Ως μέρος οποιουδήποτε στόλου που ανησυχεί για την προστασία των συνόρων του κοντά στη θάλασσα, πρέπει πάντα να υπάρχουν περιπολικά σκάφη. Τα πλοία αυτής της κατηγορίας είναι τα μικρότερα πλοία, αλλά στους ώμους τους βρίσκεται ίσως ο μεγαλύτερος κατάλογος καθηκόντων και λειτουργιών. Τα πλοία περιπολίας στο σύγχρονο ρωσικό ναυτικό είναι σκληρά εργαζόμενα πλοία που μεταφέρουν βαρύ στρατιωτικό προσωπικό καθημερινά και νύχτα και εκτελούν ένα τεράστιο ποσό άλλων εργασιών. Ο πιο σημαντικός εκπρόσωπος αυτής της κατηγορίας σκαφών είναι η περιπολικού σκάφους Pattor του έργου 03160.
Αυτά τα σκάφη ως μέρος της ακτοφυλακής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Συνοριακής Φύλαξης βρίσκονται στα παράκτια ύδατα της Βαλτικής, της Μαύρης Θάλασσας και της Άπω Ανατολής. Τα πλοία αυτής της κατηγορίας είναι μέρος όλων των στόλων και των πολεμικών στόλων του ποταμού, παρέχουν ασφάλεια και ασφάλεια στις εσωτερικές πλωτές οδούς. Για τη χώρα μας, η οποία έχει τα μεγαλύτερα θαλάσσια σύνορα και μια πληθώρα άλλων υδάτινων περιοχών, η αξία των πλοίων αυτών δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί.
Νέα περιπολικά σκάφη "Raptor" στο ρωσικό ναυτικό
Το γραφείο σχεδιασμού μιας νέας γενιάς περιπολικού σκάφους για τις ανάγκες του ναυτικού ασχολήθηκε με το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου ναυπηγικής βιομηχανίας του Λένινγκραντ "Pella". Η εταιρεία αυτή ειδικεύεται στο σχεδιασμό και την κατασκευή ρυμουλκών και ειδικών σκαφών όλων των τύπων. Το εργοστάσιο έλαβε ένα έργο για το σχεδιασμό και την ανάπτυξη μιας νέας βάρκας για τον ρωσικό στόλο απευθείας από την Ανώτατη Ναυτική Διοίκηση. Η επιλογή του έργου δεν ήταν τυχαία. Ήταν οι ναυπηγοί του Λένινγκραντ που είχαν την απαραίτητη εμπειρία στην κατασκευή ειδικών σκαφών και σκαφών για τη θάλασσα και τη ζώνη του ποταμού. Επιπλέον, η χωρητικότητα των εγκαταστάσεων και οι μοναδικές τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή πλοίων επιτρέπουν την ταχεία και ακριβή εκπλήρωση των όρων των συμβάσεων.
Επομένως, όταν εμφανίστηκαν οι όροι αναφοράς για τη δημιουργία ενός περιπολικού σκάφους νέας γενιάς, οι σχεδιαστές του CVD "Πελέλα" του Λένινγκραντ είχαν ήδη πρακτικά έτοιμες εξελίξεις. Η ανανέωση του τροχού δεν χρειαζόταν. Το έργο του σουηδικού σκάφους CB90, το οποίο έχει οργώσει με επιτυχία τις θάλασσες και τα ποτάμια για περισσότερα από 25 χρόνια, ελήφθη ως βάση για ένα νέο εγχώριο περιπολικό σκάφος.
Το εγχώριο έργο 03160 αναπτύχθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα. Το νέο πλοίο έλαβε τον κωδικό "Raptor". Το ταχύπλοο ένοπλο πλοίο έπρεπε να συμπεριφέρεται ως ένας γρήγορος και τρομερός προϊστορικός θηρευτής. Χρειάστηκε μόνο περίπου ένα χρόνο, και το πρώτο σκάφος έχει ήδη αρχίσει να εμφανίζεται στο μέταλλο. Η τοποθέτηση του πρώτου σκάφους στη γέφυρα του εργοστασίου πραγματοποιήθηκε το 2012. Το επόμενο έτος, το πλοίο ξεκίνησε με τον αριθμό P-274.
Το νέο σκάφος μοιάζει πολύ με ένα άλλο σκάφος περιπολίας που παράγεται στο εργοστάσιο κατασκευής πλοίων Rybinsk, ένα σκάφος του έργου 02510. Και στα δύο έργα λαμβάνεται ως βάση η εποικοδομητική δομή του σουηδικού περιπολικού πλοίου.
Το πλοίο ήταν τόσο επιτυχημένο που άλλα τρία πλοία είχαν βρεθεί πίσω από το πλοίο. Το 2014 έγινε γνωστό ότι τα ναυπηγεία του Λένινγκραντ υπέγραψαν σύμβαση για την κατασκευή 4 πλοίων κατά τη διάρκεια του 2014 και για την κατασκευή των ίδιων σκαφών του ίδιου τύπου ήδη από το 2018.
Μέχρι σήμερα, τα περιπολικά σκάφη P-274, P-275 και P-276 μεταφέρθηκαν στο στόλο και στρατολογήθηκαν στις δυνάμεις κατά της σαμποτάζ της ναυτικής βάσης Novorossiysk. Το καλοκαίρι του 2018 οι σημαίες του Αγίου Ανδρέα τέθηκαν σε πλοία. Το τέταρτο πλοίο με αριθμό ουράς P-281 τον Δεκέμβριο του 2014 ξεκίνησε. Το επόμενο έτος, το περιπολικό σκάφος σήκωσε τη σημαία του Αγίου Ανδρέα και έγινε μέρος του βαλτικού στόλου. Η βάση του πλοίου ήταν η ναυτική βάση Kronstadt.
Μετά την παράδοση των πρώτων τεσσάρων σκαφών στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου του Λένινγκραντ Πέλλα, τοποθετήθηκαν και χτίστηκαν με συνέπεια τέσσερις βάρκες του ίδιου τύπου. Χάρη στον τεράστιο τεχνολογικό του πόρο, το περιπολικό Pattor "Raptor" του έργου 03160 είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο μεταξύ παρόμοιων σκαφών σε ξένους στόλους.
Σκοπός του περιπολικού σκάφους Raptor
Για τα πολεμικά πλοία αυτής της κατηγορίας, στο παρόν στάδιο, έχει οριστεί μια σειρά καθηκόντων που αντιμετωπίζει ο στόλος στην παράκτια θαλάσσια ζώνη. Πλοία περιπολίας με χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας και ελιγμούς, ειδικά σχεδιασμένα για δράση στα ύδατα των εσωτερικών θαλασσών σε απόσταση μέχρι 100 μιλίων από τις βάσεις τους. Χάρη στον τεχνικό εξοπλισμό και την καλή αξιοπλοΐα, τα σκάφη του έργου 03160 είναι σε θέση να λειτουργούν τόσο κατά τη διάρκεια της ημέρας όσο και τη νύχτα.
Ο κύριος σκοπός αυτής της κατηγορίας σκαφών είναι ο εξής:
- περιπολίες και δασμούς σε καθορισμένες περιοχές της παράκτιας θαλάσσιας ζώνης ·
- αναγνώριση της περιοχής ύδατος και υποκλοπή μικρών σκαφών παραβίασης ·
- την παράδοση και την αποβίβαση του κόμματος προσγείωσης στην εγκατάσταση ξηράς ή σε πλοίο στη θάλασσα ·
- επιχειρήσεις διάσωσης στη θάλασσα στις γύρω περιοχές ·
- την άμυνα και την προστασία της ακτογραμμής από τις επιθέσεις μικρών εχθρικών πλοίων και τις αεροπορικές επιθέσεις.
Μαζί με άλλες ναυτικές δυνάμεις, τα πλοία περιπολίας Raptor μπορούν να συμμετάσχουν στις επιχειρήσεις δολιοφθοράς των ναυτικών μονάδων και να βοηθήσουν την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Συνόρων για την προστασία των θαλάσσιων γραμμών. Ο βασικός παράγοντας που καθορίζει το εύρος χρήσης των σκαφών αυτής της κατηγορίας είναι η υψηλή τους ευελιξία, η αξιοπλοΐα και η ταχύτητα. Τα νέα πλοία είναι σε θέση να αντέξουν το άγχος έως και 5 σημεία και να κινούνται σε υψηλή ταχύτητα σε θυελλώδεις συνθήκες όταν το ύψος των κυμάτων δεν υπερβαίνει τα 4,5 μέτρα.
Χρωματίζοντας το κύτος, το οποίο έχει έντονη σκιά καμουφλάζ με ψιλοκομμένες κηλίδες, τα νέα πλοία προορίζονται να εξοπλίσουν ειδικές μονάδες του Πολεμικού Ναυτικού.
Ο σχεδιασμός του σχεδίου Raptor του περιπολικού σκάφους 03160
Έχει ήδη ειπωθεί ότι οι παράμετροι και ο σχεδιασμός του περιπολικού σκάφους Combat Boat 90, παρόμοιο με την κατηγορία ενός πλοίου που κατασκευάστηκε στη Σουηδία, ελήφθησαν ως βάση για τη νέα εσωτερική περιπολική σκάφος. Ξεκίνησε από τη σουηδική εταιρία Dock Stavarvet το 1991, τα πλοία αυτά ήταν ευρέως διαδεδομένα σε όλο τον κόσμο. Ο επιτυχημένος σχεδιασμός του σκάφους εξασφάλισε τη μαζική απελευθέρωσή του. Σε περισσότερες από 10 χώρες, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων όπως οι ΗΠΑ, η Βραζιλία και το Μεξικό, τα σκάφη αυτά αποτελούν τη ραχοκοκαλιά των μονάδων αμυντικής προστασίας. Εγχώρια ανάπτυξη έχει γίνει μια πρακτική εφαρμογή της σύμβασης άδειας.
Για αναφορά: Από το 2004 έως το 2012, η Federal Security Service αγόρασε 11 σκάφη του σχεδίου IC16MII, που κατασκευάστηκαν στα σουηδικά ναυπηγεία. Η καλή ναυσιπλοΐα και η απρόσκοπτη λειτουργία των σουηδικών σκαφών σε διάφορους τομείς απαιτούσαν από τη ναυτική διοίκηση να αποκτήσει παρόμοιο σκάφος για τις ανάγκες του δικού του Πολεμικού Ναυτικού.
Τα σουηδικά κρουαζιερόπλοια μεταφέρθηκαν στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας, παρέχοντας προστασία στην παράκτια ζώνη κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων του 2014 στο Σότσι.
Σε αντίθεση με το σουηδικό μοντέλο του πλοίου, η ρωσική ανάπτυξη είναι μεγάλη. Το σώμα έχει μήκος 17 μέτρα και είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου. Το τόξο του πλοίου είναι εξοπλισμένο με ράμπα, παρέχοντας μια βολική προσγείωση ή μεταφορά σε άλλο αντικείμενο. Ο πύργος μεταφοράς είναι σχεδιασμένος για δύο μέλη του πληρώματος που ελέγχουν το σκάφος. Ο χώρος των στρατευμάτων είναι εξοπλισμένος για να μεταφέρει 20 άτομα. Εκτός από τη ρινική ράμπα, η προσγείωση από το σκάφος μπορεί να πραγματοποιηθεί από την πρύμνη και τις πλευρικές καταπακτές. Μία αδιάβροχη θύρα στο εσωτερικό του σκάφους παρέχει στο πλοίο την απαραίτητη πλευστότητα όταν ένα από τα διαμερίσματα πλημμυρίζει.
Στο σκάφος στο πίσω μέρος υπάρχει μηχανοστάσιο, όπου είναι εγκατεστημένοι δύο πετρελαιοκινητήρες Caterpiller με υπερσυμπιεστή. Η συνολική ισχύς των δύο πετρελαιοκινητήρων είναι 2300 hp Η ισχύς αυτή παρέχει στο σκάφος μεγάλη χωρητικότητα και υψηλή ταχύτητα, μέχρι 48 κόμβους. Ως κύρια μονάδα πρόωσης στο πλοίο είναι τα ρολά νερού Rolls-Royce Kamewa 36A3 HS.
Το φάσμα του περιπολικού σκάφους του έργου 03160 είναι 300 μίλια σε οικονομική πορεία.
Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του νέου σκάφους είναι η παρουσία προστασίας από θωράκιση. Πρέπει να σημειωθεί ότι το σουηδικό σκάφος δεν είχε κράτηση. Ο πύργος conning και τα πιλοτήρια για την τοποθέτηση της δύναμης προσγείωσης έχουν κράτηση κατά των σφαγών και κατά του κατακερματισμού. Η θωράκιση στο σκάφος αντιστοιχεί στην τάξη προστασίας 5 και 5Α. Στο τιμόνι εγκαθίστανται θύρες από ανθεκτικό, αλεξίσφαιρο γυαλί πάχους 39 mm. Η παρουσία θωράκισης αύξησε σημαντικά την εκτόπιση του ρωσικού σκάφους, 23 τόνους έναντι 13 τόνων για το σουηδικό μοντέλο.
Σε σύγκριση με τα ξένα σκάφη, στα οποία υπάρχει μόνο ένα πολυβόλο με διαμέτρημα 12,7 mm, τα εγχώρια πλοία είναι εξοπλισμένα με πολύ πιο ισχυρά όπλα. Στο σκάφος εγκατέστησαν ένα βαρέλι πολυβόλων KPVT μήκους 14,5 mm ως μέρος της αυτόματης μονάδας μάχης "Uprava-KORD". Λόγω του γυροσκοπίου και του σταθεροποιητή, η φωτιά από την ηλεκτρονική μονάδα μπορεί να διεξαχθεί ακόμη και με μεγάλη ανάδευση. Η περιοχή παρατήρησης είναι 2000 μ. Εκτός από το κύριο αυτόματο όπλο, τα σκάφη είναι εξοπλισμένα με δύο πολυβόλα Πέσενγκ με διαμέτρημα 7,62 mm.
Η χρήση των όπλων ελέγχει την αυτοματοποίηση. Στα σκάφη Raptor υπάρχει ένα σύστημα ελέγχου της πυρκαγιάς που παρέχει όχι μόνο την αναζήτηση ενός στόχου, αλλά και αυτόματα καθορίζει τις βέλτιστες παραμέτρους για την καταπολέμηση της χρήσης του όπλου.
Καταπολέμηση της εργασίας των σκαφών του σχεδίου 03160 στις τρέχουσες συνθήκες
Έχοντας μελετήσει προσεκτικά τις τεχνικές δυνατότητες των εγχώριων περιπολικών σκαφών του έργου 03160 και έχοντας λάβει τις πιο ευνοϊκές κριτικές από τους ναυτικούς, η Ανώτερη Ναυτική Διοίκηση αποφάσισε να συνεχίσει να ανεφοδιάζει τους στόλους με πλοία αυτού του τύπου.
Εκτός από τα 7 περιπολικά σκάφη Raptor του στόλου το 2018, το Λινινγκράντ Pella Shipyard πρόκειται να κατασκευάσει 10 ακόμη πλοία. Δύο πλοία με αύξοντα αριθμό 709 και 710 ήταν ήδη διαθέσιμα στους ναυτικούς στο τέλος του 2018. Η παράδοση και η θέση σε λειτουργία των υπολοίπων σκαφών προγραμματίζεται για τα έτη 2018 και 2018.
Σήμερα, τα πλοία περιπολίας Raptor με αριθμούς πλοίων P-280, P-281 και P-344 είναι στη διάθεση της Βαλτικής.
Στο Θέατρο της Μαύρης Θάλασσας, οι παράκτιες δυνάμεις άμυνας του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας περιλαμβάνουν τα σκάφη P-274, P-275, P-276, P-838 και P-845.
Με σύγχρονες συνθήκες, τα πλοία Raptor φέρουν υπηρεσία περιπολίας για την προστασία των θαλάσσιων συνόρων στα ύδατα του Φινλανδικού Κόλπου και της Μαύρης Θάλασσας. Σύμφωνα με μη επαληθευμένα στοιχεία, παρατηρήθηκε μια σειρά από μικρά σκάφη, παρόμοια στις παραμέτρους και την εμφάνιση σε σκάφη του έργου 03160, πάνω σε ρωσικό πλοίο κατά τη διαδρομή προς την Ανατολική Μεσόγειο. Υποτίθεται ότι δύο ή τρεις βάρκες τύπου Raptor μπορούν να λάβουν μέρος σε στρατιωτικές επιχειρήσεις για την προστασία των ρωσικών στρατιωτικών πλοίων που βασίζονται στη ναυτική βάση της Συρίας Tartus.
Συμπέρασμα
Τα νέα σκάφη του σχεδίου 03160 τύπου "Raptor" είναι το αποτέλεσμα της εποικοδομητικής συνεργασίας των στρατιωτικών υπηρεσιών του Βασιλείου της Σουηδίας και της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η τεχνική τεκμηρίωση που αποκτήθηκε υπό τους όρους χορήγησης αδειών κατέστησε δυνατή, το συντομότερο δυνατόν, τη δημιουργία στα εγχώρια ναυπηγεία της μαζικής κατασκευής πλοίων αυτής της κατηγορίας.
Η πρακτική εφαρμογή του έργου έδειξε την ορθότητα και την ακρίβεια των μηχανικών σκέψεων των ναυπηγείων της Αγίας Πετρούπολης, οι οποίοι κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα σχεδόν νέο παγκόσμιο πολεμικό πλοίο. Η εγχώρια ανάπτυξη διακρίνεται από υψηλής ταχύτητας, πανοπλία και ισχυρά όπλα. Υποτίθεται ότι στο μέλλον θα κατασκευαστούν σκάφη, τόσο για τον εξοπλισμό των στόλων τους, όσο και στην εξαγωγή. Οι ακόλουθες φορτίσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στην Rybinsk Shipbuilding Enterprise, η οποία έχει κατακτήσει τον κύκλο παραγωγής της κατασκευής των περιπολικών τύπου BK-16 τύπου 02510.
