Η σοβιετική μεσαία δεξαμενή T-54 είναι ένας μεταβατικός τύπος θωρακισμένου πολεμικού οχήματος. Οι εργασίες για τη δημιουργία μιας νέας δεξαμενής μέσου για τον Σοβιετικό Στρατό άρχισαν να διεξάγονται αμέσως μετά το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Δημιουργημένο με βάση τη θρυλική δεξαμενή T-44, το δεξαμενόπλοιο T-44 δεν ανταποκρινόταν πολύ στα καθήκοντα που έχουν τεθεί, επομένως αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί ένας ριζοσπαστικός εκσυγχρονισμός του οχήματος για να ικανοποιηθούν οι νέες απαιτήσεις. Το πρώτο πρωτότυπο της βελτιωμένης έκδοσης του T-44 ήταν έτοιμο ήδη από τον Ιανουάριο του 1945, αλλά οι επακόλουθες δοκιμές απαιτούσαν σημαντικές προσαρμογές.
Υιοθέτηση και έναρξη σειριακής παραγωγής της δεξαμενής T-54
Τα επόμενα πρωτότυπα της δεξαμενής έλαβαν ένα νέο στρογγυλεμένο σχήμα πυργίσκου, σχεδιασμένο για την εγκατάσταση ενός ισχυρού πυροβόλου 100 mm. Το πάχος της θωράκισης στο αυτοκίνητο αυξήθηκε σημαντικά, αυξάνοντας την επιβιωσιμότητα της δεξαμενής. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των σύνθετων δοκιμών, το νέο μηχάνημα με τον δείκτη T-54 εγκρίθηκε τον Απρίλιο του 1946.
Από το 1946 έως το 1947, κατασκευάστηκαν 600 αυτοκίνητα αυτού του τύπου. Τα επόμενα αντίγραφα ήταν προϊόν του συνεχούς εκσυγχρονισμού της μηχανής.
Τακτικα και τεχνικα χαρακτηριστικα της σοβιετικης δεξαμενης T-54
- Πλήρωμα - 4 άτομα.
- Το βάρος μάχης - 36 τόνων.
- Διαστάσεις μηχανής: μήκος - 9 m, πλάτος - 3,27 m, ύψος - 2,4 m, διάκενο - 425 mm.
- Εξοπλισμός: Πυροβόλο όπλο 100 mm (μονάδα φόρτωσης).
- Άμεση εμβέλεια - 1200 μ., Διείσδυση θωράκισης (90 μοίρες): σε απόσταση 500 μ - 150 χλστ., Σε απόσταση 1000 μ - 135 χλστ., Σε απόσταση 2000 μ - 100 χλστ, πυρομαχικά - 34 βλήματα.
- Δύο πολυβόλα 7.62 mm (πυρομαχικά - 3500 στρογγυλά) και ένα πολυβόλο 12,7 mm (αεροσκάφος φορτίου - 250 γύροι).
- Οι κύριοι τύποι πυρομαχικών: διάτρητοι οπλισμοί, μεγάλης εκρηκτικής κελύφους.
- Πάχος πανοπλίας: μπροστά σώμα - 120 mm, πίνακας - 80 mm, πύργος 200 mm.
- Κινητήρας diesel, ισχύς 520 ίππων
- Μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο - 50 km / h.
- Κρουαζιέρα στον αυτοκινητόδρομο - 330 χλμ.
- Υπέρβαση εμποδίων: τοίχος - 0,8 μ., Τάφρο - 2,7 μ.
Λόγω της μικρής διάρκειας της σειριακής παραγωγής και της ιστορικής περιόδου, η μεσαία δεξαμενή T-54 του μοντέλου του 1946 δεν είχε πρακτική μάχης. Τα νεοεμφανιζόμενα νέα οχήματα χρησιμοποιήθηκαν από τα πληρώματα για εκπαιδευτικούς σκοπούς όταν μετακινούνταν σε νεότερα και πιο προηγμένα οχήματα.
Φωτογραφίες της δεξαμενής το 1951
