Μια από τις καλύτερες δεξαμενές "Leopard 2": ιστορία, περιγραφή και χαρακτηριστικά

Επί του παρόντος, οι στρατοί των ηγετικών στρατιωτικών δυνάμεων του κόσμου είναι οπλισμένοι με δεξαμενές της τρίτης μεταπολεμικής γενιάς. Αυτές περιλαμβάνουν το αμερικανικό M1 Abrams, το κινέζικο τύπου 88 και το 99, το ρωσικό T-80 και το T-90. Η Γερμανία δεν αποτελεί εξαίρεση: το κύριο όχημα μάχης του Bundeswehr σήμερα είναι το δεξαμενόπλοιο τρίτης γενιάς "Leopard 2".

Οι Γερμανοί ήταν πάντα διάσημοι για την καλή τεχνολογία και η σχολή κτιρίων δεξαμενών είναι εξαιρετική γι 'αυτούς, επομένως η δεξαμενή Leopard 2 θεωρείται μία από τις καλύτερες κύριες δεξαμενές στον κόσμο. Η ανάπτυξή του ξεκίνησε ακόμα και κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, από τότε που δημιουργήθηκαν πολυάριθμες τροποποιήσεις της μηχανής. Με βάση τα πλεονεκτήματα του "Leopard" λέει ότι το ενυδρείο αυτό εγκρίθηκε σε δώδεκα χώρες του κόσμου.

Οι ίδιοι οι Γερμανοί λένε ότι το Leopard 2 είναι αυτή τη στιγμή η καλύτερη δεξαμενή μάχης. Φυσικά, σε κάθε χώρα θα επαινούν τα προϊόντα του δικού τους στρατιωτικο-βιομηχανικού συγκροτήματος, αλλά στην περίπτωση αυτή μια τέτοια δήλωση δεν απέχει πολύ από την αλήθεια. Πολλοί ειδικοί θεωρούν πραγματικά το Leopard 2 ως την ισχυρότερη δεξαμενή της σύγχρονης εποχής.

Είναι το «Leopard 2» που μπορεί να ονομαστεί η κύρια δεξαμενή του ΝΑΤΟ, και όχι σαν το αμερικανικό «Abrams». Με την ευκαιρία, η γερμανική δεξαμενή στα χαρακτηριστικά της δεν είναι κατώτερη από το "Abrams" (τουλάχιστον).

Μέχρι το 2018, περισσότερες από 3 χιλιάδες μονάδες Leopard έβγαλαν από τη γραμμή συναρμολόγησης και έχουν λάβει άδεια παραγωγής σε πολλές άλλες χώρες.

Ιστορία της δημιουργίας

Στα μέσα της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα, η Ευρώπη άρχισε να αναπτύσσει μια νέα δεξαμενή, η οποία αργότερα έλαβε το όνομα "Leopard-1". Ο σκοπός αυτού του έργου ήταν να δημιουργήσει μια δεξαμενή που δεν θα ήταν κατώτερη από τα σοβιετικά στρατιωτικά οχήματα της εποχής.

Η παραγωγή του "Leopard-1" ξεκίνησε στη Γερμανία το 1965, σχεδόν αμέσως υιοθετήθηκε από αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, όπου παρήχθη με άδεια. Στο μέλλον, το "Leopard 1" αναβαθμίστηκε επανειλημμένα, ήταν σε υπηρεσία με δέκα χώρες στον κόσμο.

Ωστόσο, ήδη από το 1967, οι Γερμανοί σχεδιαστές άρχισαν να αναπτύσσουν μια νέα δεξαμενή, η οποία αργότερα θα γίνει το "Leopard 2". Αρχικά, οι Αμερικανοί συμμετείχαν σε αυτό το έργο (MWT-70), αλλά σύντομα οι διαφορές μεταξύ των εταίρων οδήγησαν στο γεγονός ότι κάθε χώρα άρχισε να αναπτύσσει τη δική της δεξαμενή.

Το γερμανικό εθνικό πρόγραμμα ονομάζεται "Χρυσή Λεοπάρδαλη" (τότε "το αγριογούρουνο"). Το 1969 δημιουργήθηκαν δύο πρωτότυπα της νέας μηχανής και άρχισαν οι δοκιμές τους. Στη Γερμανία, αναπτύχθηκαν αρχικά δύο αυτοκίνητα με όπλα κανόνι ("Leopard-2K") και πυραυλικά όπλα ("Leopard-2FK"). Ταυτόχρονα, διεξήχθη έρευνα σε διαφορετικές κατευθύνσεις: χρησιμοποιώντας όπλα διαφόρων διαστάσεων, υδροπνευματικές αναρτήσεις, στοιχεία κινούμενων ταχυτήτων και συστήματα ελέγχου πυρκαγιάς σε μια μηχανή. Σύντομα, οι εργασίες στη δεξαμενή με πυραύλους σταμάτησαν.

Η Krauss-Maffei AG ήταν ο κύριος εργολάβος, η Porsche ασχολήθηκε με το σχεδιασμό και το χειριστήριο, η Wegmann ανέπτυξε τον πύργο και η AEG Telefunken ανέπτυξε το σύστημα ελέγχου πυρκαϊάς. Από το 1972 έως το 1974, κατασκευάστηκαν αρκετές παραλλαγές της δομής του σκάφους και του πυργίσκου.

Το 1973, το αυτοκίνητο έλαβε το σημερινό του όνομα, λίγο αργότερα, αρκετοί Leopards δοκιμάστηκαν στις ΗΠΑ μαζί με μια αμερικανική πολλά υποσχόμενη δεξαμενή και εμφάνισαν συγκρίσιμα χαρακτηριστικά σε αυτό.

Μετά από όλες τις δοκιμές και βελτιώσεις του σχεδιασμού το 1977, υιοθετήθηκε από το Bundeswehr η τροποποίηση του Leopard 2AV με πολυστρωματική θωράκιση και ένα νέο σύστημα ελέγχου της πυρκαγιάς (FCS) και δύο χρόνια αργότερα άρχισε η μαζική παραγωγή αυτού του μηχανήματος.

Επισκόπηση δεξαμενών

Η γερμανική δεξαμενή "Leopard-2" κατασκευάζεται σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο, με το διαμέρισμα ελέγχου μπροστά από το όχημα και τον κινητήρα που βρίσκεται στην πρύμνη. Ο αγωνιστικός χώρος με τον πυργίσκο βρίσκεται στο κέντρο της μηχανής και στο πυργίσκο εγκαθίσταται ένα όπλο 120 mm με ομαλή οπή.

Η προστασία θωράκισης της μετωπικής προβολής της δεξαμενής είναι πολλαπλών στρωμάτων. Οι μετωπικές πλάκες θωράκισης έχουν κατακόρυφη θέση. Αερομεταφερόμενη θωράκιση ενισχυμένες ανωμαλίες οθόνης.

Μπροστά από το μηχάνημα προς τα δεξιά βρίσκεται το κάθισμα του οδηγού, υπάρχει επίσης ένα μέρος των χειριστηρίων πυρομαχικών και μηχανήματος. Στο μπροστινό τμήμα υπάρχει επίσης μονάδα φιλτραρίσματος.

Ο πυργίσκος περιέχει τα καθίσματα του διοικητή της δεξαμενής, του πυροβολητή και του φορτωτή · ένα όπλο Rh-120 / L44 από την εταιρεία Rheinmetall εγκαταστάθηκε μαζί με ένα ζευγαρωμένο πολυβόλο 7.62 mm. Το βαρέλι του πιστολιού καλύπτεται με θερμική ασπίδα και έχει εκτοξευτήρα. Ο πύργος έχει μια θέση τροφοδοσίας, η οποία βρίσκεται πυρομαχικά, μια θέση είναι εξοπλισμένη με εκτοξευόμενα πάνελ. Το Leopard 2 δεν διαθέτει αυτόματο φορτωτή.

Το εσωτερικό τμήμα του θωρακισμένου διαμερίσματος καλύπτεται με επένδυση από ειδικές ίνες αραμιδίου, η κύρια αποστολή του οποίου είναι η μείωση του αριθμού των θραυσμάτων που έχουν καταστραφεί.

Επίσης, στον πυργίσκο της δεξαμενής υπάρχουν κονιάματα για την παραγωγή καπνού.

Από την αρχή της ανάπτυξης του "Leopard-2" ήταν το ζήτημα της αύξησης της πυροπροστασίας του. Πριν οι σχεδιαστές είχαν την επιλογή ανάμεσα σε ένα πιστόλι με περικόχλια 105 mm και μια ομαλή οπή 120 mm. Ως αποτέλεσμα, το Leopard 2 ήταν το πρώτο στον δυτικό κόσμο που δέχτηκε ένα κανόνι 120 mm. Χάρη στον επιτυχημένο σχεδιασμό του όπλου δεξαμενής "Leopard 2" θεωρείται ένα από τα καλύτερα στον κόσμο.

Στην πρύμνη της δεξαμενής βρίσκεται ο χώρος ισχύος, είναι ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας ντίζελ σχήματος V MB 873 με δώδεκα κυλίνδρους βρίσκεται κατά μήκος του σώματος του μηχανήματος. Ο κινητήρας έχει υγρή ψύξη και υπερσυμπίεση. Η χωρητικότητά του είναι 1500 λίτρα. γ. Ο χώρος του κιβωτίου ταχυτήτων διαχωρίζεται από τον πυρίμαχο διαχωριστικό τοίχο.

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με δύο υπερσυμπιεστές και δύο ψύκτες αέρα. Δύο είσοδοι αέρα βρίσκονται στην πρύμνη κάτω από το πίσω μέρος του πυργίσκου.

Η δεξαμενή μετάδοσης είναι υδρομηχανική, με κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων πλανητικού τύπου.

Το σύστημα κίνησης αποτελείται από επτά βασικά και τέσσερα παγοδρόμια στήριξης σε κάθε πλευρά. Ανάρτηση - ράβδος στρέψης με απορροφητές κραδασμών τριβής. Η γενική επισκευή του αυτοκινήτου γίνεται μετά από μια διαδρομή 10 χιλιομέτρων.

Για να ξεπεραστούν τα εμπόδια στο νερό, εγκαθίσταται ένας σωλήνας πάνω από την πύλη του κυβερνήτη, τα στόμια και η υποστήριξη του πυργίσκου σφραγίζονται και οι βαλβίδες εγκαθίστανται στους σωλήνες εξάτμισης. Το "Leopard 2" δεν μπορεί να πολεμήσει αμέσως μετά την εξαναγκασμό ενός φραγμού νερού.

Το LMS "Leopard-2" περιλαμβάνει:

• σταθεροποιητής όπλων σε δύο επίπεδα με ηλεκτροϋδραυλική κίνηση WHA-H22.
• Αναλογικός ηλεκτρονικός βαλλιστικός υπολογιστής.
• μετρητής εύρους ζώνης λέιζερ EMES-15;
• PERI-R17 Πανοραμική Περίσκοπε Πεδίο εφαρμογής;
• βοηθητική τηλεσκοπική όψη FERO-Z 18,
• σύστημα ελέγχου της λειτουργίας του MSA

Το σύστημα σας επιτρέπει να πυροβολείτε τόσο τον πυροβολητή όσο και τον κυβερνήτη της δεξαμενής, ενώ οι ενέργειες του κυβερνήτη είναι προτεραιότητες. Για να χτυπήσετε έναν στόχο, απλώς να το τοποθετήσετε. Χάρη στην εξαιρετική σταθεροποίηση του όπλου και το τέλειο LMS "Leopard 2" μπορεί να πυροδοτήσει αποτελεσματικά σε κίνηση. Τα εργαλεία παρακολούθησης παρέχουν εξαιρετική ορατότητα σε όλα τα μέλη του πληρώματος.

Στις τελευταίες τροποποιήσεις του αυτοκινήτου, η αναθεώρηση όλων των μελών του πληρώματος έχει αυξηθεί σε 360 μοίρες λόγω της χρήσης βελτιωμένων καμερών θερμικής απεικόνισης.

Το "Leopard 2" είναι εξοπλισμένο με αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης, υπάρχει επίσης ένα σύστημα που δημιουργεί υπερβολική πίεση στο εσωτερικό της δεξαμενής - αυτό είναι ένα μέσο κατά των όπλων μαζικής καταστροφής. Στις τελευταίες εκδόσεις του αυτοκινήτου εγκαταστάθηκε ένα πρόσθετο σύστημα κλιματισμού.

Τροποποιήσεις δεξαμενών

Για μεγάλο χρονικό διάστημα λειτουργίας, η δεξαμενή "Leopard 2" έχει επανειλημμένα βελτιωθεί και συνεπώς υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις αυτής της μηχανής.

Η βασική τροποποίηση δημιουργήθηκε από το 1979 έως το 1982.

Το 1982, εμφανίστηκε μια τροποποίηση του Leopard 2A1, στην οποία βελτιώθηκε η θωράκιση του σώματος και τοποθετήθηκαν θερμικές απεικονίσεις στο αυτοκίνητο, γεγονός που βελτίωσε σημαντικά την ορατότητα του πληρώματος. Επιπλέον, άλλαξαν την τοποθέτηση των πυρομαχικών και, λαμβάνοντας υπόψη την επιχειρησιακή εμπειρία, αύξησαν την αξιοπιστία ορισμένων μονάδων της δεξαμενής.

Το 1984 ξεκίνησε η κυκλοφορία μιας νέας τροποποίησης της μηχανής - Leopard 2A2. Αυτή η δεξαμενή έλαβε δεξαμενές καυσίμων νέας σχεδίασης, καθώς και ένα πιο προηγμένο σύστημα προστασίας από όπλα μαζικής καταστροφής.

Το Leopard 2AZ έλαβε ένα νέο ραδιοσταθμό και ένα νέο φρένο στάθμευσης, αφαιρώντας την καταπακτή για τη φόρτωση πυρομαχικών.

Στο Leopard 2A4 εγκαταστάθηκε ένας νέος πύργος με ενισχυμένη θωράκιση, που κατασκευάστηκε με βάση το τιτάνιο, καθώς και ένα πιο προηγμένο σύστημα πυρόσβεσης. Αυτή η τροποποίηση της δεξαμενής δημιουργήθηκε από το 1985 έως το 1990.

Η απελευθέρωση του Leopard 2Α5 ξεκίνησε το 1995 και διήρκεσε μέχρι το 1998. Αυτή η τροποποίηση έλαβε μονάδες δυναμικής προστασίας. Έχει επίσης εγκατασταθεί μια νέα πόρτα οδηγού, η αναθεώρηση για αυτό βελτιώθηκε, η γάστρα στη θέση του οδηγού καθίστανται ενισχυμένα. Ο πύργος δεξαμενής έχει υποστεί εκσυγχρονισμό: η μάσκα του όπλου έχει αλλάξει, η εμπρόσθια και η εσωτερική θωράκιση έχει ενισχυθεί από τις μονάδες της απομονωμένης θωράκισης. Το πυροβόλο όπλο έλαβε ένα σύστημα ηλεκτρικής σταθεροποίησης με πυράντοχο αντί για ηλεκτροϋδραυλικό. Ο διοικητής έλαβε ένα νέο ανεξάρτητο θερμικό σύστημα απεικόνισης της επόμενης γενιάς, το οποίο ενσωματώθηκε στην πανοραμική συσκευή επιτήρησης. Η δεξαμενή διαθέτει σύστημα πλοήγησης GPS. Ως αποτέλεσμα αυτών των αλλαγών, το βάρος του μαύρου αυξήθηκε σε 59,5-62 τόνους.

Η τροποποίηση του Leopard 2A6 εμφανίστηκε το 2001. Στην ουσία, αυτή είναι η δεξαμενή Leopard-2A5, η οποία εξοπλίστηκε με ένα νέο όπλο μήκους 55 διαστάσεων. Τα πυρομαχικά απεμπλουτισμένου ουρανίου προστέθηκαν στα πυρομαχικά. Η αύξηση του μήκους του όπλου αύξησε δραματικά την αρχική ταχύτητα των βλημάτων, γεγονός που αύξησε σημαντικά τη διείσδυση της θωράκισης. Βελτιωμένες επαφές και συστήματα ελέγχου όπλων. Παρ 'όλες τις αλλαγές, το βάρος της μηχανής παρέμεινε στο επίπεδο των 62 τόνων.

Το 2010 ήρθε η τελευταία τροποποίηση του αυτοκινήτου - Leopard 2A7 +. Αυτή η δεξαμενή έλαβε μια νέα υπομονάδα μάχης που βρίσκεται στην οροφή του πυργίσκου, αποτελούμενη από ένα πολυβόλο 12,7 mm και έναν εκτοξευτήρα βομβίδων 76 mm. Ο έλεγχός του είναι απομακρυσμένος.

Το σώμα του αυτοκινήτου έλαβε επιπλέον παθητική προστασία, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην προστασία των πλευρών του αυτοκινήτου. Ο πυθμένας ενισχύθηκε επίσης. Ο καθένας και όλα τα μέλη του πληρώματος έλαβαν την ευκαιρία μιας κυκλικής αναθεώρησης σε βάρος των θερμικών καμερών απεικόνισης.

Ο ιστός δεξαμενής βελτιώθηκε επίσης. Για την τροφοδοσία εξοπλισμού επί του σκάφους στην πρυμναία εγκατασταθεί πρόσθετη μονάδα παραγωγής ενέργειας. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, η δεξαμενή μπορεί να εφοδιαστεί με λεπίδα.

Ακολουθεί μια λίστα με τις βελτιώσεις που έγιναν στη δεξαμενή Leopard 2A7 + σε σύγκριση με το 2Α6:

• σημαντικά βελτιωμένη προστασία κατά των ορυχείων και των ναρκών ξηράς ·
• τα αρθρωτά στοιχεία έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν από τα πυρομαχικά που αποτελούν το μεγαλύτερο κίνδυνο για τις σύγχρονες δεξαμενές: BOPS, σωρευτικές χειροβομβίδες (όπως RPGs), ATGMs, που επηρεάζουν
• αντικείμενα πυρομαχικών διασποράς ·
• στη δεξαμενή εφαρμόστηκε η έννοια του "ψηφιακού πύργου".
• βελτιωμένο SLA.
• Τα τελευταία βλήματα υπο-διαμετρήματος με αποσπώμενη παλέτα (BOPS) DM-53, καθώς και προγραμματιζόμενα υψηλά εκρηκτικά βλήματα DM-12 εισήχθησαν στα πυρομαχικά.
• Η έκδοση Leopard 2Α7 + διαθέτει ένα σύστημα επικοινωνίας με μονάδες πεζικού που λειτουργούν μαζί με μια δεξαμενή.
• Το Leopard 2Α7 + είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό που επιτρέπει την ενσωμάτωσή του στο γενικό σύστημα στήριξης, το οποίο απλοποιεί σημαντικά την τροφοδοσία μονάδων θωράκισης με πυρομαχικά, καύσιμα και ανταλλακτικά.

Μπορούμε να πούμε ότι το Leopard 2Α7 + μπορεί πιο επιτυχημένα από τις παλιές τροποποιήσεις όχι μόνο κάτω από κανονικές συνθήκες, αλλά και να συμμετέχει σε πολεμικές επιχειρήσεις στην πόλη.

Το βάρος της τελευταίας τροποποίησης του Leopard ήταν 67 τόνοι.

Το Bundeswehr έχει ήδη ανακοινώσει την πρόθεσή του να εκσυγχρονίσει μέρος των δεξαμενών Leopard 2A6 και Leopard 2A5 στο επίπεδο 2A7 +. Αναρτήθηκαν πληροφορίες για τον εκσυγχρονισμό 150 αυτοκινήτων. Επί του παρόντος, η κύρια θωρακισμένη δύναμη του γερμανικού στρατού παραμένει τροποποιήσεις 2Α5 και 2Α6.

Άλλες χώρες που εκμεταλλεύονται το Leopard 2 δείχνουν επίσης ενδιαφέρον για το νέο προϊόν. Μέχρι το 2018, κατασκευάστηκαν είκοσι νέες μηχανές Leopard 2A7 +. Πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι αυτή η τροποποίηση είναι η τελευταία · είναι αδύνατο να βελτιωθεί περαιτέρω η δεξαμενή, καθώς το δυναμικό εκσυγχρονισμού της έχει εξαντληθεί.

Αξιολόγηση έργου

Δεξαμενή "Leopard 2" είναι μία από τις καλύτερες δεξαμενές μάχης του κόσμου. Παίρνει τακτικά σε διάφορες βαθμολογίες δεξαμενή, λαμβάνοντας συνήθως τα υψηλότερα βραβεία.

Οι τελευταίες τροποποιήσεις του Leopard-2 φαίνονται πραγματικά τέλειες: η ενισχυμένη θωράκιση της μπροστινής προβολής και των πλευρικών μερών καθιστούν δυνατή την ομιλία για την υψηλή ασφάλεια του οχήματος, ένα ισχυρό όπλο ικανό να αντιμετωπίσει οποιονδήποτε αντίπαλο και εξαιρετικές συσκευές στόχευσης και συσκευές παρατήρησης.

Όλα τα παραπάνω κάνουν το "Leopard 2" (τις τελευταίες τροποποιήσεις) έναν τρομερό αντίπαλο για οποιαδήποτε σύγχρονη δεξαμενή.

Το πιο πρόσφατο πυρομαχικό υπο-διαμετρήματος με δίσκο διαχωρισμού με πυρήνα κράματος βολφραμίου χρησιμοποιείται στις τελευταίες τροποποιήσεις της δεξαμενής. Αυτό σας επιτρέπει να χτυπήσετε όλους τους τύπους σύγχρονων τεθωρακισμένων οχημάτων.

Υπήρχαν καταγγελίες για την ανεπαρκή προστασία των ορυχείων από τον πυθμένα, αλλά στις τροποποιήσεις Α5, Α6 και Α7 + αυτό το πρόβλημα εξαλείφθηκε.

Το αναμφισβήτητο μειονέκτημα αυτής της μηχανής είναι το υψηλό κόστος της.

Τεχνικές προδιαγραφές

Δεξαμενή TTX Leopard 2A6

Βιντεοκασέτα