Ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος τελείωσε σταδιακά. Η ανάπτυξη της νέας δεξαμενής T-44 ήταν σε εξέλιξη, αλλά ο στρατός χρειάστηκε μια δεξαμενή με ένα νέο όπλο 100 χιλιοστών πολύ νωρίτερα. Φυσικά, τα στρατεύματα είχαν ήδη έναν αποτελεσματικό καταστροφέα δεξαμενών, δηλαδή το SU-100, αλλά τα σταθερά χαρακτηριστικά κοπής επέβαλαν τους δικούς τους περιορισμούς. Για τους λόγους αυτούς, έγινε προσπάθεια να παραχθεί ένα νέο όχημα βασισμένο στην υπάρχουσα δεξαμενή T-34-85, αλλά με ένα νέο όπλο. Και αυτή η δεξαμενή θα ονομάζεται T-34-100.
Η ανάπτυξη ξεκίνησε τον Ιούλιο του 1944. Δύο γραφεία σχεδιασμού ανέλαβαν τη δουλειά: Design Bureau No. 92 και Design Bureau of Plant No. 183. Αρχικά, αποφασίσαμε να ακολουθήσουμε τη συντομότερη πορεία και απλά να εγκαταστήσουμε ένα νέο εργαλείο στον τυπικό πύργο T-34-85. Ωστόσο, από την αρχή κατέστη σαφές ότι η διάμετρος του πυργίσκου Τ-34 δεν ήταν αρκετή.
Σχεδίαση μοντέλου στον αριθμό του γραφείου σχεδιασμού 92
Παρά όλα τα προβλήματα, οι σοβιετικοί σχεδιαστές του OKB No. 92, με επικεφαλής τον A. Savin, εγκατέστησαν ένα κανόνι 100 mm ZIS-100 στον πυργίσκο της σειράς T-34-85. Το εργαλείο αυτό σχεδιάστηκε με βάση το σειριακό ZIS-S-53 (85 mm). Ωστόσο, η δοκιμή ήταν αποτυχία. Το πλάνο είχε τόσο μεγάλη απόδοση, ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων και το σασί της σειριακής δεξαμενής απλά δεν μπορούσαν να το αντέξουν. Μια προσπάθεια ταχείας επίλυσης του προβλήματος με την τοποθέτηση φρένου φραγμού δεν άλλαξε την κατάσταση. Χρειάστηκε μια λεπτομερής τελειοποίηση ολόκληρης της δομής.
Επίλυση προβλημάτων γραφείου σχεδιασμού του εργοστασίου αριθ. 183
Στο εργοστάσιο με τον αριθμό 183, υπό την ηγεσία του A.A. Morozov, αποφάσισαν να πάνε με άλλο τρόπο. Δεδομένου ότι είχαν ήδη ασχοληθεί με την ανάπτυξη μιας νέας δεξαμενής T-44V (αργότερα T-54), προτάθηκε η χρήση του πυργίσκου από το νέο όχημα. Και εδώ δεν ήταν χωρίς δυσκολίες. Πρώτον, οι ιμάντες ώμου του πύργου ήταν διαφορετικοί - αυτό είναι 1600 στο μαζικό αυτοκίνητο παραγωγής έναντι 1700 στο νέο πύργο. Δεύτερον, η ανάγκη ενίσχυσης της αναστολής. Ως αποτέλεσμα, έγιναν αλλαγές στον σχεδιασμό του σκάφους, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση του πληρώματος ανά άτομο του πολυβόλα, μείωση του πάχους του πυθμένα και υπερυψωμένη οροφή, καθώς και αυξημένη ανάρτηση στο δεύτερο και το τρίτο παγοδρόμιο. Το αυτοκίνητο έλαβε μια νέα ονομασία T-34-100 και αυξήθηκε σε 33 τόνους.
Τον Φεβρουάριο-Μάρτιο του 1945, δοκιμάστηκε ένα καινούργιο αυτοκίνητο στις εγκαταστάσεις δοκιμών Sverdlovsk και Gorokhovetsky. Αποφασίστηκε να δοκιμαστούν δύο όπλα ταυτόχρονα - το ZIS-100 και το D-10. Οι δοκιμές δεν έφεραν το επιθυμητό αποτέλεσμα. Διαπιστώθηκε ότι η ακρίβεια δεν είναι ικανοποιητική και το φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων όταν η λήψη είναι πολύ μεγάλη. Ωστόσο, ο στρατός άρεσε το αυτοκίνητο και συνέχισε τις εργασίες για τη νέα δεξαμενή.
Δημιουργία ενός υβριδικού T-34 100
Παράλληλα με τις δοκιμές της δεξαμενής με τα εγκατεστημένα ZIS-100 και D-10, ξεκίνησε η ανάπτυξη ενός άλλου πιστολιού LB-1. Ο σκοπός του σχεδιασμού ενός άλλου πυροβόλου όπλου ήταν να μειωθεί αισθητά η ανάκρουση όταν πυροβολήθηκε. Το όπλο αποτελούταν από έναν σωλήνα μονομπλόκ, το κλείστρο και ένα ήδη υπάρχον φρένο από το ZIS-100. Ο σχεδιασμός του όπλου ήταν παρόμοιος με τον D-10. Έτσι, αποκτήθηκε ένα είδος υβριδίου δύο όπλων. Το βαρέλι προεξέχει σημαντικά πέραν της δεξαμενής, δηλαδή στα 3340 mm, πράγμα που μείωσε αισθητά τη διαπερατότητα της δεξαμενής.
Παρά τα προβλήματα σχεδιασμού, τον Απρίλιο του 1945 δοκιμάστηκε μια δεξαμενή με ένα νέο όπλο LB-1 στο χώρο δοκιμών Gorokhovetsky. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, τα συνολικά χιλιόμετρα ήταν 501 χλμ. Και ο αριθμός των βολών έφτασε τα 1000. Ο ρυθμός πυρκαγιάς ήταν στο επίπεδο των 5,2 - 5,8 βολών ανά λεπτό. Η ακρίβεια της λήψης και του φορτίου στο σασί ήταν ικανοποιητική. Η νέα δεξαμενή ήταν ανώτερη από τις προηγούμενες εκδόσεις.
Παρά το έντονο ενδιαφέρον για το νέο αυτοκίνητο από τον στρατό και την επιτυχία των δοκιμών, το αυτοκίνητο δεν πήγε ποτέ στη μαζική παραγωγή. Πράγματι, από τη στιγμή που ολοκληρώθηκε η ανάπτυξη, η νέα δεξαμενή T-44, η οποία ήταν εντελώς ανώτερη από την Τ-34-85, ήταν σχεδόν έτοιμη. Επίσης, επηρέασε την εγγύτητα με το τέλος του πολέμου, γεγονός που εξάλειψε την ανάγκη για αναγκαστική απελευθέρωση νέων δεξαμενών.
Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να αναπτυχθεί η δεξαμενή και να ξεπεραστεί η ακαταλληλότητα του σχεδίου σε νέα όπλα και η μηχανή απλώς έχασε τη σημασία της. Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά του ήταν υψηλά. Το μηχάνημα θα μπορούσε να εισέλθει στη σειρά εάν ήταν δυνατό να λυθούν τα προβλήματα λίγο νωρίτερα.
