Η ιστορία του εθνικού στόλου γνωρίζει πέντε στρατιωτικά σκάφη που έφεραν το υπερήφανο όνομα "Ναυάρχου Ναχχιμόφ". Η ιστορία καθενός από αυτά είναι μια ξεχωριστή και σημαντική και τραγική σελίδα στο βιβλίο στρατιωτικής δόξας του ρωσικού στόλου. Για τους ρώσους ναυτικούς ήταν μεγάλη τιμή να υπηρετούμε σε πλοία που έφεραν το όνομα του ήρωα του πολέμου της Κριμαίας και του επικεφαλής της άμυνας της Σεβαστούπολης.
Η ένδοξη παράδοση
Για περισσότερα από 100 χρόνια, πολεμικά πλοία έχουν εμφανιστεί τακτικά στο ρωσικό ναυτικό, το όνομά του από το διάσημο ναυτικό διοικητή Πάβελ Νακχίμοφ. Αρχικά, η επιφάνεια της θάλασσας σπρώχτηκε από θωρακισμένες φρεγάτες και κρουαζιέρες, ένα από τα πρώτα πλοία του ρωσικού στόλου με ισχυρή πανοπλία και πυργίσκους πυροβολικού. Στη συνέχεια, ήδη στη σύνθεση του «κόκκινου στόλου» του σοβιετικού κράτους, εμφανίστηκαν ελαφρά κρουαζιερόπλοια, που έφεραν το όνομα του ηρωικού ναυάρχου ή είχαν άμεση σχέση με το όνομά του. Ακόμη και αργότερα, οι θάλασσες και οι ωκεανοί κάτω από τη Σοβιετική ναυτική σημαία είχαν όργωμα από ισχυρά κρουαζιερόπλοια με πυραυλικά όπλα.
Όλα τα πολεμικά πλοία που ονομάστηκαν από τον ναύαρχο Νακχίμοφ, ξεκινώντας από τα τέλη του 19ου αιώνα μέχρι σήμερα, είναι εξαιρετικά πολεμικά πλοία που είναι μοναδικά στα πολεμικά τους χαρακτηριστικά. Κάθε μία από αυτές σηματοδότησε την εμφάνιση ενός νέου κεφαλαίου στον στρατιωτικό-τεχνικό εξοπλισμό του στόλου.
Το πρώτο πλοίο, το όνομα Ναύαρχος
Η αρχή της ένδοξης παράδοσης στο ρωσικό στόλο βρισκόταν από τη φρεγάτα θωρηκτών «Ναυάρχου Ναχίμομ», που ανατέθηκε τον Νοέμβριο του 1885. Ήταν ένα από τα πιο ισχυρά πολεμικά πλοία στον κόσμο. Χτισμένο στο Ναυπηγείο της Βαλτικής στην Αγία Πετρούπολη, το νέο πλοίο ήταν η μεγαλύτερη διαμάχη στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία. Εκτός από το θωρακισμένο κύτος και τις ισχυρές ατμομηχανές, κληρονόμησε πλήρη εξοπλισμό πανιών από την εποχή του παρελθόντος, αν και η εποχή των ιστιοπλοϊκών πλοίων πλησίαζε ήδη το λογικό συμπέρασμα. Σε μια εποχή που τα θωρηκτά με ισχυρούς ατμομηχανές αποτελούσαν ήδη την κύρια δύναμη της μάχης στη θάλασσα, οι μεγάλοι ιστιοφόροι και τα ιστία σε πολεμικά πλοία φαίνονταν αναχρονιστικά.
Η απόφαση εγκατάστασης των πανιών στο πλοίο δικαιολογείται από την επιθυμία να κατασκευαστεί ένα ισχυρό πολεμικό πλοίο ικανό να ταξιδεύει σε θαλάσσιες διαδρομές για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα ιστία έπρεπε να αυξήσουν την αυτονομία της ναυσιπλοΐας. Ενόψει της ιστιοπλοΐας, το νέο θωρακισμένο κρουαζιερόπλοιο ταξινομήθηκε ως φρεγάτα. Ωστόσο, η υπηρεσία καταπολέμησης του πλοίου και η ταχεία ανάπτυξη όλων των τύπων ναυτικών όπλων έδειξαν ότι μια τέτοια τεχνική απόφαση ήταν λανθασμένη. Η αυξημένη σειρά πυροβολισμού του ναυτικού πυροβολικού κατέστησε το προηγμένο πλοίο εξάρτημα καλό στόχο. Έχοντας περάσει περισσότερα από ένα χίλια ναυτικά μίλια, το θωρακισμένο πλωτό πορθμείο-φρεγάτα "Ναυάρχου Ναχίμοφ" το 1989 έχασε την κληρονομιά του. Ολόκληρος ο ιστός και ο ιστιοπλοϊκός ιστός αποσυναρμολογήθηκαν από το πλοίο. Τώρα μόνο η καταπολέμηση της Mars για την υπηρεσία σήματος και κεραία για ασύρματη τοποθετήθηκαν στους ιστούς.
Το πλοίο κατά τη στιγμή της θέσης σε λειτουργία είχε ένα εντυπωσιακό μέγεθος. Η μετατόπιση του σκάφους ήταν μεγαλύτερη από 8 χιλιάδες τόνους. Το κύτος της φρεγάτας είχε μια θωρακισμένη ακρόπολη στο κεντρικό τμήμα. Το πάχος του θωρακισμένου ιμάντα ήταν 152-254 mm. Καμία από τις φρεγάτες ή τα κρουαζιερόπλοια αυτής της κατηγορίας δεν είχε τόσο ισχυρή κράτηση εκείνη την εποχή. Ο γίγαντας χάλυβα με λευκά πανιά χιονιού παρείχε τη μονάδα ατμού χωρητικότητας 8.000 ίππων. Κάτω από ζεύγη, το πλοίο θα μπορούσε να φτάσει ταχύτητες 16 κόμβων, ενώ το ιστιοφόρο εξοπλισμό εγγυούσε την κίνηση του πλοίου με ταχύτητα 4-5 κόμβων. Η πολεμική δύναμη του ρωσικού ναυαγοσώστη αντιπροσωπεύεται από οκτώ όπλα 203 χιλιοστών τοποθετημένα σε κυλινδρικούς πυργίσκους. Αυτός ο τύπος τοποθέτησης των κύριων όπλων αναγνωρίστηκε εκείνη την εποχή ως ο πιο προηγμένος και ελπιδοφόρος. Βοηθητικό εξοπλισμό ήταν δέκα όπλα διαμέτρου 152 χιλ., Τοποθετημένα σε καταστρώματα μπαταριών και στις δύο πλευρές.
Το πλήρωμα των 600 ατόμων έπρεπε να αντιμετωπίσει όλα αυτά τα τεράστια και σύνθετα αγροκτήματα.
Η πολεμική υπηρεσία του καταδρομέα πραγματοποιήθηκε σε μακρινά θαλάσσια ταξίδια. Η όλο και πιο σύνθετη στρατιωτικο-πολιτική κατάσταση στην Άπω Ανατολή απαιτούσε τη Ρωσία να έχει μόνιμη ναυτική παρουσία στην περιοχή. Ενώ στον Βαλτικό Στόλο, ο θωρακισμένος ναυαγοσώστης επανειλημμένα συμπεριλήφθηκε στη μοίρα των πλοίων του αυτοκρατορικού στόλου που ταξίδευαν στην Άπω Ανατολή για υπηρεσία.
Η περαιτέρω μοίρα του τεθωρακισμένου πολεμικού ναυτικού του ρωσικού αυτοκρατορικού στόλου «Ναυάρχου Ναχίμοφ» εξαπλώνεται από τη φήμη. Κατά τη διάρκεια του ρωσο-ιαπωνικού πολέμου που ξέσπασε στις αρχές του 20ου αιώνα, το ρωσικό πλοίο ενσωματώθηκε στη 2η Ειρηνική Μοίρα, η οποία αναχώρησε από τη Βαλτική για να βοηθήσει τον πολιορκημένο Πορτ Άρθουρ.
Από την αρχή του Ρωσο-Ιαπωνικού πολέμου του 1904-1905, ο ρωσικός ναυαγοσώστης θεωρήθηκε ήδη απαρχαιωμένος. Οι διασταυρώσεις μακρινών θαλασσών δεν διέθεταν το ισχυρό του κύτος χάλυβα. Οι μηχανές ατμού δεν θα μπορούσαν πλέον να παρέχουν τις βέλτιστες παραμέτρους λειτουργίας. Ανεξέλεγκτη και ναυτιλιακή. Τα παλαιά κανόνια θα μπορούσαν να εκτελούν αποτελεσματική φωτιά μόνο σε μικρές αποστάσεις. Σε αυτή την κατάσταση, ο καταδρομέας εντάχθηκε στη μοίρα των κρουαζιερόπλοιων της 2ης Μοίρας, προσθέτοντας σε αυτό ποσοτικά, αλλά όχι ποιοτικά.
Κατά τη διάρκεια της μάχης στη θάλασσα κοντά στο νησί Tsushima, ο ναυαγοσώστης συνέχισε να παραμένει στις τάξεις της μοίρας, απωθώντας τις επιθέσεις των ιαπωνικών αντιτορπιλικών. Έχοντας λάβει έως και τρεις ντουζίνα χτυπήματα κατά τη διάρκεια της μάχης ημέρας, το πλοίο δεν έχασε την ικανότητά του για μάχη. Η απώλεια ρωσικών ναυτικών ανερχόταν σε 25 άτομα και σε πενήντα τραυματίες. Η διοίκηση του πλοίου αποφάσισε να περάσει στο Βλαδιβοστόκ ως μέρος των εναπομείναντων πλοίων της ρωσικής μοίρας. Νυχτερινές τορπιλικές επιθέσεις από τους Γιαπωνέζους προκάλεσαν νέα ζημιά στο θωρακισμένο κρουαζιερόπλοιο, το οποίο έγινε θανατηφόρο για το παλιό πλοίο. Για να αποφευχθεί η επαίσχυντη παράδοση, το πλήρωμα αποφάσισε να ανατινάξει το πλοίο. Το πρωί της 28ης Μαΐου 1905, αφού το πλήρωμα εκκενώθηκε στο πλοίο του βοηθητικού πολεμιστή της Ιαπωνίας, ο ηρωικός θωρακισμένος ναυαγοσώστης του στόλου της Αυτοκρατορικής Αυτής Μεγαλειότητας του «Ναυάρχου Ναχχιμόφ» πήγε στον πυθμένα.
Μια νέα εποχή για τα πλοία που ονομάστηκαν από τον ναύαρχο Νακχίμοφ
Το νέο πρόγραμμα ναυπηγικής βιομηχανίας στη Ρωσία, που υιοθετήθηκε την παραμονή του Πρώτου Παγκόσμιου Πολέμου, πρότεινε την κατασκευή νέων κρουαζιερόπλοιων ικανών να διεξάγουν ενεργή αναγνώριση ως μέρος μιας μοίρας και να παρέχουν πυροπροστασία σε σχηματισμούς καταστροφών που επιτίθενται στον εχθρό. Για δράσεις στη Βαλτική, σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν πλοία τύπου "Svetlana". Για το Θαλάσσιο Θέατρο της Μαύρης Θάλασσας, τέσσερα κρουαζιερόπλοια τύπου "Ναυάρχου Ναχχιμόφ" τοποθετήθηκαν στα ναυπηγεία του Νικολάεφ και της Σεβαστούπολης. Και πάλι το όνομα του θρυλικού ναύαρχου έπρεπε να εμφανιστεί στο πλοίο του πολεμικού ναυτικού.
Σύμφωνα με τους όρους του προγράμματος το 1913-1914, τοποθετήθηκαν 8 πλοία αυτού του έργου, αλλά ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος έκανε σημαντικές προσαρμογές στην τύχη των νέων δικαστηρίων. Για να τελειώσει η κατασκευή των κρουαζιερόπλοιων του τύπου "Admiral Nakhimov" ήδη κατά τη διάρκεια της έκρηξης του πολέμου απέτυχε. Επηρεαμένος από μια οξεία έλλειψη μετάλλων και άλλων πόρων. Επιπλέον, χάθηκαν πολλοί μηχανισμοί λόγω του γεγονότος ότι οι γερμανικές επιχειρήσεις συμμετείχαν στην κατασκευή τους. Πρώτον, η Επανάσταση του Φεβρουαρίου και στη συνέχεια η Οκτωβριανή Επανάσταση του 1917 έθεσαν τέλος στη συμμετοχή της Ρωσίας στον πόλεμο. Υπό τις συνθήκες της εμφάνισης του εμφυλίου πολέμου, κανείς δεν επρόκειτο να ασχοληθεί με την κατασκευή πλοίων. Παρά τους διαφορετικούς βαθμούς ετοιμότητας, τα υποσχεθέντα πλοία παρέμειναν σταθερά στα αποθέματα.
Μόνο το 1920, με την απόφαση της σοβιετικής κυβέρνησης, το υπόλοιπο σώμα των πολεμικών πλοίων άρχισε να χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση των ναυτικών δυνάμεων του νέου σοβιετικού κράτους. Δύο πλοία μετατράπηκαν για δεξαμενόπλοια. Οι υπόλοιποι έξι κρουαζιερόπλοια, αποφασίστηκε να ολοκληρωθεί το κτίριο σύμφωνα με την οικονομική κατάσταση εκείνη την εποχή. Οι μεταπολεμικές καταστροφές και η έλλειψη της απαραίτητης βάσης παραγωγής οδήγησαν στο γεγονός ότι η τύχη των πλοίων άρχισε να αντιμετωπίζεται μόνο στα τέλη της δεκαετίας του '20. Ως αποτέλεσμα μεγάλων γεγονότων, το νεαρό σοβιετικό κράτος κατάφερε να θέσει σε λειτουργία ένα πλοίο στη Βαλτική και δύο πλοία του έργου "Nakhimov" της Μαύρης Θάλασσας.
Το πλοίο της σειράς Μαύρης Θάλασσας, πρώην «Ναυάρχης Ναχχιμόφ», κατέβηκε στο νερό το 1927 και μεταφέρθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό του Κόκκινου Στρατού στη Μαύρη Θάλασσα. Το cruiser έλαβε ένα νέο όνομα "Chervona Ουκρανία". Η επακόλουθη εξυπηρέτηση ενός πολεμικού πλοίου έγινε μια ένδοξη σελίδα στην ιστορία του Σοβιετικού Ναυτικού. Το πλοίο συναντήθηκε με τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο ως μέρος της αποσύνδεσης των κύριων δυνάμεων του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Ο πολεμιστής συμμετείχε ενεργά στην ηρωική υπεράσπιση της Σεβαστούπολης, παραδίδοντας πυρομαχικά και στρατεύματα στην πόλη που πολιορκήθηκε από τα φασιστικά στρατεύματα. Το πολεμικό πλοίο βυθίστηκε από γερμανικά αεροσκάφη κατά τη διάρκεια της επιδρομής στις 13 Νοεμβρίου 1941.
Η επόμενη σελίδα στην ιστορία του ρωσικού στόλου, που συνδέεται με το όνομα του διάσημου Ρώσου ναύαρχου, ήταν ο ελαφρύς ναυτικός "Ναυάρχης Νάχιμοφ" του Έργου 68α. Ένα ισχυρό σύγχρονο πλοίο τέθηκε σε λειτουργία του στόλου της Μαύρης Θάλασσας του Κόκκινου Πύλου το 1953. Ο πολεμιστής είχε ισχυρά όπλα πυροβολικού και είχε σκοπό να αυξήσει την αποτελεσματικότητα της μάχης άλλων μονάδων στόλου στη Μαύρη Θάλασσα. Ωστόσο, παρά τα υψηλά χαρακτηριστικά επιδόσεων και την νεαρή ηλικία, ο καταδρομέας είχε διαφορετική τύχη. Σύντομα το πλοίο επαναπροσδιορίστηκε και άρχισε να χρησιμοποιείται ως πλατφόρμα εκτόξευσης για ένα νέο σύστημα πυραύλων κατά του πλοίου.
Μέχρι το 1960, το πλοίο είχε γίνει ηθικά παλαιό, γι 'αυτό αποφασίστηκε να το αποσύρει από το στόλο. Ο ναύαρχος τερμάτισε την υπηρεσία του ως στόχος όταν βυθίστηκε ως αποτέλεσμα πυροβολισμού στρατιωτικών πυραύλων.
Σύγχρονα πλοία που ονομάστηκαν από τον ναύαρχο Π. Σ. Νακχίμοφ
Όχι για πολύ στο εσωτερικό στόλο δεν υπήρχαν πλοία με ένδοξο όνομα. Ήδη το 1968, ξεκίνησε η κατασκευή ενός καινούργιου πλοίου, το οποίο ονομάστηκε ναύαρχο Νακχίμοφ. Τέσσερα χρόνια αργότερα, το Ναυτικό της ΕΣΣΔ αναπληρώθηκε με ένα πλοίο της νέας τάξης, το Μεγάλο Αντι-υποβρύχιο Πλοίο "Ναυάρχης Ναχίμομ", που συμπεριλήφθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 1971 στο Βόρειο Στόλο. Το πλοίο του έργου 1134-A είχε εκτοπισμό 5.5 χιλιάδων τόνων και σχεδιάστηκε για να ψάξει και να καταστρέψει τα εχθρικά υποβρύχια σε οποιεσδήποτε απομακρυσμένες περιοχές των ωκεανών του κόσμου. Όσον αφορά τον εξοπλισμό και τα όπλα, το πλοίο ήταν περισσότερο από μια κλάση πυραυλικών, αλλά στη Σοβιετική Ένωση εκείνη την εποχή αποφασίστηκε να ταξινομηθούν παρόμοια πλοία όπως τα πλοία BOD (μεγάλα αντι-υποβρύχια πλοία).
Σε σύγκριση με το θωρακισμένο κρουαζιερόπλοιο του αυτοκρατορικού στόλου της Αυτού Μεγαλειότητας "Ναυάρχου Ναχχιμόφ" του 1885, οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής με χωρητικότητα 90 χιλ. Hp χτίστηκαν σε νέο πλοίο. Το πλοίο θα μπορούσε να φτάσει σε ταχύτητες μέχρι 33 κόμβους και να έχει ταχύτητα 5.000 χλμ.
Το νέο ΣΕΔ με υπερηφάνεια φέρει το όνομα του διάσημου ναύαρχου ως τμήμα της 170 ταξιαρχίας των αντι-υποβρυχίων πλοίων του Βόρειου Στόλου. BOD "Admiral Nakhimov" με ουρά 681 για 20 χρόνια έχει περάσει δεκάδες χιλιάδες μίλια, πραγματοποιώντας αποστολές μάχης. Εξυπηρέτησε μέχρι το 1991, όταν αποσύρθηκε από το στόλο. Ωστόσο, η ιστορία των πολεμικών πλοίων που συνδέονται με το όνομα του Pavel Stepanovich Nakhimov δεν τελείωσε εκεί. Στη θέση του Μεγάλου Αντι-υποβρυχίου πλοίου, ένα άλλο, πιο ισχυρό και τέλειο πολεμικό πλοίο μπήκε στη δομή του ρωσικού ναυτικού, που δεν ήταν πλέον σοβιετικός. Το 1992, το σχέδιο πυραύλων πυρηνικών πυραύλων 1144, ο πρώην Kalinin TARKR με τη σειρά του αρχηγού του ρωσικού ναυτικού μετονομάστηκε σε ναύαρχο Nakhimov TARKR.
Το πλοίο με το ηρωικό όνομα είναι και πάλι σε υπηρεσία
Το σχέδιο πυραύλων 1144 "Admiral Nakhimov" ήταν το τρίτο πλοίο της σειράς, αποτελούμενο από 4 πλοία του ίδιου τύπου. Το τεράστιο χαλύβδινο τέρας τοποθετήθηκε το Μάιο του 1983, παίρνοντας το όνομα "Kalinin". Σύνολο για το έργο 1144 Ο Orlan σχεδίαζε να τεθεί σε λειτουργία 4 πλοία. Η κατασκευή του οδοστρωτήρα πραγματοποιήθηκε, όπως και στο εργοστάσιο μηχανικής Severodvinsk.
Το πλοίο εισήλθε στη σύνθεση του Πολεμικού Ναυτικού της ΕΣΣΔ το 1988, καθιστώντας μία από τις βαθμίδες με τον παλαιότερο αδελφό της, TARKR Kirov.
Πρέπει να σημειωθεί ότι ακόμη και στο στάδιο της κατάρτισης των τεχνικών προδιαγραφών, τα πλοία με πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής δημιουργήθηκαν ως αντι-υποβρύχια πλοία μεγάλης εμβέλειας. Το κύριο καθήκον που τέθηκε πριν από τα νέα πλοία ήταν η αναζήτηση και καταστροφή των ατομικών υποβρυχίων του πιθανού εχθρού. Η αυξανόμενη σύνθεση των ξένων στρατιωτικών στόλων και η αυξανόμενη δύναμη των επιφανειακών πλοίων ανάγκασαν τους προγραμματιστές να επικεντρωθούν στην καθολική έκδοση. Τα πλοία άρχισαν να σχεδιάζονται ως πλήρες κρουαζιερόπλοια - πολεμικά πλοία τύπου ωκεανού. Τα σοβιετικά πλοία υπερέβησαν όλα τα επιφανειακά πολεμικά πλοία που υπήρχαν στο παρελθόν με τον εκτοπισμό και το μέγεθός τους, αν και δεν έλαβαν υπόψη τους αερομεταφορείς. Στη Δύση, αυτά τα πυρηνικά κρουαζιερόπλοια έλαβαν τον κρυπτογραφητή "Kirov class battlecruiser", ο οποίος τους έβαλε στην κατηγορία των πολεμικών κρουαζιερόπλοιων. Η εμφάνιση ενός βαρύ πυρηνικού καταδρομικού γεμάτου με όλα τα είδη όπλων στις ακτές του ωκεανού άλλαξε αμέσως την ισορροπία ισχύος στο ναυτικό θέατρο.
Με εκτόπισμα 25 χιλιάδων τόνων, το πλοίο ήταν μια ταχύτατα μεταβαλλόμενη πλατφόρμα μάχης με απεριόριστη εμβέλεια, στην οποία εγκαταστάθηκαν τα πιο ισχυρά αντικλεπτικά, αντιαεροπορικά και αντι-υποβρύχια όπλα. Κάθε ένα από τα πλοία διέφερε από τον τεχνικό εξοπλισμό και τα όπλα. Τα πρώτα δύο πλοία, ο πυραυλοκίνητος πυραυλόγος Kirov και ο Frunze, χτίστηκαν και οπλίστηκαν σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο. Ο ναύαρχος Nakhimov TARK, ο πρώην Καλίνιν, όπως και το τελευταίο πλοίο της σειράς, ο καταδρομέας Πέτρος ο Μέγας, χτίστηκε σύμφωνα με το βελτιωμένο έργο 1144.2. Η σύνθεση των όπλων έχει αλλάξει, το εύρος των πυρηνικών αποστολών μάχης έχει επεκταθεί.
Το κύριο όπλο του ατομικού καταδρομέα "Ναυάρχου Ναχίμομ" ήταν ένας πυραύλος αντιαρματικής εκτόξευσης κάθετης εκτόξευσης, που θα μπορούσε να χτυπήσει οποιαδήποτε εχθρικά πλοία σε μεγάλες αποστάσεις, να χτυπήσει σε παράκτιους στόχους σε μεγάλα βάθη. Το σύστημα αεράμυνας "Fort" και "Osa-M" παρείχε στο πλοίο ολοκληρωμένη άμυνα εναντίον όλων των τύπων απειλής του αέρα. Ούτε το σύστημα αεράμυνας ούτε τα μέσα για την καταπολέμηση των υποβρυχίων ήταν κατώτερα από το όπλο κατά του πλοίου. Ο πυροσβεστικός πύραυλος "Ναυάρχης Ναχχιμόφ", όπως ο ένδοξος πρόγονος του ίδιου ονόματος, όργωσε τις εκτάσεις των ωκεανών πριν από 100 χρόνια, είχε μια κράτηση.
Σήμερα είναι ο γίγαντας του χάλυβα
Το τεράστιο πολεμικό πλοίο εξυπηρετούσε αρκετά. Δημιουργήθηκε για ενεργό αντιπαράθεση με τις επιφανειακές δυνάμεις ενός δυνητικού εχθρού, το πλοίο, έξι χρόνια μετά την ανάθεσή του, τέθηκε σε αποθεματικό μάχης. Αυτή η μοίρα έπληξε και τα τρία πλοία του ίδιου τύπου, μόνο ο τελευταίος, πιο σύγχρονος πυραυλόγος Πέτρος ο Μέγας συνέχισε να μεταφέρει υπηρεσία μάχης. Το 1997 αποφασίστηκε να ξεκινήσει η επισκευή του πλοίου. TARKR "Admiral Nakhimov" έκανε ανεξάρτητα τη μετάβαση από τη βάση του Βόρειου Στόλου σε Severodvinsk, όπου έπρεπε να ξεκινήσουν προγραμματισμένες εργασίες επισκευής του πλοίου και ο επακόλουθος εκσυγχρονισμός.
Ο ναύαρχος Nakhimov TARK, ο οποίος είχε παραμείνει για δέκα χρόνια στον τοίχο του εργοστασίου, αναμένεται να υποβληθεί σε εκσυγχρονισμό μεγάλης κλίμακας. Στο πλοίο σχεδιάστηκε η αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος ηλεκτρονικών ραδιοφώνων και η προετοιμασία του πλοίου για την εγκατάσταση σύγχρονου ψηφιακού εξοπλισμού. Το 2008, οι εργασίες επιταχύνθηκαν και ο ναυαγοσώστης εκφόρτωσε πυρηνικό καύσιμο από τον πυρήνα του αντιδραστήρα. Σύμφωνα με τα σχέδια, η προσπάθεια εκσυγχρονισμού του πλοίου έπρεπε να ολοκληρωθεί το 2012, ωστόσο, τα προβλήματα που συναντήθηκαν με την εγκατάσταση των όπλων καθυστέρησαν τις προθεσμίες για μεταγενέστερη περίοδο.
Ένας πλήρης κύκλος εργασιών επισκευής σύμφωνα με το κρατικό πρόγραμμα αναβάθμισης πυρηνικών πυραυλικών πυραύλων του έργου 1144.2 ξεκίνησε το 2013. Η ολοκλήρωση των εργασιών αποκατάστασης και ο εκ των υστέρων εκσυγχρονισμός προγραμματίζεται για το 2020, μετά την οποία προβλέπεται η μεταφορά του ανανεωμένου πλοίου στον στόλο του Ειρηνικού.
Αναμένεται ότι στο μέλλον ο πυροσβεστικός πυροσβεστήρας θα λάβει νέα όπλα. Όλα τα κανίστρες εκτόξευσης θα είναι κρυμμένα μέσα στο σκάφος. Τα αντικλεπτικά όπλα θα παρουσιαστούν σε εκσυγχρονισμένο καταδρομικό από διάφορα συστήματα. Ο ατομικός ναυαγοσώστης θα είναι μια ιδανική πλατφόρμα μάχης για την ταυτόχρονη εγκατάσταση τριών διαφορετικών αντιπυραυλικών πυραύλων: το Ονυξ, το Γρανίτη και το Ζιργκόν. Η προσέγγιση αυτή θα αυξήσει σημαντικά την ευελιξία του πλοίου, δεδομένου ότι κάθε ένα από τα συστήματα είναι σε θέση να εκτελέσει τις συγκεκριμένες αποστολές μάχης του.
Η ένδοξη ιστορία των πολεμικών πλοίων, που φέρει εναλλάξ το όνομα του διάσημου ρωσικού ναυτικού διοικητή και του ναύαρχου Πάβελ Στάροβιτς Νάχιμοφ, συνεχίζει. Δεδομένου ότι τα κρύα νερά της Βαλτικής Θάλασσας έχουν αγγίξει τα ζυγωματικά του θωρακισμένου καταδρομικού Ναύαρχος Νάχιμοφ, έχουν περάσει περισσότερα από 130 χρόνια. Σήμερα, το ένδοξο όνομα ανήκει σε ένα από τα τρία ατομικά πυραύλια, τα πιο ισχυρά επιφανειακά πλοία στην ιστορία των στόλων.
Σε σύγκριση με τον πρώτο εκπρόσωπο της δυναστείας, το νέο πλοίο έχει τρεις φορές μεγαλύτερη μετατόπιση. Το μήκος της γάστρας του είναι σχεδόν 2,5 φορές μεγαλύτερο από το μήκος του παλιού θωρηκτού. Η ισχύς του σταθμού πυρηνικής ενέργειας είναι 140 χιλιάδες ίππους, δηλαδή 20 φορές μεγαλύτερη από τις παραμέτρους της ατμομηχανής του θωρακισμένου καταδρομικού. Ο βαθμός προστασίας και τα πυροβόλα όπλα συγκρίνουν λανθασμένα. Με όλη την κολοσσιαία διαφορά μεταξύ των δύο πλοίων είναι σχεδόν το ίδιο μέγεθος του πληρώματος. На броненосном крейсере Флота Его Императорского величества и на атомном ракетном крейсере команда насчитывает 600-700 моряков.
Сегодня ТАРКР "Адмирал Нахимов", на котором ведется масштабная модернизация, - это в будущем многофункциональный корабль, способный держать под контролем огромные площади и морские пространства.
