Ένα A129 Mangusta αναγνωριστικό και αντι-δεξαμενόπλοιο ελικόπτερο δημιουργήθηκε για την καταπολέμηση των εχθρικών τεθωρακισμένων μεταφορέων προσωπικού, δεξαμενών και οχημάτων μάχης πεζικού, καθώς και για τη διεξαγωγή ραδιενεργών και μηχανικών αναγνωρίσεων. Επιπλέον, το ελικόπτερο A129 Mangusta μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επίθεση εναέριων στόχων χρησιμοποιώντας βλήματα αέρα-αέρα εξοπλισμένα με καθοδήγηση υπέρυθρων ακτίνων. Σχεδιασμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ιταλικού στρατού, το Agusta A129 Mangusta ήταν ένα από τα πρώτα εξειδικευμένα ελικόπτερα επίθεσης που σχεδιάστηκαν στην Ευρώπη. Επιπλέον, έγινε το πρώτο ελικόπτερο στον κόσμο για να χρησιμοποιήσει το δίαυλο ψηφιακών δεδομένων 1553B, το οποίο επιτρέπει υψηλό βαθμό αυτοματοποίησης των λειτουργιών διαχείρισης και μειωμένο φόρτο εργασίας του πληρώματος, επιδεικνύοντας χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης.
Ιστορία του Α129 Mangusta
Η ανάπτυξη του ελικοπτέρου το 1973. Το έργο διεξήχθη αρχικά από την Agusta μαζί με την επιχείρηση Messerschmitt-Belkov-Blom από τη δυτική Γερμανία. Αλλά οι διαφορές μεταξύ των εταίρων, που διαμορφώθηκαν στα τέλη του 1975, οδήγησαν στην εγκατάλειψη του συνολικού προγράμματος. Το 1978, οι Ιταλοί άρχισαν ανεξάρτητα να δημιουργήσουν ένα νέο όχημα μάχης σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εθνικής αεροπορίας (περίπου το 70% του κόστους ανάπτυξης ανέλαβε η ηγεσία των ιταλικών δυνάμεων).
Ένα πεπειραμένο ελικόπτερο A129 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το Σεπτέμβριο του 1983. Κατασκευάστηκαν πέντε πρωτότυπα, ο συνολικός χρόνος πτήσης τους ήταν πάνω από 1500 ώρες. Όταν δοκιμάστηκε στον τόπο δοκιμής στη Σικελία, το A129 χτύπησε επιτυχώς τρεις στόχους που ήταν 2,5 χιλιόμετρα μακριά από το ελικόπτερο. Οι λήψεις πραγματοποιήθηκαν από ύψος 120 μ. Με αντιαρματικά βλήματα από το συγκρότημα Tou. Ο στόχος του πεδίου είχε μια διάτρητη θωράκιση πάχους 300 mm. Ο πιλότος, ο οποίος πραγματοποίησε τη δοκιμή, στην έκθεση σημείωσε την καλή ελιγμών της μηχανής και την ευκολία λειτουργίας.
Το ελικόπτερο εισήλθε στη μαζική παραγωγή το 1986. Ωστόσο, τα πρώτα πέντε "Mongoose" λόγω καθυστερήσεων που συνδέονται με την ολοκλήρωση της μηχανής, ο ιταλικός στρατός είδε μόνο τον Οκτώβριο του 1990. Ο στρατός έλαβε συνολικά 90 αυτοκίνητα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του A129 Mangusta
Το Agusta A129 Mangusta έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:
- Η διάμετρος της κύριας βίδας είναι 11,90 m.
- Η διάμετρος του στροφείου είναι 2.24 μ.
- Το μήκος είναι 12.275 μ.
- Το ύψος είναι 3.315 μ.
- Η μάζα του άδειου ελικοπτέρου είναι 2529 kg.
- Το κανονικό βάρος απογείωσης του ελικοπτέρου είναι 3600 kg.
- Το μέγιστο βάρος απογείωσης του ελικοπτέρου είναι 4100 kg.
- Τα οικιακά καύσιμα είναι 750 κιλά.
- Τύπος κινητήρα - 2 GTE Gem Mk 1004D Piaggio (Rolls-Royce).
- Η ισχύς απογείωσης είναι 2x960 hp
- Η ισχύς κατά τη διάρκεια της πτήσης είναι 2x835 ίππων
- Η μέγιστη ταχύτητα είναι 315 km / h.
- Η ταχύτητα κρουαζιέρας είναι 259 χλμ. / Ώρα.
- Η πρακτική εμβέλεια είναι 600 χιλιόμετρα.
- Ο ρυθμός ανόδου είναι 655 m / min.
- Το πρακτικό ανώτατο όριο είναι 6500 μ.
- Στατική οροφή είναι 3750 μ.
- Το πλήρωμα είναι 2 άτομα.
Εξοπλισμός
A129 Mangusta μπορεί να έχει τα ακόλουθα όπλα.
- 12,7 mm πολυβόλο.
- Το φορτίο μάχης είναι 1200 kg σε 4 κόμβους ανάρτησης.
- 8 ATGM BGM-71 TOW ή 6 AGM-114 Hellfire, πολυβόλα 12,7 mm FN-M3P, 2 δοχεία FN ETNA HMP ή 2 PU HL-7-70 7x70 mm ή 4 UR AIM-9 Sidewinder ή HL-19-70 19x70mm
Διαθέτει σχεδιασμό A129 Mangusta
- Το ελικόπτερο σχεδιάστηκε σε σχέδιο διπλού κοχλία με δύο ρόδες διεύθυνσης και ένα τετράπλευρο ρουλεμάν, ουράνιο ρουλεμάν και μη ανασυρόμενο τρίποδο τροχό.
- Ο σχεδιασμός είναι ευρέως χρησιμοποιούμενο σύνθετα υλικά.
- Η καμπίνα του πληρώματος είναι διπλή, τα καθίσματα είναι διατεταγμένα ταυτόχρονα. Στο πίσω κάθισμα είναι πιλότος, μπροστά - ο χειριστής. Ο χειριστής μπορεί να εκτελέσει ανεξάρτητη πλοήγηση.
- Η άτρακτος είναι θωρακισμένη, η οποία της επιτρέπει να αντέχει το χτύπημα των σφαίρων 12,7 mm.
- Το μη ανασυρόμενο πλαίσιο A129 έχει σχεδιαστεί για προσγείωση σε κάθετη ταχύτητα μέχρι 10 m / s.
- Η μονάδα παραγωγής ενέργειας περιλαμβάνει δύο κινητήρες στροβιλοσυμπιεστών GEM-2 Mk 1004 που παράγονται από την Rolls-Royce.
- Τα κύρια αντιαρματικά όπλα A129 είναι αντι-δεξαμενή "Tou" αμερικανική παραγωγή. Μέχρι και οκτώ πυραύλους τοποθετούνται στους κόμβους των πτερυγίων της ανάρτησης, είναι δυνατή η χρήση του αμερικανικού πυραύλου Hellfire ATGM, συμπεριλαμβανομένων των μη πυροβολημένων ρουκετών 70 mm. Μια μονάδα με κανόνι ή ένα πολυβόλο διαμέτρου 12,7 mm μπορεί επίσης να τοποθετηθεί κάτω από τη μύτη της ατράκτου.
- Σήμερα χρησιμοποιείται επίσης ένας προσδιοριστής στόχευσης εύρους λέιζερ, ο οποίος είναι απαραίτητος για τη στόχευση του Hellfire χρησιμοποιώντας μια κεφαλίδα επίστρωσης λέιζερ.
- Για να μειωθεί η ευπάθεια, το A129 είναι εξοπλισμένο με ένα σταθμό προειδοποίησης για ακτινοβολία λέιζερ και ραντάρ, καθώς και έναν ενεργό σταθμό παρεμβολής για αντιαεροπορικό πυροβολικό και ένα ραντάρ από την Αμερική.
