Ο πυροσβεστικός πυροσβεστήρας, αριθμός ουράς 015, ο ναύαρχος Lazarev, ανήκει στα τέσσερα από τα μεγαλύτερα επιφανειακά πολεμικά πλοία του έργου 1144, που είναι χτισμένα στα σοβιετικά ναυπηγεία. Τα πλοία αυτού του έργου χτίστηκαν στο Βατικανό Ναυπηγείο του Λένινγκραντ και επρόκειτο να σηματοδοτήσουν με την εμφάνισή τους την κυριαρχία του Σοβιετικού Ναυτικού στους ωκεανούς. Ούτε πριν ούτε μετά τα πλοία αυτής της κατηγορίας αυτού του μεγέθους χτίστηκαν στον εγχώριο στόλο ή στο εξωτερικό. Όσον αφορά τη δύναμή τους και τον εκτοπισμό τους, αυτά τα σοβιετικά πλοία είναι τα τελευταία μεγάλα πλοία στο Σοβιετικό Ναυτικό. Πυραυλικά πυραύλους με πυρηνικό σταθμό άνοιξαν μια νέα σελίδα στην ιστορία των σύγχρονων στόλων - την εποχή των νέων ατομικών θωρηκτών.
Η έννοια ενός πυραυλικού καταδρομικού στη σοβιετική έκδοση
Τα πυρηνικά κρουαζιερόπλοια, στα οποία μετριόταν η Ανώτατη Ναυτική Διοίκηση της ΕΣΣΔ, επρόκειτο να γίνουν τα πιο ισχυρά επιφανειακά πλοία στην ανοικτή θάλασσα χωρίς να υπολογίζουν αερομεταφορείς. Με εκτόπισμα 25 χιλιάδων τόνων και μήκους κύτους 250 μέτρων - αυτά τα τέρατα χάλυβα έπρεπε να μεταφερθούν κατά μήκος της ομαλής επιφάνειας του ωκεανού με ταχύτητα 31 κόμβων. Η τεράστια δύναμη πυρός και η αδιάσκαστη αυτονομία της ναυσιπλοΐας έκαναν αυτά τα πλοία αληθινά πλοίαρχοι των θαλασσών. Δεν είναι περίεργο που οι Αμερικανοί απέδωσαν τα σοβιετικά πλοία πυρηνικής ενέργειας στην κατηγορία των "cruisers μάχης". Στο Σοβιετικό Πολεμικό Ναυτικό - Έργο 1144 πλοία ανήκαν στην κατηγορία των βαρέων πυρηνικών πυραυλικών κρουαζιερών (TARKR). Με το όνομα του ηγετικού πλοίου της σειράς TARKR Kirov, το πλοίο έλαβε την ονομασία "πολεμικό πλοίο κατηγορίας Kirov" στην ταξινόμηση του ΝΑΤΟ.
Το πλήρωμα αυτού του κολοσσού ήταν 750 άτομα και η τροφοδοσία παρέχεται από μια πυρηνική εγκατάσταση 150 χιλιομέτρων ιπποδύναμης. Η ισχύς ενός αντιδραστήρα που εγκαταστάθηκε στα σοβιετικά κρουαζιερόπλοια ήταν αρκετή για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος για ολόκληρη την πόλη.
Η εμφάνιση στη δομή του αμερικανικού ναυτικού του Long Beach, πυρηνικού σταθμού με ατομική μονάδα παραγωγής ενέργειας, έπληξε τον σοβιετικό στόλο από έκπληξη. Εκείνη την εποχή, από τις αρχές της δεκαετίας του '60, τα παλιά κρουαζιερόπλοια του Έργου 68-bis ήταν μέρος του Σοβιετικού Πολεμικού Ναυτικού, φέρουν πυροβόλα όπλα και πύραυλοι του έργου 58. Ο πρώτος ανέλαβε αντιπροσωπευτικό ρόλο και πρόσθεσε μόνο ποσοτική πτυχή στον Σοβιετικό στόλο. Ο τελευταίος θα μπορούσε να πολεμήσει τα επιφανειακά πλοία του εχθρού σε ένα περιορισμένο ναυτικό θέατρο. Η κύρια έμφαση στην κατασκευή των επιφανειακών πλοίων εκείνη την εποχή έγινε κατά τη δημιουργία αντι-υποβρυχίων και αντιαρματικών πλοίων, καταστροφών και BOD. Τα στρατιωτικά πλοία του Έργου 1134 μπορούν να θεωρηθούν πλήρεις πυραυλωτές, ωστόσο, παρέμειναν στην κατηγορία BPC.
Μπορούμε να πούμε ότι η εκτόξευση ενός επιφανειακού πλοίου με πυρηνικό εργοστάσιο στο εξωτερικό χρησίμευσε ως η ώθηση για την έναρξη σχεδιασμού μιας νέας κατηγορίας απεργιακών πλοίων στην ΕΣΣΔ. Τα νέα πλοία, έχοντας λάβει ισχυρά αντιπυραυλικά όπλα και πυρηνικό αντιδραστήρα στο στάδιο της ανάπτυξης των τεχνικών προδιαγραφών, μεταφέρθηκαν στην κατηγορία των κρουαζιερόπλοιων. Ο σοβιετικός στόλος εισήλθε σε μια εποχή ταχείας ανάπτυξης και, κατά συνέπεια, χρειαζόταν πλοία κατηγορίας ωκεανού ικανά να λειτουργούν σε μεγάλη απόσταση από τις βάσεις τους. Το 1964 ξεκίνησε επιστημονική έρευνα και τεχνική εργασία για τη δημιουργία ενός νέου πυρηνικού έργου. Αρχικά, τα τακτικά και τεχνικά καθήκοντα αφορούσαν την κατασκευή ενός πλοίου το οποίο ήταν πανομοιότυπο σε μετατόπιση σε ένα αμερικανικό Long Beach τύπου cruiser URO. Αργότερα αποφασίστηκε η πραγματοποίηση αλλαγών στο μελλοντικό έργο, με επίκεντρο τη δημιουργία πλοίου ανώτερης πυροσβεστικής δύναμης.
Η γέννηση του έργου
Ο ατομικός ναυαγοσώστης, με βάση τα στάδια του σχεδιασμού, θα έπρεπε να ήταν μεγαλύτερος και ισχυρότερος από τον αμερικανικό ναυαγοσώστη. Το βασικό κριτήριο για το οποίο οι σοβιετικοί σχεδιαστές βασίστηκαν στην ανάπτυξη του έργου θεωρήθηκε επαρκής για την καταπολέμηση της σταθερότητας. Το πλοίο έπρεπε να έχει τα μέσα για να πολεμήσει στη θάλασσα και τα όπλα ικανά να απωθήσουν τις αεροπορικές επιδρομές. Ο μελλοντικός ναυαγοσώστης έπρεπε να έχει μια πολυεπίπεδη άμυνα, παρέχοντας προστασία σε όλες τις πιο σημαντικές μονάδες και τμήματα του πλοίου.
Αρχικά, δημιουργήθηκαν δυσκολίες με την επιθυμία να εγκατασταθεί ένα ισχυρό όπλο κατά του πλοίου, τα αντι-υποβρύχια όπλα και ένα προηγμένο σύστημα αεράμυνας σε ένα κτίριο. Υπήρχαν θεωρίες σχετικά με τη δημιουργία δύο πλοίων που έπρεπε να ενεργούν ως ζευγάρι. Μία μονάδα καταπολέμησης χρησίμευσε ως απεργιακό πλοίο. Μια άλλη μονάδα μάχης έδωσε αντι-υποβρύχιο κάλυμμα. Τα συστήματα αεράμυνας των δύο πλοίων που λειτουργούν στο ζευγάρι θα μπορούσαν να παρέχουν αμυντική άμυνα σε όλους τους ορίζοντες. Η τελική απόφαση κέρδισε το γεγονός ότι το πυρηνικό κρουαζιερόπλοιο θα πρέπει να είναι ένα καθολικό πλοίο στο οποίο θα λειτουργούσαν εξίσου σοκ λειτουργίες και θα υπήρχαν μέσα για την καταπολέμηση του υποβρυχίου πολέμου.
Οι συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις για την υποστήριξη του μέλλοντος του πλοίου και των τεχνικών του δυνατοτήτων οδήγησαν σε δραματική αύξηση της εμβέλειας του πλοίου. Σημαντικά αυξήθηκε η ποσότητα του εξοπλισμού. Το πλοίο προστίθεται αισθητά σε εκτόπισμα. Παράμετροι μετατόπισης σχεδιασμού 8000 τόνων που απέμειναν πολύ πίσω. Στο τέλος, άρχισαν να εμφανίζονται τα περιγράμματα ενός παγκόσμιου πλοίου πολλαπλών χρήσεων με πυρηνικό σταθμό. Η μετατόπιση του πλοίου στην εκδοχή του σχεδίου ήταν, ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο, 25 χιλιάδες τόνοι. Το πολεμικό πλοίο σε αυτό το στάδιο ήταν ήδη διαφορετικό από όλα τα υπάρχοντα πολεμικά πλοία. Το 1972, το Northern Design Bureau ολοκλήρωσε το έργο, το οποίο έλαβε τον κωδικό 1144. Προγραμματίστηκε να κατασκευαστούν πέντε πλοία αυτής της κατηγορίας. Τα πλοία ονομάζονταν "Orlan" και τοποθετήθηκαν ως ατομικά πλοία κατά της υποβρύχιας. Ωστόσο, ήδη στη διαδικασία κατασκευής του ηγετικού πλοίου, κατέστη σαφές ότι το πλοίο προχώρησε πολύ πέρα από το αντι-υποβρύχιο πλοίο. Η ναυτική διοίκηση αναγκάστηκε να δημιουργήσει μια νέα τάξη πλοίων στο πλαίσιο του νέου έργου - ένα βαρύ πυρηνικό πυραυλικό πλοίο.
Κατασκευή κρουαζιερόπλοιων με πυρηνικό σταθμό
Το κύριο πλοίο της σειράς, που ονομάζεται Kirov, τοποθετήθηκε την άνοιξη του 1973. Η κατασκευή του πυροσβεστήρα με πυρηνική ενέργεια διήρκεσε λιγότερο από τέσσερα χρόνια. Μόνο το 1977 το πλοίο ξεκίνησε. Το δεύτερο πλοίο της σειράς πυροσβεστών Frunze με πυρηνική ενέργεια τέθηκε το 1978, κατά την περίοδο κατά την οποία το πλοίο ήταν ακόμα εξοπλισμένο με μηχανές και μηχανισμούς. Το πρώτο πλοίο TARKR "Kirov" τέθηκε σε υπηρεσία του Βόρειου Στόλου το 1980. Το δεύτερο πυρηνικό κρουαζιέρα κατασκευάστηκε για τον στόλο του Ειρηνικού. Η τελετή έναρξης πραγματοποιήθηκε στις 26 Μαΐου 1981. Μέχρι το καλοκαίρι του 1983, το πλοίο διέθετε εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής με κεφαλές, τα κύρια εξαρτήματα και τα συγκροτήματα της υποστήριξης ζωής του πλοίου. Το νέο πλοίο πυρηνικής ενέργειας ήταν έτοιμο να δεχθεί το πλήρωμα, το οποίο σχηματίστηκε προηγουμένως με βάση την 10η μοίρα του στόλου του Ειρηνικού. Μετά την ανάθεση το καλοκαίρι του 1985, το πλοίο πραγματοποίησε μετάβαση από το Severomorsk στο Βλαδιβοστόκ με μήκος 2.692 μίλια, στρογγυλευμένο στην Ευρώπη, την Αφρική και την Ασία. Κατά τη διάρκεια μιας μακράς μετάβασης στο πλοίο, το σύστημα πρόωσης δοκιμάστηκε σε όλους τους τρόπους και εκτελέστηκε η πυροδότηση όλων των τύπων πλοίων.
Ο πυροσβεστικός πυραυλόδρομος Frunze, τώρα ο ναυμαχός 1144 ναύαρχος Lazarev, έγινε η υπερηφάνεια του στόλου του Ειρηνικού της ΕΣΣΔ. Το πλοίο έλαβε το νέο του όνομα το 1992 προς τιμήν του διάσημου ρωσικού ναυτικού διοικητή Μιχαήλ Πετρόβιτς Λαζαρέφ.
Στο στάδιο της ολοκλήρωσης, το πλοίο έλαβε αρκετές βελτιώσεις σε σχέση με το σχεδιασμό του πρώτου γεννημένου της σειράς TARKR "Kirov". Το νέο πολεμικό πλοίο του στόλου του Ειρηνικού, που εμφανίστηκε στην Άπω Ανατολή, άλλαξε αμέσως την ισορροπία δυνάμεων. Έχοντας μεγάλη αυτονομία και αξιοπιστία, το ισχυρό πλοίο κατάφερε να πάρει τον έλεγχο των τεράστιων υδάτων του Ειρηνικού Ωκεανού, από την Καμτσάτκα μέχρι τη Θάλασσα της Νότιας Κίνας.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού TARKR "Admiral Lazarev"
Γενικά, ο σχεδιασμός του δεύτερου πλοίου της σειράς ήταν ταυτόσημος με τον σχεδιασμό του βασικού καταδρομικού, αλλά όταν το πλοίο ήταν ακόμα στη γέφυρα, το έργο συμπληρώθηκε, λαμβάνοντας ένα νέο δείκτη 11442. Οι κύριες αλλαγές έγιναν στο αμυντικό συγκρότημα. Τα παλαιά συστήματα και τα συστήματα μάχης αντικαταστάθηκαν με νέα μοντέλα. Ο καταδρομέας έλαβε το τελευταίο αντιαεροπορικό σύστημα πυραύλων Dagger. Αντί για εγκαταστάσεις πυργίσκων εξάλεθων αυτόματων, στο πλοίο εγκαταστάθηκαν όπλα ZAK "Dirk".
Το αντι-υποβρύχιο όπλο TARKR "Ναύαρχος Λαζαρέβ" οδήγησε σε μια πιο τέλεια εμφάνιση, αντί του αντι-υποβρύχιο συγκρότημα "Metel" στο πλοίο εγκαταστάθηκε ένα νέο συγκρότημα "Καταρράκτη". Αντί-υποβρύχια αμυντικά ενισχυμένα πυραύλους βομβαρδιστές RBU-6000. Το πυρηνικό πλοίο έλαβε ενισχυμένο πυροβολικό πλοίου. Αντί για δύο πυροβόλα όπλα AK-100, το δίδυμο πυροβόλο AK-130 εγκαταστάθηκε στο κρουαζιερόπλοιο.
Έχοντας ένα μεγάλο τεχνολογικό πόρο για τα όπλα, δεν θα μπορούσαν να λάβουν το ίδιο οπλισμό όλα τα σοβιετικά πυρηνικά κρουαζιερόπλοια. Κάθε επόμενο πλοίο, ακόμη και στο βελτιωμένο έργο 11442, εξοπλίστηκε μεμονωμένα.
Το δεύτερο και το τρίτο πλοίο της σειράς, ο πυροσβεστήρας Kalinin, τώρα ναύαρχος Nakhimov, είχε μια ενδιάμεση σύνθεση όπλων, σε σύγκριση με το πρώτο πλοίο της σειράς και με τον τελευταίο TARKR Peter the Great.
Στο κρουαζιερόπλοιο "Ναυάρχης Λαζαρέβ" οι μπαταρίες χορτονομής των πολυβόλων 30 χιλ. Αφαιρέθηκαν στην περιοχή της υπερκατασκευής. Στην θέση τους τοποθετήθηκε μια πλατφόρμα ελικόπτερο, κατά μήκος της οποίας εγκατέστησαν το σύστημα αεράμυνας Dagger. Δεδομένου ότι ο ναυαγοσώστης εξυπηρετούσε το λιγότερο από τους συμπατριώτες του, ο εκσυγχρονισμός δεν τον επηρέασε. Τα νεότερα αντιαεροπορικά συστήματα πυραύλων Dagger δεν εμφανίστηκαν σε αυτό. Μεταβολές από το κύριο και αντιαεροπορικό πυροβολικό επηρέασαν την πρύμνη του πλοίου και την υπερκατασκευή, ωστόσο, το τόξο του πλοίου έχει υποστεί κάποιες αλλαγές. Αντί για εκτοξευτές του συγκροτήματος Metel, στο πλοίο εγκαταστάθηκαν συμπαγείς τυποποιημένοι σωλήνες τορπιλών του συγκροτήματος Waterfall, σχεδιασμένοι για τορπίλες.
Ο εξοπλισμός ραντάρ στο cruiser έχει επίσης υποστεί αλλαγές σε σχέση με το πλοίο. Στον εξοπλισμό του TARKR "Admiral Lazarev" εγκατέστησαν την MPK MP-800 Flag, η οποία αποτελείται από δύο σταθμούς ραντάρ MR-600 και MP-700, Voskhod και Fregat αντίστοιχα. Το πολεμικό πλοίο οπλισμένο με ένα σύστημα καταγραφής "Lumberjack-44" και MKRTS "Coral-BN".
Η ιστορία της υπηρεσίας του ναυαρχείου "Ναυάρχου Λαζαρέβ"
Μετά την εκτόξευση του πυρηνικού αντιτορπιλικού πυραύλου Frunze, του σημερινού ναύαρχου TARKR Lazarev, δεν είχε σημαία. Η άνοδος της σημαίας του πλοίου χρονολογείται μέχρι την επέτειο, μέχρι την 100ή επέτειο από τη γέννηση του M.V. Frunze, που αντιστοιχούσε στις 2 Φεβρουαρίου 1985.
Την άνοιξη του 1985, το πλοίο βγήκε στη θάλασσα, όπου εκτοξεύθηκαν ρουκέτες από το βασικό απεργιακό συγκρότημα Granit. Το μόνιμο μητρώο του σκοπευτή ήταν ο κόλπος Strelok στην εξωτερική επιδρομή του κόλπου Petra κοντά στο Βλαδιβοστόκ. Η κύρια υπηρεσία καταπολέμησης του πλοίου ξεκίνησε το 1986, όταν το πλοίο πήγε για πρώτη φορά σε στρατιωτική εκστρατεία. Η περιοχή ευθύνης του πλοίου περιελάμβανε τον Ειρηνικό Ωκεανό ανατολικά του Kuril και τα ιαπωνικά νησιά. Ο κύριος στόχος της εκστρατείας ήταν να ακολουθήσει τις διαδρομές των μεταφορικών ομάδων του 7ου αμερικανικού στόλου. Ο ατομικός καταδρομέας πυραύλων σε αυτήν την εκστρατεία αλληλεπιδρούν στενά με άλλα πλοία του στόλου του Ειρηνικού, το φερόμενο αεροσκάφος Novorossiysk και το μεγάλο αντι-υποβρύχιο πλοίο Τασκέντ.
Κατά τη διάρκεια του 1987 και του επόμενου 1988, το πλοίο πραγματοποιούσε κανονικές εκτοξεύσεις των πυραύλων αντιβόλων Granit κατά τη διάρκεια των πολεμικών ταξιδιών. Κατά τη διάρκεια της ενεργού υπηρεσίας του πυρηνικού πλοιάρχου Frunze πέρασε πάνω από 65 χιλιάδες ναυτικά μίλια. Η κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης βρήκε το ισχυρότερο πλοίο του στόλου του Ειρηνικού στη ναυτική βάση του κόλπου Strelka. Με εντολή του Υπουργού Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, την άνοιξη του 1992 το πλοίο έλαβε ένα νέο όνομα - το βαρέων πυρηνικών πυραύλων ναυαρχίδα Ναυάρχου Λαζαρέφ - και έναν νέο αριθμό πληρώματος.
Από τώρα και στο εξής, σταμάτησε ο ενεργός αγώνας του σκάφους. Λόγω της έλλειψης χρηματοδότησης στα μέσα της δεκαετίας του '90, το πλοίο παρέμεινε στον τοίχο των αποβάθρων, χάνοντας τα μοναδικά χαρακτηριστικά του και καταπολεμώντας τις ικανότητές του. Η ασαφής κατάσταση με το πλοίο καθυστέρησε για 8 χρόνια. Μόνο το 1999 αποφασίστηκε η απόσυρση της μονάδας μάχης από τον στόλο του Ειρηνικού στο αποθεματικό της μάχης, αποδίδοντας τη δεύτερη κατηγορία στο πλοίο. Το αποτέλεσμα αυτών των αποφάσεων ήταν η διατήρηση του πλοίου. Με την απομάκρυνση του όπλου, το ακινητοποιημένο κρουαζιερόπλοιο έμεινε στην προβλήτα του στο χωριό Φωκίνο.
Η κατάσταση στην οποία βρίσκεται σήμερα το πλοίο
Το πλοίο, το οποίο είναι αδρανές εδώ και πολλά χρόνια στο τείχος της αποβάθρας, αντιπροσωπεύει σήμερα ένα θλιβερό θέαμα. Οι ειδήσεις, που διαρρέουν στον τύπο για την κατάσταση του πυραυλου, είναι εξαιρετικά αντιφατικές. TARKR "Ναύαρχος Lazarev" αυτή τη στιγμή έχει χάσει την ικανότητά του μάχης. Όλα τα μεγάλα συστήματα υποστήριξης της ζωής και των εξοπλισμών ενός πλοίου είναι άτομα με ειδικές ανάγκες ή κλαπεί. Με φόντο το γενικό χάος, τα ίχνη μιας πυρκαγιάς που ξέσπασε στο πλοίο στις 6 Δεκεμβρίου 2002 είναι σαφώς ορατά στο εσωτερικό. Η πυρκαγιά πυρπόλησε για τέσσερις ώρες, επηρεάζοντας όχι μόνο τα καταστρώματα κατοικίας, αλλά και εισέβαλαν στη θέση διοίκησης. Έσβησαν τη φωτιά για τέσσερις ώρες.
Αμέσως μετά τη φωτιά, αποφασίστηκε να απομακρυνθούν από το πλοίο τα υπολείμματα πυρηνικού καυσίμου που παραμένουν στον πυρήνα του αντιδραστήρα. Οι πρακτικές εργασίες για την εκφόρτωση πυρηνικού καυσίμου ξεκίνησαν από το ναυπηγείο Zvezda μόλις το 2004. Η διαδικασία διήρκεσε για ένα ολόκληρο έτος, μετά την οποία τα υπόλοιπα όπλα αποσυναρμολογήθηκαν στο πλοίο. Τα επόμενα δέκα χρόνια, δεν ακούστηκε τίποτα για το πλοίο. Το 2014, είδαν τα νέα ότι το πρώην πυραυλικό πλοίο πρόκειται να αποβάθρα. Μαζί με την επιθεώρηση αποβάθρας, το πλοίο υπέστη την ίδια αποκατάσταση αποβάθρας κατά τη διάρκεια της οποίας καθιερώθηκε η κατάσταση του κύτους του πλοίου. Τέλος, αποφασίστηκε η αναβάθμιση του πλοίου με την επόμενη θέση σε λειτουργία.
Η ναυπηγική ικανότητα στην Άπω Ανατολή σαφώς δεν ήταν αρκετή για να εκτελέσει πλήρως έναν ολοκληρωμένο εκσυγχρονισμό ενός πολεμικού πλοίου μιας τάξης όπως ο ναύαρχος Lazarev TARKR. Για να ξεκινήσετε τις επισκευές τώρα, το cruiser πρέπει να μεταφερθεί στον βόρειο στόλο κατά μήκος της διαδρομής της Βόρειας Θάλασσας. Ο παλαιός και κακοποιημένος καταδρομέας δεν είναι σε θέση να αντέξει μια τέτοια μακρά και δύσκολη μετάβαση από μόνη της. Αποφασίστηκε να περιμένουμε την κατάσταση όταν θα τεθούν σε λειτουργία οι δύο μεγαλύτερες δεξαμενές ξηρού φορτίου στο ναυπηγείο της Zvezda.
Το μέλλον των πυρηνικών κρουαζιερών Orlan 1144
Μέχρι σήμερα έχουν υιοθετήσει ένα κρατικό πρόγραμμα μεγάλης κλίμακας για τον εκσυγχρονισμό και την αποκατάσταση των πυρηνικών κρουαζιερών του έργου τύπου Orlan 11442. Προς το παρόν, το τελευταίο από τα τέσσερα πλοία αυτού του έργου, το TARKR Peter the Great, είναι σε υπηρεσία.
Στην ημερήσια διάταξη περιλαμβάνεται η αποκατάσταση και εκσυγχρονισμός των πυρηνικών κρουαζιερών "Ναυάρχης Ναχχιμόφ" και "Ναυάρχου Λαζαρέβ". Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο τεχνολογικός πόρος του σχεδιασμού του πλοίου δεν έχει εξαντληθεί πλήρως. Τα σχέδια της Ανώτατης Ναυτικής ηγεσίας δεν προβλέπουν την κατασκευή νέων πλοίων αυτής της τάξης. Ωστόσο, για να αποκατασταθούν τα παλιά πυρηνικά πλοία και να αναπνέουν νέα ζωή σε αυτά, το έργο είναι αρκετά εφικτό. Προβλέπεται να υπάρχουν στο στόλο τρία πλοία αυτής της κατηγορίας: δύο κρουαζιερόπλοια στον Βόρειο Στόλο και ένα στον Ειρηνικό Ωκεανό. Όλες οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό των πλοίων προγραμματίζονται για 5 χρόνια. Η έναρξη των αναβαθμισμένων πυρηνικών cruisers έχει προγραμματιστεί για το 2020. Τα έργα είναι ένα πράγμα, η υλοποίηση είναι ένα άλλο θέμα.
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα δεδομένα σήμερα, οι επισκευές γίνονται μόνο στον ναύαρχο TARKR Nakhimov. Ο εκσυγχρονισμός επηρέασε όλα τα κύρια κατασκευαστικά στοιχεία και τα συγκροτήματα του πλοίου. Αλλαγή του πλοίου και των όπλων. Αντί για εκτοξευτές για το PKR "Granit", το πλοίο είναι εξοπλισμένο με δοχεία εκτόξευσης για το PKR P-800 "Onyx" (εξαγωγή του PKR "Granit").
Με τον παλαιότερο αδελφό του, με τον καταδρομικό "Ναύαρχο Λάζαρεφ", η κατάσταση προς το καλύτερο δεν αλλάζει. Οι εργασίες επισκευής του πλοίου δεν έχουν αρχίσει ακόμη. Πιθανόν, το πλοίο θα πάει στην ανακύκλωση. Δύο υπάρχοντα κρουαζιερόπλοια μετά τον εκσυγχρονισμό θα αποτελέσουν τη ραχοκοκαλιά των επιφανειακών δυνάμεων της Κοινής Στρατηγικής Διοίκησης στην περιοχή της Αρκτικής.
Στο τέλος
Ο πυραυλοκίνητος πυραυλόδρομος Ναυάρχης Λαζαρέβ πήρε σταθερά τη θέση του στην ιστορία του σοβιετικού και ρωσικού ναυτικού. Αυτό το πλοίο, όπως όλοι οι συνεργάτες του, το έργο 1144, είχε μια σύντομη και όμορφη μάχη ζωή. Τα πλοία εμφανίστηκαν πολύ αργά. Οι ιστορικές αλλαγές που επηρέασαν την οικονομία της χώρας δεν έφεραν τα χαλυβουργικά τέρατα. Δημιουργημένος στις εποχές της Σοβιετικής Ένωσης, τα πυραυλικά κρουαζιερόπλοια εξακολουθούν να είναι τα μεγαλύτερα επιφανειακά πλοία του ρωσικού στόλου. Μετά την εκτόξευση του τελευταίου πλοίου της σειράς TARKR "Peter the Great" στα ρωσικά ναυπηγεία, τα πλοία αυτού του μεγέθους και της κατηγορίας αυτής δεν κατασκευάστηκαν πλέον.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα πυρηνικά κρουαζιερόπλοια ήταν τα πιο ακριβά πλοία, πρώτα στον σοβιετικό στόλο και αργότερα στα ρωσικά. Σύμφωνα με τα πολεμικά χαρακτηριστικά τους, τα πυρηνικά υποβρύχια ήταν κατώτερα από τα πυρηνικά υποβρύχια των έργων 949 και 949Α. Επιπλέον, τα πυρηνικά υποβρύχια ήταν πολύ φθηνότερα από τα πυρηνικά κρουαζιερόπλοια. Μπορείτε να συγκρίνετε την αποτελεσματικότητα της μάχης ενός επιφανειακού πλοίου με ένα υποβρύχιο, αλλά τα επιφανειακά πλοία είναι κάτοχοι της σημαίας του κράτους στη θάλασσα, οπότε δεν έχει έρθει ακόμη ο χρόνος για την έκπτωση της αξίας των μεγάλων επιφανειακών πλοίων.
