Η πιο γνωστή γερμανική αυτοεφοδιασμένη πυροβολική εγκατάσταση "Ferdinand"

Στη Ναζιστική Γερμανία, δημιουργήθηκε ένας μεγάλος αριθμός από μια μεγάλη ποικιλία αυτοπροωθούμενων πυροβολισμών πυροβολικού (SAU). Οι Γερμανοί είχαν την ικανότητα και την αγάπη να κάνουν αυτοπροωθούμενα όπλα, στο Ανατολικό Μέτωπο, το βασικό τους καθήκον ήταν να πολεμήσουν με σοβιετικές δεξαμενές (KV, T-34). Το πιο διάσημο μηχάνημα αυτής της τάξης (τουλάχιστον στη σοβιετική ιστοριογραφία) είναι το πυροβόλο όπλο Ferdinand (Sd.Kfz.184). Μετά τον εκσυγχρονισμό, που πραγματοποιήθηκε το 1943, αυτό το αυτοπροωθούμενο όπλο πήρε το δεύτερο όνομά του - "Elephant".

Αυτή η δημιουργία της ζοφερή ιδιοφυΐα Ferdinand Porsche, χωρίς καμία αμφιβολία, μπορεί να ονομαστεί ένα αριστούργημα της μηχανικής σκέψης. Οι τεχνικές λύσεις που χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία αυτού του ACS ήταν μοναδικές και δεν είχαν ανάλογες ιδιότητες στην κατασκευή δεξαμενών. Ταυτόχρονα, ο "Ferdinand" δεν ήταν πολύ κατάλληλος για χρήση σε πραγματικές συνθήκες μάχης. Και δεν είναι καν οι «παιδικές ασθένειες» αυτού του αυτοκινήτου. Η χαμηλή κινητικότητα, το αποθεματικό χαμηλής ισχύος και η πλήρης απουσία της έννοιας της χρήσης της ACS στο πεδίο της μάχης έκαναν τον Ferdinand πρακτικά ακατάλληλο για πραγματική χρήση.

Συνολικά, μόνο 91 "Ferdinand" απελευθερώθηκαν - ένας δυστυχισμένος σε σύγκριση με άλλα γερμανικά αυτοπροωθούμενα όπλα. Γιατί έγινε αυτό το αυτοκίνητο τόσο γνωστό; Πώς τρομοκρατούσε τόσο πολύ τα σοβιετικά δεξαμενόπλοια και πυροβολητές, που σχεδόν σε κάθε στρατιωτική έκθεση έδειξαν δεκάδες Φερδινάντες όταν δεν ήταν εκεί;

Για την πρώτη (και την τελευταία) ώρα οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν μαζικά «Ferdinands» κατά τη διάρκεια της μάχης του Kursk. Το ντεμπούτο του αυτοκινήτου δεν ήταν πάρα πολύ επιτυχές, ειδικά το "Ferdinand" αποδείχθηκε πολύ κακός στην επίθεση. Ωστόσο, παρά όλες τις ατέλειες, ο Φερδινάνδης ήταν ένας τρομερός αντίπαλος. Η εκπληκτική προστασία της θωράκισης δεν έσπασε. Δεν υπάρχει τίποτα. Φανταστείτε πώς αισθάνθηκαν οι Σοβιετικοί στρατιώτες όταν πυροβόλησαν ένα βλήμα μετά από ένα βλήμα σε ένα τεθωρακισμένο τέρας, το οποίο, χωρίς να δώσει προσοχή σε αυτό, συνέχισε να πυροβολεί σε σας.

Μετά τις μάχες στο Kursk Bulge, οι Γερμανοί πήραν τα αυτοπροωθούμενα όπλα από το Ανατολικό Μέτωπο, την επόμενη φορά που τα σοβιετικά στρατεύματα συναντήθηκαν με μεγάλο αριθμό «Ferdinands» μόνο κατά τη διάρκεια των μαχών στην Ανατολική Ευρώπη. Εντούτοις, παρά ταύτα, οι σοβιετικοί μαχητές συνέχισαν πεισματικά να καλέσουν όλα τα γερμανικά αυτοκινούμενα όπλα "Ferdinands".

Αν συνοψίσουμε όλους τους "Φερδινάντες" που καταστράφηκαν από τις σοβιετικές εκθέσεις, τότε θα έχουμε αρκετές χιλιάδες αυτοκινούμενα όπλα. Είναι αλήθεια ότι μια παρόμοια κατάσταση αναπτύχθηκε με τη δεξαμενή Tigr: το μερίδιο του λέοντος των τραυματισμένων γερμανικών δεξαμενών στις αναφορές των σοβιετικών δεξαμενόπλοιων μετατράπηκε σε Τίγρεις.

Τα πρώτα του γυρίσματα "Ferdinand" έγιναν στο Kursk και τελείωσε τον αγώνα του στους δρόμους του Βερολίνου.

Ιστορία της δημιουργίας

Η ιστορία της αυτοτροφοδοτούμενης εγκατάστασης βαρέων αντιαρματικών (PT) "Ferdinand" ξεκίνησε κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού για τη δημιουργία ενός άλλου θρυλικού Γερμανικού αυτοκινήτου - της δεξαμενής "Tiger I". Δύο εταιρείες συμμετείχαν σε αυτόν τον διαγωνισμό: Henschel και Porsche.

Στα γενέθλια του Χίτλερ (20 Απριλίου 1942), και οι δύο εταιρείες παρουσίασαν τα πρωτότυπα της νέας βαριάς μηχανής: VK 4501 (P) (Porsche) και VK 4501 (H) (Henschel). Ο Χίτλερ ευνόησε τον Ferdinand Porsche τόσο πολύ που σχεδόν δεν αμφισβήτησε τη νίκη του: πριν από το τέλος των δοκιμών ξεκίνησε την παραγωγή μιας νέας δεξαμενής. Ωστόσο, το προσωπικό της Διεύθυνσης Όπλων αντιμετώπισε πολύ διαφορετικά την Porsche · επομένως, η μηχανή Henschel κηρύχθηκε νικητής στον διαγωνισμό. Ο Χίτλερ πίστευε ότι δύο δεξαμενές θα έπρεπε να υιοθετούνται ταυτόχρονα και να παράγονται παράλληλα.

Το πρωτότυπο VK 4501 (P) ήταν πιο περίπλοκο από τον αντίπαλό του, χρησιμοποίησε πολύ πρωτότυπες σχεδιαστικές λύσεις, που πιθανότατα δεν είναι πολύ καλές για μια δεξαμενή πολέμου. Επιπλέον, η παραγωγή της δεξαμενής Porsche απαιτούσε μεγάλο αριθμό σπάνιων υλικών (μη σιδηρούχων μετάλλων), γεγονός που αποτελούσε ισχυρό επιχείρημα κατά της εκτόξευσης αυτού του αυτοκινήτου στη σειρά.

Ένα άλλο σημαντικό γεγονός που είχε άμεσο αντίκτυπο στην τύχη αυτού του αυτό-πυροβόλου όπλου ήταν η εμφάνιση ενός ισχυρού νέου αντιαρμαϊκού πυροβόλου 88 χιλιοστών Pak 43.

Η ετοιμότητα παραγωγής μιας νέας δεξαμενής της Porsche ήταν μεγαλύτερη από αυτή ενός ανταγωνιστή, μέχρι το καλοκαίρι του 1942 ήταν οι πρώτες 16 δεξαμενές VK 4501 (P) έτοιμες. Σχεδιάστηκαν να σταλούν στο Στάλινγκραντ. Ωστόσο, με την απόφαση της ίδιας Διεύθυνσης Εξοπλισμού, όλες οι εργασίες αναβλήθηκαν. Το φθινόπωρο του 1942, οι υπάλληλοι της Υπηρεσίας αποφάσισαν να μετατρέψουν όλες τις έτοιμες δεξαμενές VK 4501 (P) σε όπλα επιθέσεων οπλισμένα με ένα νέο κανόνι.

Οι εργασίες για την ανακατασκευή της δεξαμενής σε αυτοκινούμενη μονάδα άρχισαν τον Σεπτέμβριο του 1942 και πήραν αρκετό χρόνο. Οι σχεδιαστές έπρεπε να αλλάξουν εντελώς τη διάταξη των αυτοκινούμενων όπλων. Η θωρακισμένη καμπίνα της νέας μηχανής τοποθετήθηκε στην πρύμνη, οπότε η μονάδα παραγωγής ενέργειας έπρεπε να μετακινηθεί στο κεντρικό τμήμα του αυτοκινήτου, εγκαταστάθηκαν νέοι κινητήρες, πράγμα που οδήγησε σε πλήρη ανακατασκευή του συνόλου του συστήματος ψύξης. Το εμπρόσθιο μέρος του σκάφους και η μάχη ενισχύθηκαν, το πάχος της πανοπλίας του αυξήθηκε στα 200 mm.

Όλες οι εργασίες διεξήχθησαν υπό τις συνθήκες της πιο σοβαρής χρονικής δυσκολίας, η οποία δεν επηρέασε με τον καλύτερο τρόπο την ποιότητα του ACS. Ο σχεδιασμός και η ανακατασκευή των πρώτων μηχανών πραγματοποιήθηκαν στο εργοστάσιο του Alkett, αλλά στη συνέχεια οι εργασίες μεταφέρθηκαν στο εργοστάσιο της Nibelungenwerke. Για να αποδείξει άλλη μια φορά τη θέση του προς τον Ferdinand Porsche, ο Χίτλερ ανέθεσε προσωπικά το νέο ACS το όνομα Ferdinand στις αρχές του 1943.

Την άνοιξη του 1943 άρχισαν να φτάνουν στο Ανατολικό Μέτωπο οι πρώτες αυτοπροωθούμενες πυροβολικές εγκαταστάσεις «Ferdinand».

Στα τέλη του 1943, μηχανήματα που επιβίωσαν στη μάχη του Kursk (47 μονάδες) παραδόθηκαν στο εργοστάσιο Nibelungenwerke για εκσυγχρονισμό. Στη μπροστινή πλάκα εμφανίστηκε ένα πολυβόλο με σφαίρα, οι κάδοι του πυροβόλων όπλων αντικαταστάθηκαν, ένας πυργίσκος διοικητής με επτά περισκόπια τοποθετήθηκε στην τιμονιέρα, το θωρακισμένο σύστημα προσγείωσης ενισχύθηκε, το SAU εξοπλίστηκε με ευρύτερα κομμάτια. Μετά τον εκσυγχρονισμό της ACS πήρε το όνομα "Elephant", αν και εγκλωβίστηκε άσχημα και μέχρι το τέλος του πολέμου αυτά τα αυτοπροωθούμενα όπλα ονομαζόταν "Ferdinands". Στην εγχώρια ιστορική λογοτεχνία υπάρχουν και τα δύο ονόματα, αν και το πιο κοινό, βέβαια, είναι ο «Φερδινάνδος». Στην αγγλόφωνη βιβλιογραφία, αντίθετα, αυτό το ACS ονομάζεται συχνά «ελέφαντας», επειδή ήταν τα στρατεύματα των συμμάχων που το χειριζόταν στο τελικό στάδιο του πολέμου.

Καταπολέμηση της χρήσης

Για πρώτη φορά, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν μαζικά την ACS Fernand κατά τη διάρκεια της επιχείρησης "Ακρόπολη", την οποία αποκαλούσαμε τη Μάχη του Kursk.

Πριν από την έναρξη της επιχείρησης, όλα τα SAU στέλνονταν μπροστά και συμπεριελήφθησαν σε δύο βαρύτατα αντιαρματικά τάγματα. Τοποθετήθηκαν στη βόρεια όψη της διόγκωσης Kursk. Όπως αντιλήφθηκαν οι γερμανοί στρατηγικοί, τα ισχυρά και άτρωτα αυτοκινούμενα όπλα έπαιζαν το ρόλο της άκρης ενός βαρύ θωρακισμένου δόρυ που συγκλόνισε τις σοβιετικές θέσεις.

Τα σοβιετικά στρατεύματα στο Kursk Bulge δημιούργησαν μια ισχυρή στρατιωτική άμυνα, ασφαλώς καλυμμένη με πυροβολικό και ναρκοπέδια. Οι επιθετικές δεξαμενές πυροδοτήθηκαν από όλους τους πιθανούς διαμετρητές, συμπεριλαμβανομένων των καραβιδιών 203 mm. Οι ελιγμοί, τα αυτοπροωθούμενα όπλα υπονομεύονταν συχνά από ορυχεία και ορυχεία.

Κατά τη διάρκεια των μάχες για τον σιδηροδρομικό σταθμό Ponyri, οι Γερμανοί έχασαν αρκετές δωδεκάδες Ferdinands. Συνολικά για την περίοδο Ιουλίου-Αυγούστου 1943, οι απώλειες ανήλθαν σε 39 αυτοκίνητα.

Υπάρχει μια θεωρία ότι τα περισσότερα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα υπέφεραν από τις ενέργειες του πεζικού, καθώς οι υπεύθυνοι ανάπτυξης δεν εξοπλίζονταν το SAU με ένα πολυβόλο. Όμως, αν δούμε τους λόγους για την απώλεια του αυτοπροωθούμενου πυροβολικού συστήματος Ferdinand, γίνεται σαφές ότι τα περισσότερα από τα οχήματα εκτέθηκαν από ορυχεία ή καταστράφηκαν από πυροβολικό πυροβολικού. Υπήρξαν απώλειες λόγω τεχνικών βλαβών. Οι Γερμανοί δεν μπορούσαν να εκκενώσουν τους κατεστραμμένους «Φερδινάντες» λόγω της έλλειψης κατάλληλων μέσων εκκένωσης: η μηχανή αυτή ζύγισε πάρα πολύ. Ως εκ τούτου, ακόμη και η παραμικρή ζημιά οδήγησε στην απώλεια του αυτοκινήτου.

Ακόμη και η όχι πολύ επιδέξιος (από τακτική άποψη) χρήση των «Φερδινάνδων» είχε ένα μεγάλο ψυχολογικό αποτέλεσμα. Η εμφάνιση στο πεδίο της μάχης σχεδόν άτρωτων αυτοκινούμενων όπλων οδήγησε στην ανάπτυξη αυτής της «φερδιναντοφοβίας». Αυτοί οι αυτοπροωθούμενοι όπλοι εμφανίστηκαν σε σοβιετικούς στρατιώτες παντού, σε κάποιες «μνήμες» βρέθηκαν πριν από το 1943.

Πολύ πιο αποτελεσματικά ενήργησε ο "Φερντιντάν" στην άμυνα. Μετά το τέλος της μάχης του Kursk, τα υπόλοιπα αυτοκίνητα εκκενώθηκαν στην Ουκρανία, όπου έλαβαν μέρος στην υπεράσπιση του Ντνιεπροπετρόβσκ και της Νικόπολης. Σε αυτές τις μάχες, άλλα τέσσερα αυτοκινούμενα όπλα χάθηκαν. Στη συνέχεια, το SAU απεστάλησαν στη Γερμανία για εκσυγχρονισμό. Σύμφωνα με τα γερμανικά δεδομένα, στο τέλος του φθινοπώρου του 1943, ο Φερδινάνδης κατέστρεψε σχεδόν 600 σοβιετικές δεξαμενές και πάνω από εκατό τεμάχια πυροβολικού. Ωστόσο, αυτά τα δεδομένα πολλών ιστορικών αμφισβητούνται.

Μετά τον εκσυγχρονισμό, οι Elefants πολέμησαν στην Ιταλία, στη Δυτική Ουκρανία, στη Γερμανία. Η πυροσβεστική δύναμη των σοβιετικών στρατευμάτων αυξήθηκε, στην τελική φάση του πολέμου ο Κόκκινος Στρατός είχε σημαντική ποσοτική υπεροχή έναντι του Wehrmacht. Το πεδίο της μάχης έμενε συνήθως στα σοβιετικά στρατεύματα, γεγονός που ανάγκασε τους Γερμανούς να ανατινάξουν ακόμα και ελαφρώς κατεστραμμένο Elephanta.

Τα σοβιετικά στρατεύματα χρησιμοποίησαν αποτελεσματικά βαριά SPG ενάντια στον ελέφαντα (το SU-152 ήταν ιδιαίτερα αποτελεσματικό) και το αντι-δεξαμενόπλοιο πυροβολικό.

Μετά από σκληρές μάχες στη Δυτική Ουκρανία και στην Πολωνία, οι υπόλοιποι Elefants αποσύρθηκαν στο αποθεματικό.

Το 1945, η "Elephanta" συμμετέχει σε μάχες στη Γερμανία, και η τελευταία μάχη τους ήταν τρεις "Elephanta" που έδωσαν στο περιβόητο Βερολίνο.

Περιγραφή

Ο ΟΑΕ "Φερδινάντ" προοριζόταν για την καταστροφή τεθωρακισμένων οχημάτων του εχθρού. Το πλήρωμά του αποτελείται από έξι άτομα: τον κυβερνήτη του όπλου, δύο φορτωτές, έναν ραδιοχειριστή (στον ελέφαντα - έναν πυροβοληστή) και έναν πυροβολητή.

Η διάταξη του ACS ήταν κάπως ασυνήθιστη: ο χώρος μάχης βρισκόταν στο ευρύχωρο πεδίο μάχης, το οποίο βρισκόταν στην πρύμνη. Ο κινητήρας, μαζί με τις γεννήτριες, τις δεξαμενές καυσίμου και το σύστημα ψύξης, βρισκόταν στο κέντρο του αυτοκινήτου και το διαμέρισμα ελέγχου κατέλαβε το μπροστινό μέρος του αυτοκινούμενου πιστολιού.

Στο διαμέρισμα ελέγχου υπήρχαν θέσεις για τον ραδιοχειριστή και τον οδηγό. Διαχωρίστηκαν από τον πύργο conning από δύο θερμικά ανθεκτικά χωρίσματα του διαμερίσματος ισχύος και δεν μπορούσαν να μπουν σε αυτό.

Το σώμα της ΑCS συνίστατο από ελάσματα έλασης, με πάχος του οποίου στο μετωπικό μέρος έφτανε τα 100 mm, στο πλευρικό τμήμα - 80 mm. Επιπλέον, το μετωπικό τμήμα του κύτους και της τιμονιέρου ενισχύθηκε με πρόσθετες πλάκες, οι οποίες ήταν στερεωμένες με τη βοήθεια μπουλονιών με κεφαλή απόσβεσης. Επίσης, πλάκα θωράκισης 30 mm ενισχύθηκε εμπρός τμήμα του πυθμένα. Ο χάλυβας, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή αυτοπροωθούμενων όπλων, λήφθηκε από αποθέματα στόλων και διακρίθηκε από υψηλή ποιότητα.

Στο πίσω μέρος της καμπίνας υπήρχε μια πόρτα ασφαλείας, η οποία χρησιμοποιήθηκε για την αντικατάσταση του πυροβόλου όπλου και για την εκκένωση του πληρώματος. Στην οροφή της καμπίνας υπήρχαν δύο επιπλέον καταπακτές, θέσεις για την εγκατάσταση συσκευών εντοπισμού και συσκευές παρατήρησης, καθώς και αεραγωγοί.

Το κύριο όπλο "Ferdinand" ήταν ένα πιστόλι StuK 43 (ή PaK 43) 88 χλστ., Μήκους 71 διαμέτρου. Το πυροβόλο όπλο είχε ένα δισκόφρενο φρένων · κατά τη διάρκεια της πορείας το βαρέλι στηρίχθηκε σε μια ειδική βάση. Η καθοδήγηση διεξήχθη με τη βοήθεια του SF1ZF1a / Rblf36 μονοφθάλμιας όρασης.

Το πυροβόλο όπλο "Ferdinand" είχε άριστα βαλλιστικά, την εποχή της εμφάνισής του ήταν το ισχυρότερο από τα όπλα δεξαμενής και πυροβολικού όλων των χωρών που συμμετείχαν στη σύγκρουση. Μέχρι το τέλος του πολέμου, ο Φερδινάνδης χτύπησε εύκολα όλες τις δεξαμενές και τα αυτοπροωθούμενα όπλα στο πεδίο της μάχης. Οι μοναδικές εξαιρέσεις ήταν το IS-2 και το Pershing, του οποίου η πανοπλία σε ορισμένες αποστάσεις μπορούσε να αντέξει τα χτυπήματα από το βλήμα PaK 43.

Ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής Ferdinand διακρίθηκε από τον αρχικό του σχεδιασμό: δύο κινητήρες 12 κυλίνδρων 12-κυλίνδρων Maybach HL 120 TRM κινούνταν από δύο ηλεκτρικές γεννήτριες που τροφοδοτούσαν τους ηλεκτροκινητήρες Siemens D1495aAC. Κάθε κινητήρας στρέφει το δικό του τροχό κίνησης.

Το πλαίσιο περιλάμβανε τρία δίτροχα καροτσάκια, τροχούς οδήγησης και οδηγούς. Συνδυασμένη ανάρτηση, αποτελούταν από στρέψεις και τακάκια από καουτσούκ. Το πλάτος των διαδρομών "Ferdinand" ήταν 600 mm, "Elephant" "pereobuli" σε ευρύτερες διαδρομές - 640 mm.

Αξιολόγηση μηχανήματος

Το αυτοκινούμενο όπλο Ferdinand είναι ένα μηχάνημα που έχει κερδίσει μάλλον μικτές αξιολογήσεις τόσο μεταξύ σύγχρονων όσο και αργότερα ερευνητών.

Πρώτα απ 'όλα, αυτό το αυτοπροωθούμενο όπλο μπορεί να ονομαστεί ένα πειραματικό έργο, το οποίο δημιουργήθηκε με βάση μια πρωτότυπη δεξαμενή. Πολλές καινοτόμες τεχνικές λύσεις χρησιμοποιήθηκαν σε αυτό το μηχάνημα, κάτι που δεν ήταν καλή ιδέα για μια πολεμική μηχανή. Η ηλεκτρική μετάδοση και η ανάρτηση με διαμήκεις στροφές αποδείχτηκαν πολύ αποτελεσματικές, αλλά πολύ περίπλοκες και δαπανηρές στην κατασκευή τους. Μην ξεχνάτε ότι τα προϊόντα του πολέμου είναι πάντοτε κατώτερα σε σχέση με τον εξοπλισμό που κατασκευάστηκε κατά την ειρηνευτική περίοδο. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια του πολέμου, είναι προτιμότερο να προτιμάτε απλά όπλα.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ο ηλεκτρικός εξοπλισμός Ferdinand απαιτούσε πολλή χαλκό, η οποία ήταν ανεπαρκής στο Τρίτο Ράιχ.

Πιθανότατα, οι Γερμανοί δεν συμμετείχαν στην παραγωγή του "Ferdinand", αν η Porsche δεν είχε σημαντικό αριθμό έτοιμων πλαισίων, με τα οποία έπρεπε να κάνουμε κάτι. Ωστόσο, μετά τη χρήση τους, η παραγωγή αυτοπροωθούμενων όπλων περιορίστηκε.

Αν μιλάμε για τις πολεμικές ιδιότητες, η προστασία από την πανοπλία καθιστούσε το SAU σχεδόν άτρωτο στη φωτιά των δεξαμενών και του αντι-δεκανικού πυροβολικού των συμμάχων.

Μόνο στο τέλος του πολέμου, οι σοβιετικές δεξαμενές IS-2 και T-34-85 μπορούσαν να αναμένουν να χτυπήσουν τον Φερδινάνδη από κοντά, όταν πυροβόλησαν στο πλάι. Οι πυροσβέστες κλήθηκαν να χτυπήσουν το αυτοκινούμενο πλαίσιο του οχήματος. Το πιο ισχυρό πυροβόλο όπλο με αυτοπροωθούμενα γερμανικά χωρίς κανένα πρόβλημα που να επηρεάζει οποιοδήποτε είδος τεθωρακισμένων οχημάτων του εχθρού.

Ωστόσο, όλα τα παραπάνω ισοδυναμούσαν με τη χαμηλή κινητικότητα του μηχανήματος, την αδύναμη ελιγμών του. Ο "Ferdinand" δεν μπορούσε να χρησιμοποιήσει πολλές γέφυρες, απλά δεν μπορούσε να αντέξει το βάρος του. Επιπλέον, η αξιοπιστία του μηχανήματος έμεινε πολύ επιθυμητή και πολλά τεχνικά προβλήματα δεν επιλύθηκαν μέχρι το τέλος του πολέμου.

Τεχνικές προδιαγραφές

Παρακάτω παρατίθενται οι τεχνικές προδιαγραφές του αυτοκινούμενου πυροβολικού Ferdinand.

Βίντεο για το ACS "Ferdinand"