Οχήματος πάλης πεζικού BMP-3

Η ΕΣΣΔ μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια η χώρα που είχε τη μεγαλύτερη επιρροή στην εμφάνιση και την ανάπτυξη αυτής της κατηγορίας θωρακισμένων οχημάτων, όπως τα οχήματα πεζικού. Ήταν στην ΕΣΣΔ ότι δημιουργήθηκε το BMP-1 - το πρώτο αυτοκίνητο αυτού του τύπου.

Το 1990, το ευρύ κοινό παρουσιάστηκε με μια νέα μηχανή, την BMP-3, στην ανάπτυξη της οποίας χρησιμοποιήθηκαν πολλές πολύ ενδιαφέρουσες σχεδιαστικές λύσεις. Αυτό το θωρακισμένο όχημα μπορεί να ονομαστεί μοντέλο της επόμενης γενιάς.

Ιστορία της δημιουργίας

Άρχισαν να αναπτύσσουν το αυτοκίνητο το 1977 στο εργοστάσιο κατασκευής μηχανημάτων KB Kurgan. Κατά τη δημιουργία του μηχανήματος, χρησιμοποιήθηκε η εμπειρία λειτουργίας των BMP-1 και BMP-2. Οι σχεδιαστές ήθελαν να κατασκευάσουν ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο. Μέχρι εκείνη την εποχή, η ΕΣΣΔ είχε σοβαρή εμπειρία στην ανάπτυξη και τη χρήση ελαφρών οχημάτων με tracking, χρησιμοποιήθηκε ενεργά όταν εργάζονταν στο BMP-3.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1970, διεξήχθησαν εργασίες στη Σοβιετική Ένωση για να δημιουργηθεί μια ελαφριά δεξαμενή για τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις. Αυτή η δεξαμενή έπρεπε να έχει μικρό βάρος και μέγεθος, ώστε να μπορεί να προσγειωθεί από το αεροπλάνο. Αυτήν τη στιγμή, άρχισε η εργασία για τη δημιουργία ενός ελαφρού ρεζερβουάρ για τις επίγειας δυνάμεις. Και τα δύο αυτά έργα τελείωσαν σε αποτυχία. Αλλά παρέμεινε ένα τεράστιο τεχνικό και μηχανικό υπόβαθρο, το οποίο αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν για να δημιουργήσουν το επόμενο όχημα πεζικού.

Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ότι στην ανάπτυξη του σχεδίου BMP-3 έγιναν πάνω από εκατό εφευρέσεις, οι οποίες αργότερα κατοχυρώθηκαν με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.

Κατά την ανάπτυξη ενός νέου αυτοκινήτου, οι σχεδιαστές είχαν δύο πρωταρχικά καθήκοντα: να ενισχύσουν την ασφάλεια του αυτοκινήτου και να αυξήσουν τη δύναμή του. Κατ 'αρχήν, είναι απολύτως συνεπείς με τις παγκόσμιες τάσεις που υπάρχουν εδώ και αρκετές δεκαετίες. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου, το βάρος της ΒΜΡ (και της προστασίας των θωρακισμένων) αυξήθηκε σημαντικά και το διαμέτρημα των όπλων που χρησιμοποιήθηκαν στο BMP έγινε μεγαλύτερο.

Αρχικά, σχεδίαζαν να εγκαταστήσουν ένα κανόνι 30 mm, ένα πολυβόλο συζευγμένο με αυτό και ένα αυτόματο εκτοξευτή με χειροβομβίδες Flame. Ωστόσο, ο στρατός δεν δέχτηκε αυτή την επιλογή, καθώς δεν έδωσε στο αυτοκίνητο σημαντική αύξηση της πυροπροστασίας. Το κύριο οπλισμό του BMP-3 αποφασίστηκε να κατασκευάσει ένα κανόνι των 100 mm, από το οποίο ήταν δυνατή η εκτόξευση κατευθυνόμενων αντιαρματικών πυραύλων.

Οι σχεδιαστές κατανοούσαν ότι εάν το σώμα της νέας BMP κατασκευάστηκε από θωρακισμένο χάλυβα, θα ήταν πολύ βαρύ και το μελλοντικό μηχάνημα δεν θα μπορούσε να επιπλέει και θα ήταν αδύνατο να αλεξίπτωτο από το αεροπλάνο. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του σώματος της ειδικής θωράκισης αλουμινίου BMP-3.

Στην πολεμική δύναμη και την ασφάλεια, το BMP-3 δεν είναι κατώτερο από κάποιες δεξαμενές της δεκαετίας του '60 του περασμένου αιώνα.

Το BMP-3 έλαβε νέο κιβώτιο ταχυτήτων, νέο κινητήρα, νέο σύστημα όπλων και σημαντικά αυξημένη ασφάλεια. Το αυτοκίνητο έχει ένα κάπως ασυνήθιστο σχήμα διάταξης: ο κινητήρας και η μονάδα παραγωγής ενέργειας βρίσκονται στο πίσω μέρος της μηχανής, κάτι που είναι πιο χαρακτηριστικό για τις δεξαμενές. Συνήθως, ο κινητήρας BMP είναι εγκατεστημένος στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

Μια τέτοια διάταξη του αυτοκινήτου προκάλεσε πολύ σοβαρές αντιπαραθέσεις κατά την ανάπτυξή του. Έχει κάποια πλεονεκτήματα: βελτιώνει την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού, η διάταξη αυτή δημιουργεί περισσότερες ανέσεις για το πλήρωμα και την επίθεση, το βάρος κατανέμεται ομοιόμορφα κατά μήκος του οχήματος. Ωστόσο, υπάρχουν και αρνητικές πτυχές: ο κινητήρας, που βρίσκεται μπροστά, είναι μια πρόσθετη προστασία του πληρώματος, επιπλέον, επιτρέπει στους πεζούς να αλεξίπτωτα από το αυτοκίνητο από πίσω - στην ασφαλέστερη θέση στη μάχη.

Οι δοκιμές του αυτοκινήτου, που διεξήχθησαν το 1986, έδωσαν συγκρουόμενα αποτελέσματα. Η νέα θέση των αλεξιπτωτιστών στο αυτοκίνητο αναγνωρίστηκε ως μη βολική, στο σώμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιήθηκε θωράκιση αλουμινίου και τα στρατιωτικά εργαστήρια δεν ξέρουν πώς να χειρίζονται αυτό το μέταλλο, το οποίο είναι δύσκολο να συγκολληθεί. Πράγματι, το οπλισμό του μηχανήματος έδειξε τη δύναμή του, αλλά λόγω της ισχυρής ανάκρουσης του όπλου, άρχισαν να εμφανίζονται ρωγμές στο κύτος. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το BMP-3 έδειξε πολλές ελάσσονες ατέλειες και «παιδικές ασθένειες», οι προγραμματιστές έπρεπε να αντιμετωπίσουν.

Το BMP-3 χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά υδρομετρητική μετάδοση, η οποία απλοποίησε σοβαρά τον έλεγχο της μηχανής.

Μέχρι σήμερα, παράγονται περισσότερα από 1.500 αυτοκίνητα. Υπάρχουν αρκετές τροποποιήσεις του BMP-3, και πολλές ειδικές μηχανές έχουν παραχθεί στη βάση του.

Ακόμη και μετά από είκοσι χρόνια, συνεχίζεται η διαμάχη για τη διάταξη της νέας μηχανής, τα όπλα της και την καταπολέμηση της χρήσης της μηχανής. Στην ουσία δημιουργήθηκε ένα αυτοκίνητο με σαφή εστίαση στη δύναμη της πυρκαγιάς σε βάρος της άνεσης και της ασφάλειας του πληρώματος. Το BMP-3 κοστίζει σχεδόν διπλάσιο από το BMP-2 και η συντήρησή του είναι πολύ δαπανηρή και περίπλοκη. Ορισμένες τεχνικές λύσεις που χρησιμοποιήθηκαν στο BMP-3 μπορούν να ονομαστούν επαναστατικές, αλλά η μηχανή αυτή έχει μέλλον σαν ένα ενιαίο συγκρότημα μάχης και μπορεί να έρθει να αντικαταστήσει το BMP-2.

Περιγραφή μηχανής

Ο πυργίσκος και το σώμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένα από φύλλα ειδικά επεξεργασμένου αλουμινίου ABT-102. Η θωράκιση BMP-3 αντέχει τις σφαίρες των 12,7 mm, καθώς και θραύσματα πυρομαχικών πυροβολικού. Η μετωπική θωράκιση μπορεί να αντέξει να χτυπήσει πυρομαχικά των 30 χιλιοστών. Παρόλο που παραμένει ασαφές αν η μετωπική προβολή του μηχανήματος μπορεί να αντέξει το χτύπημα των σύγχρονων κελυφών υπο-διαμετρήματος. Η ενίσχυση της μετωπικής θωράκισης της μηχανής οφείλεται στις πρόσθετες οθόνες από χαλύβδινη θωράκιση.

Όπως και τα προηγούμενα αυτοκίνητα, το BMP-3 έχει τέσσερα τμήματα: τον αγώνα, τον έλεγχο, τον αμφίβιο και τον τροφοδοτικό. Ωστόσο, η θέση τους είναι κάπως διαφορετική από τη συνηθισμένη, που υιοθετήθηκε σε άλλες BMP. Το όχημα πεζικού BMP-3 διαθέτει ένα διαμέρισμα ισχύος, το οποίο είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος του μηχανήματος. Ο χώρος ελέγχου βρίσκεται στη μύτη και, εκτός από το κάθισμα του οδηγού, υπάρχουν και άλλοι δύο αλεξιπτωτιστές που κάθονται εδώ και μπορούν να πυροβολούν ακριβώς προς την κατεύθυνση της κίνησης από δύο πολυβόλα PKT. Κάθε κάθισμα (αλεξιπτωτιστές και οδηγούς) στο διαμέρισμα ελέγχου είναι εξοπλισμένο με τη δική του θύρα.

Στο θάλαμο μάχης, το οποίο βρίσκεται στο κέντρο του οχήματος, υπάρχουν θέσεις για τον χειριστή του πυροβολητή και τον κυβερνήτη του οχήματος. Ο πυργίσκος περιλαμβάνει τα συστήματα όπλων της μηχανής, τον μηχανισμό φόρτωσης του πυροβόλου όπλου, τις συσκευές παρατήρησης, τις συσκευές εντοπισμού και τον εξοπλισμό επικοινωνίας.

Πίσω από το θάλαμο μάχης βρίσκεται ο χώρος προσγείωσης. Παρέχει επτά θέσεις για τους αλεξιπτωτιστές. Στο τμήμα υπάρχουν κενά, συσκευές επιτήρησης και ακόμη και τουαλέτα.

Στην πρύμνη του BMP-3 βρίσκεται ο χώρος ισχύος. Εδώ είναι ο κινητήρας, στοιχεία μετάδοσης, σύστημα ψύξης, μπαταρίες, δοχεία με λάδι, διάφοροι αισθητήρες. Ο κινητήρας BMP-3 έχει υψηλή απόδοση, η οποία παρέχει στο αυτοκίνητο καλή ευελιξία και κινητικότητα.

Το BMP-3 είναι εξοπλισμένο με μονάδες προωθητικής αεριώσεως, οι οποίες παρέχουν το όχημα με κίνηση μέσα στο νερό. Βρίσκονται κάτω από τον πυθμένα του θωρακισμένου οχήματος.

Το όπλο BMP-3 αποτελείται από πιστόλι 100 mm 2A70, από το οποίο μπορείτε να ξεκινήσετε κατευθυνόμενα βλήματα. Στο ίδιο μπλοκ με αυτό το πυροβόλο όπλο υπάρχει ένα πυροβόλο 30 χιλιοστών και ένα πολυβραχίονα PKT. Εγκατεστημένο στο μηχάνημα σετ οδηγημένων όπλων "Bastion", το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς, διάφορα αξιοθέατα (συμπεριλαμβανομένης της νύχτας) και σταθεροποιητή όπλων.

Με τη βοήθεια όπλων 100 mm, το BMP-3 μπορεί να καταστρέψει τα τεθωρακισμένα οχήματα και το εργατικό δυναμικό του εχθρού χρησιμοποιώντας στρατιωτικά και μη κατευθυνόμενα πυρομαχικά, ενώ το μηχάνημα μπορεί να πυρπολήσει σε μικρούς πτητικούς αεραγωγούς. Το BMP-3 διαθέτει ημιαυτόματο μηχανισμό φόρτωσης. Το κανόνι 2Α72 των 30 χιλιοστών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την καταστροφή εχθρικών ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων, του ανθρώπινου δυναμικού τους και της πυρκαγιάς σε χαμηλότατα εναέρια στόχευση. Το ρύγχος 2Α72 προσαρτημένο στον κορμό 2Α70. Αυτό δίνει στο όπλο υψηλότερη ακρίβεια φωτιάς.

Τεχνικές προδιαγραφές

Παρακάτω παρατίθενται τα τεχνικά χαρακτηριστικά του όπλου BMP-3 του πεζικού.