμέρισμα προσγείωσης, η είσοδος στην οποία μέσω μιας ράμπας υδραυλικά.
Στην κορυφή της θήκης στο κέντρο βρίσκεται ένας πύργος με κυκλική περιστροφή σε ηλεκτρομηχανική κίνηση. Στην ίδια θέση του κυβερνήτη και του χειριστή του πυροβολητή. Στο διαμέρισμα των στρατευμάτων υπάρχουν υπερυψωμένα περιστέρια και έμβολα για την πυροδότηση μικρών όπλων. Στην κορυφή του πύργου είναι ένα αυτόματο κανόνι των 20 χιλιοστών πάνω στο φορείο και ένα πολυβόλο 7.62 χιλιοστών που συνδυάζεται με αυτό.
Το BMP διαθέτει τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα πετρελαιοκινητήρα πολλαπλών καυσίμων σε σχήμα V, τεσσάρων κυλίνδρων από την Daimler-Benz, χωρητικότητας 600 λίτρων. γ. και υπερσυμπίεση. Τα τμήματα καταπολέμησης και αμφίβια είναι εξοπλισμένα με τρεις δεξαμενές καυσίμων συνολικού όγκου άνω των 650 λίτρων. Αυτό επαρκεί για περισσότερα από 600 χιλιόμετρα όταν οδηγείτε σε γερμανικά λεωφορεία υψηλής ποιότητας. Υδραυλική μετάδοση "Renk" που βρίσκεται μπροστά από τον κινητήρα. Διαθέτει έναν υδροδυναμικό μετασχηματιστή και ένα υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων, τοποθετημένο σε μία μόνο μονάδα.
Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων και ο μετατροπέας ροπής εισόδου έχουν αντιστρεπτό μηχανισμό. Ο μετατροπέας ροπής μειώνει το φορτίο στα μέρη και τα συγκροτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά δεν έχει υψηλή απόδοση. Λόγω της πρόσθετης απώλειας θερμότητας και της μείωσης του αποθέματός της, ανάβει μόνο όταν ξεκινάει, ταξιδεύει εκτός δρόμου και όταν αλλάζει ταχύτητα, οι άλλοι τρόποι είναι μπλοκαρισμένοι. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι εφοδιασμένα με τέσσερις σχέσεις εμπρός και πίσω, οι εκτροπές γίνονται με ηλεκτροϋδραυλική κίνηση.
Το BMP "Marder-1" έχει διάφορες τροποποιήσεις:
- "Marder-1A2", η οποία διαθέτει θερμικά συστήματα απεικόνισης παρατήρησης, σύστημα σταθεροποίησης του οργάνου σε δύο επίπεδα, βελτιωμένες δεξαμενές και σύστημα ψύξης για τον κινητήρα.
- "Marder-1A3" με ενισχυμένη θωράκιση σώματος.
- "Marder-1A5" με αυξημένη προστασία από ζημιές κατά τις εκρήξεις των ορυχείων.
Υπάρχουν επίσης ενδιάμεσες τροποποιήσεις που διαφέρουν κυρίως στον ραδιοεξοπλισμό τους.
Το 2009-2010, το Bundeswehr συμμετείχε σε μερικούς "Marder" στις μάχες στην επικράτεια του Αφγανιστάν.
BMP "Marder-2"
Το 1985, το γερμανικό Υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε μεταξύ των προγραμμάτων με τομείς προτεραιότητας την ανάπτυξη ενός οχήματος πάλης πεζικού, Marder-2. Η ανάγκη για οχήματα μάχης εκτιμήθηκε σε 2,5 χιλιάδες μονάδες. Το 1988, ο Krauss-Maffei έλαβε εντολή επιβεβαιωμένη με σύμβαση για την ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου. Στις αρχές του φθινοπώρου, το 1991, αποδείχτηκαν τα πρώτα πρωτότυπα του BMP με το όνομα "Marder-2".
Το αυτοκίνητο είναι πολύ διαφορετικό από την προηγούμενη έκδοση. Ο οδηγός βρισκόταν τώρα μπροστά και ο διοικητής του BMP με τον χειριστή του πυροβολητή βρίσκονταν σε έναν σχετικά ευρύχωρο πύργο με την ίδια δομή, τον πρώτο στη δεξιά πλευρά του πιστολιού και τον δεύτερο αριστερά. Ο χώρος προσγείωσης περιείχε επτά στρατιώτες με πλήρη εξοπλισμό μάχης.
Οι πόρτες με μεντεσέδες βρίσκονται σχεδόν στον άξονα του μηχανήματος, με αποτέλεσμα οι πόρτες να εμποδίζουν τα στρατεύματα να αποσυναρμολογούνται και να επιστρέφουν στις θέσεις τους. Η κορυφή του κύτους πάνω από τον θάλαμο προσγείωσης ήταν εφοδιασμένη με επιπλέον καταπακτές, οι οποίες επέτρεψαν στο προσωπικό της προσγείωσης να πυροβολήσει μικρά όπλα χωρίς να αφήσει το αυτοκίνητο.
Η μάζα του αυτοκινήτου φτάνει τους 42 τόνους και αυτό είναι ήδη σύμφωνο με τη μάζα πολλών κύριων δεξαμενών. Το "Marder-2" ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα diesel MTU χωρητικότητας περίπου 1000 ίππων. Ο κινητήρας με υδραυλικό μηχανισμό μετάδοσης έχει υδροκινητικά γρανάζια, πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, συσσωρευτές και μηχανισμό περιστροφής. Όλα αυτά είναι μια ενιαία μονάδα, που παρακολουθείται συνεχώς και ρυθμίζεται από ένα σύστημα υπολογιστή.
Στο πλαίσιο του BPM υπάρχουν έξι ζεύγη τροχών με διπλούς ελαστικούς κυλίνδρους στηρίξεως και κύλινδροι στηρίξεως και κινητήριους τροχούς τοποθετημένους μπροστά, καθώς και οδηγούς τροχούς τοποθετημένους πίσω και ελαστικές μεταλλικές τροχιές. Η ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με ράβδους στρέψης.
Οι πυροσβέστες και τα αντιεκρηκτικά συστήματα, καθώς και οι εγκαταστάσεις φιλτραρίσματος και εξαερισμού εγκαθίστανται στο "Marderakh-2", το οποίο παρέχει κανονικές συνθήκες διαβίωσης για το πλήρωμα όταν ο εχθρός χρησιμοποιεί όπλα μαζικής καταστροφής.
Στις "Mardera-2" εγκατεστημένα αυτόματα όπλα Rh503 Mk35 / 50. Το όπλο είναι εξοπλισμένο με βαρέλια σε δύο μονάδες, διαμέτρου 35 και 50 mm, αντικαταστάθηκε γρήγορα με ειδικές ανάγκες. Σε σύγκριση με το "Marder-1" στη δεύτερη ήταν σημαντικά ενισχυμένη δύναμη πυρός. Όλοι οι μηχανικοί που σχετίζονται με την αυτοματοποίηση του πυροβόλου, εξοπλισμένοι με ηλεκτροκινητήρες. Η ενέργεια των αερίων σε σκόνη χρησιμοποιείται μόνο για την εκτόξευση βλημάτων.
Το πυροβόλο κανόνι θα μπορούσε να διεξαχθεί σε λειτουργία ενός παίκτη και στην ουρά. Ο ρυθμός καταπολέμησης της πυρκαγιάς ρυθμίστηκε από 150 έως 400 γύρους ανά λεπτό. Το όπλο φορτώθηκε και στις δύο πλευρές. Η σκοποβολή διεξήχθη με τη βοήθεια ειδικώς ανεπτυγμένων μονάδων πυρομαχικών. Αυτά είναι σταθεροποιημένα σε ιχνηλάτες υπο-διαμετρήματος πτήσης και βλήματα υψηλής εκρηκτικής κατατμήσεως.
Πρόσθετο οπλισμό στο όχημα μάχης πεζικού Marder-2 είναι:
- Ο εκτοξευτής ATGM των κατευθυνόμενων βλημάτων κατά της δεξαμενής (Μιλάνο ATGM).
- Μηχάνημα με διαμέτρημα 7,62 mm.
- Δέκα εκτοξευτές βομβίδων καπνού.
Για να αντιμετωπιστεί με επιτυχία ο εχθρός με πυροβολημένο στρατιωτικό εξοπλισμό, τα συστήματα αντι-δεξαμενής τρίτης γενιάς, το PARS-3MR, τοποθετήθηκαν ειδικά στο Marderah-2. Οι αντιαρματικοί βλήτοι του συγκεκριμένου συγκροτήματος διαθέτουν σύστημα καθοδήγησης λέιζερ με αθροιστική κεφαλή κεφαλής.
