Πυρηνικό υποβρύχιο του Έργου 955 "Borey"

Στις 27 Αυγούστου 2011, από την αποβάθρα της Λευκής Θάλασσας από τον μεταφορέα πυρηνικών πυραύλων Yury Dolgoruky, πραγματοποιήθηκε επιτυχώς δοκιμαστική εκτόξευση του διηπειρωτικού βαλλιστικού πυραύλου Bulava. Αυτή ήταν η δεύτερη εκτόξευση του Bulava από τον Yuri Dolgoruky και η πρώτη εκτόξευση του πυραύλου στο μέγιστο εύρος του. Ο πύραυλος πέταξε τα 9,3 χιλιάδες χιλιόμετρα που είχε θέσει και προσγειώθηκε (ή μάλλον, πιτσιλιστεί) σε μια δεδομένη περιοχή του Ειρηνικού Ωκεανού. Το γεγονός αυτό συνέπεσε με άλλη ημερομηνία: οι διαιρέσεις των υποβρυχίων του Βόρειου Στόλου ήταν πενήντα ετών.

Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα σημαντικό γεγονός, αν όχι ένα γεγονός ορόσημο. Η Ρωσία έλαβε ένα νέο, τρομερό όπλο. Το "Yuri Dolgoruky" - ένα υποβρύχιο, το οποίο ανήκει στην κατηγορία στρατηγικών υποβρυχίων της τελευταίας τέταρτης γενιάς, ικανό να φέρει επί του σκάφους δεκαέξι θανάσιμα πυρηνικά βλήματα. Είναι το πρώτο πλοίο του έργου 955, το οποίο εγκαταστάθηκε στο ναυπηγείο του Severodvinsk το 1996 και ξεκίνησε το 2007. Ακολουθώντας τον ίδιο τύπο, είχαν ήδη ανατεθεί οι "Vladimir Monomakh" και "Alexander Nevsky".

Ένα από τα πιο σημαντικά και πιο επικίνδυνα για τις εχθρικές συνιστώσες της ρωσικής «πυρηνικής τριάδας» έλαβε τελικά την πολυαναμενόμενη ενίσχυση. Τα επόμενα χρόνια, αναμένεται να ξεκινήσουν άλλα τρία πλοία του έργου 955: ο πρίγκιπας Βλαντιμίρ, ο πρίγκιπας Oleg και ο Generalissimo Suvorov. Το 2011, υποβλήθηκαν σχέδια για την κατασκευή οκτώ υποβρυχίων αυτού του τύπου έως το 2018, και έπειτα τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν τα προγραμματισμένα δέκα πλοία έως το 2020, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν επιβεβαιωθεί επίσημα. Σήμερα, ο "Γιούρι Ντολγκούρουκι" είναι μέρος του Βόρειου Στόλου και οι "Βλαντιμίρ Μονομάκχ" και "Αλέξανδρος Νέβσκι" φέρουν την υπηρεσία τους στην Άπω Ανατολή. Σύμφωνα με τη διοίκηση του Sevmash, το έβδομο και όγδοο υποβρύχιο του έργου 995 θα τεθούν το 2018.

Ιστορικό του έργου 995 "Borey"

Η ιστορία της δημιουργίας σοβιετικών υποβρυχίων της τέταρτης γενιάς ξεκίνησε το 1978. Υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή Zdornov, το TsBB Rubin ξεκίνησε την ανάπτυξη του έργου 955 Borey (σύμφωνα με την ταξινόμηση NATO Dolgorukiy ή Borei) - ένα τέταρτο γενιάς σοβιετικό πυρηνικό υποβρύχιο. Το νέο υποβρύχιο έπρεπε να ανήκει στην κατηγορία των υποβρυχίων αεροσκαφών, να έχει υποβρύχιο εκτόπισμα 29.000 τόνων, κύτος μήκους 170 μέτρων, υποβρύχια ταχύτητα 29 κόμβων και βάθος 400 μέτρων.

Τα έργα 955 υποβρυχίων έπρεπε να αντικαταστήσουν τα ξεπερασμένα πλοία του έργου 941 Shark και 667 BDRM Dolphin. Σχεδίαζαν να εξοπλίσουν τη βάρκα με βαλλιστικούς πυραύλους στερεών καυσίμων, πρώτον το βλήμα Bark αναπτύχθηκε ειδικά για το σκοπό αυτό, αλλά δεν μπορούσαν να το φέρουν στο μαζικό στάδιο παραγωγής και αποφασίστηκε να αντικαταστήσουν τις νέες βάρκες με τους βλήτους R-30 Bulava R-30. Ως εκ τούτου, από το 1998, τα υποβρύχια του έργου 955 μετατράπηκαν σε νέο σύστημα πυραύλων.

Σε γενικές γραμμές, πρέπει να ειπωθεί ότι η τύχη του έργου Borey δεν ήταν εύκολη. Αρχικά, τα υποβρύχια είχαν σχεδιαστεί για ένα ενιαίο βλήμα με ορισμένες διαστάσεις, και στη συνέχεια το σύστημα πυραύλων αντικαταστάθηκε. Οι διηπειρωτικοί βαλλιστικοί βλήτοι αποτελούν το βασικό όπλο ενός στρατηγικού υποβρυχίου πυραύλου για στρατηγικούς σκοπούς και χωρίς αυτά θα είναι σαν ένα όπλο χωρίς βλήματα. Το 1998 αποφάσισαν να εγκαταλείψουν τη δημιουργία πυραύλων Bark και ανακοινώθηκε ένας διαγωνισμός για την ανάπτυξη ενός νέου πυραύλου στερεού καυσίμου. Ο νικητής του διαγωνισμού ήταν το Ινστιτούτο Θερμολογίας της Μόσχας.

Αποτυχίες με τον πυραύλο που επικαλύφθηκε στη συνολική δύσκολη κατάσταση στη χώρα στα τέλη της δεκαετίας του '90. Η χρηματοδότηση του προϋπολογισμού έχει σχεδόν σταματήσει, η κατασκευή του πρώτου πλοίου του έργου ήταν σχεδόν παγωμένη. "Yuri Dolgoruky" εκείνη την εποχή ήταν ένα ξεχωριστό μέρος του σώματος. Ορισμένα υλικά και εξαρτήματα προμηθεύτηκαν από άλλες δημοκρατίες της ΕΣΣΔ · μετά την κατάρρευση του, οι παραδόσεις σταμάτησαν.

Για παράδειγμα, ειδικοί τύποι μετάλλων που παράγονται Zaporozhye μεταλλουργική μονάδα, μετά το 1991, η προμήθεια σταμάτησε.

Αλλά παρά τις δυσκολίες, η κατασκευή του πρώτου σκάφους του έργου 955 "Borey" συνεχίστηκε το 2000. Οι ναυπηγοί έκαναν διάφορα τεχνάσματα, ακόμη και ένα μέρος του ημιτελή πολλαπλών χρήσεων πολλαπλών χρήσεων υποβρύχιο K-337 KPLAAR πήγε σε δράση. Ο Yury Dolgoruky σχεδιάστηκε να τεθεί σε λειτουργία το 2006 και το 2004 τέθηκε το δεύτερο πυρηνικό υποβρύχιο του ίδιου έργου, ο Alexander Nevsky. Παράλληλα με την κατασκευή των σκαφών, ξεκίνησαν εργασίες για την ανάπτυξη του όπλου τους, ενός νέου πυραύλου στερεού καυσίμου.

Το 2005 ολοκληρώθηκε η υποθαλάσσια γάστρα, το 2006 τέθηκε ο τρίτος βομβιστής του έργου, ο Βλαντιμίρ Μονομάχ. Το 2008 ξεκίνησε η εκδήλωση "Yuri Dolgoruky", εκτοξεύτηκε ο πρύτανης της και το επόμενο έτος ξεκίνησαν να αγκυροβολούν και να δοκιμάσουν τη θάλασσα του σκάφους. Αυτό το υποβρύχιο ήταν το πρώτο ρωσικό έργο ενός υποβρυχίου τέταρτης γενιάς.

Από το 2003, η προετοιμασία δύο πληρώματα για το πρώτο πυρηνικό υποβρύχιο του Έργου 955 ήταν σε πλήρη εξέλιξη.

Πρόγραμμα υποβρύχιων συσκευών 995 "Borey"

Τα υποβρύχια του έργου 995 ανήκουν στην κατηγορία πυρηνικών υποβρυχίων πυραυλοκεραμοφόρων και προορίζονται για εντυπωσιακούς βαλλιστικούς πυραύλους σε εχθρικούς οικισμούς και στρατιωτικές βιομηχανικές εγκαταστάσεις.

Το κύτος των υποβρυχίων του Έργου 995 έχει δομή δύο σκελών (ελαφριά και ανθεκτική γάστρα). Η ανθεκτική υποθαλάσσια γάστρα χωρίζεται σε οκτώ διαμερίσματα. Ο πρώτος είναι ο τορπιλικός θάλαμος, περιέχει ένα σύμπλεγμα σόναρ και μέρος των μπαταριών. Το δεύτερο διαμέρισμα είναι η εντολή ένα. Έχει κεντρική θέση και καταλύματα. Επίσης υπάρχει μεγάλη ποσότητα εξοπλισμού. Το τρίτο διαμέρισμα καταλαμβάνει θέσεις μάχης. Το τέταρτο και το πέμπτο είναι διαμερίσματα πυραύλων. Στην έκτη είναι η μονάδα παραγωγής ατμού, η έβδομη και η όγδοη - αυτό είναι τα διαμερίσματα ενέργειας, περιέχουν τους στρόβιλους και τον πυρηνικό αντιδραστήρα του σκάφους.

Το συγκρότημα κύτους κατασκευάζεται σύμφωνα με την αρχή του μπλοκ, κάθε μπλοκ χωρίζεται από το συμπαγές κύτος με ένα ειδικό αμορτισέρ, το οποίο μειώνει σημαντικά τον θόρυβο του υποβρυχίου. Εκτός του σκάφους καλύπτεται με ειδική επίστρωση από καουτσούκ, η οποία επίσης μειώνει την ορατότητα του πλοίου. Οι προγραμματιστές του έργου έχουν ήδη δηλώσει ότι το Boreas θα είναι πέντε φορές λιγότερο θορυβώδες από τα σκάφη της προηγούμενης τρίτης γενιάς.

Σκάφη του έργου 995 "Borey" - τα πρώτα ρωσικά υποβρύχια, στα οποία πραγματοποιείται η κίνηση του πλοίου χρησιμοποιώντας ένα συγκρότημα προωθητικής αεριώσεως. Η έλικα περικλείεται σε ειδικό δακτυλιοειδές ακροφύσιο. Η αρχή της λειτουργίας της είναι παρόμοια με τη σχεδίαση της αντλίας νερού, χρησιμοποιεί την επιτάχυνση της εισερχόμενης ροής νερού. Η έλικα μειώνει σημαντικά την σπηλαίωση - μία από τις κύριες πηγές υποβρύχιας θορύβου. Αυτή η καινοτομία μειώνει σημαντικά την ακουστική ορατότητα του υποβρυχίου. Επιπλέον, η χρήση της πρόωσης αντί της παραδοσιακής βίδας μειώνει την επίδραση της ροπής στο σώμα και καθιστά δυνατή τη μείωση της περιοχής των σταθεροποιητών.

Το υποβρύχιο του έργου "Borey" έχει ανασυρόμενα οριζόντια πηδάλια. Η εμπρόσθια περίφραξη της καμπίνας γίνεται με κλίση προς τα εμπρός για να βελτιώσει τις υδροδυναμικές ιδιότητες του πλοίου. Στο σκάφος υπάρχει μια ειδική φωτογραφική μηχανή διάσωσης που μπορεί να φιλοξενήσει ολόκληρο το πλήρωμα. Η κάμερα βρίσκεται στην πρύμνη του πλοίου, πίσω από τα διαμερίσματα πυραύλων. Επιπλέον, το σκάφος είναι εξοπλισμένο με σωσίβιες σχεδίες.

Η μονάδα παραγωγής ενέργειας στα υποβρύχια του έργου "Borey" αποτελείται από αντιδραστήρες νετρονίων θερμικού ύδατος τύπου VM-5 ή παρόμοιες συσκευές. Τέτοιες εγκαταστάσεις ηλεκτρικής ενέργειας ανήκουν στην τέταρτη γενιά πυρηνικών αντιδραστήρων. Δεν υπάρχουν σαφείς πληροφορίες σχετικά με τον τύπο και τον σχεδιασμό του αντιδραστήρα. Ο εξοπλισμός ισχύος του σκάφους αποτελείται επίσης από την εγκατάσταση ατμού OK-650V με ισχύ 190 MW και την εγκατάσταση ατμοστρόβιλου Azurit-90. Λόγω της μονάδας παραγωγής ενέργειας, το σκάφος μπορεί να φτάσει σε υποβρύχια ταχύτητα 29 κόμβων και επιφανειακή ταχύτητα περίπου 15 κόμβων. Η αυτονομία του υποβρυχίου Borei είναι 95 ημέρες.

Το υδροακουστικό εξοπλισμό των πυρηνικών υποβρυχίων περιλαμβάνει το Irtysh-Amfora-B-055 MGK-600B. Αποτελείται από την κύρια κεραία "Amphora" και το σύστημα επεξεργασίας ψηφιακού σήματος. Υπάρχουν επίσης πλευρικές κεραίες και ρυμουλκούμενη κεραία. Το "Irtysh-Amphora-B-055" είναι ένα πλήρες συγκρότημα που εκτελεί τόσο τις λειτουργίες ανίχνευσης θορύβου, εύρεσης κατεύθυνσης ηχώ, ταξινόμησης στόχων, ανίχνευσης σημάτων GA και λειτουργιών για τον προσδιορισμό πάχους πάγου, αναζήτησης μεταλλείων, μέτρησης της ταχύτητας του ήχου και ανίχνευσης τορπιλών.

Το υδροακουστικό συγκρότημα "Boreev" μπορεί να ανιχνεύσει τον εχθρό σε απόσταση 220-230 χιλιομέτρων και ταυτόχρονα να οδηγήσει σε τριάντα στόχους.

Όλα τα συστήματα πλοίων ελέγχονται χρησιμοποιώντας το ενιαίο αυτοματοποιημένο σύστημα Okrug-55.

Το πυρηνικό υποβρύχιο Yury Dolgoruky είναι υποβρύχιο πλοίο υποβρυχίου και το βασικό του όπλο είναι ο διηπειρωτικός βαλλιστικός βλήτης Bulava (R-30). Πρόκειται για ένα στερεό πυραύλο τριών σταδίων με διαχωρίσιμες πυρηνικές μονάδες. Το "Mace" μπορεί να μεταφέρει δέκα τέτοια τεμάχια, καθένα από τα οποία οδηγείται ξεχωριστά και μπορεί να αλλάξει την τροχιά του και να παρακάμψει το σύστημα πυραυλικής άμυνας του εχθρού. Παρόλο που πρέπει να σημειωθεί ότι οι πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά του πυραύλου Bulava είναι εξαιρετικά μικρές και είναι αντιφατικές. Τα περισσότερα δεδομένα ταξινομούνται.

Εκτός από τους βαλλιστικούς πυραύλους, τα υποβρύχια του Έργου 955 διαθέτουν όπλα τορπιλών. Το "Yuri Dolgoruky" είναι εξοπλισμένο με οκτώ σωλήνες τορπιλών: τέσσερα διαμετρήματα 650 mm και τέσσερα - 533 mm. Σωλήνες τορπιλών εγκαθίστανται στην πλώρη του υποβρυχίου. Στην υπηρεσία του σκάφους υπάρχουν διάφοροι τύποι τορπιλών και ρουκετών του καταρράκτη PLRK. Ο συνολικός αριθμός των τορπιλών - 40 μονάδες.

Προδιαγραφές υποβρύχια έργου 995 "Borey"

Ακολουθούν τα χαρακτηριστικά των πλοίων του έργου "Borey".

Πρόσφατα, ένας από τους ηγέτες του διάσημου TsBB Rubin ανακοίνωσε ότι το 2018 οι ειδικοί της εταιρείας θα ξεκινήσουν την ανάπτυξη του επόμενου υποβρυχίου πέμπτης γενιάς. Αυτό θα είναι ένα εντελώς διαφορετικό υποβρύχιο κατηγορίας. Αν και νωρίτερα, ο αρχηγός των ναυτικών δυνάμεων της Ρωσίας δήλωσε ότι η κατασκευή των υποβρυχίων επόμενης γενιάς θα αρχίσει στη Ρωσία όχι νωρίτερα από το 2030.

Βίντεο για το έργο Borey