1 Μαρτίου του τρέχοντος έτους, μιλώντας με ένα άλλο μήνυμα προς την Ομοσπονδιακή Συνέλευση, ο Βλαντιμίρ Πούτιν παρουσίασε νέα μοντέλα στρατηγικών όπλων. Μεταξύ αυτών που εκπροσωπούνταν ήταν το ICMM Sarmat, ο υπερυψωμένος πυραύλος Dagger, το συγκρότημα Avangard, ένα αυτόνομο υποβρύχιο όχημα με απεριόριστο εύρος και ένας πυραύλος κρουαζιέρας με πυρηνικό σταθμό.
Ήταν αυτή που έγινε το πραγματικό επίκεντρο της προεδρικής ομιλίας. Εξάλλου, ένας πυραύλος με πυρηνικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής δεν είναι μόνο ένα τρομερό όπλο, αλλά και ένα πραγματικό τεχνολογικό επίτευγμα που μπορεί να οδηγήσει σε μια πραγματική επανάσταση στις μεταφορές, την ενέργεια και την εξερεύνηση του διαστήματος. Φαίνεται ότι επιτέλους σκουπίσαμε τη μύτη της Δύσης και πήραμε έναν λόγο οπλισμένου σκυροδέματος για υπερηφάνεια. Χιλιάδες χρήστες έσπευσαν να ανακαλύψουν τι είναι ένας πυρηνικός κινητήρας, πώς λειτουργεί και πώς μπορεί να φανεί. Και πρέπει να πω ότι η εξοικείωση με αυτό το θέμα ακόμα και στο επίπεδο της Βικιπαίδειας αυξάνει τον αριθμό των ερωτήσεων πολλές φορές και κάνει μια αμφιβολία για την επάρκεια των ανθρώπων που γράφουν ομιλίες για τον Ρώσο πρόεδρο. Αλλά είναι καλύτερα για τα πάντα.
Από την ιστορία του θέματος ή από το πώς εξημέρωσε το ειρηνικό άτομο
Η αρχή της πυρηνικής εποχής ήταν μια εποχή πρωτοφανής ευφορίας. Η ανθρωπότητα έχει λάβει μια τεράστια και ανεξάντλητη πηγή ενέργειας, οπότε οι πυρηνικοί κινητήρες θέλησαν να προσκολληθούν σε όλα. Πλοία και υποβρύχια, αεροσκάφη, πυραύλους, διαστημόπλοια, δεξαμενές και ακόμη και αυτοκίνητα. Και αν όλα τα δούλεψαν με τα υποβρύχια και τα παγοθραυστικά με μεγάλη επιτυχία, δεν λειτούργησαν πολύ καλά με τα οχήματα που φέρουν και χερσαία. Για να βρεθεί ένας πυρηνικός αντιδραστήρας σε ένα αεροπλάνο αποδείχθηκε εξαιρετικά δύσκολο.
Στα μέσα της δεκαετίας του 1950, η Σοβιετική Ένωση εργάστηκε για τη δημιουργία ενός στρατηγικού βομβαρδιστικού αεροσκάφους Μ-60 με πυρηνικό σταθμό, αλλά δεν ήταν δυνατό να κατασκευαστεί αυτό το αυτοκίνητο. Για να προστατευθεί το πλήρωμα από την ακτινοβολία, οι πιλότοι έπρεπε να τοποθετηθούν σε ειδική κάψα μολύβδου βάρους 60 τόνων. Η έλλειψη κανονικής αναθεώρησης αντισταθμίστηκε από κάμερες και περισκόπια, καθώς και ένα τεράστιο ποσό αυτοματισμού. Το μεγάλο πρόβλημα ήταν η διατήρηση του "πυρηνικού τέρατος". Προβλέπεται να εμπιστευτεί τα ρομπότ με ανεφοδιασμό καυσίμων, εγκαθιστώντας όπλα και ακόμη και παραδίδοντας τους ίδιους τους πιλότους στο αεροσκάφος. Όλα αυτά απαιτούσαν τη δημιουργία εντελώς νέων αεροδρομίων, τα οποία ήταν δαπανηρά ακόμη και για τη Σοβιετική Ένωση. Ως εκ τούτου, το έργο στράφηκε στο στάδιο των σχεδίων.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες στις αρχές της δεκαετίας του '60 ασχολήθηκε σοβαρά με τη δημιουργία πυραυλικού κρουαζιερόπλοιου με μηχανισμό πυρηνικής εκτόξευσης (project Pluto) και μπόρεσε να προχωρήσει στο στάδιο της δοκιμής. Η αρχή της λειτουργίας του σταθμού παραγωγής ενέργειας ήταν αρκετά απλή: η ροή του αέρα διέρχεται από την ενεργή ζώνη του αντιδραστήρα των 500 megawatt, θερμαίνεται και εξέρχεται μέσω του ακροφυσίου, δημιουργώντας ώθηση πίδακα. Η εκτόξευση του "Πλούτωνα" έπρεπε να πραγματοποιηθεί από το έδαφος με τη βοήθεια ενισχυτών πυραύλων.
Κατά τη διάρκεια της υλοποίησης αυτού του έργου, οι Αμερικανοί αντιμετώπισαν ταυτόχρονα δύο προβλήματα. Πρώτον, ο αέρας, που διέρχεται από τον αντιδραστήρα, έγινε άγρια ραδιενεργός, οπότε ξεκίνησε ένας πυραύλος κρουαζιέρας στην επικράτειά του ήταν αρκετά γεμάτος. Και δεύτερον, πριν από τους δημιουργούς της οξείας ερώτηση του χώρου των δοκιμών πτήσης. Ξαφνικά, ο πύραυλος θα αποκλίνει από την πορεία και θα πέσει σε μια πυκνοκατοικημένη περιοχή ή απλά θα πετάξει πάνω από μια μεγάλη πόλη, μολύνοντάς την με ακτινοβολία; Και πού να τερματίσει τη διαδρομή της συσκευής με έναν πυρηνικό αντιδραστήρα που λειτουργεί, ο οποίος αναπόφευκτα θα σπάσει όταν πέσει; Ως αποτέλεσμα, το έργο, το οποίο δαπάνησε εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια, απλώς κλείστηκε ήσυχα.
Πίσω στο παρελθόν ή γιατί χρειάζεται η Ρωσία πυραύλων πυρηνικής κρουαζιέρας;
Σχεδόν εβδομήντα χρόνια δεν επέστρεψαν σε αυτό το θέμα, οπότε ο λόγος του Πούτιν έγινε πραγματικός βροντή από το μπλε. Μια πολύ γνωστή και σεβαστή δημοσίευση, η Δημοτική Μηχανική, αφού ανέλυσε τις διαθέσιμες πληροφορίες, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο πυραύλος κρουαζιέρας είναι πιθανό να είναι εξοπλισμένος με πυρηνικό κινητήρα, η οποία αποτελεί περαιτέρω ανάπτυξη των εργοστασίων παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος Topaz και Buk της Σοβιετικής Ένωσης, έχουν σχεδιαστεί για χρήση στο διάστημα.
Οι προγραμματιστές και οι χειριστές τέτοιων όπλων θα συναντήσουν αναπόφευκτα τα ίδια προβλήματα που δεν επέτρεψαν να θυμηθούμε τα σχέδια της δεκαετίας του '60. Πράγματι, από τότε δεν έχει εφησυχαστεί τίποτε βασικά νέο. Το προϊόν θα μολύνει επίσης τον αέρα και την περιοχή με προϊόντα αποσύνθεσης και θα δημιουργήσει σοβαρό κίνδυνο στο έδαφος.
Υπάρχει ακόμη ένα ερώτημα που ήρθε στο μυαλό μου αμέσως μετά την προεδρική ομιλία. Οι πυραύλοι κρουαζιέρας δεν εκπαιδεύονται να προσγειώνονται, πετούν σε ένα συγκεκριμένο σημείο και στη συνέχεια πέφτουν στα κεφάλια του αντιπάλου. Πώς να δοκιμάσετε όπλα με πυρηνικό αντιδραστήρα; Ότι κάθε εκτόξευση θα οδηγήσει στη δημιουργία ενός μικρού Τσερνομπίλ στη Ρωσία; Πρόσφατα, τα δυτικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν τέσσερις αποτυχημένες δοκιμές ενός «πυρηνικού πυραύλου». Πώς να το καταλάβετε αυτό; Έχουμε τέσσερις νέες "ζώνες αποκλεισμού"; Αλλά η αναθεώρηση των νέων συστημάτων όπλων μπορεί να διαρκέσει για χρόνια και να περιλαμβάνει δεκάδες εκτοξεύσεις.
Επίσης, η πιθανότητα "συμπιέσεως" ενός πυρηνικού αντιδραστήρα στις διαστάσεις ενός συνηθισμένου πυραύλου κρουαζιέρας τύπου Caliber βρίσκεται σε σοβαρή αμφιβολία.
Λοιπόν, το κύριο πράγμα: γιατί χρειαζόμαστε μια τέτοια "vundervaflya"; Θέλετε να δημιουργήσετε ένα διηπειρωτικό KR; Γιατί λοιπόν να μην το εξοπλίζετε με ένα αξιόπιστο, φθηνό και ασφαλές χημικό κινητήρα; Πίσω στη δεκαετία του '50, η Σοβιετική Ένωση ανέπτυξε το βλήμα κρουαζιέρας "Storm" με μια σειρά από 8.5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το έργο δεν ολοκληρώθηκε λόγω των επιτυχιών της δημιουργίας ICBM, η χρήση των οποίων ως φορέας πυρηνικών όπλων φάνηκε πολύ πιο ενδιαφέρουσα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, περίπου τα ίδια χρόνια, το διηπειρωτικό SM-62 Snark με μια σειρά από περισσότερα από 10.000 χιλιόμετρα ήταν σε υπηρεσία. Και αυτό είναι χωρίς αντιδραστήρες, ακτινοβολία και κίνδυνο για τον δικό της πληθυσμό.
Θεωρητικά, ένα βλήμα κρουαζιέρας με πυρηνική μηχανή μπορεί φυσικά να δημιουργηθεί και θα έχει πράγματι απεριόριστη ακτίνα δράσης. Αλλά γιατί; Το ζήτημα της παράδοσης πυρηνικών όπλων σε διηπειρωτικές αποστάσεις επιλύεται αξιόπιστα με τη βοήθεια βαλλιστικών πυραύλων. Και καμία άμυνα κατά των πυραύλων τα επόμενα χρόνια - και, πιθανότατα, δεκαετίες - οι ρωσικές στρατηγικές δυνάμεις δεν φοβούνται.
