Πάνω από εκατό χρόνια πριν, η ανθρωπότητα ανακάλυψε την τρίτη διάσταση για τον εαυτό της - το αεροπλάνο των αδελφών Ράιτ ανέβηκε στον ουρανό. Έπεσε πολύ λίγος χρόνος και ο ωκεανός μετατράπηκε σε άλλο πεδίο μάχης - τα αεροσκάφη μάχης αποτέλεσαν σημαντικό παράγοντα που επηρέαζε σοβαρά την έκβαση των επιτόπιων επιχειρήσεων.
Για πρώτη φορά, τα μαχητικά αεροσκάφη άρχισαν να χρησιμοποιούνται μαζικά κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Αρχικά, τα στρατιωτικά αεροσκάφη ήταν άοπλα, χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για να διεξάγουν αεροπορικές αναγνωρίσεις και βομβαρδισμούς (αν ο όρος αυτός μπορεί να ονομαστεί χειροκίνητα να ρίχνει διάφορα εκρηκτικά αντικείμενα στο κεφάλι του εχθρού). Η ίδια η ιδέα της αεροπορικής μάχης φαινόταν σε πολλές παράλογες και αδύνατες. Σύντομα, ωστόσο, στα αεροπλάνα εγκαταστάθηκαν πολυβόλα, εμφανίστηκαν μαχητικά αεροσκάφη και έγιναν σκληρές μάχες στον ουρανό.
Η περίοδος μεταξύ των δύο στρατιωτικών αεροσκαφών των παγκόσμιων συγκρούσεων αναπτύχθηκε ταχέως - τα αεροσκάφη μάχης έγιναν γρηγορότερα, ισχυρότερα, πιο θανάσιμα
Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος κατέδειξε σαφώς τις δυνατότητες της αεροπορίας: ο βομβαρδιστής κατάδυσης Yu-87 "Stuck" έγινε ένα πραγματικό σύμβολο της γερμανικής Blitzkrieg και τα αμερικανικά "πετώντας φρούρια" B-17 μεταμόρφωσαν τις γερμανικές πόλεις σε ένα σωρό σκουπιδιών. Στη μεταπολεμική περίοδο, η αξία της πολεμικής αεροπορίας αυξήθηκε μόνο, άρχισε η εποχή των αεριωθούμενων αεροσκαφών.
Επί του παρόντος, η σημασία της αεροπορίας έχει αυξηθεί τόσο πολύ ώστε μόνο τα αεροσκάφη μάχης μπορούν να αποφασίσουν για το αποτέλεσμα μιας ένοπλης σύγκρουσης. Σήμερα, πολλές χώρες του κόσμου δαπανούν δισεκατομμύρια δολάρια για τη δημιουργία νέων, ολοένα και πιο προηγμένων πολεμικών αεροσκαφών και οι σχεδιαστές προσπαθούν να τα κάνουν ταχύτερα, λιγότερο ορατά και πιο αποτελεσματικά.
Στο Διαδίκτυο, οι άνθρωποι συχνά διαφωνούν για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός αεροσκάφους, συγκρίνοντας την πτήση τους, προσδιορίζοντας ποια μηχανή είναι η καλύτερη. Είναι δύσκολο να μιλήσουμε για το ποιο από τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι ισχυρότερο, για να απαντήσουμε σε αυτό το ερώτημα μπορεί να είναι μόνο η συμμετοχή αυτών των οχημάτων μάχης σε μια σοβαρή πλήρης σύγκρουση.
Έχουμε προετοιμάσει για εσάς μια αξιολόγηση που περιλαμβάνει τα καλύτερα στρατιωτικά αεροσκάφη από διαφορετικές χώρες και ιστορικές περιόδους. Τα κορυφαία μας 10 περιλάμβαναν όχι μόνο μαχητές, αλλά και αεροσκάφη επιθέσεων και βομβιστικών επιθέσεων. Το κριτήριο για την αξιολόγησή μας για τα καλύτερα πολεμικά αεροσκάφη δεν είναι μόνο η εξαιρετική πτήση του πολεμικού οχήματος, αλλά και ο επαναστατικός χαρακτήρας του σχεδιασμού του, καθώς και οι επιπτώσεις που είχε ένα συγκεκριμένο αεροσκάφος στην ανάπτυξη της αεροπορίας.
Έτσι, τα 10 καλύτερα κορυφαία αεροπλάνα στον κόσμο από διαφορετικές ιστορικές περιόδους.
10. Fokker DR1 Triplane
Αυτό το γερμανικό αεροσκάφος είναι ένας από τους πιο διάσημους μαχητές του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Δημιουργήθηκε το 1917 και έγινε μια πραγματική τεχνολογική ανακάλυψη εκείνης της εποχής. Στο Fokker DR1 Triplane πέταξε το διάσημο γερμανικό άσσος Manfred von Richthofen, γνωστότερο στο ευρύ κοινό ως το «Red Baron».
Σε σύγκριση με τα biplanes, ο μαχητής Fokker DR1 Triplane είχε πολύ μεγαλύτερη ευελιξία και ανέβηκε.
9. "Μυρομάτρες Ηλία"
Στην ένατη θέση των 10 κορυφαίων είναι το θρυλικό πολυκινητήριο αεροσκάφος που δημιουργήθηκε στη Ρωσία την παραμονή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Αφού ξεκίνησε, το "Ilya Muromets" έγινε ο πρώτος βαρύς βομβαρδιστής στον κόσμο. Σε αυτό το επίπεδο, καθορίστηκαν αρκετές καταγραφές πτήσης και ωφέλιμου φορτίου. Το "Ilya Muromets" ήταν το πρώτο επιτυχημένο έργο του Igor Sikorsky, ιδιοφυΐας από το Κίεβο.
Δημιουργήθηκαν συνολικά 76 μονάδες αυτού του αεροσκάφους διαφόρων τροποποιήσεων. Μετά την έκρηξη του Α Παγκοσμίου Πολέμου, δημιουργήθηκε μια ειδική μοίρα, αποτελούμενη από βαριά βομβαρδιστικά "Ilya Muromets". Οι τελευταίες τροποποιήσεις αυτού του αεροσκάφους θα μπορούσαν να λάβουν περίπου 1500 κιλά βόμβων - μια ανήκουστη δύναμη για εκείνη την εποχή. Εκτός από τις βόμβες, εγκαταστάθηκαν αμυντικά όπλα στην Illya Muromets, από δύο έως έξι πολυβόλα.
Οι υπόλοιπες χώρες του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου εκτιμούσαν γρήγορα την επιτυχημένη εμπειρία της Ρωσίας - σύντομα βαριά πολυκινητήρια βομβαρδιστικά εμφανίστηκαν στην υπηρεσία με τη Γαλλία, τη Γερμανία και τη Μεγάλη Βρετανία.
Ο Igor Sikorsky δεν δέχτηκε την επανάσταση και μετανάστευσε από τη Ρωσία στις ΗΠΑ.
8. Junkers Ju 87 "Stuck".
Στην όγδοη θέση των κορυφαίων 10 είναι ένας Γερμανικός καταδυτικός βομβαρδιστής U-87 με ένα κινητήρα, ένα από τα πιο διάσημα αεροσκάφη του Β Παγκοσμίου Πολέμου. Έγινε σύμβολο του Γερμανικού Blitzkrieg στη Δυτική Ευρώπη και στο Ανατολικό Μέτωπο.
Αυτό το αεροσκάφος είχε μη ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης (οι σοβιετικοί στρατιώτες τον αποκαλούσαν "laptezhnik"), ο οποίος επιδείνωσε σημαντικά την αεροδυναμική του και τη μειωμένη ταχύτητα, αλλά από την άποψη της ακρίβειας, ο Ju 87 δεν είχε ίση αξία. Στο σχεδιασμό του "Stuck" χρησιμοποιήθηκαν πολλές καινοτόμες ιδέες (φρένα αέρα, σειρήνα), λόγω των οποίων το αεροσκάφος έγινε τόσο αποτελεσματικό. Ωστόσο, αφού η Γερμανική Πολεμική Αεροπορία έχασε την υπεροχή του αέρα, το U-87 έγινε ένας εύκολος στόχος για τους εχθρικούς μαχητές.
7. IL-2
Στην έβδομη θέση των κορυφαίων 10 είναι ένα άλλο θρυλικό πολεμικό όχημα του Β Παγκοσμίου Πολέμου - το σοβιετικό αεροσκάφος επίθεσης IL-2. Οι πιλότοι μαχητών Luftwaffe ονόμαζαν αυτό το αεροσκάφος επίθεσης ένα «συγκεκριμένο αεροπλάνο» και το γερμανικό πεζικό ονόμαζε «μαύρο θάνατο» ή «πανούκλα».
Η σειριακή παραγωγή της IL-2 ξεκίνησε την ίδια μέρα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, στις αρχές του 1941. Συνολικά, η σοβιετική βιομηχανία παρήγαγε πάνω από 36 χιλιάδες μονάδες αυτής της μηχανής.
Η IL-2 είχε αρκετές καινοτόμες λύσεις στο σχεδιασμό της, το κυριότερο από το οποίο ήταν η συμπερίληψη της θωράκισης απευθείας στο κύκλωμα ισχύος του αεροσκάφους. Πριν από αυτό, η θωράκιση χρησιμοποιήθηκε επίσης για να ενισχύσει την προστασία του αεροσκάφους, αλλά ήταν απλά κρέμασε από την κορυφή του κύτους, γεγονός που έκανε τη δομή σημαντικά πιο βαρύ.
Παρά την υψηλή ασφάλεια του αεροσκάφους, οι απώλειες αυτών των μηχανών κατά τους πρώτους μήνες του πολέμου ήταν πολύ σημαντικές. Υπάρχουν πληροφορίες ότι στους πιλότους απονεμήθηκε ο τίτλος Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης για δέκα επιτυχημένες αποστολές μάχης στο IL-2 (σύμφωνα με άλλη έκδοση, πάνω από τριάντα).
6. Hawker Siddeley Harrier
Σε έκτη θέση, η κορυφαία 10 είναι βρετανική κάθετη απογείωση και προσγείωση Hawker Siddeley Harrier. Αυτό το αυτοκίνητο αυξήθηκε για πρώτη φορά στον ουρανό το 1966 και δημιούργησε μια ολόκληρη οικογένεια αγώνων μάχης, τα οποία εξακολουθούν να λειτουργούν με το ναυτικό των ΗΠΑ και με αρκετές άλλες χώρες του κόσμου.
Στη δεκαετία του 1960, η ιδέα της δημιουργίας ενός αεροσκάφους που θα μπορούσε να απογειωθεί και να προσγειωθεί χωρίς την εξάσκηση (VTOL) ήταν πολύ δημοφιλής. Ωστόσο, η ανάπτυξη και η κατασκευή μιας τέτοιας μηχανής αποδείχθηκε πολύ δύσκολη. Οι Βρετανοί ήταν οι πιο επιτυχημένοι · τα αεροσκάφη τους δεν μπορούσαν μόνο να κάνουν χωρίς ένα διάδρομο, αλλά και να εκτελούν αποτελεσματικά τις λειτουργίες ενός πολεμικού αεροσκάφους. Ο Hawker συμμετείχε στον πόλεμο για τα νησιά Φόκλαντ και έδειξε την καλύτερη πλευρά τους. Ο κύριος λόγος για την επιτυχία των Βρετανών ήταν ο υπέροχος κινητήρας της Rolls-Royce.
Στην ΕΣΣΔ, έχτισαν επίσης το VTOL, αλλά το σοβιετικό Yak-38 ήταν ανεπιτυχές.
5. MiG-15
Αυτός ο μαχητής είναι ένα από τα πιο διάσημα σοβιετικά αεροσκάφη στη Δύση. Δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '40, είχε μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων, παράχθηκε με την άδεια της Σοβιετικής Ένωσης σε πολλές χώρες του κόσμου. Το MiG-15 εμφανίστηκε για πρώτη φορά στον ουρανό της Κορέας και δημιούργησε μια πραγματική αίσθηση στη Δύση. Μέχρι στιγμής, η σοβιετική τεχνολογία θεωρήθηκε κάτι παλιό και ξεπερασμένο, αλλά αυτό το αεριωθούμενο αεροπλάνο έγινε ψυχρό ντους για τους δυτικούς στρατηγούς.
Οι Αμερικανοί προετοίμαζαν μια στρατιά στρατηγικών βομβαρδισμών για να πραγματοποιήσουν πυρηνικές απεργίες στην επικράτεια της ΕΣΣΔ, αλλά η εξοικείωση με το MiG-15 κατέστησε σαφές ότι οι πιθανότητες να σπάσουν το φράγμα των σοβιετικών μαχητών είναι ελάχιστες.
Ο βασικός αντίπαλος του MiG-15 στον Κορεατικό ουρανό ήταν ο Αμερικανός μαχητής F-86 Sabre, αλλά σύμφωνα με τους περισσότερους ειδικούς, το σοβιετικό αυτοκίνητο υπερέβη τον αντίπαλό του.
4. B-17 "Πετώντας Φρούριο"
Στην τέταρτη θέση, το κορυφαίο 10 είναι ένα άλλο αεροσκάφος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου - ο αμερικανικός στρατηγικός βομβαρδιστής Β-17. Αναπτύχθηκε το 1934 και σχεδόν αμέσως έγινε θρύλος. Ήταν ο πρώτος αμερικανικός στρατηγικός βομβαρδιστής.
Αυτός βομβάρδισε πόλεις στη Γερμανία και συμμετείχε σε επιχειρήσεις μάχης στον Ειρηνικό. Τέσσερις κινητήρες παρείχαν το B-17 με ταχύτητα άνω των 500 km / h και πρακτική οροφή άνω των 10 χιλιομέτρων και εννέα (δώδεκα) αργυρούχα πολυβόλα 12,7 χιλιοστών κατέστησαν αυτόν τον βομβαρδισμό έναν πολύ δύσκολο αντίπαλο για κάθε μαχητή.
Επιπλέον, το B-17 χαρακτηρίστηκε από φανταστική αξιοπιστία. Υπάρχουν τεκμηριωμένες περιπτώσεις όταν το αεροπλάνο επέστρεψε στη βάση με έναν κινητήρα σε λειτουργία, με τεράστιες τρύπες στην άτρακτο ή με ελάχιστη ή καμία ουρά.
3. Su-27
Στην τρίτη θέση της κατάταξής μας είναι ο Σοβιετικός μαχητής Su-27 της τέταρτης γενιάς. Αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του '80, στη βάση της οποίας δημιουργήθηκε μια ολόκληρη οικογένεια Su-30s (Su-30, Su-33, Su-35, Su-34 και άλλοι) (ήδη στη σύγχρονη Ρωσία). Το Su-27 μπορεί να ονομαστεί κορυφή της βιομηχανίας αεροσκαφών της Σοβιετικής Ένωσης.
Σήμερα το αεροσκάφος αυτό είναι σε υπηρεσία με τις Πολεμικές Αεροπορίες της Ρωσίας, τις πρώην Σοβιετικές δημοκρατίες, την Κίνα, την Ινδία και διάφορες άλλες χώρες του κόσμου. Το Su-27 έλαβε μέρος σε αρκετές τοπικές συγκρούσεις, αλλά αυτό το αεροσκάφος δεν έχει αντιμετωπιστεί ακόμα με σοβαρούς αντιπάλους. Οι ειδικοί θεωρούν ότι το Su-27 είναι ένας από τους καλύτερους μαχητές της τέταρτης γενιάς, οι τελευταίες τροποποιήσεις που έγιναν με βάση αυτό το μηχάνημα είναι ιδιαίτερα καλές.
2. F-15 Eagle
Στη δεύτερη θέση είναι ο κύριος δυνητικός εχθρός του Su-27 - το αμερικανικό αεροσκάφος που κερδίζει την αεροδυναμική υπεροχή F-15 Eagle. Αυτό το μηχάνημα ανήκει επίσης στην τέταρτη γενιά των μαχητών, αλλά πήρε στον αέρα περίπου δέκα χρόνια νωρίτερα από το Su-27. Το αεροσκάφος αυτό εξακολουθεί να βρίσκεται σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, το Ισραήλ, τη Σαουδική Αραβία και την Ιαπωνία. Συμμετείχε σε πολλές ένοπλες συγκρούσεις, για λογαριασμό του "αετού", περισσότερες από εκατό επιβεβαιωμένες νίκες σε αεροπορικές μάχες χωρίς απώλειες - αυτός είναι ένας πραγματικός δολοφόνος. Ο F-15 Eagle πολέμησε στον ουρανό της Γιουγκοσλαβίας, της Συρίας και του Ιράκ. Σύμφωνα με τις δηλώσεις των στρατιωτικών αυτών των χωρών, οι Αμερικανοί έχασαν περισσότερες από δέκα μονάδες της F-15. Ωστόσο, το πρόβλημα είναι ότι κανείς δεν ήταν σε θέση να παράσχει τα απομεινάρια του F-15 Eagle ως απόδειξη.
Με βάση αυτόν τον μαχητή ανέπτυξαν αρκετές τροποποιήσεις, οι πιο προηγμένες θεωρείται ο F-15E Stike Eagle.
1. F-22 Raptor
Οι κορυφαίες 10 μας επικεφαλής είναι ο πρώτος (και μέχρι στιγμής ο μοναδικός) σειριακός μαχητής πέμπτης γενιάς - ο Αμερικανός F-22 Raptor. Αυτό το αεροσκάφος είναι ικανό να αναπτύξει υπερηχητική ταχύτητα χωρίς να συμπεριλαμβάνει τον μετα-καυστήρα, κατασκευάζεται με τεχνολογία stealth, διαθέτει πολύ προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και ένα ραντάρ σταδιακής διάταξης.
Πρέπει να σημειωθεί ότι ο F-22 Raptor, ο οποίος είναι μέλος της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, ξεπερνά άλλους αγωνιστές όχι μόνο στα χαρακτηριστικά του αλλά και στην τιμή: το κόστος ενός οχήματος υπερβαίνει τα 146 εκατομμύρια δολάρια. Επί του παρόντος, μόνο οι Αμερικανοί μπορούν να αντέξουν τέτοιες δαπάνες. Οι μαχητές της πέμπτης γενιάς αναπτύσσονται τόσο στην Κίνα όσο και στη Ρωσία. Τα έργα βρίσκονται ακόμη στο στάδιο της δοκιμής.
