Αμερικανική δεξαμενή M1A1 Abrams: περιγραφή και mth

M1 Abrams - είναι η κύρια αμερικανική δεξαμενή, η οποία διατίθεται στο εμπόριο από το 1981. Ανήκει στην τρίτη μεταπολεμική γενιά δεξαμενών. Αυτό το μηχάνημα είναι σε υπηρεσία με το στρατό και τους πεζοναύτες των Ηνωμένων Πολιτειών, είναι εκμεταλλεύεται από πολλούς περισσότερους στρατούς στον κόσμο.

Λίγα δεξαμενές αξίζουν την ίδια προσοχή με τον Abrams. Σχετικά με αυτόν γράφουν εκατοντάδες άρθρα που συχνά υποφέρουν από υποκειμενισμό, και είτε τραγουδούν αυτό το αυτοκίνητο λαϊκές ρίζες, είτε πέφτουν στην αδιάκριτη (και συχνά αξέχαστη) κριτική. Αυτό είναι πραγματικά μια πολύ ενδιαφέρουσα μηχανή, η οποία είναι ένας τυπικός απόγονος της σχολής δεξαμενών της Δύσης. Αυτή η δεξαμενή είναι το πνευματικό τέκνο του Ψυχρού Πολέμου, δημιουργήθηκε για να μην σπάσει την εχθρική γραμμή άμυνας, αλλά μάλλον σαν ένα αντί-δεξαμενόπλοιο όπλο. Ήταν οι "Abrams" που υποτίθεται ότι θα σταματούσαν τη σοβιετική χιονοστιβάδα δεξαμενών, επιδιώκοντας την Αγγλική Μάγχη.

Οι Αμερικανοί θεωρούν τον Abrams την καλύτερη δεξαμενή στον κόσμο, μια πραγματική μηχανή θανάτου που δεν έχει ανταγωνιστές. Αλλά αυτή η γνώμη είναι αλήθεια; Ας καταλάβουμε ποιες είναι οι δυνάμεις και οι αδυναμίες αυτής της δεξαμενής.

Η ιστορία της δημιουργίας της δεξαμενής M1A1 Abrams

Στα τέλη της δεκαετίας του '60 του περασμένου αιώνα, οι ηγετικές χώρες του ΝΑΤΟ ενίσχυσαν τις προσπάθειές τους για τη δημιουργία νέων τύπων στρατιωτικού εξοπλισμού. Οι κύριες προσπάθειες είχαν ως στόχο την ανάπτυξη νέων δεξαμενών. Ο λόγος για αυτό ήταν πολύ απλός: η καθυστέρηση των Ηνωμένων Πολιτειών και των συμμάχων τους από την ΕΣΣΔ σε αυτόν τον τομέα έγινε όλο και περισσότερο. Εμφανίστηκε ιδιαίτερα μετά την εμφάνιση της νεότερης σοβιετικής δεξαμενής T-72.

Εκείνη την εποχή, η κύρια δεξαμενή του αμερικανικού στρατού ήταν το M60 Patton, του οποίου η εμφάνιση και τα χαρακτηριστικά αντιστοιχούσαν περισσότερο στην εποχή του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Το κύριο μηχάνημα του Bundeswehr ήταν το "Leopard 1", το οποίο επίσης χάθηκε σημαντικά από τις νεότερες σοβιετικές δεξαμενές.

Πίσω στα τέλη της δεκαετίας του '60, η FRG και οι ΗΠΑ προσπάθησαν να δημιουργήσουν από κοινού την κύρια δεξαμενή MVT-70. Μια τέτοια προσέγγιση ήταν απολύτως δικαιολογημένη, καθώς μια ενιαία κύρια δεξαμενή για τις ηγετικές χώρες του ΝΑΤΟ θα απλοποιήσει σοβαρά τον εφοδιασμό και τον έλεγχο σε περίπτωση κοινών επιχειρήσεων μάχης.

Αλλά σύντομα μεταξύ των στρατιωτικών τμημάτων υπήρχαν σημαντικές διαφορές και η εργασία έχει σταματήσει. Οι Αμερικανοί ήθελαν να αποκτήσουν μια δεξαμενή κατάλληλη για οποιοδήποτε θέατρο επιχειρήσεων, το Bundeswehr, πρώτα απ 'όλα, ενδιαφερόταν για την Ευρώπη. Οι Γερμανοί, δεδομένης της εμπειρίας του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, επέμειναν σε ένα ισχυρό όπλο δεξαμενής με μεγάλο διαμέτρημα και υψηλό εύρος πυροδότησης. Υπήρχαν άλλες, λιγότερο σημαντικές διαφορές. Το κοινό σχέδιο ήταν κλειστό και κάθε πλευρά ανέλαβε την ανάπτυξη της δικής του δεξαμενής. Αρκετά πρωτότυπα του MVT-70 χτίστηκαν, αλλά αποδείχθηκαν υπερβολικά δαπανηρά και περίπλοκα.

Το πρόβλημα της καθυστέρησης πίσω από την ΕΣΣΔ στο κτίριο δεξαμενών ήταν τόσο σοβαρό που μια μυστική ακρόαση στο αμερικανικό Κογκρέσο ήταν αφιερωμένη σε αυτό. Ανακοινώθηκε σχετικά με την αναγκαστική εργασία για τη δημιουργία μιας νέας αμερικανικής δεξαμενής.

Μέχρι αυτή τη φορά, οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν ήδη εμπειρία στην ανάπτυξη μιας νέας κύριας δεξαμενής για να αντικαταστήσουν την παλιά M60. Πρέπει να πω ότι αυτή η εμπειρία δεν ήταν πάρα πολύ επιτυχημένη. Το προηγούμενο πρόγραμμα T95 κατέληξε σε αποτυχία. Το Tank T95 δεν έμοιαζε καλύτερα από τον προκάτοχό του.

Στο στάδιο ανάπτυξης, η νέα δεξαμενή έλαβε δείκτη XM-1. Ο αμερικανικός στρατός δεν ήταν άμεσα σε θέση να καθορίσει το πυροβόλο όπλο και το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας για ένα νέο αυτοκίνητο. Εξεταζόμενες επιλογές για εγκατάσταση στο κανόνι HM-1 105-mm M68, το βρετανικό οπλισμό 110 mm και το γερμανικό όπλο 120 mm με ομαλή οπή. Αρχικά, αποφασίστηκε να εγκατασταθεί ένα όπλο M68 στη δεξαμενή με πιθανή αντικατάσταση με ένα κανόνι 120 mm. Δύο παραλλαγές των κινητήρων ντίζελ (ψύξη αέρα και νερού) και ενός κινητήρα αεριοστροβίλων θεωρήθηκαν ως η μονάδα παραγωγής ενέργειας της νέας δεξαμενής.

Το 1973, δύο αμερικανικές εταιρείες υπέβαλαν αιτήσεις συμμετοχής στον διαγωνισμό: General Motors και Chrysler. Στα μέσα του ίδιου έτους, υπογράφηκαν συμβάσεις μαζί τους για τη δημιουργία πρωτοτύπων της νέας δεξαμενής.

Μεγάλη επίδραση στο σχεδιασμό και την εμφάνιση του νέου μηχανήματος είχε την ανάπτυξη της βρετανικής τεχνολογίας της πολυεπίπεδης θωράκισης "Chobham". Αποτελούσε από κεραμικά, αλουμινένια και χαλύβδινα φύλλα στερεωμένα με βιδωτά αρθρώματα, και αντιστέκονταν πολύ σωστά τα σωληνωτά και υπο-διαμετρήματα πυρομαχικά.

Έχει επηρεάσει το σχεδιασμό της δεξαμενής και την εμπειρία του αραβο-ισραηλινού πολέμου του 1973. Απαιτεί να αυξήσει τα πυρομαχικά των όπλων δεξαμενής και της σειράς πυροδότησης, για να αυξήσει την ασφάλεια και τη συντηρησιμότητα της δεξαμενής. Αρχικά, οι στρατιωτικοί ήθελαν να εγκαταστήσουν ένα αυτόματο κανόνι M242 Bushmaster σε συνδυασμό με ένα όπλο σε μια νέα δεξαμενή, αλλά στη συνέχεια εγκατέλειψαν την ιδέα, εγκαθιστώντας ένα πολυβόλο 7.62 mm.

Τον Μάιο του 1976, δοκιμές άρχισαν τα πρωτότυπα της νέας μηχανής. Έδειξαν ότι και τα δύο πρωτότυπα πληρούν τις δηλωμένες απαιτήσεις, αλλά η Chrysler ήταν σε θέση να προσφέρει μια πιο ενδιαφέρουσα τιμή, οπότε έγινε ο νικητής του διαγωνισμού. Μέχρι το 1979, έγινε αναθεώρηση της νέας μηχανής, η δεξαμενή έλαβε το όνομα "Abrams" προς τιμήν του Γενικού Στρατού των ΗΠΑ, ο οποίος συνέβαλε σημαντικά στην ανάπτυξη των αμερικανικών τεθωρακισμένων δυνάμεων.

Το 1981, ο Αμπράμς εγκρίθηκε επίσημα από τον αμερικανικό στρατό.

Δεξαμενή τροποποιήσεων M1A1 Abrams

Όπως και οι περισσότερες από τις κύριες δεξαμενές μάχης που βρίσκονταν σε χρήση με τους στρατούς τους εδώ και πολλά χρόνια (Leopard 2, T-72, Challenger 2), ο Abrams γνώρισε πολλές αναβαθμίσεις. Η δεξαμενή, την οποία χρησιμοποιεί ο αμερικανικός στρατός σήμερα, δεν έχει μεγάλη ομοιότητα με τον Abrams, ο οποίος εγκρίθηκε για υπηρεσία το 1981.

Μ1. Αυτό είναι το βασικό μοντέλο που έχει υιοθετηθεί. Τοποθετήθηκε πυροβόλο όπλο 105 mm με πυρομαχικά 55 βολές.

M1IP. Αυτή η δεξαμενή μπορεί να ονομαστεί μεταβατικό μοντέλο για την τροποποίηση M1A1. Σε αυτό το μηχάνημα, η μετωπική θωράκιση του πυργίσκου ενισχύθηκε σημαντικά, η ανάρτηση και το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώθηκαν και το βάρος της δεξαμενής αυξήθηκε κατά 900 κιλά.

Μ1Α1. Αυτή η τροποποίηση εμφανίστηκε το 1984, η κύρια διαφορά από το βασικό μοντέλο Abrams είναι η εγκατάσταση ενός νέου πιστολιού 120 mm με ομαλή διάτρηση. Οι Αμερικανοί πήραν το αποδεδειγμένο γερμανικό κανόνι Rheinmetall L44, ελαφρώς το τροποποίησαν, αλλάζοντας το κλείστρο και το λίκνο. Λόγω της αύξησης του διαμετρήματος, τα πυρομαχικά δεξαμενής μειώθηκαν σε 40 γύρους. Αυτό το όπλο μπορεί να χρησιμοποιήσει πυρομαχικά της γερμανικής δεξαμενής "Leopard-2".

Εκτός από την εγκατάσταση ενός νέου όπλου, βελτιώθηκε η ασφάλεια της δεξαμενής. Το M1A1 Abrams έχει ένα μεγαλύτερο πάχος του εμπρόσθιου τμήματος της θωράκισης του σώματος σε σύγκριση με την βασική έκδοση. Η δεξαμενή ήταν εξοπλισμένη με ένα νέο αμυντικό σύστημα (HLF) έναντι όπλων μαζικής καταστροφής με ενσωματωμένο κλιματισμό.

Η πρόσθετη θωράκιση σώματος, η εγκατάσταση ενός ισχυρότερου πυροβόλου και ενός νέου HLF οδήγησαν σε αύξηση της μάζας του μηχανήματος κατά 2,6 τόνους. Η σειριακή παραγωγή του M1A1 Abrams διήρκεσε μέχρι το 1993, κατασκευάζονταν συνολικά 3.546 μονάδες αυτής της δεξαμενής.

Δεν πρέπει να πιστεύουμε ότι όλες οι δεξαμενές του Abrams της τροποποίησης M1A1 ήταν ίδιες. Αυτό το μοντέλο βελτιωνόταν συνεχώς, με τα χρόνια παραγωγής, έγιναν πολλές αλλαγές σε αυτό. Το 1988, η δεξαμενή έλαβε τη θωράκιση ουρανίου πρώτης γενιάς (M1A1HA), και σε λίγα χρόνια και η δεύτερη (M1A1HA +). Στις μεταγενέστερες τροποποιήσεις του μοντέλου M1A1, βελτιώθηκε ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός και εμφανίστηκαν πιο προηγμένες συσκευές στόχευσης.

Το M1A1 είναι η πρώτη τροποποίηση της δεξαμενής του Abrams που εξήχθη. Η πρώτη σύμβαση υπογράφηκε με την Αίγυπτο το 1988. Επίσης, έγιναν ειδικές τροποποιήσεις των εξαγωγών του Abrams M1A1 για τις επίγειες δυνάμεις του Ιράκ και του Μαρόκου.

M1A2 Abrams.Πρόκειται για μια ουσιαστικά νέα τροποποίηση της δεξαμενής, η οποία ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του '90. Στα δέκα χρόνια που πέρασαν από την εμφάνιση του Abrams, πολλές τεχνολογίες έχουν προχωρήσει πολύ μπροστά. Πρώτα απ 'όλα, αφορούσε την ηλεκτρονική και τις τεχνολογίες πληροφορικής. Η ώθηση για τη δημιουργία της τροποποίησης M1A2 Abrams ήταν η εμφάνιση μιας νέας γερμανικής δεξαμενής "Leopard 2" με ένα τέλειο σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς (FCS). Οι Αμερικανοί άρχισαν να αναπτύσσουν ένα παρόμοιο σύστημα για τη δεξαμενή τους. Είναι το νέο MSA που είναι η κύρια διαφορά M1A2 Abrams από προηγούμενα μοντέλα.

Το OMS της δεξαμενής M1A2 Abrams αποτελείται από: μια σταθεροποιημένη όραση του πυροβολητή και μια συσκευή θερμικής απεικόνισης του κυβερνήτη, έναν πιο προηγμένο ανιχνευτή εύρους λέιζερ, μια συσκευή θερμικής απεικόνισης για τον οδηγό. Οι προγραμματιστές άλλαξαν σοβαρά το υπόλοιπο του εξοπλισμού της δεξαμενής: το αυτοκίνητο έλαβε ένα νέο σύστημα πλοήγησης που λειτουργεί με βάση τη δορυφορική πλοήγηση και ένα σύστημα νέας γενιάς επικοινωνίας.

Η προστασία θωράκισης του πυργίσκου αυξήθηκε επίσης, τα πυρομαχικά M1A2 ήταν 42 γύροι.

Θα πρέπει να ειπωθεί ότι οι βελτιώσεις που έγιναν στο M1A2, αύξησαν την αποτελεσματικότητά του στην άμυνα κατά 2 φορές και 1,5 φορές στην επίθεση.

Η πρώτη τροποποίηση της δεξαμενής M1A2 εμφανίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1990, ο αμερικανικός στρατός είχε σοβαρά σχέδια για αυτό το αυτοκίνητο. Εντούτοις, ένα χρόνο αργότερα, η ΕΣΣΔ - ο κύριος αντίπαλος με τον οποίο υποτίθεται ότι έπρεπε να πολεμήσει ο Μ1Α2 - είχε βυθιστεί στη λήθη, έτσι αναθεωρήθηκαν τα σχέδια για την παραγωγή του M1A2 Abrams.

Αρχικά, το Πεντάγωνο είχε προγραμματίσει να παραγγείλει 3 χιλιάδες αυτοκίνητα τροποποίησης M1A2, αλλά σύντομα το ποσοστό αυτό μειώθηκε σε 998 μονάδες.

Η τροποποίηση M1A2 παρουσίασε διάφορα προγράμματα εκσυγχρονισμού (SEP, SEP-2, SEP-3) και οι σύγχρονες δεξαμενές διαφέρουν πολύ από τα αυτοκίνητα των αρχών της δεκαετίας του '90. Οι κύριες αλλαγές επηρέασαν την ηλεκτρονική πλήρωση του πολεμικού οχήματος.

Όλα τα μέλη του πληρώματος έλαβαν τις θερμικές απεικονίσεις επόμενης γενιάς, βελτιώθηκαν οι ενσωματωμένες SLA, εμφανίστηκαν έγχρωμες οθόνες και νέες συσκευές επικοινωνίας. Όλα τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα κατασκευάστηκαν με βάση τους πιο προηγμένους επεξεργαστές. Η δεξαμενή έλαβε επίσης προστασία θωράκισης τρίτης γενιάς, πρόσθετη μονάδα παραγωγής ενέργειας και νέο σύστημα κλιματισμού.

Ο τελευταίος εκσυγχρονισμός του συστήματος Abrams (SEP-3) ολοκληρώθηκε το 2018. Τώρα τα πυρομαχικά του αυτοκινήτου αποτελούνται από δύο τυποποιημένα πυρομαχικά:

• πολλαπλών χρήσεων XM1147 AMP με προγραμματιζόμενη ασφάλεια
• βλήμα διάτρησης οπλισμού M829E4 AKE.

Μια άλλη τροποποίηση του Abrams - M1A2 TUSK, που αναπτύχθηκε ειδικά για τις ενέργειες της μηχανής σε αστικές μάχες, αξίζει προσοχής. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα σύνολο εξοπλισμού που μπορεί να εγκατασταθεί σε μια δεξαμενή στο πεδίο. Περιλαμβάνει ένα πρόσθετο σύνολο δυναμικής προστασίας, ένα θερμικό όπλο για το πολυβόλο M240, ειδικές θωρακισμένες ασπίδες για την προστασία των μελών του πληρώματος με ανοιχτές καταπακτές και πρόσθετα πολυβόλα.

Περιγραφή της δεξαμενής M1A1 Abrams

Η κύρια δεξαμενή μάχης "Abrams" έχει μια κλασική διάταξη, με το διαμέρισμα ελέγχου που βρίσκεται μπροστά, το τμήμα μάχης - στη μέση του μηχανήματος και το διαμέρισμα ισχύος - στην πρύμνη.

Το πλήρωμα της δεξαμενής - τέσσερα άτομα: ο κυβερνήτης, φορτωτής, οπλίτης και οδηγός.

Το κύτος και ο πυργίσκος της δεξαμενής είναι συγκολλημένα, κατασκευασμένα από πολυστρωματική θωράκιση χρησιμοποιώντας την τεχνολογία Chobham. Η γωνία κλίσης της μετωπικής θωράκισης του κύτους και του πυργίσκου είναι σημαντική (82 °), υπάρχει μεγάλο κενό μεταξύ του κύτους και του πυργίσκου.

Μπροστά από τη δεξαμενή στο κέντρο βρίσκεται η θέση του οδηγού, καθώς και μηχανισμοί για τον έλεγχο της δεξαμενής και των χωρισμάτων. Δεξιά και αριστερά είναι δεξαμενές καυσίμων. Τα τρία υπόλοιπα μέλη του πληρώματος φιλοξενούνται στο τμήμα μάχης.

Στο τμήμα ισχύος είναι ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, που συνδυάζονται σε μία μόνο μονάδα.

Στις μεταγενέστερες εκδόσεις του Abrams, τοποθετήθηκε ένα όπλο M256 με διαμέτρημα 120 mm. Μονάδα πυρομαχικά δεξαμενής. Τα πυρομαχικά περιλαμβάνουν σάλιο-διάτρηση σαμποτάζ και αθροιστικά βλήματα, πλαισιωτικά και υψηλής εκρηκτικής πυρομαχικής κατακερματισμού με προγραμματιζόμενη ασφάλεια.

Το πολυβόλο M240 συνδυάζεται με ένα όπλο, ένα άλλο παρόμοιο πολυβόλο είναι μπροστά από την καταπακτή του φορτωτή, ένα πολυβόλο 12,7 mm που βρίσκεται στον πυργίσκο του διοικητή.

Τα πυρομαχικά βρίσκονται στην πρύμνη θέση, διαχωρισμένα από το τμήμα μάχης με θωρακισμένο διαμέρισμα. Στην εξειδίκευση υπάρχουν πίνακες απομάκρυνσης, με την ήττα αυτού του διαμερίσματος, η ενέργεια της έκρηξης ανεβαίνει.

Ο χώρος του κινητήρα είναι εξοπλισμένος με ισχυρό σύστημα πυρόσβεσης.

Το "Abrams" είναι εξοπλισμένο με κινητήρα αεριοστροβίλου AVCO Lycoming AGT-1500 με χωρητικότητα 1500 λίτρων. γ. Ο κινητήρας αεριοστροβίλων (GTE) έχει σημαντικά πλεονεκτήματα: έχει περισσότερη πυκνότητα ισχύος, είναι αρκετά απλή και αξιόπιστη, έχει μικρότερο θόρυβο και λειτουργεί καλύτερα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αλλά ταυτόχρονα η GTE καταναλώνει περισσότερο καύσιμο (από το πετρέλαιο ντίζελ) και είναι πολύ επιθετικός για την ποιότητα του αέρα. Το σύστημα καθαρισμού αέρα Abrams είναι μεγαλύτερο από τον ίδιο τον κινητήρα.

Η μετάδοση - αυτόματη, παρέχει τέσσερις ταχύτητες προς τα εμπρός και δύο πίσω.

Το σύστημα κίνησης αποτελείται από επτά βασικά και δύο παγοδρόμια στήριξης σε κάθε πλευρά. Ανάρτηση - στρέψη.

Το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς που εγκαταστάθηκε στις μεταγενέστερες εκδόσεις του Abrams, θεωρείται σήμερα ένα από τα καλύτερα στον κόσμο. Όλα τα μέλη του πληρώματος (εκτός από τον φορτωτή) διαθέτουν θερμικούς φακούς ή συσκευές παρατήρησης. Υπάρχει ένας τέλειος ανιχνευτής εύρους λέιζερ και πολλοί άλλοι αισθητήρες στο μηχάνημα, ο ηλεκτρονικός βαλλιστικός υπολογιστής επεξεργάζεται αυτόματα πληροφορίες από τον εντοπιστή εύρους τιμών, λαμβάνοντας υπόψη έναν τεράστιο αριθμό παραγόντων.

Στις τελευταίες τροποποιήσεις της δεξαμενής, εγκαθίστανται ένα σύστημα ελέγχου πληροφοριών δεξαμενής, ένα σύγχρονο σύστημα πλοήγησης και ένας ραδιοφωνικός σταθμός. Τα τελευταία μοντέλα της Abrams διαθέτουν σύστημα εντολών και ελέγχου FBCB2-EPLRS μέσω του οποίου αλληλεπιδρούν με άλλα οχήματα τρακτέρ δεξαμενή.

Καταπολέμηση της χρήσης

"Abrams" - αυτή είναι η κύρια αμερικανική δεξαμενή μάχης. Για το λόγο αυτό, το αυτοκίνητο συμμετείχε σε όλες τις πρόσφατες συγκρούσεις στις οποίες συμμετείχαν οι Ηνωμένες Πολιτείες.

Η πρώτη πραγματική δοκιμή για τον Abrams ήταν η Operation Desert Storm το 1991. Και οι δύο τροποποιήσεις M1A1 και τα βασικά μηχανήματα M1 συμμετείχαν στις μάχες. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, στο Ιράκ, οι Αμερικανοί έχασαν 18 δεξαμενές, άλλοι ερευνητές ονόμαζαν διαφορετικό αριθμό - 23 δεξαμενές. Κανένα από τα "Abrams" χάθηκε ως αποτέλεσμα της πυρκαγιάς των ιρακινών δεξαμενών. Ταυτόχρονα, τα βασικά μοντέλα (Μ1) δεν έκαναν μάχες με εχθρικές δεξαμενές, αυτό έγινε με πιο προστατευμένα και οπλισμένα Μ1Α1.

Τα οχήματα μάχης καταστράφηκαν από χειραποσκευές, έπεσαν θύματα "φιλικής πυρκαγιάς" ή εκτοξεύτηκαν από ορυχεία.

Η επόμενη σοβαρή σύγκρουση στην οποία συμμετείχαν οι δεξαμενές Abrams ήταν η δεύτερη εκστρατεία στο Ιράκ. Κατά τους πρώτους μήνες του πολέμου, τα οχήματα μάχης συμμετείχαν ενεργά σε μάχες με τον τακτικό στρατό του Ιράκ, περιγράφονταν αρκετές περιπτώσεις συγκρούσεων με τους ιρακινούς Τ-72, από τις οποίες ο Αμπράμς ανέκαθεν ανέκυψε νικηφόρος.

Κατά την πρώτη περίοδο του πολέμου, 530 αμερικανικά στρατιωτικά οχήματα στάλθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες για μεγάλες επισκευές. 17 δεξαμενές χάθηκαν. Αυτά είναι στοιχεία για τα πρώτα τρία χρόνια του πολέμου.

Περιγράφει μια περίπτωση που ο "Abrams" πήρε από ένα RPG περισσότερες από 15 φορές και ήταν σε θέση να συνεχίσει να συμμετέχει σε εχθροπραξίες.

Το 2011, μια δεξαμενή εταιρεία των ναυτικών εγκαταστάθηκε στο Αφγανιστάν. Ωστόσο, η χρήση δεξαμενών σε αυτή την ορεινή χώρα ήταν περιορισμένη λόγω των ειδικών συνθηκών της περιοχής. Δύο αυτοκίνητα υπέστησαν ζημιά εξαιτίας των εκρήξεων σε ορυχεία, αλλά στη συνέχεια αποκαταστάθηκαν.

Σαουδική στρατεύματα χρησιμοποίησαν δεξαμενές Abrams στην Υεμένη. Στον αγώνα, χάθηκαν 14 οχήματα. Ορισμένοι από αυτούς εξαντλήθηκαν από ορυχεία, μερικοί καταστράφηκαν από αντιαρματικά κατευθυνόμενα πυραύλους και ένα άλλο μέρος τέθηκε υπό πυρκαγιά από συστήματα τακτικών πυραύλων. Αρκετά αυτοκίνητα εγκαταλείφθηκαν απλά από τα πληρώματα.

Κόστος του

Ο Abrams είναι μια από τις πιο ακριβές δεξαμενές στον κόσμο. Το κόστος τροποποίησης του M1A2 το 1999 ήταν περίπου 6,2 εκατομμύρια δολάρια. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η τιμή της δεξαμενής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαμόρφωσή της. Η τροποποίηση του M1A1 για τις ένοπλες δυνάμεις του Ιράκ κοστίζει "μόνο" 1,4 εκατομμύρια δολάρια, και για την Αυστραλία - 1,18 εκατομμύρια δολάρια.

Το 2012, κάθε μηχανή κοστίζει τον αμερικανικό στρατό - 5,5-6,1 εκατομμύρια δολάρια.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της δεξαμενής TTX M1A1 Abrams

Παρακάτω παρουσιάζονται τα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά (TTH) της δεξαμενής M1 "Abrams".

Βίντεο σχετικά με τη δεξαμενή M1 "Abrams"