Επισκόπηση του IL-80: ιστορικό και τεχνικά χαρακτηριστικά

Ο IL-80 είναι ένας σταθμός διοίκησης αέρα που δημιουργήθηκε με βάση το φαρδύ αεροσκάφος επιβατών IL-86. Αναπτύχθηκε στη δεκαετία του 1980 για να διαχειριστεί τους σχηματισμούς των Ενόπλων Δυνάμεων και των Ειδικών Δυνάμεων. Το άλλο όνομα του αεροσκάφους: IL-86VKP.

Ιστορία της δημιουργίας και της λειτουργίας

Στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και στις αρχές της δεκαετίας του 1980, ξεκίνησε μια νέα περίοδος έντασης μεταξύ της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ. Σε σχέση με την εισαγωγή σοβιετικών στρατευμάτων στο Αφγανιστάν, ο ανταγωνισμός μεταξύ των υπερδυνάμεων έφθασε στο μέγιστο από τις ημέρες της κρίσης στην Καραϊβική. Το αποτέλεσμα μιας περίπλοκης πολιτικής και διπλωματικής κατάστασης ήταν το νέο στάδιο του αγώνα των εξοπλισμών, καθώς και ο αυξημένος κίνδυνος του ψυχρού πολέμου να εξελιχθεί σε "καυτό" στάδιο.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Γενικό Επιτελείο των Ενόπλων Δυνάμεων της ΕΣΣΔ αποφάσισε να δημιουργήσει ένα αεροσκάφος - ένα κέντρο εντολών που θα μπορούσε να εξασφαλίσει τον έλεγχο των στρατευμάτων και των εξοπλισμών (συμπεριλαμβανομένων των πυρηνικών όπλων) ακόμα και σε συνθήκες πυρηνικού πολέμου. Με άλλα λόγια, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Σοβιετικής Ένωσης χρειάζονταν ένα αεροσκάφος Doomsday.

Ωστόσο, κανείς δεν πρέπει να κάνει βιαστικά συμπεράσματα και να κατηγορήσει τη γενική έδρα μας για «αιμοδιψία» ή «επιθετικές προθέσεις». Ένα παρόμοιο αεροσκάφος (το οποίο έγινε το πρωτότυπο για την ανάπτυξη του IL-80) στις Ηνωμένες Πολιτείες αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1970 και τέθηκε σε λειτουργία το 1974 με το όνομα Boeing E-4. Έτσι, η δημιουργία του IL-80 ήταν επίσης μια φυσική αντίδραση της ηγεσίας της ΕΣΣΔ στην υστέρησή της σε αυτόν τον τομέα.

Η ανάπτυξη του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε από το γραφείο σχεδιασμού του Ilyushin. Παράλληλα, επιλέχθηκε το αεροσκάφος IL-86 ως βάση για τη δημιουργία του νέου αεροσκάφους. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι το IL-86 είχε μια φαρδιά άτρακτο, το μέγεθος του οποίου ήταν αρκετό για να φιλοξενήσει τον απαραίτητο ραδιοεξοπλισμό και ηλεκτρονικά μέσα. Ήδη στις αρχές της δεκαετίας του '80 αναπτύχθηκε ένα νέο αεροσκάφος και την άνοιξη του 1985 έγινε η πρώτη του πτήση. Οι πρώτες εντυπώσεις του αυτοκινήτου ήταν πολύ ευνοϊκές - με αυτοπεποίθηση και σταθερότητα συμπεριφέρθηκε στον αέρα, καθώς και κατά την απογείωση και την προσγείωση. Μετά την πρώτη πτήση άρχισε να εξοπλίζει με τον απαραίτητο εξοπλισμό, καθώς και το στάδιο των δοκιμών εδάφους. Ως αποτέλεσμα, η πρώτη πτήση με τον εγκατεστημένο εξοπλισμό IL-80 πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του 1987, δύο χρόνια αργότερα. Το 1997 άρχισαν οι εργασίες για τη βελτίωση του κέντρου ελέγχου αέρα του IL-80 και του ηλεκτρονικού του εξοπλισμού.

Το καλοκαίρι του 1991, η ανάπτυξη ενός ενοποιημένου εποχούμενου συστήματος για την IL-80 άρχισε να εξασφαλίζει τη χρήση του. Ήδη το 1992, το αεροσκάφος υιοθετήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Συνολικά, από το 2018 κατασκευάστηκαν 4 αεροσκάφη IL-80. Αρχικά, όλα αυτά τα αεροσκάφη ήταν μέρος του 8ου τμήματος ειδικού σκοπού αέρα. Ωστόσο, ήδη το 1997, τα IL-80 μεταφέρθηκαν στην 3η αεροπορική μοίρα της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας. Από σήμερα, τα αεροσκάφη συνεχίζουν να λειτουργούν. Επίσης, ένα από τα IL-80 έλαβε μέρος στην παρέλαση προς τιμήν της Ημέρας της Νίκης το 2010 στη Μόσχα.

Επισκόπηση της IL-80 και των χαρακτηριστικών της

Αεροδυναμικά, το IL-80 είναι ένα nizkoplan με ενιαίο πτερύγιο ουράς και κανονική διάταξη. Το πλαίσιο αντιπροσωπεύεται από 4 ράφια: ένα τόξο και τρεις κύριες. Ταυτόχρονα, για μεγαλύτερη ομοιόμορφη πίεση στον διάδρομο, το κύριο σύστημα προσγείωσης είναι εξοπλισμένο με καροτσάκια τεσσάρων τροχών.

Το IL-80 έχει ένα χώρο αποστολής αρκετά μεγάλου μεγέθους, που βρίσκεται στην πλώρη του. Αυτό το διαμέρισμα χρησιμεύει για την υποδοχή του απαραίτητου ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Επίσης, μία από τις σημαντικότερες οπτικές διαφορές από την IL-86 ήταν η απουσία οπών. Πυλώνες εγκαθίστανται στην πτέρυγα του αεροσκάφους "Doomsday" στο οποίο τοποθετούνται γεννήτριες ενέργειας για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό του αεροσκάφους.

Ένα άλλο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του IL-80 είναι η δυνατότητα ανεφοδιασμού του στον αέρα, η οποία μπορεί να αυξήσει σημαντικά το μέγιστο εύρος πτήσης του, καθώς και το χρόνο συνεχούς παραμονής στον αέρα. Το αεροσκάφος διαθέτει επίσης ενισχυμένο σχεδιασμό του πτερυγίου και του κύτους. Αυτό γίνεται για να μειωθούν οι επιπτώσεις της έκθεσης στο αεροσκάφος από πιθανή πυρηνική έκρηξη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά πτήσης της IL-80:

  • Κινητήρες:
    • 4 x TVRD NK-86 που αναπτύχθηκε από το γραφείο σχεδιασμού Kuznetsov, 13.000 κιλά το καθένα
    • 2 x στροβιλογεννήτρια σε κόμβους κάτω από τα φτερά - παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για τον εξοπλισμό του αεροσκάφους.
  • Χαρακτηριστικά απόδοσης:
    • Πλήρωμα - 5 άτομα. (πλήρωμα πτήσης)
    • Μήκος - 59,5 μ
    • Πτερύγια - 48,1 μ
    • Ύψος - 15,8 μ
    • Πτέρυγα - 320 τ.μ.
  • Κανονική μάζα απογείωσης - 208.000 kg
  • Μέγιστη ταχύτητα - 970 km / h
  • Ταχύτητα κρουαζιέρας - 850 χλμ. / Ώρα
  • Ταχύτητα προσγείωσης - 275 km / h
  • Εύρος πτήσης - 3600 χλμ
  • Πρακτικό ανώτατο όριο - 11000 μ
  • Εξοπλισμός - ένα σύνολο τεχνικών εργαλείων 83Τ120.
  • Οι παρακάτω κεραίες βρίσκονται στην άτρακτο:
    • Κεραία λήψης HF.
    • Κεραίες εκπομπής HF.
    • Η κεραία εξαγωγής SDK.
    • Προσθήκη κεραίας λήψης ADD.
    • Αναμετάδοση κεραίας, επικοινωνίες VHF και επικοινωνίες με τις στρατηγικές δυνάμεις πυραύλων.

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της IL-80

Το κύριο πλεονέκτημα του IL-80 είναι ότι αυτό το αεροσκάφος είναι πλήρως κατάλληλο λόγω των χαρακτηριστικών του στο ρόλο του αεροσκάφους "Doomsday". Έχοντας ενισχυμένη προστασία από πιθανές επιπτώσεις από πυρηνική έκρηξη, καθώς και τη δυνατότητα ανεφοδιασμού στον αέρα, είναι σε θέση να εκτελεί τις άμεσες λειτουργίες του σε όλες σχεδόν τις συνθήκες. Επίσης ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι η αξιοπιστία του IL-80 και η σταθερότητά του στον αέρα.

Ωστόσο, λαμβάνοντας τα πλεονεκτήματα της IL-86, η IL-80, δυστυχώς, έχει επίσης αρκετά μειονεκτήματα "δανεισμένα" από τον "μεγαλύτερο αδελφό" της. Έτσι, ένα από τα κύρια μειονεκτήματα του αεροσκάφους είναι η μεγάλη μάζα του, σε σχέση με την οποία θα είναι πολύ δύσκολο για έναν απροετοίματο πιλότο να σηκώσει το αεροπλάνο στον αέρα. Ακριβώς για τον λόγο αυτό, η IL-80 απαιτεί μεγαλύτερο διάδρομο, ο οποίος αποκλείει από μόνη της τη δυνατότητα χρήσης του σε πολλά αεροδρόμια. Ένα άλλο μειονέκτημα του αεροσκάφους είναι η ηθική απαξίωση του, καθώς η IL-86 αναπτύχθηκε και εισήλθε στη μαζική παραγωγή στα μέσα της δεκαετίας του 70 του XX αιώνα.

Παρόλα αυτά, το IL-80 είναι ένα μηχάνημα που μπορεί να κάνει σοβαρό ανταγωνισμό στον αμερικανικό αντιπάλό του - το αεροσκάφος Boeing E-4. Ωστόσο, ελπίζουμε ότι η χρήση αυτών των αεροσκαφών για τον προορισμό τους δεν θα χρειαστεί ποτέ.

Συμπέρασμα

Το Il-80 είναι το πρώτο (και μόνο) αεροσκάφος της Ημέρας της Κρίσης, το οποίο είναι μέρος των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο ραδιοηλεκτρονικός εξοπλισμός του επιτρέπει τον έλεγχο των στρατευμάτων από τον αέρα ακόμα και υπό συνθήκες πυρηνικής σύγκρουσης και η καμπίνα έχει μεγάλη χωρητικότητα. Και το έργο που ξεκίνησε το 1997 για τη βελτίωση της θέσης του διοικούμενου αέρα θα πρέπει να του προσφέρει λαμπρές προοπτικές στο μέλλον.

Загрузка...

Δημοφιλείς Κατηγορίες

Загрузка...