ZIL-4502 - μια σύντομη έκδοση του θρυλικού φορτηγού ZIL-130, που χρησιμοποιείται στον βιομηχανικό τομέα. Η κύρια διαφορά μεταξύ του προϊόντος του μηχανήματος κατασκευής μηχανημάτων της Mytishchi ήταν η ύπαρξη γείσου στο σώμα. Ορισμένες τεχνικές μονάδες έχουν βελτιωθεί, το αυτοκίνητο έχει γίνει ισχυρότερο και πιο άνετο.
Γενικές πληροφορίες για το ZIL-4502
Οι πρώτες εκδόσεις της οικογένειας είχαν πολλές ατέλειες. Η κυβέρνηση χρειάστηκε μια μεγάλη παρτίδα φορτηγών για να ανακάμψει από τον πόλεμο. Το 1956, μια τροποποιημένη έκδοση του 130ου μοντέλου στάλθηκε στη μαζική παραγωγή. Η 130η γενιά έχει λάβει πολλά βραβεία στη διεθνή έκθεση.
Με βάση την τυπική έκδοση, έχουν αναπτυχθεί πολλές τροποποιήσεις, συμπεριλαμβανομένου του ZIL-4502. Ο μεγαλύτερος αριθμός των ειδών που απελευθερώθηκαν κατά την περίοδο από το 1966 έως το 1977. Οι υπερκατασκευές αποτελούνται από γερανούς, δεξαμενές, φορτηγά, αυτοκίνητα επί των οχημάτων και πολλά άλλα. Με την πυκνή αστική κυκλοφορία, το 4502 αισθάνεται μεγάλη, η ακτίνα στροφής είναι 7 μέτρα. Το βάρος δεν υπερβαίνει τους τέσσερις τόνους, ενώ η χωρητικότητα είναι 3 τόνοι.
4502 δεν μπορεί να μεταφέρει ρυμουλκούμενα λόγω βιομηχανικής χρήσης. Απλοποιημένη συσκευή ζεύξης σας επιτρέπει να πάρετε ένα άλλο κολλημένο σε off-road οχήματα. Στα πρώτα χρόνια της παραγωγής, όλα τα δείγματα της οικογένειας προσέλκυσαν την προσοχή: οι καμπίνες των πολιτικών φορτηγών ήταν ζωγραφισμένες σε μπλε ή λευκό. Ο σχεδιασμός είναι σύμφωνος με το στιλ της εποχής.
Η συσκευή ZIL-4502
Σώμα
Με τη βοήθεια του ZIL-4502 μπορείτε να μεταφέρετε αγαθά διαφόρων κατηγοριών και ομάδων ανθρώπων. Για να διευκολύνεται η φόρτωση και η φόρτωση, η πίσω πόρτα διπλώνεται. Μέσα στην πλατφόρμα, κατά μήκος των πλευρών, εγκαθίστανται πτυσσόμενα παγκάκια πάνω στα οποία μπορούν να καθίσουν οι άνθρωποι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Ικανότητα σώματος - 16 άτομα.
Η σκηνή με το πλαίσιο πάνω στο οποίο προσαρμόστηκε περιλαμβάνεται στο βασικό πακέτο μεταφοράς. Για τη μεταφορά των μεγάλων δομών που χρησιμοποιούνται nadstavnye σκάφους, οι οποίες συνδέονται με το κύριο, αυξάνοντας το ύψος τους. Διαστάσεις του αυτοκινήτου ZIL-MMZ-4502:
- Μήκος - 5,5 μέτρα.
- Πλάτος - 2,4 μέτρα.
- Ύψος - 2,5 μέτρα.
- Μεταξόνιο - 3,3 μέτρα.
- Απόσταση - 27 εκατοστά.
Σαλόνι
Η βάση του μηχανισμού διεύθυνσης περιελάμβανε μια βίδα με ειδικό παξιμάδι σφαιρικού σχήματος και σιδηροτροχιά εμβόλου. Για να μειωθούν οι προσπάθειες στο τιμόνι από τον οδηγό, το υδραυλικό τιμόνι προστέθηκε στο σχέδιο. Η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ήταν τοποθετημένη κάτω από την κουκούλα μπροστά από την τριπλή μεταλλική καμπίνα.
Ο οδηγός ήταν εφοδιασμένος με άνετες συνθήκες εργασίας: το κάθισμα προσαρμόστηκε σε μήκος, ύψος και κλίση στη πλάτη. Για να διατηρηθεί μια αποδεκτή θερμοκρασία, ο εξοπλισμός θέρμανσης υπήρχε στο χειμώνα το χειμώνα. Ο απομακρυσμένος καθαρισμός του παρμπρίζ πραγματοποιήθηκε με τη χρήση ενός ζευγαριού "πλυντηρίων" και πλυντηρίων. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από δείκτες που ενημερώνουν για την κατάσταση διαφόρων συστημάτων φορτηγών. Ο οδηγός έχει ελεύθερη πρόσβαση σε όλους τους δείκτες.
Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με υλικά μέσης ποιότητας. Οι σχεδιαστές προσπάθησαν να κάνουν το κόστος ελάχιστο για να παράγουν μεγάλες παρτίδες για να καλύψουν τις ανάγκες του κράτους. Ηχομόνωση και θερμομόνωση σε υψηλό επίπεδο. Ο ήχος του κινητήρα στην καμπίνα μπορεί να ακουστεί ελάχιστα, η θερμότητα το χειμώνα δεν βγαίνει από την καμπίνα. Η στέγη συμπληρώνεται με θυρίδες αερισμού για καθαρό αέρα το καλοκαίρι.
Χώρος κινητήρα
Στα αρχικά στάδια ανάπτυξης, οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν μονάδα ισχύος 5,2 λίτρων, που συνεργάστηκε με ένα καρμπυρατέρ δύο θαλάμων. Έξι κύλινδροι σε σχήμα V. Στις 3.2 χιλιάδες στροφές, αναπτύχθηκε η ισχύς των 135 ίππων. Πρακτικές δοκιμές του πρώτου πρωτοτύπου έδειξαν ότι δεν υπάρχει αρκετή δύναμη για την ολοκλήρωση των εργασιών και την σταθερή εργασία.
Η παλιά μονάδα παραγωγής ενέργειας βελτιώθηκε: ο όγκος αυξήθηκε στα 6 λίτρα, εγκαταστάθηκαν οκτώ κυλίνδρους, το σχήμα του οποίου διατηρήθηκε. Η νέα μονάδα ισχύος στις 3.2 χιλιάδες στροφές ανέπτυξε έως και 150 ίππους. Σε 1,6-1,8 χιλιάδες στροφές, η μέγιστη ροπή ήταν 402 Nm.
Ο σχεδιασμός συμπληρώνεται από έναν οικονομικό μηχανισμό και μια μηχανική αντλία για επιτάχυνση. Η μηχανική αντλία περιλαμβάνει έναν πνευματικό ρυθμιστή της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα του φυγοκεντρικού τύπου. Για τη λίπανση των εξαρτημάτων του κινητήρα συναντά το συνδυασμένο σύστημα (το λιπαντικό παρέχεται υπό πίεση και ψεκασμό). Το λιπαντικό υφίσταται διαδικασία βαθιάς διήθησης (πραγματοποιείται με μηχανισμό αποτελούμενο από λεπτούς χαλύβδινους δίσκους).
Η αντλία καυσίμου είναι υπεύθυνη για την αναγκαστική τροφοδοσία της μονάδας ισχύος. Αποτελείται από μία εξαγωγή και δύο βαλβίδες εισαγωγής. Η εμφύσηση του στροφαλοθαλάμου είναι κλειστός. Για το φίλτρο καθαρισμού αέρα VM-16 χρησιμοποιείται. Όταν εργάζονταν στους μηχανικούς της ZIL-4502 κατάφερε να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου στα 28 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Η δεξαμενή συγκρατεί 125 λίτρα βενζίνης AI-76.
Κιβώτιο ταχυτήτων και μετάδοση
Ο μηχανισμός κίνησης εκτελείται στον πίσω άξονα του οχήματος. Ο ξηρός συμπλέκτης αποτελείται από ένα δίσκο. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με σταθερές ταχύτητες αγκίστρου (εκτός από το πρώτο και το πίσω) έχει πέντε στάδια. Υπάρχουν δύο συγχρονιστές: στις 2 και 3 και 4 και 5 ταχύτητες. Ο κινητήριος άξονας μεταδίδει ροπή στρέψης από το κιβώτιο ταχυτήτων / διαφορικού προς τον πίσω άξονα. Το φορτηγό ZIL-4502 είναι μια συντομευμένη έκδοση του 130ου μοντέλου βάσης, στο σχεδιασμό του υπάρχει ένας άξονας χωρίς ενδιάμεση υποστήριξη. Ο άξονας κίνησης είναι εξοπλισμένος με εμπρόσθιο ρουλεμάν.
Ο επιλογέας μετατόπισης έλαβε ένα ελαστικό παπούτσι. Προστατεύει το κιβώτιο ταχυτήτων από την είσοδο υγρού όταν ξεπερνά τα εμπόδια στο νερό και τις ισχυρές βροχές. Πολλά τμήματα του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν λιπανθεί με ειδική πάστα για πρόσθετη προστασία. Για τη μετάδοση εξαερισμού υπάρχει ένας ειδικός σωλήνας. Ο χυτοσίδηρος χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων, πράγμα που επέτρεψε την αύξηση της τροφοδοσίας των πόρων εργασίας.
Σύστημα πέδησης
Όλοι οι τροχοί της μεταφοράς είναι εξοπλισμένοι με φρένα τυμπάνων. Το πνευματικό σύστημα είναι υπεύθυνο για την εργασία τους. Ένας συμπιεστής μηχανικού τύπου παρέχει σταθερή πίεση στη δεξαμενή με ένα απόθεμα αέρα για το σύστημα πέδησης. Ο συμπιεστής κινείται από μια τροχαλία αντλίας νερού. Η ταχύτητα των δύο κυλίνδρων του συμπιεστή - 2 000 στροφές ανά λεπτό (220 λίτρα ανά λεπτό).
Υγρό σύστημα ψύξης. Η συσκευή διαθέτει δύο κυλίνδρους των 20 λίτρων. Το φρένο στάθμευσης που χρησιμοποιείται για τη συγκράτηση του οχήματος στην κάθοδο, ασφαλίζει τον άξονα κίνησης στην ενεργοποιημένη κατάσταση.
Διάγραμμα συνδεσμολογίας
Οι ηλεκτρικές συσκευές λειτουργούν με τάση 12 βολτ. Η μπαταρία είναι υπεύθυνη για την παροχή ρεύματος στα 90 amph και τη γεννήτρια που παράγει 60 A. Ο ρυθμιστής τάσης χωρίς επαφή PP350-A (3702) κατασκευάζεται σύμφωνα με τον τύπο ημιαγωγού.
Τι μπορεί να ολοκληρωθεί;
Η παραγωγή ZIL-4502 σταμάτησε πριν από πολλά χρόνια, αλλά τα αντίγραφα σε κατάσταση λειτουργίας εξακολουθούν να λειτουργούν. Χρησιμοποιείται σε εργοτάξια και στη γεωργία. Τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν:
- Φορτηγό χαμηλού κόστους.
- Χαμηλές απαιτήσεις για τεχνικά υγρά.
- Συμπαγές μέγεθος. Σας επιτρέπουν να μετακινηθείτε εύκολα στην πόλη ακόμα και σε ώρα αιχμής.
- Απλή συντήρηση, η επιδιόρθωση πραγματοποιείται εύκολα στον τομέα με τη βοήθεια των διαθέσιμων εργαλείων.
- Υψηλός επιπολασμός των μερών.
- Υψηλή απόσταση από το έδαφος. Παρέχει υψηλή διαπερατότητα.
- Η παρουσία στο σχεδιασμό του συστήματος διεύθυνσης.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν τα ακόλουθα μειονεκτήματα:
- Χαμηλή μέγιστη ταχύτητα του οχήματος που δεν ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις.
- Χαμηλό ωφέλιμο φορτίο
- Συχνή θραύση λόγω μεγάλης ηλικίας.
- Υψηλή απόσταση σε μίλια αερίου με σύγχρονα πρότυπα.
- Η απουσία προθερμαντήρα. Επιταχύνει την εκτόξευση το χειμώνα.
Αγοράστε ZIL-4502 μπορεί να είναι στη δευτερογενή αγορά. Το μέσο κόστος των φορτηγών των πρώτων χρόνων παραγωγής σε αποδεκτή εξωτερική και τεχνική κατάσταση είναι 35-50.000 ρούβλια. Οχήματα των τελευταίων ετών της απελευθέρωσης σε άριστη κατάσταση μπορεί να κοστίσει 300-350 χιλιάδες ρούβλια.
