Το σοβιετικό ελαφρύ τεθωρακισμένο αυτοκίνητο του FAI του 1933 είναι ένα εγχώριο θωρακισμένο όχημα ειδικά σχεδιασμένο ως όχημα μάχης. Κατά τη διαδικασία της δημιουργίας, σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί ένα νέο θωρακισμένο αυτοκίνητο ως όχημα ελέγχου και ελέγχου ή ως μέσο επικοινωνίας και ελέγχου. Η επακόλουθη λειτουργία του θωρακισμένου αυτοκινήτου FAI σε συνθήκες μάχης και πρώτης γραμμής συσχετίστηκε με την εκτέλεση ακριβώς αυτών των λειτουργιών.
Η ιστορία της δημιουργίας και μαζικής παραγωγής ενός θωρακισμένου FAI
Το 1930, στην ΕΣΣΔ, με βάση τα εξαρτήματα για τα αμερικανικά αυτοκίνητα Ford-A και Ford-AA, στο Nizhny Novgorod, άρχισαν να παράγονται τα πρώτα σοβιετικά αυτοκίνητα. Τα ίδια χρόνια, με βάση το νέο πλαίσιο, ξεκίνησε η παραγωγή των πρώτων σοβιετικών τεθωρακισμένων οχημάτων D-8, τα οποία παράγονται σε μικρές σειρές. Περαιτέρω συνέχιση του θωρακισμένου αυτοκινήτου υποτίθεται ότι ήταν ένα νέο αυτοκίνητο, που αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές του εργοστασίου Izhora. Μέχρι τα μέσα του 1932 ολοκληρώθηκε το έργο ενός νέου ελαφρού θωρακισμένου αυτοκινήτου. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του νέου προϊόντος ήταν η παρουσία ενός θωρακισμένου περιστρεφόμενου πυργίσκου στον οποίο εγκαταστάθηκε το κύριο οπλισμό. Το μεταξόνιο, το σώμα και το μοτέρ προέρχονται από το αμερικανικό αυτοκίνητο Ford-A.
Στις αρχές του 1933, το νέο σοβιετικό ελαφρύ τεθωρακισμένο αυτοκίνητο τέθηκε σε λειτουργία, αφού έλαβε τον εργοστασιακό δείκτη FAI (Ford-A, Izhora). Η σειριακή παραγωγή του θωρακισμένου αυτοκινήτου FAI οργανώθηκε στο νέο εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky. Κατά τα έτη παραγωγής από το 1933 έως το 1935 και από το 1939 έως το 1942, η GAZ παρήγαγε 697 οχήματα, τα οποία, μαζί με το BA-20, έγιναν τα πιο ογκώδη σοβιετικά τεθωρακισμένα οχήματα κατά τα προπολεμικά χρόνια.
Τακτικές και τεχνικές παράμετροι του FAI 1933 του θωρακισμένου αυτοκινήτου
- Βάρος μάχης: 2.42 τόνοι.
- Πλήρωμα - 2 άτομα.
- Συνολικές διαστάσεις: μήκος - 3660 mm, πλάτος - 1680 mm, ύψος - 1850 mm, διάκενο - 235 mm.
- Εξοπλισμός: Πυροβόλο 7,62 mm DT (πυρομαχικά - 1250 γύρους).
- Πάχος πανοπλίας: 6-15 mm.
- Κινητήρας: GAZ-M1. Τύπος: 4-κύλινδρο καρμπυρατέρ, ισχύς 50 ίππων
- Η μέγιστη ταχύτητα της κίνησης είναι 80 km / h.
- Κρουαζιέρα στην εθνική οδό - 250-450 χλμ.
- Ξεπερνώντας τα εμπόδια: τοίχος - 0,4 μ., Χαντάκι - 0,5 μ.
Το σοβιετικό ελαφρύ τεθωρακισμένο αυτοκίνητο του FAI του 1933 έλαβε το βάπτισμα της πυρκαγιάς του κατά τον Ισπανικό εμφύλιο πόλεμο (1936-1939). Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο συμμετείχε σε μάχες με ιαπωνικά στρατεύματα περίπου. Hassan και στο r. Χαλκίν-Γκολ. Το σημαντικότερο στάδιο στην ιστορία των τεθωρακισμένων οχημάτων της FAI ήταν η συμμετοχή τους στον σοβιετικο-φινλανδικό πόλεμο του 1939-40 και η καταπολέμηση της υπηρεσίας στα μέτωπα του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.
Φωτογραφία
