Επιβατικό αεροσκάφος Airbus A319 - αναθεώρηση και προδιαγραφές

Το Airbus A319 είναι μια έκδοση ελαφρώς μικρής διάρκειας (σε δύο σειρές καθισμάτων) του Airbus A320 από την εταιρεία Airbus Industrie. Η λειτουργία του διεξάγεται από το 1999 μέχρι σήμερα.

Επισκόπηση της διάταξης καμπίνας A319 και θέση των καλύτερων σημείων.

Το Airbus A319 μπορεί να φιλοξενήσει από 124 επιβάτες με διάταξη καμπίνας δύο κατηγοριών σε 156 επιβάτες σε μία κατηγορία. Στην εποχή μας, η πιο κοινή παραλλαγή του A319 με διάταξη δύο κατηγοριών, οπότε είναι λογικό να το εξετάσουμε.

Μπροστά από το διαμέρισμα επιβατών υπάρχει μια επιχειρηματική τάξη. Τα καθίσματα για επαγγελματικούς λόγους είναι τα καλύτερα: είναι εξοπλισμένα με μαλακά καθίσματα που μπορούν να διπλώσουν αρκετά ώστε να μπορείτε να κοιμηθείτε (αλλά όχι κατά 180 μοίρες) κατά τη διάρκεια της πτήσης, η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων είναι επίσης αρκετά μεγάλη ώστε να τεντώσει τα πόδια σας. Το μενού εδώ είναι επίσης καλύτερο από την οικονομική θέση και η επιλογή είναι ευρύτερη. Τα καθίσματα για επαγγελματικούς λόγους συνήθως καταλαμβάνουν τις τάξεις με αριθμούς από 1 έως 5 (σύμφωνα με το σχέδιο της καμπίνας επιβατών του αεροσκάφους). Το πέρασμα εδώ είναι αρκετά ευρύ και τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σύμφωνα με το σχήμα "2-2".

Οι καρέκλες πρώτης σειράς έχουν κάποια ειδικά χαρακτηριστικά. Βρίσκονται ακριβώς δίπλα στα βοηθητικά κτίρια και τις τουαλέτες. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν πιθανές ουρές, καθώς και η φασαρία που προκαλείται από την κίνηση των επιβατών και των συνοδών. Επιπλέον, το φως είναι συνεχώς εδώ, το οποίο τη νύχτα μπορεί να προκαλέσει κάποια αναστάτωση για να ξεκουραστεί.

Πίσω από την επιχειρηματική τάξη είναι ένα σαλόνι οικονομικής θέσης. Οι θέσεις εδώ δεν είναι τόσο άνετες, αλλά είναι και πολύ μαλακές και άνετες και η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων είναι περίπου 80 εκ. Το πέρασμα στην οικονομική θέση είναι στενότερο και οι θέσεις είναι διατεταγμένες σύμφωνα με το σχήμα "3-3". Αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες στο έδαφος, σημειωμένοι με τα γράμματα C και D, μπορεί να αισθάνονται δυσφορία λόγω της κίνησης του προσωπικού και των επιβατών κατά μήκος του διαδρόμου.

Τα καλύτερα για την οικονομική θέση είναι οι θέσεις που βρίσκονται στη σειρά 8 (σύμφωνα με το σχέδιο) και καθορίζονται με τα γράμματα Β, Γ, Δ και Ε. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι βρίσκονται κοντά στην έξοδο κινδύνου, η οποία προκαλεί περισσότερο χώρο εδώ - τελικά, τίποτα δεν πρέπει να παρεμποδίζει τη μέγιστη ελεύθερη εκκένωση των επιβατών, εάν είναι απαραίτητο. Όσον αφορά τα καθίσματα Α και ΣΤ της όγδοης σειράς, είναι εξίσου καλά αλλά ελαφρώς "μετατοπισμένα", γεγονός που μπορεί να προκαλέσει κάποια ταλαιπωρία στους επιβάτες. Επίσης, μεταξύ των καλύτερων θέσεων για οικονομική θέση (αλλά με αρκετές επιφυλάξεις) είναι οι θέσεις της έκτης σειράς. Βρίσκονται δίπλα στο διαμέρισμα που χωρίζει την επιχειρηματική τάξη και την οικονομική θέση, πράγμα που σημαίνει ότι κανείς δεν μπορεί να γυρίσει το κάθισμα πίσω μπροστά. Ωστόσο, υπάρχουν ειδικές συσκευές για παιδικά καροτσάκια και οι επιβάτες με παιδιά βρίσκονται συνήθως σε αυτά τα μέρη. Αυτό το γεγονός μπορεί να γίνει σοβαρό πρόβλημα για όσους θέλουν να χαλαρώσουν κατά τη διάρκεια της πτήσης. Επιπλέον, τα πτυσσόμενα τραπέζια για καθίσματα της έκτης σειράς τοποθετούνται απευθείας στα υποβραχιόνια των καρεκλών.

Δεν είναι η καλύτερη επιλογή για οικονομική θέση είναι θέσεις στην 7η σειρά (σύμφωνα με το διάγραμμα). Ο λόγος για μια τέτοια ετυμηγορία είναι ότι πίσω από αυτές τις θέσεις υπάρχουν έξοδοι έκτακτης ανάγκης, γεγονός που περιορίζει σημαντικά τη δυνατότητα απόρριψης των καθισμάτων πίσω, ή ακόμη και την αποκλείει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι που θέλουν μια καλή ξεκούραση κατά τη διάρκεια της πτήσης θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη αυτή την ιδιαιτερότητα κατά την κράτηση εισιτηρίων. Επίσης δεν είναι πολύ επιτυχημένες οι θέσεις που βρίσκονται στη 20η σειρά και σημειώνονται με τα γράμματα C και D. Η ταλαιπωρία τους εξηγείται από τη θέση τους στο πίσω μέρος της καμπίνας οικονομικής θέσης δίπλα στο κεντρικό διάδρομο. Είναι γνωστό ότι πίσω από τις θέσεις οικονομικής θέσης υπάρχουν αίθουσες εξυπηρέτησης και τουαλέτες, πράγμα που σημαίνει ότι οι ουρές εδώ είναι σχεδόν αναπόφευκτες. Για τον ίδιο λόγο, οι πιο ατυχείς είναι τα πίσω καθίσματα, 21 σειρές.

Τροποποιήσεις A319

Εκτός από το standard Airbus A319-100, υπάρχουν και οι ακόλουθες τροποποιήσεις του αεροσκάφους. Αυτά είναι το Airbus A319LR, το Airbus A319CJ και το Airbus A319ACJ.

Airbus A319LR εξοπλισμένο με πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου. Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε την απόσταση της πτήσης κατά σχεδόν 2000 χιλιόμετρα - μέχρι 8300 χιλιόμετρα.

Airbus A319CJ και A319ACJ είναι επιχειρησιακά αεροπλάνα εξοπλισμένα για πιο άνετη μεταφορά μόνο 39 επιβατών (στην πραγματικότητα, η καμπίνα του αεροσκάφους έχει μονοκατοικία - μόνο στην πρώτη θέση). Η παρουσία πρόσθετων δεξαμενών καυσίμου και βελτιωμένου συστήματος ηλεκτρονικών συστημάτων αυξάνει το εύρος αυτών των τροποποιήσεων σε 12.000 km.

Συσκευή και χαρακτηριστικά Airbus A319

Airbus A319 - αεροσκάφος επιβατών στενών σωμάτων, nizkoplan με κάθετη ουρά μονής πτερύγιας. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας του αεροσκάφους αντιπροσωπεύεται από δύο κινητήρες με στροβιλοκινητήρες, το μοντέλο των οποίων μπορεί να εξαρτάται από την τροποποίηση και το έτος κατασκευής του αεροσκάφους. Το A319 είναι εξοπλισμένο με το γαλλικό ηλεκτρονικό συγκρότημα EFIS. Αυτό το συγκρότημα παρέχει τα απαραίτητα δεδομένα πλοήγησης για το πλήρωμα, καθώς και πληροφορίες για αστοχίες σε έξι οθόνες.

Προδιαγραφές A319:

Συμπέρασμα

Το Airbus A319 είναι περισσότερο μια παραλλαγή του Airbus A320, που δημιουργήθηκε από την εταιρεία Airbus Industrie, από ένα ξεχωριστό, ανεξάρτητο μοντέλο. Ωστόσο, αυτό το αεροσκάφος έχει επίσης τις δικές του τροποποιήσεις, οι οποίες καθιστούν δυνατή την ομιλία του ως βασικού μοντέλου - και πολύ επιτυχημένη. Έτσι, μέχρι σήμερα, το Airbus A319 είναι το δεύτερο πιο δημοφιλές αεροσκάφος της οικογένειας A320, που αποτελεί άξιος ανταγωνισμό για τα αεροσκάφη της ίδιας κατηγορίας Boeing.