Η ιστορία της κατασκευής περιπολικών πλοίων στη Ρωσία έχει λαμπρές και ισχυρές ρίζες. Τα περισσότερα από τα πλοία που χρησιμοποιούσαν το Σοβιετικό Ναυτικό ήταν πλοία της συγκεκριμένης τάξης. Στους ώμους των φρουρών, ανατέθηκε η προστασία της οικονομικής θαλάσσιας ζώνης της ΕΣΣΔ και η προστασία των παράκτιων θαλάσσιων συνόρων. Όχι λιγότερο υπεύθυνες λειτουργίες και καθήκοντα αντιμετωπίζουν πλοία αυτής της τάξης στην εποχή μας. Τα πλοία περιπολίας του έργου 11356 παραμένουν σήμερα τα πιο σύγχρονα και αποδοτικά πλοία που κατεβαίνουν από τα αποθέματα των εγχώριων ναυπηγείων. Τώρα οι φρεγάτες του έργου 11356 δεν φέρουν πλέον περήφανα τη σημαία του Αγίου Ανδρέα στα νότια σύνορα της Ρωσίας και αποτελούν σημαντικό μέρος των ναυτικών δυνάμεων άλλων χωρών.
Οι νέες φρεγάτες "Ναύαρχος Γρηγορόβιτς" και "Ναύαρχος Έσσεν" εντάχθηκαν στις τάξεις του στόλου της Μαύρης Θάλασσας, ενισχύοντας σε μεγάλο βαθμό την εμφάνιση του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Στο τελικό στάδιο είναι η κατασκευή τεσσάρων άλλων πλοίων αυτού του τύπου, τα οποία σύντομα θα πάρουν τη θέση τους στο σχηματισμό μάχης του στόλου της Μαύρης Θάλασσας της Ρωσίας.
Η εμφάνιση φρεγατών στο εσωτερικό στόλο
Στη Σοβιετική Ένωση, σε αντίθεση με τους στόλους άλλων χωρών, ο βασικός τακτικός πυρήνας των στόλων αποτελούνταν από περιπολικά πλοία. Αυτή η κατηγορία πολεμικών πλοίων είναι μια σοβιετική εφεύρεση, παρά το γεγονός ότι στη Δύση πλοία με παρόμοια χαρακτηριστικά έχουν από καιρό ταξινομηθεί ως φρεγάτες. Με την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η ταξινόμηση των πολεμικών πλοίων άλλαξε στο ρωσικό ναυτικό. Σύμφωνα με το νέο ναυτικό δόγμα της Ρωσίας, όλα τα κρουαζιερόπλοια, παλιά και εκείνα που χτίστηκαν στα εγχώρια ναυπηγεία, μεταφέρθηκαν στην τάξη των φρεγατών.
Για τον ρωσικό στόλο, αυτή η αλλαγή δεν ήταν καινοτομία. Από την άποψη των τακτικών και τεχνικών χαρακτηριστικών τους, το πλήρωμα περιπολίας ανταποκρινόταν πλήρως στις αποστολές μάχης που η φρεγάτα είναι σε θέση να επιλύσει. Επιπλέον, η κατασκευή φρεγάτων με εξαγωγικές συμβάσεις ήταν σε πλήρη εξέλιξη στα ρωσικά ναυπηγεία. Ο κύριος αγοραστής ρωσικών πλοίων αυτής της κατηγορίας είναι το Ινδικό Ναυτικό. Από το 2000 χτίστηκαν 6 φρεγάτες τύπου Talvar, οι οποίες έγιναν μέρος του ινδικού στόλου.
Ήταν η ινδική τάξη που έγινε η βασική πλατφόρμα, χάρη στην οποία ήταν δυνατό όχι μόνο να διατηρηθεί σε λειτουργία ολόκληρη η εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία, αλλά και να αποκτηθεί εμπειρία στην κατασκευή πλοίων αυτής της τάξης για τον εξοπλισμό των εγχώριων στόλων. Οι Ρώσοι σχεδιαστές έχουν εκσυγχρονίσει τον βασικό σχεδιασμό των φρεγατών Talvar, δημιουργώντας μια βελτιωμένη έκδοση των πολεμικών πλοίων αυτού του έργου. Το έργο φρεγάτα "Admiral Grigorovich" 11356 τοποθετήθηκε στα αποθέματα του ναυπηγείου "Yantar" από την κουρτίνα του 2012. Το κύριο πλοίο του έργου σηματοδότησε την έναρξη μιας νέας σειράς εγχώριων φρεγατών 6 μονάδων σχεδιασμένων για τον εξοπλισμό του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.
Τα πλοία του έργου έλαβαν τον κωδικό "Petrel". Στις δυτικές χώρες, οι νέες ρωσικές φρεγάτες έλαβαν τον κώδικα "Krivak V".
Ιστορία του έργου φρεγάτας 11356
Η περιγραφή της ιστορίας της ανάδυσης του έργου 11356, όπως πάντα, συνδέεται με το γεγονός ότι ένα επιτυχημένο σχέδιο θα μπορούσε για άλλη μια φορά να υπερβεί τα μέσα. Πίσω στη Σοβιετική Ένωση, υπήρξε ένας σκληρός αγώνας μεταξύ ειδικών και στρατιωτικών εμπειρογνωμόνων που υποστήριζαν την κατασκευή της νέας γενιάς περιπολιών. Σύμφωνα με τους ναυτικούς, τα νέα πλοία έπρεπε να γίνουν καθολικές μονάδες μάχης ικανές να επιλύσουν μια σειρά αποστολών μάχης. Στο πλαίσιο αυτό, και ήταν η ανάπτυξη τεκμηρίωσης του έργου. Η υπάρχουσα εκείνη την εποχή έννοια της εφαρμογής δύο έργων ταυτόχρονα, του έργου 22350 φύλαξης και του έργου 11356 πλοίων, αποδείχθηκε λανθασμένη. Ο στόλος θα μπορούσε να λάβει διαφορετικούς τύπους πλοίων, συντήρηση που θα μπορούσε αργότερα να προκαλέσει ορισμένες δυσκολίες και οικονομικές δυσκολίες.
Το σύγχρονο ναυτικό δόγμα της Ρωσίας βασίστηκε στην πολιτική τυποποίησης, οπότε αποφασίστηκε να συνεχιστούν οι εργασίες για το έργο 11356, το οποίο είχε ήδη κατακτηθεί από τη ναυπηγική βιομηχανία. Θα ήταν σκόπιμο εδώ να σας υπενθυμίσω ότι οι νέες φρεγάτες ήταν αποτέλεσμα ενός βαθιά εκσυγχρονισμού των περιπολιών φρουράς τύπου Petrel, οι οποίες χτίστηκαν σε μεγάλες σειρές τα προηγούμενα χρόνια.
Οι σοβιετικοί φύλακες των έργων 1135 και 1135M αποδείχθηκαν επιτυχημένα πλοία. Ήταν οι Petrels που έγιναν οι εργάτες στους ώμους του οποίου βρισκόταν το κύριο έργο για την άμυνα των θαλασσών της πατρίδας μας. Συνολικά κατασκευάστηκαν 28 σκάφη αυτής της κατηγορίας, εκ των οποίων 2 πλοία, το TYP "Pytlivy" και το TFR "Ladny" εξακολουθούν να αποτελούν τμήμα του υφιστάμενου στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Οι ρωσικοί σχεδιαστές έλαβαν υπόψη την εμπειρία της μάχης και την πρακτική λειτουργία των πλοίων των έργων 1135 και 1135M και του TFR του έργου 11351. Ως αποτέλεσμα της επίπονης εργασίας, εμφανίστηκε ένα εντελώς νέο σκάφος.
Πρέπει να σημειωθεί ότι το νέο έργο εφαρμόστηκε με επιτυχία κατά την εκτέλεση της ινδικής σύμβασης. Οι έξι φρεγάτες για την Ινδία, που χτίστηκαν στο εργοστάσιο της Βαλτικής και στο CVD Yantar, πέρασαν με επιτυχία όλα τα στάδια των δοκιμών και συνέχισαν να εξυπηρετούν με επιτυχία το Ινδικό Ναυτικό. Ωστόσο, σε αντίθεση με την εξαγωγή έκδοση, τα ρωσικά πλοία του έργου 11356 θα πρέπει να πάρει μια εντελώς διαφορετική γέμιση. Με άλλα λόγια, η κατασκευή του πλοίου είναι η ίδια, αλλά το σύστημα εξοπλισμού και όπλων στις ρωσικές φρεγάτες θα είναι ριζικά διαφορετικό από το ινδικό έργο.
Η υλοποίηση του έργου 11356 στοχεύει κυρίως στην κατασκευή πολεμικών πλοίων για τον στόλο της Μαύρης Θάλασσας, η σύνθεση του οποίου έχει άμεση ανάγκη αναπλήρωσης με νέες μονάδες μάχης. Τα χαρακτηριστικά των νέων φρεγατών πληρούν πλήρως τους στόχους και τους στόχους των πλοίων στο θέατρο της Μαύρης Θάλασσας.
Κατασκευή έργου φρεγάτας 11356
Όλες οι βασικές εργασίες για την ανάπτυξη του έργου έπεσαν στους ώμους της SKB. Το βασικό τεχνικό υλικό ήταν η τεκμηρίωση της σύμβασης εξαγωγής 1135.6. Το κύριο καθήκον που ανατέθηκε στους σχεδιαστές ήταν να δημιουργήσουν ένα έργο που να προσαρμόζεται βέλτιστα στην ισχύ των εγχώριων ναυπηγείων. Ήταν απαραίτητο το συντομότερο δυνατό να μεταφερθούν στο στόλο νέα πλοία ικανά να αυξήσουν την αμυντική ικανότητα των νότιων συνόρων. Το πλοίο της σειράς "Ναύαρχος Γρηγορόβιτς" τέθηκε το 2010, όταν η πέμπτη φρεγάτα για το Ινδικό Πολεμικό Ναυτικό ολοκληρώθηκε ακόμα στα ναυπηγεία. Επιπλέον, με μια διαφορά ενός έτους, τέσσερα περισσότερα πλοία τοποθετήθηκαν στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου κατασκευής ναυπηγείων του Καλίνινγκραντ Yantar: ο ναύαρχος Έσσεν, ο ναύαρχος Makarov, ο ναύαρχος Butakov και ο ναύαρχος Istomin, που ονομάστηκε προς τιμήν των διάσημων ναυάρχων του ρωσικού στόλου.
Το κύτος πλοίο έλαβε μια ταχεία χαλύβδινη γάστρα, έχοντας μια επιμήκη πρόβλεψη. Το τόξο του πλοίου και το κύτος του υποβρύχιου τμήματος της γάστρας έχουν βέλτιστες υδροδυναμικές παραμέτρους που αυξάνουν την πλοιοκτησία και τη σταθερότητα του πλοίου. Η υπερκατασκευή της φρεγάτας χωρίζεται σε τρεις ξεχωριστές μονάδες. Χαρακτηριστικό γνώρισμα του έργου είναι η παρουσία στα πλοία δομικών στοιχείων που κατασκευάζονται με τεχνολογία Stealth. Αυτό έγινε για να αυξηθεί το απόρρητο του πλοίου και να αυξηθεί η προστασία του από τις επιθέσεις των αντιπυραυλίων και των αεροσκαφών.
Ιδιαίτερη σημασία κατά τη διάρκεια της κατασκευής συνδέθηκε με τον σταθμό ηλεκτροπαραγωγής, ο οποίος ήταν να παρέχει στα πλοία ένα μεγαλύτερο εύρος πλεύσης και υψηλή ταχύτητα. Το αποτέλεσμα της μελέτης και της επακόλουθης κατασκευής ήταν η εγκατάσταση μιας συνδυασμένης μονάδας αεριοστροβίλου διπλού άξονα τύπου COGAG. Το σύστημα πρόωσης αποτελείται από δύο προωστικές μηχανές αεριοστροβίλων, οι οποίες έβαλαν σε κίνηση δύο βίδες σταθερού βήματος. Επιπλέον, το πλοίο ήταν εξοπλισμένο με δύο εξαναγκασμένους κινητήρες, παρέχοντας μια ταχεία αύξηση της ταχύτητας πλεύσης. Η συνολική ισχύς του συστήματος πρόωσης του πλοίου ήταν 56 χιλιάδες hp, έτσι ώστε η φρεγάτα να φτάσει ταχύτητες μέχρι και 30 κόμβους. Το σύστημα τροφοδοσίας του πλοίου παρασχέθηκε από τέσσερις γεννήτριες ντίζελ με συνολική χωρητικότητα 3200 kW.
Το εύρος πλεύσης του πλοίου με οικονομικό εγκεφαλικό επεισόδιο (14 κόμβοι) είναι 4500 χλμ. Την ίδια στιγμή, η αυτονομία των φρεγατών της νέας σειράς αυξήθηκε σε 30 ημέρες.
Σε αντίθεση με τα πλοία των προηγούμενων έργων, σύγχρονα όπλα και σύγχρονη ηλεκτρονική γέμιση εμφανίστηκαν στα σύγχρονα πλοία. Οι φρεγάτες δεν είχαν μόνο ένα μαξιλάρι προσγείωσης για το ελικόπτερο, αλλά ήταν επίσης εξοπλισμένες με ένα υπόστεγο για το αεροσκάφος. Όλα τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με ελικόπτερα Ka-27, εκτελώντας το ρόλο ενός αεροσκάφους αναγνώρισης του αέρα. Ο εξοπλισμός καταπολέμησης και οι έλεγχοι πλοίων σχεδιάζονται για να εκτελούν διάφορες αποστολές μάχης, συμπεριλαμβανομένης της καταπολέμησης των εχθρικών επιφανειακών πλοίων, την απάλυνση μιας αεροπορικής επίθεσης, την αναζήτηση και την καταστροφή υποβρυχίων.
Τα δύο πρώτα πλοία της σειράς "Admirals Grigorovich και Essen" τοποθετήθηκαν σύμφωνα με τους όρους και τις ενέργειες στην πρώτη δόση ενός μεγάλου συμβολαίου. Το τρίτο πλοίο της πρώτης παρτίδας θα πρέπει να είναι η φρεγάτα ναύαρχος Makarov. Το συνολικό κόστος κατασκευής φρεγατών έξι φρεγάτων του έργου 11356 είναι 80 δισ. Ρούβλια. Μετά την πρώτη παρτίδα, αποτελούμενη από τρία πλοία, ξεκίνησε η κατασκευή της δεύτερης παρτίδας, η οποία περιελάμβανε τις φρεγάτες ναύαρχο Μπουτάκοφ, τον ναύαρχο Istomin και τον ναύαρχο Κορνίλοφ. Το τελευταίο πλοίο έχει μόλις παρουσιαστεί ως μέρος του σχεδίου εργασίας και περιμένει το σελιδοδείκτη του
Όλα τα πλοία της σειράς τοποθετήθηκαν, κατασκευάστηκαν και ξεκίνησαν με τις ικανότητες του εργοστασίου Yantar. Τα πλοία της πρώτης παρτίδας "Ναύαρχος Γρηγορόβιχ" και "Ναύαρχος Έσσεν" κατάφεραν να πάρουν ένα πλήρες σετ και το σύστημα εισήχθη αμέσως. Κάποιες καθυστερήσεις σημειώθηκαν στη φρεγάτα "Ναύαρχος Makarov", η οποία έλαβε την κύρια GTE με καθυστέρηση. Οι επόμενες φρεγάτες περιμένουν τη σειρά τους να προμηθεύουν συστήματα πρόωσης. Ο τερματισμός των παραδόσεων κινητήρων αεριοστροβίλων από την Ουκρανία επιβράδυνε το χρονοδιάγραμμα της ανάθεσης των πολεμικών πλοίων.
Το οπλισμό του ρωσικού έργου φρεγάτας 11356
Στηριζόμενη στην ευελιξία των νέων πλοίων, η Ανώτατη Ναυτική Διοίκηση έθεσε το έργο των σχεδιαστών να εξοπλίσουν το πλοίο με τα υπάρχοντα είδη όπλων.
Το κύριο οπλισμό των φρεγατών του νέου έργου είναι τα συστήματα πυραύλων Caliber κατά των πλοίων. Οι εκτοξευτές έχουν μια κατακόρυφη θέση και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα και για τους δύο τύπους πυραύλων Onyx και Caliber.Οι εκτοξευτές δημιουργήθηκαν με βάση την έκδοση εξαγωγής του συγκροτήματος πυραύλων Club-N. Το σύστημα πυραύλων επίθεσης έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει επιφανειακά πλοία και υποβρύχια όλων των τύπων και κατηγοριών, καθώς και για την επίθεση των παράκτιων στόχων σε βάθος τακτικής.Στις φρεγάτες, ο ναύαρχος Γρηγορόβιτς, ο ναύαρχος Έσεν και ο ναύαρχος Μακάροφ, εκτοξευτές πυραύλων Καλίρ-ΝΚ αποβουτυρωμένο στόχους σε απόσταση 400 km. Ο πύραυλος ZM-14 μπορεί να είναι εκ νέου εξοπλισμένο για ψήσιμο σε στόχους εδάφους. πεδίου βολής πυραύλων αυτή την τροποποίηση των 2000-2500 χλμ.
Αναλόγους του συστήματος πυραύλων Club-N μεταξύ των ξένων συστημάτων κατά του πλοίου δεν υπάρχουν σήμερα. Όλες οι εργασίες σχετικά με την προετοιμασία καθοδήγησης και προετοιμασίας εκτελούνται αυτόματα.
Παραδοσιακά, τα πλοία διαθέτουν πυροβόλα όπλα. Το νέο συγκρότημα πυροβολικού AU A-190 αντιπροσωπεύεται από ένα αυτόματο κανόνι 100 mm ικανό να πυροδοτεί αποτελεσματικά τους στόχους του αέρα, της θάλασσας και του εδάφους. Το συγκρότημα όπλο δοκιμάστηκε με επιτυχία στις φρεγάτες που κατασκευάστηκαν για το Ινδικό Πολεμικό Ναυτικό. Η αποτελεσματική πυρκαγιά μπορεί να εκτοξευθεί από ένα κανόνι σε απόσταση 20 χιλιομέτρων. Η νέα βάση πυροβόλων όπλων έχει ένα ελαφρύ σχέδιο, το οποίο δημιουργήθηκε ειδικά για να εξοπλίσει πλοία με μικρή μετατόπιση.
Το αντι-υποβρύχιο όπλο των πλοίων αποτελείται από δύο ζευγαρωμένους σωλήνες τορπιλών, για την εκτόξευση τορπιλών με διαμέτρημα 533 mm. Οι εκτοξευτές του συστήματος "Club-N" μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εκτόξευση αντι-υποβρυχίων εκδόσεων των πυραύλων Caliber. Εκτός από αυτές, οι φρεγάτες είναι εξοπλισμένες με βομβαρδιστικά αεροσκάφη RBU-6000.
Για να απωθήσουν μια αεροπορική επίθεση, τα νέα ρωσικά πλοία είναι εξοπλισμένα με ένα πολυκαναλικό σύστημα αεροπορικής άμυνας Shtil-1. Αυτό το όπλο είναι σε θέση να παρέχει ολοκληρωμένη άμυνα ενάντια στις επιθέσεις από τον αέρα. Ως βοηθητικό εργαλείο για την καταπολέμηση των χαμηλών πτήσεων στόχων, το πλοίο είναι εξοπλισμένο με το πυραυλικό-πυροβολικό του Kashtan. Το σύστημα περιλαμβάνει κατευθυνόμενα βλήματα και δύο όπλα έξι βαρελιών AO-18K. Το σύστημα είναι σε θέση να καταπολεμήσει αποτελεσματικά τους πυραύλους κρουαζιέρας και τους μικρούς μικρούς στόχους.
Όσον αφορά την ηλεκτρονική συμπλήρωση των φρεγατών του έργου 11356, εφαρμόστηκαν εδώ όλες οι νεότερες εξελίξεις. Ο έλεγχος της πυρκαγιάς πραγματοποιείται από το σύστημα ελέγχου cougar, ικανό να παρέχει αναζήτηση σε μεγάλη απόσταση, να εντοπίζει και να παρακολουθεί στόχους. Το σύστημα ελέγχου του πλοίου αντιπροσωπεύεται από το νέο συγκρότημα Demand-M, μέσω του οποίου περνούν όλες οι πληροφορίες που προέρχονται από τις θέσεις του πλοίου. Ο αυτοματισμός ελέγχει πλήρως την καταπολέμηση της χρήσης όπλων, με βάση την εκτίμηση της κατάστασης και το επίπεδο του πιθανού κινδύνου.
Η διαχείριση όλων των συστημάτων πλοίων και η συντήρηση των κύριων μηχανισμών και μονάδων πραγματοποιείται από πλήρωμα 180 ατόμων. Για πρώτη φορά στα πλοία του ρωσικού στόλου σχεδιάζεται να αναπτυχθεί μια μονάδα μαρίνας από 18 μαχητές.
Επίλογος
Οι νέες ρωσικές φρεγάτες έχουν γίνει ένα πραγματικό εύρημα για τη ναυτική διοίκηση. Τα έργα 11356 πλοίων έφτασαν εγκαίρως για τα όπλα του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, ενισχύοντας σε μεγάλο βαθμό την δύναμη της μάχης και τις τακτικές δυνατότητες σύνδεσης των ναυτικών πλοίων στη νότια πλευρά.
Η επιδεινωμένη κατάσταση στο θαλάσσιο θέατρο της Μαύρης Θάλασσας, η απρόβλεπτη κατάσταση στη Συρία, έθεσε νέα καθήκοντα για τα νέα πλοία. Τα ισχυρά και τα ταχύπλοα πλοία είναι σε θέση να παράσχουν τον έλεγχο της κατάστασης σε ολόκληρη τη λεκάνη της Μαύρης Θάλασσας. Τα εξοπλισμένα με επιθετικά όπλα εξοπλισμένα σε πλοία είναι ικανά να παρέχουν τακτικές απεργίες σε στόχους που υπερβαίνουν κατά πολύ την ευθύνη του ρωσικού ναυτικού.
