Ο πρώτος γεννημένος της τέταρτης γενιάς του σοβιετικού αεροσκάφους ήταν ο υπερηχητικός διθέσιος υποβιβαστής MiG-31. Το αεροπλάνο, το οποίο γεννήθηκε πριν από περισσότερο από ένα τέταρτο του αιώνα, διατηρεί ακόμα μια παλάμη σε ταχύτητα και σε υψόμετρο πτήσης.
Το κύριο χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού του πολεμικού οχήματος είναι ότι μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '90, παρέμεινε ο μόνος μαχητής στον οποίο εγκαταστάθηκε ο σταθμός ραδιοεπικοινωνίας που έχει ενσωματωμένο φάκελο κεραίας (PAR). Επιπλέον, η δυνατότητα χρήσης πυραύλων αέρος-αέρα μεγάλου βεληνεκούς, ο οποίος χαρακτηρίζει αυτό το ρωσικό αεροσκάφος, είναι διαθέσιμο μόνο για τον Αμερικανό μαχητή αερομεταφορέα F-14.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του 1980 MiG-31
- Χρόνια παραγωγής: 1975-1994.
- Συνολικά κατασκευασμένα: περίπου 500 τεμ.
- Καταπολέμηση της χρήσης: στρατιωτικές συγκρούσεις στα τέλη του ΧΧ - αρχές του 21ου αιώνα.
- Πλήρωμα - 2 άτομα.
- Βάρος απογείωσης - 46,75 τόνους.
- Διαστάσεις: μήκος - 21,6 m, ύψος 6,5 m, άνοιγμα πτέρυγα - 13,4 m.
- Εξοπλισμός: Οπίσθιο 23 mm, φορτίο πυρομαχικών 260 κελυφών, έξι σημεία ανάρτησης πάνω στα οποία τοποθετούνται βλήματα αέρα-αέρα.
- Κινητήρα Turbojet.
- Η μέγιστη ταχύτητα είναι 3000 km / h.
- Πρακτικό ανώτατο όριο - 20,6 χλμ.
- Εύρος πτήσης - 5400 χλμ.
Φωτογραφία MiG-31
Τροποποιήσεις του MiG-31
Το πρωτότυπο του αεροσκάφους, το οποίο εμφανίστηκε το 1975, είχε το σήμα E-155MP. Επαναλαμβανόμενος εκσυγχρονισμός του MiG-31 οδήγησε στο γεγονός ότι το φως προήλθε από τις ακόλουθες τροποποιήσεις:
- MiG-31B, εξοπλισμένο με ένα σύστημα που επέτρεψε να κάνει ανεφοδιασμό στον αέρα.
- MiG-31BM, που είναι ένας μαχητής πολλαπλών χρήσεων που έχει σχεδιαστεί για την καταπολέμηση του ραντάρ.
- Πειραματική έκδοση MiG-31D ικανή να εκτοξεύσει ένα αντι-δορυφορικό βλήμα.
- MiG-31M, με ενισχυμένα όπλα, αεροηλεκτρονικά, ραντάρ.
Αυτό το αεροσκάφος είχε άλλες τροποποιήσεις που αφορούσαν το σχεδιασμό και την έρευνα, καθώς και τις τροποποιήσεις που προορίζονταν για εξαγωγή.
Χρήση της μάχης των αεροσκαφών
Το MiG-31 είναι μια περαιτέρω εξέλιξη του MiG-25P, ο οποίος ήταν επίσης μαχητής διαφυγής. Τα χαρακτηριστικά που διαθέτει το MiG-31 και ο κινητήρας του επιτρέπουν οποιαδήποτε στιγμή, ημέρα ή νύχτα, υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και ακόμη και υπό συνθήκες έντονου ηλεκτρονικού πολέμου:
- εκτελέστε μακριές αποστολές περιπολίας.
- καταπολέμηση των αεροδυναμικών στόχων όλων των κατηγοριών, όπως:
- μικρά βλήματα κρουαζιέρας.
- ελικόπτερα ·
- αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας υψηλού επιπέδου ·
- βομβαρδιστικά.
Ο μαχητής μετεωριτών MiG-31 είναι το μόνο αεροσκάφος του οποίου τα χαρακτηριστικά του επιτρέπουν να παρακολουθεί και να καταστρέφει πυραύλους κρουαζιέρας που πετούν σε εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο.
Λίγη ιστορία
Κατά τη δημιουργία του αεροσκάφους, τα σχέδια του οποίου αναπτύχθηκαν στο γραφείο σχεδιασμού Mikoyan από το 1972, τα ακόλουθα χαρακτηριστικά προσδιορίστηκαν ως στόχος:
- μέγιστο εύρος υποκλοπής - 700 km.
- ταχύτητα πλεύσης - 2 500 km / h, η οποία είναι 2,35 φορές η ταχύτητα του ήχου.
- υποηχητική ταχύτητα - 1.200 km / h.
Το πρωτότυπο κατασκευάστηκε το 1975, και στις 16 Σεπτεμβρίου του ίδιου έτους, πέρασε τις πρώτες δοκιμές του. Μετά την απελευθέρωση της παρτίδας εγκατάστασης έγιναν ορισμένες τεχνικές τροποποιήσεις και από το 1979 η σειρά παραγωγής της μηχανής ξεκίνησε με το τελικό της όνομα MiG-31.
Τεχνικά χαρακτηριστικά μαχητή-υποκλοπών
Σε αντίθεση με το MiG-25P, που ήταν η πηγή του νέου αυτοκινήτου, η καμπίνα MiG-31 σχεδιάστηκε για ένα πλήρωμα δύο ατόμων, καθώς η πολυπλοκότητα του εγκατεστημένου ραδιοεξοπλισμού απαιτούσε ένα επιπλέον άτομο - έναν πλοηγό-χειριστή στον οποίο ανατέθηκαν τα ακόλουθα κύρια καθήκοντα:
- έλεγχος του εναέριου χώρου ·
- ανάπτυξη τεχνικών τακτικής για την ανάληψη στόχων ομάδας.
Το οπλισμό του αεροσκάφους ενισχύθηκε με τη χρήση του ραντάρ Zaslon, το οποίο ήταν ένα σημαντικό μέρος του ηλεκτρονικού συστήματος.
Η πρώτη χρήση μάχης της σταδιακής συστοιχίας (σταδιακή κεραία συστοιχίας), η οποία ήταν μια καινοτομία στον τομέα των ραδιοηλεκτρονικών, πραγματοποιήθηκε το 1978, όταν κατά τη διάρκεια της πτήσης έγινε μια ανίχνευση και παρακολουθήθηκαν ταυτόχρονα 10 πτητικοί στόχοι.
Το 1998, το ρωσικό MiG-31BM αποδείχθηκε σε ειδικούς, το οπλισμό και ο εξοπλισμός του οποίου καθιστά δυνατή την καταπολέμηση ραντάρ.
Μέχρι στιγμής, δεν έχουν δημιουργηθεί στο εξωτερικό αναλόγια του MiG-31.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού του MiG-31
Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους, τα σχέδια του οποίου συμπίπτουν σε μεγάλο βαθμό με το MiG-25, χαρακτηρίζεται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- σχήμα - κανονική αεροδυναμική.
- πτέρυγα - τραπεζοειδές ύψος.
- σταθεροποιητής - στροφής όλων.
- φτέρωμα - δύο πτερύγια.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του MiG-31 καθορίζονται σε μεγάλο βαθμό από τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή της ατράκτου του. Συγκεκριμένα, το ήμισυ του σώματος είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, 33% κράματα αλουμινίου, 16% τιτάνιο. Τα κράματα αλουμινίου είναι ενδιαφέροντα επειδή η θερμοκρασία λειτουργίας τους μπορεί να φτάσει τους 150 °. Στα ίδια σημεία που υπόκεινται σε υψηλή κινητική θέρμανση, που προκαλείται από υπερηχητική ταχύτητα, εγκαθίστανται εξαρτήματα από ανοξείδωτο χάλυβα και τιτάνιο. Μια τέτοια επιτυχημένη επιλογή υλικών επέτρεψε την ελαχιστοποίηση της μάζας του αεροπλάνου αεροσκάφους.
Ένα σημαντικό πλεονέκτημα που διαθέτει αυτός ο μαχητής ρωσικών αναχαιτιστών είναι η ικανότητά του να απογειώνεται από τους πάγους και τα άστρωτα αεροδρόμια, κάτι που έχει ιδιαίτερη σημασία όταν λειτουργεί σε υποανάπτυκτες περιοχές της Σιβηρίας.
Μηχανή αεροσκαφών
Ο κινητήρας D-30F6 που είναι τοποθετημένος σε ένα όχημα μάχης είναι ένα διπλό κύκλωμα, στο οποίο ο στρόβιλος αναμειγνύει εσωτερικά και εξωτερικά κυκλώματα πίσω από τον στρόβιλο. Ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με ένα θάλαμο μετά την καύση και ένα ακροφύσιο ρυθμιζόμενο σε όλες τις λειτουργίες που έχει σχεδίαση δίπλωσης. Συνολικά, το αεροσκάφος διαθέτει δύο κινητήρες, ο καθένας από τους οποίους χαρακτηρίζεται από τις ακόλουθες κύριες παραμέτρους:
- μέγιστη μη διαμορφωμένη πρόσφυση - 9 270 kgf.
- μέγιστος μετα-καυστήρας - 15 510 kgf.
- ξηρό βάρος - 2 420 kg.
Κάθε κινητήρας διαθέτει πλευρικές εισόδους αέρα ορθογωνικής διατομής, ρυθμιζόμενες με οριζόντια κινούμενα πλαίσια.
Το απόθεμα καυσίμων που τοποθετείται στο αεροσκάφος είναι 1.630 kg. Διανέμεται μεταξύ 7 δεξαμενών ατράκτου, 5 πτερύγων και 2 καρίνας. Στους υποκείμενους κόμβους, μπορούν επίσης να ανασταλούν 2 επιπλέον δεξαμενές των 2.500 λίτρων. Ο ανεφοδιασμός όλων των δεξαμενών είναι συγκεντρωμένος.
Ο ενδιάμεσος μαχητής MiG-31 είναι επίσης ενδιαφέρον, όταν υπάρχει σύστημα ανεφοδιασμού κατά τη διάρκεια της πτήσης. Αυτή η λειτουργία πραγματοποιείται με τη βοήθεια των δεξαμενόπλοιων αεροσκαφών Su-24T και IL-78, ο εύκαμπτος σωλήνας από τον οποίο συνδέεται με την προεξέχουσα ράβδο τύπου L του δέκτη καυσίμου.
Εξοπλισμός MiG-31
Ο εξοπλισμός που διαθέτει το αεροσκάφος επιτρέπει τη χρήση του:
- αυτόνομα.
- στην ομάδα που αποτελείται από τον ίδιο τύπο αεροσκάφους ·
- ως ηγέτης στην εξασφάλιση του ελέγχου των μαχητών με λιγότερο εξελιγμένο αεροηλεκτρονικό εξοπλισμό.
Το ραντάρ που είναι εγκατεστημένο στο αεροσκάφος έχει τα ακόλουθα κύρια χαρακτηριστικά:
- μέγιστο εύρος στόχευσης ανίχνευσης - 200 km?
- η απόσταση στόχευσης είναι 120 χλμ.
Λόγω των δυνατοτήτων του ραντάρ, το οπλισμό των αεροσκαφών μπορεί να χτυπήσει στόχους τόσο στο άνω ημισφαίριο όσο και στο υπόβαθρο του εδάφους. Έως και 10 στόχοι μπορούν να πραγματοποιηθούν ταυτόχρονα στην αυτόματη παρακολούθηση. Ο υπολογιστής Argon-K, που βρίσκεται στο πλοίο, επιλέγει μεταξύ τους 4 από τα πιο σημαντικά, στα οποία κατευθύνονται ταυτόχρονα 4 βλήματα P-33.
Το MiG-31 διαθέτει επίσης έναν ανιχνευτή θερμότητας 8TP επί του σκάφους, το μέγιστο εύρος ανίχνευσης του οποίου φθάνει τα 50 km. Η παρουσία αυτής της συσκευής εξασφαλίζει την ανίχνευση στόχων ακόμη και στις συνθήκες ηλεκτρονικού θορύβου υψηλής έντασης.
Η μέγιστη αποτελεσματικότητα της μάχης εξασφαλίζεται από την αλληλεπίδραση τεσσάρων MiG-31, ενωμένων μέσω ενός ACS σε ένα ενιαίο σύστημα μάχης. Οι δυνατότητες ανταλλαγής πληροφοριών που παρέχονται από τον εξοπλισμό του αεροσκάφους επιτρέπουν τη χρήση του για την ανίχνευση στόχων μεγάλης εμβέλειας και για τη στόχευση τέτοιων αγώνων όπως τα MiG-29 και Su-27 σε αυτά.
Η καμπίνα του χειριστή είναι εξοπλισμένη με δείκτη τακτικής κατάστασης μεγάλου φορμά και εξοπλισμό πλοήγησης που αποτελείται από τα συστήματα ραδιοπλοήγησης Route και Tropik. Στο παρμπρίζ του πιλοτηρίου υπάρχει ένας έγχρωμος δείκτης PPI-70V, ο οποίος παρέχει στον χειριστή πλήρεις πληροφορίες με τη μορφή έγχρωμων επιγραφών, σημείων αναφοράς, δεικτών και ζυγών. Αναλόγους αυτού του δείκτη στο εξωτερικό δεν υπάρχουν μέχρι τώρα.
Εξοπλισμός αεροσκαφών
Το όπλο ενός μαχητή αναχαιτιστή περιλαμβάνει:
- πυραύλους R-33 καθοδηγούμενους σε μεγάλη απόσταση ·
- μεσαίου εύρους κατευθυνόμενα βλήματα R-40T;
- οδηγημένα βλήματα R-73, R-60M ή R-60 μικρής εμβέλειας.
- έξι βαρούλκο GSH-23-6 διαμέτρου 23 mm.
Περιγράφοντας τους πυραύλους που είναι εγκατεστημένοι στο αεροσκάφος, είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν οι ακόλουθες παράμετροι:
- Το R-33, που έχει ένα φάσμα εκτόξευσης 120 χλμ., Είναι εγκατεστημένο στον εξωτερικό σφεντόνα κάτω από την άτρακτο.
- Το R-40T, το οποίο έχει σύστημα καθοδήγησης υπέρυθρης ακτινοβολίας, τοποθετείται στις αναρτήσεις των κάτω άκρων.
- R-73, R-60M και R-60 αναστέλλονται επίσης στους κόμβους των πτερυγίων.
Τα πυρομαχικά πυροβόλων όπλων είναι 260 στροφές των 200 γρ. Το καθένα, το ποσοστό του ρυθμού πυρκαγιάς του - 8.000 γύρους ανά λεπτό.
Δεδομένου ότι ο αγωνιστής-μαχητής MiG-31 εξακολουθεί να είναι ο καλύτερος εκπρόσωπος της κατηγορίας του αεροσκάφους στον κόσμο, συνεχίζει να είναι σε υπηρεσία με το ρωσικό στρατό, ο οποίος σήμερα έχει περισσότερα από 400 τέτοια οχήματα μάχης. Συνολικά, τα τελευταία χρόνια, έχουν κατασκευαστεί πάνω από μισό χιλιάδες αεροσκάφη.
