Το T-62 είναι μια σοβιετική δεξαμενή που αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1960 με βάση τη δεξαμενή T-55. Η δημιουργία αυτού του πολεμικού οχήματος αποτέλεσε σημαντικό ορόσημο στην ιστορία του εθνικού κτιρίου δεξαμενών - το T-62 ήταν η πρώτη δεξαμενή παραγωγής στον κόσμο με πιστόλι διαμέτρου 115 mm. Η απελευθέρωσή του διήρκεσε μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '70 και κατασκευάστηκαν συνολικά περίπου 20 χιλιάδες μονάδες. Επί του παρόντος, το T-62 εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε αρκετές δωδεκάδες στρατεύματα στον κόσμο.
Η μεσαία δεξαμενή T-62 απολύθηκε επισήμως από το ρωσικό στρατό μόνο το 2013 και το ίδιο έτος η καρδιά του Leonid Nikolaevich Kartsev, ένας εξαιρετικός σοβιετικός σχεδιαστής και δημιουργός αυτού του αξιόλογου πολεμικού οχήματος, σταμάτησε να χτυπάει.
Ο Τ-62 συμμετείχε σε πολλές συγκρούσεις: στη Μέση Ανατολή, στο Αφγανιστάν, στην Αφρική και στον Καύκασο, και παντού αυτό το πολεμικό μηχάνημα απολάμβανε την αγάπη των πληρωμάτων και το σεβασμό του εχθρού.
Ιστορία της δημιουργίας
Στα τέλη της δεκαετίας του '50, τα κύρια οχήματα μάχης του Σοβιετικού στρατού ήταν οι δεξαμενές T-54 και T-55, οπλισμένες με οπλοφόρα 100 mm, που αναπτύχθηκε το 1944. Το πρόβλημα ήταν ότι αυτό το πυροβόλο όπλο δεν μπορούσε πλέον να πολεμήσει τα νεότερα μοντέλα αμερικανικών και βρετανικών τεθωρακισμένων οχημάτων. Το όπλο εκσυγχρονίστηκε αρκετές φορές (D-10TG και D-10T2S), αλλά οι βελτιώσεις αποσκοπούσαν κυρίως στην επίλυση του προβλήματος της σταθεροποίησης του όπλου. Τα βαλλιστικά χαρακτηριστικά του παρέμειναν αμετάβλητα.
Δεν υπήρχαν λιγότερα ερωτήματα σχετικά με τα πυρομαχικά που χρησιμοποίησαν τα D-10T: τα οπλίσματα που φορούσαν θωράκιση είχαν ανεπαρκή αρχική ταχύτητα και δεν μπορούσαν να χτυπήσουν τα μοντέρνα θωρακισμένα οχήματα του δυναμικού εχθρού. Τα δυτικά αυτοκίνητα σε αυτή την περίοδο είχαν ήδη οπλισθεί με σάπια και σωρευτικά βλήματα ικανά να χτυπήσουν σοβιετικές δεξαμενές σε κανονικές αποστάσεις μάχης.
Πίσω το 1958, αναπτύχθηκε ένα νέο πιστόλι D-54 100 χιλιοστών με αυξημένη ταχύτητα βλήματος και αργότερα ένας σταθεροποιητής σε δύο επίπεδα αναπτύχθηκε για αυτό. Στο εργοστάσιο με αριθμό 183 στο Nizhny Tagil (UVZ), δημιουργήθηκε ένα πειραματικό δοχείο με αυτό το όργανο ("αντικείμενο 140"). Ωστόσο, το πυροβόλο όπλο D-54 αναπτύχθηκε για άλλο πολεμικό όχημα - το "αντικείμενο 430", το μελλοντικό δεξαμενόπλοιο T-64, που έκτοτε χτίστηκε στο Χάρκοβο. Επομένως, οι εργασίες για το "αντικείμενο 140" τερματίστηκαν.
Ωστόσο, το όπλο D-54 δεν τέθηκε ποτέ σε λειτουργία. Πρώτον, η διείσδυση της θωράκισης ήταν ακόμα ανεπαρκής για την καταπολέμηση των τελευταίων τεθωρακισμένων οχημάτων του εχθρού και, δεύτερον, ο ανεπιτυχής σχεδιασμός του φρένου φρένου οδήγησε στην απόσβεση της δεξαμενής όταν πυροβόλησε.
Το 1959, τα τουφέκια και το φρένο φραγής αφαιρέθηκαν από το όπλο D-54. Έτσι εμφανίστηκε το όπλο U-5TS "Hammer" με ομαλή οπή - αυτό το εργαλείο θα τοποθετηθεί στη δεξαμενή T-62.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η UVZ εργάζονταν σε μια πειραματική δεξαμενή "Object 165", η οποία ήταν μια πραγματική χιμαιράρα: το σώμα και ο πύργος ήταν από το αντικείμενο "Object 140", το διαμέρισμα του κιβωτίου και της ισχύος από τη δεξαμενή T-55, 150 " Όταν το U5TS "Hammer" εγκαταστάθηκε στη νέα δεξαμενή, έλαβε το όνομα "Object 166". Ένα ακόμα "highlight" της νέας μηχανής ήταν ο συμπαγής πύργος, ο οποίος αύξησε σημαντικά τα προστατευτικά χαρακτηριστικά του.
Παρά το γεγονός ότι η δεξαμενή ήταν σχεδόν έτοιμη, ο στρατός δεν βιάστηκε να το χρησιμοποιήσει. Το όλο θέμα ήταν στη δεξαμενή T-64, η ανάπτυξη της οποίας συνεχίστηκε στο Χάρκοβο, και γι 'αυτό είχαν ήδη δαπανηθεί τεράστιες ποσότητες.
Είναι δύσκολο να πούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση στο μέλλον, αλλά ο κυβερνήτης των χερσαίων δυνάμεων, ο ήρωας της Μάχης του Στάλινγκραντ, επέστρεψε σε αυτήν ο στρατάρχης Β.Ι. Τσιόκοφ. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το νέο ισχυρό πυροβόλο 105 χιλιοστών εγκαταστάθηκε στην αγγλική δεξαμενή "Centurion", η αμερικανική δεξαμενή M60, με παρόμοια όπλα σχεδιαστεί για να εξοπλίσει αναπτυγμένες στη Γερμανία, "Leopard" και AMX-30 στη Γαλλία. Αυτά τα όπλα ξεπέρασαν σημαντικά όσα βρίσκονταν στην υπηρεσία του σοβιετικού στρατού.
Ο Τσιόκοφ κάλεσε τον διοικητή των δυνάμεων της δεξαμενής και τους ηγέτες της ΓΚΑΤ και τους ρώτησε άμεσα: τι μπορεί να μπορεί ο Σοβιετικός στρατός να αντιταχθεί στο αμερικανικό Μ60. Στη συνέχεια ακολούθησε μια μακρά τιράδα, αποτελούμενη κυρίως από βλακεία.
Αυτή η "συνάντηση" και αποφάσισε τη μοίρα της δεξαμενής. Ήδη το 1961 κατασκευάστηκε στο UVZ μία παρτίδα εγκατάστασης 25 T-62s. Και από τα μέσα του επόμενου έτους, το εργοστάσιο άρχισε μαζική παραγωγή αυτής της μηχανής, η οποία διήρκεσε μέχρι το 1973. Για πρώτη φορά παρουσιάστηκε στο κοινό ένα νέο όχημα μάχης στις 7 Νοεμβρίου 1967 σε παρέλαση στη Μόσχα.
Τροποποιήσεις δεξαμενών
Με τα χρόνια της παραγωγής και λειτουργίας της μηχανής έχει επανειλημμένα αναβαθμιστεί και εξευγενιστεί. Υπάρχουν περίπου δύο δωδεκάδες τροποποιήσεις της μηχανής, παρακάτω είναι μερικές από αυτές:
- Τ-62. Βασική τροποποίηση
- Τ-62Α. Μηχανή, οπλισμένη με κανόνι 100 mm D-54TS
- T-62Κ. Επιβατικό όχημα, εξοπλισμένο με πρόσθετο εξοπλισμό ραδιοφώνου και πλοήγησης
- Αντικείμενο 166ML. Καταπολέμηση οχήματος, επιπλέον οπλισμένο με ATGM "Baby"
- Τ-62Ρ. Δεξαμενή με υψηλό επίπεδο ακτινοπροστασίας
- T-62D. Τροποποίηση της δεξαμενής με ένα συγκρότημα δραστικής προστασίας (KAZ) "Drozd". Επιπλέον, αυτό το αυτοκίνητο είχε πρόσθετες επιφυλάξεις, αντι-σωρευτικές οθόνες και ένα σύστημα προστασίας από το ναπάλμ.
- T-62M. Αυτή η δεξαμενή είναι αποτέλεσμα ενός βαθιά εκσυγχρονισμού της μηχανής, η οποία πραγματοποιήθηκε το 1983-1985. Η δεξαμενή T-62M ήταν εξοπλισμένη με πρόσθετη προστασία θωράκισης σώματος και πυθμένα, προστασία κατά των νευρώνων (ειδική podboy), αντι-σωρευτικές οθόνες, σύστημα όπλων Sheksna. Εγκαταστάθηκε στο νέο LMS "Wave" και το σύστημα ρύθμισης της κάλυψης καπνού. Η δεξαμενή έλαβε ένα ισχυρότερο πετρελαιοκινητήρα V-55U, το σασί του εκσυγχρονίστηκε.
- TO-62. Η δεξαμενή φλογοβόλων με βάση το T-62. Ο φλογοβολωτής εγκαταστάθηκε στη θέση του ομοαξονικού πολυβόλου
- Τ-62ΑΜ. Μηχανή, οπλισμένη με κανόνι 125 mm
Δεν πρόκειται για όλες τις τροποποιήσεις του μηχανήματος. Επιπλέον, διάφορες βελτιώσεις στο σχεδιασμό της δεξαμενής πραγματοποιήθηκαν σε άλλες χώρες όπου λειτουργούσε αυτή η μηχανή.
Μονάδα δεξαμενής
Το δεξαμενόπλοιο T-62 είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο δεξαμενής, με τη θέση του χώρου ελέγχου μπροστά από το όχημα, το κέντρο μάχης στο κέντρο και το διαμέρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων στο πίσω μέρος. Το πλήρωμα του T-62 αποτελείται από τέσσερα άτομα: οδηγός, οπλιστής, κυβερνήτης και φορτωτής.
Το κύτος της δεξαμενής T-62 είναι μια συγκολλημένη δομή από θωρακισμένα έλασης φύλλα με διαφορετικό πάχος θωράκισης σε διαφορετικές περιοχές. Η μετωπική πλάκα θωράκισης έχει πάχος 100 mm και κλίση 60 ° προς την κάθετο. Δεξαμενή πύργου χυτή, στρογγυλεμένη Το Armor T-62 παρέχει προστασία από τα κελύφη του εχθρού.
Επιπλέον, η δεξαμενή είναι εξοπλισμένη με αντιπυρηνική προστασία, η οποία προστατεύει το πλήρωμα από την επίδραση ενός κρουστικού κύματος πυρηνικής έκρηξης, διεισδυτικής ακτινοβολίας και ραδιενεργού σκόνης.
Στα αριστερά στο πλώρη της δεξαμενής βρίσκεται η θέση του οδηγού, ο τόπος του κυβερνήτη, ο φορτωτής και ο πυροβολητής που βρίσκονται στον πύργο. Επίσης, εγκατέστησε το κύριο οπλισμό του T-62 - ένα όπλο U5-TC με ομαλή οπή 115 mm και ένα μαχαίρι PKT 7,62 mm συνδυάστηκε με αυτό (μετά το 1964 - SGMT). Οι βολές για ένα όπλο είναι ενιαίες, υπάρχουν τρεις τύποι φτερωτών βλημάτων: υψηλός-εκρηκτικός κατακερματισμός, σωρευτικός και υπο-διαμετρήματος. Το όπλο είναι εξοπλισμένο με ένα σταθεροποιητή δύο επιπέδων "Meteor", που επιτρέπει στη δεξαμενή να πυροδοτήσει σε κίνηση.
Πυρομαχικά του πολεμικού οχήματος - 40 βολές. Λόγω του μεγάλου μεγέθους τους, μόνο δύο βολές βρίσκονται στον πύργο. Για τον ίδιο λόγο, οι χρησιμοποιημένες κασέτες δεν επιστρέφονται στα πακέτα μάχης, αλλά απομακρύνονται έξω από μια ειδική καταπακτή στον πύργο. Για την εξόρυξη των επενδύσεων χρησιμοποιήθηκε ένας ειδικός μηχανισμός.
Για να παρακολουθήσει το περιβάλλον, ο κυβερνήτης χρησιμοποιεί τη διόπλεκτη τηλεσκοπική συσκευή TKN-2 (αργότερα TKN-3), η οποία επέτρεψε την παρατήρηση όχι μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας αλλά και τη νύχτα. Για τη στόχευση του πυροβόλου όπλου χρησιμοποιείται οπτικό τηλεσκοπικό μονοκόφιο TS-2B-41 και ένα όπλο υπερύθρου TPN-1-41-11 χρησιμοποιείται για λήψη το βράδυ. Επιπλέον, ο οδηγός, ο πυροβολητής και ο κυβερνήτης είναι επίσης εφοδιασμένοι με πρισματικές ή τηλεσκοπικές συσκευές παρατήρησης.
Το T-62 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ B-55B σε σχήμα V, με δώδεκα κυλίνδρους και χωρητικότητα 580 λίτρων. γ. Στις αρχές της δεκαετίας του '60, η διάρκεια ζωής της ήταν 350 ώρες.
Το σύστημα λειτουργίας της δεξαμενής επαναλαμβάνει σχεδόν πλήρως το πλαίσιο του T-54 και του T-55. Αποτελείται από πέντε διπλούς τροχούς σε κάθε πλευρά, κινητήριους τροχούς και λεία. Οι κύλινδροι υποστήριξης λείπουν. Ατομική ανάρτηση, ράβδος στρέψης.
Καταπολέμηση της χρήσης
T-62 εμφανίστηκε στη μέση του Ψυχρού Πολέμου, οπότε αυτό το μηχάνημα κατάφερε να συμμετάσχει σε όλες σχεδόν τις τοπικές συγκρούσεις αυτής της περιόδου.
Η δεξαμενή ξεκίνησε το δρόμο της μάχης το 1969 στην Άπω Ανατολή κατά τη διάρκεια της σοβιετικής-κινεζικής σύγκρουσης γύρω από το νησί Damansky. Εννέα από τις νεώτερες και απόλυτα μυστικές σοβιετικές δεξαμενές χτύπησαν τυχαία τη ζώνη του πολέμου, πυροδοτήθηκαν από κινεζικούς εκτοξευτές χειροβομβίδων, ένα από τα οχήματα χτυπήθηκε και κατακτήθηκε από τον εχθρό. Η δεξαμενή δεν μπορούσε να καταστραφεί, ήταν μόνο βυθισμένη (ξεκίνησε κάτω από τον πάγο του ποταμού), και αργότερα οι Κινέζοι έθεσαν το αυτοκίνητο.
Το Tank T-62 ήταν ενεργός συμμετέχων σε όλες σχεδόν τις αραβο-ισραηλινές συγκρούσεις της δεκαετίας του '60 και του '70. Αυτά τα μηχανήματα σε μεγάλες ποσότητες ήταν σε υπηρεσία με τους στρατούς της Συρίας και της Αιγύπτου, η χρήση τους έφερε με διαφορετική επιτυχία.
Το T-62 χρησιμοποιήθηκε ενεργά από το στρατό του Ιράκ για τον πόλεμο Ιράν-Ιράκ, σε αυτή τη σύγκρουση οι κύριοι αντίπαλοί τους ήταν οι αμερικανικές δεξαμενές M60 και οι Βρετανοί "Αρχηγοί".
Tank T-62 χρησιμοποιήθηκε από το σοβιετικό στρατό στο Αφγανιστάν. Γενικά, το αυτοκίνητο έχει αποδειχθεί καλά, αλλά σύντομα μετά την έναρξη αυτού του πολέμου, έγιναν κάποιες αλλαγές στο σχεδιασμό της δεξαμενής. Οι περισσότερες από τις απώλειες του Τ-62 στο Αφγανιστάν σχετίζονται με την αναλφάβητη τεχνική εκμετάλλευσή του.
Κατάφερα να πολεμήσω τον Τ-62 στην Αφρική. Αυτό το μηχάνημα οπλίστηκε με την κουβανική αποστολική δύναμη, που στάλθηκε το 1977 στην Αιθιοπία. Τα σοβιετικά πολεμικά οχήματα σε αυτή τη σύγκρουση έδειξαν το καλύτερο.
Οι δεξαμενές T-62 χρησιμοποιήθηκαν επίσης στις περισσότερες ένοπλες συγκρούσεις που ξέσπασαν στην επικράτεια της πρώην ΕΣΣΔ μετά την κατάρρευση της. Τα ρωσικά στρατεύματα χρησιμοποίησαν αυτά τα οχήματα κατά τη διάρκεια της πρώτης και δεύτερης εκστρατείας της Τσετσενίας, καθώς και κατά τον πόλεμο με τη Γεωργία το 2008. Το T-62 χρησιμοποιείται από τον ουκρανικό στρατό στη ζώνη μάχης στο Donbas.
