Το πλαίσιο KAMAZ-43114 χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση πρόσθετων για διάφορους σκοπούς. Το πιο συνηθισμένο φορτηγό στις περιοχές στρατιωτικής και πετρελαιοειδούς. Εύκολα εγκατεστημένα διάφορα όπλα, οικιστικές μονάδες, δεξαμενές και άλλος εξοπλισμός.
Γενικές πληροφορίες
Αυτό το μοντέλο ασχολείται με ένα υψηλό σημείο στον κατάλογο ολόκληρης της σειράς αυτοκινήτων Kama. Ο στρατός επιλέγει αυτό το φορτηγό λόγω της φόρμουλας του τροχού (6x6), λόγω της οποίας είναι δυνατόν να ξεπεραστεί off-road. Η ανάπτυξη του 43114 ξεκίνησε το 89ο έτος του περασμένου αιώνα με το μοντέλο 43101.
Η έναρξη της παραγωγής αυτοκινήτων σχεδιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990, αλλά η χρηματοπιστωτική κρίση και η αποσύνθεση της ΕΣΣΔ που είχε αναδυθεί ώθησαν τα σχέδια για αρκετά χρόνια. Μέχρι το 1996, οι σχεδιαστές είχαν χρόνο να κάνουν κάποιες αλλαγές στο σχεδιασμό του φορτηγού, με αποτέλεσμα ένα τελικό προϊόν υψηλής ποιότητας.
Η ολομεταλλική καμπίνα έχει καλές διαστάσεις, άφθονο χώρο και υψηλή οροφή. Κάτω από αυτά είναι τα αυτοκίνητα. Η ισχύς της μονάδας ισχύος της επιτρέπει να φτάσει ταχύτητες έως και 90 km / h. Το όχημα ανεβαίνει εύκολα με κλίση όχι μεγαλύτερη από 30%. Η ακτίνα στροφής είναι 11 μέτρα.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η υψηλή διαπερατότητα επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να συμμετάσχει στο διαγωνισμό ράλλυ Ντακάρ - ως όχημα συντήρησης. Όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι πολύ δημοφιλές στις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις. Υπάρχουν ειδικές αστικές τροποποιήσεις για τη συντήρηση των επιχειρηματικών χώρων.
Ορισμένες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με ανθεκτικό βαρούλκο. Με αυτό, μπορείτε να ρυμουλκείτε κολλημένα αυτοκίνητα, καθώς και το ίδιο το φορτηγό, αν δεν περάσει κανένα εμπόδιο. Αυτοκίνητο αρχικά σχεδιασμένο για στρατιωτική χρήση, έτσι ώστε να ικανοποιεί όλες τις στρατιωτικές απαιτήσεις για ποιότητα και αξιοπιστία.
Δύο βασικές εκδόσεις διανέμονται - σασί και περονοφόρο φορτηγό. Στο πολιτικό περιβάλλον χρησιμοποιείται η δεύτερη επιλογή, η οποία είναι ικανή να μεταφέρει φορτία βάρους έως 6 τόνων, καθώς και ρυμουλκούμενα με ζεύκτη αγκίστρου και βρόχου βάρους μέχρι 12 τόνων. Μπορείτε να μεταφέρετε υλικά χύδην, δομικά υλικά και ογκώδεις ουσίες.
Για άνετη δουλειά, ο κατασκευαστής οδηγών έχει παράσχει πλήρη κίνηση, μεγάλη απόσταση από το έδαφος και καλό χειρισμό. Κατά την παραγγελία ενός φορτηγού από το εργοστάσιο, μπορείτε να επιλέξετε τις ακόλουθες πρόσθετες λειτουργίες:
- Πάγκοι για τους ανθρώπους.
- Κλωβός ασφαλείας.
- Τέντες με σκελετό.
- Βαρούλκο για ρυμούλκηση.
Υψηλή αντοχή και μεγάλη προσφορά πόρων εργασίας που επιτεύχθηκε μέσω συνεργασίας με τους καλύτερους κατασκευαστές στον κόσμο που παρείχαν εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση του 43114. Το μηχάνημα κέρδισε από πολλές απόψεις από τις παλιές εκδόσεις:
- Σύγχρονος σχεδιασμός.
- Βελτιωμένη αξιοπιστία.
- Δεν χρειάζεται συχνή τεχνική επιθεώρηση.
- Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου KAMAZ-43114;
- Φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα.
Για λόγους ασφαλείας, η μεταφορά είναι εξοπλισμένη με πολλά συστήματα παρακολούθησης και ελέγχου. Η φόρτωση απλοποιείται από την ικανότητα κλίσης των πλευρών του σώματος. Η ίδια η πλατφόρμα ήταν κατασκευασμένη από ανθεκτικό χάλυβα, οπότε δεν φοβάται τα μηχανικά αποτελέσματα κατά τη διαδικασία φόρτωσης. Πολλά υλικά, σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές, έχουν αντικατασταθεί από πιο ανθεκτικά. Την ίδια στιγμή, η μάζα του αυτοκινήτου δεν αυξήθηκε.
Το KAMAZ-43114 χρησιμοποιείται για τη μεταφορά αγαθών διαφόρων κατηγοριών στο έδαφος και εκτός δρόμου. Οι τεχνικές μονάδες λειτουργούν σε χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες, δεν σπάνε λόγω αιφνίδιων αλλαγών θερμοκρασίας. Η επισκευή πραγματοποιείται σε εξειδικευμένα συνεργεία αυτοκινήτων που βρίσκονται σε κάθε μεγάλη πόλη της Ρωσίας.
Συσκευή μηχανής
Η μονάδα ισχύος είναι ένα εκσυγχρονισμένο KAMAZ 740, συμπληρωμένο με υπερτροφοδοσία. Στις 2200 σ.α.λ., ο κινητήρας αναπτύσσει 225 ίππους. Η ροπή είναι 912 Nm, επιτυγχάνεται με 1500 στροφές ανά λεπτό. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, ο αέρας κρυώνει εν μέρει.
Ο όγκος της μονάδας παραγωγής ενέργειας - 10,85 λίτρα. Έχει οκτώ κυλίνδρους, οι οποίοι βρίσκονται σε σχήμα V. Για την άνεση του οδηγού και των επιβατών, αντιμετωπίζεται με ηχομονωτικό κάλυμμα, λόγω του οποίου μειώνεται το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα. Ο προθερμαντήρας βοηθά στην εκκίνηση του αυτοκινήτου χωρίς προβλήματα στην ψυχρή περίοδο, ακόμη και μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα αδράνειας.
Ο σχεδιασμός παρέχει δύο δεξαμενές: 170 και 125 λίτρα. Οι ειδικές εκδόσεις προσφέρουν δύο δεξαμενές των 210 λίτρων. Το ποσό αυτό είναι αρκετό για μακρινά ταξίδια χωρίς ανεφοδιασμό. Η κατανάλωση καυσίμου του KAMAZ-43114 είναι 36 λίτρα ανά 100 km. Υπό ορισμένες συνθήκες, υπάρχουν αποκλίσεις από το μέσο όρο:
- Με ελλιπή φόρτωση, ο ρυθμός ροής θα είναι 30,5 λίτρα.
- Το χειμώνα η κατανάλωση είναι 31,2 λίτρα.
- Το καλοκαίρι, κατανάλωσαν 34,3 λίτρα.
Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων με μηχανικό και τηλεχειριστήριο. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει κεντρική κίνηση, ο αριθμός διανομής είναι 6.53. Η εργασία του κιβωτίου ταχυτήτων συμπληρώνεται από έναν ξηρό συμπλέκτη διπλού δίσκου. Οι εξογκώματα και άλλες ανωμαλίες της επιφάνειας του οδοστρώματος δεν είναι αισθητές λόγω της ανάρτησης του ελατηρίου.
Το σαλόνι έχει γίνει πιο ευρύχωρο. Αυτό επιτεύχθηκε με την αύξηση των συνολικών διαστάσεων και του ύψους της οροφής. Σε διαφορετικές εκδόσεις, ο αριθμός των κλινών μπορεί να ποικίλει - από ένα έως τρία. Η καμπίνα διαθέτει λειτουργία υδραυλικής ανύψωσης.
Η ασφαλής κίνηση τη νύχτα είναι δυνατή χάρη στις συσκευές φωτισμού υψηλής ποιότητας. Οι προβολείς είναι σταθερά στερεωμένοι στο buffer, επίσης για την όραση του μεγέθους του αυτοκινήτου από άλλους οδηγούς στα πλαϊνά τοποθετημένα πλευρικά φώτα. Σε περίπτωση βλάβης μιας από τις συσκευές φωτισμού, ο οδηγός στην καμπίνα λαμβάνει ένα σήμα ειδοποίησης.
Το σώμα χωράει σε 18 κυβικά μέτρα φορτίου. Το μήκος της πλατφόρμας είναι 4,8 μέτρα και το πλάτος είναι 2,32 μέτρα. Οι σανίδες, των οποίων τα ύψη είναι 0,5 μέτρα, είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής και έχουν την τάση να ξαπλώνουν.
Το σύστημα εξάτμισης έχει πλήρως επεξεργαστεί από έμπειρους μηχανικούς. Δεν υπάρχει συμπύκνωση στο εσωτερικό του κινητήρα, ούτε μπορεί να εισέλθει στον αγωγό του υπερσυμπιεστή. Αυτό το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε χάρη στην ειδική θέση του σωλήνα εξαγωγής. Τα καυσαέρια κατευθύνονται προς την αντίθετη κατεύθυνση από τον αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Αυτή η προσέγγιση εξάλειψε τη δυνατότητα μόλυνσης της μονάδας ισχύος.
Τεχνικές προδιαγραφές
Με βάση το σασί-43114 έγιναν πολλές τροποποιήσεις που δεν είχαν σημαντικές διαφορές. Η πιο συνηθισμένη είναι η 15 τροποποίηση, ικανή να μεταφέρει φορτία βάρους μέχρι 6,1 τόνους. Το μήκος της πλατφόρμας είναι 4,8 μέτρα και το πλάτος της είναι 2,3 μέτρα. Όλες οι εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με σύστημα τετρακίνησης.
Το αυτοκίνητο μπορεί να μετακινηθεί ως μέρος μιας αμαξοστοιχίας, το βάρος της οποίας δεν υπερβαίνει τους 27,5 τόνους. Τέτοιες υψηλές επιδόσεις επιτεύχθηκαν με τη χρήση έμπειρων επαγγελματιών στον τομέα συναρμολόγησης και εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας. Κατόπιν αιτήματος του αγοραστή στο εργοστάσιο μπορούν να εγκατασταθούν πρόσθετες λειτουργίες (βαρούλκο, τέντα κλπ.).
Το αυτοκίνητο KAMAZ-43114 θεωρείται πολιτική έκδοση στρατιωτικών μεταφορών. Χαρακτηρίζεται από τα ίδια χαρακτηριστικά και υψηλή αντοχή, είναι σε θέση να ξεπεράσει off-road, εμπόδια βαθέων υδάτων και εμπόδια μεσαίου ύψους. Στον στρατό, τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά στρατιωτών, όπλων και άλλων αγαθών, αλλά μερικές φορές εγκαθιστούν διάφορους εξειδικευμένους εξοπλισμούς στο σασί.
Τι μπορεί να ολοκληρωθεί;
Το KamAZ-43114 είναι ένα άλλο επιτυχημένο προϊόν της μηχανικής φορτηγών στη Ρωσία. Εξυπηρέτησε σπουδαίο ρόλο στη διαμόρφωση του στρατού και εκτέλεσε πολλά σημαντικά καθήκοντα. Με βάση αυτό το πλαίσιο κυκλοφόρησε ένα νέο, πιο ανθεκτικό και αξιόπιστο. Από το 2008, η μαζική παραγωγή έχει σταματήσει, τώρα το θέμα των κρατικών παραγγελιών σταδιακά κλείνει.
Η μέση τιμή ενός αυτοκινήτου στη δευτερογενή αγορά είναι 2 εκατομμύρια ρούβλια. Η μέγιστη τιμή μπορεί να φθάσει τα 3,5 εκατομμύρια ρούβλια - εξαρτάται από το εγκατεστημένο πρόσθετο. Το κόστος εξαρτάται από τις τεχνικές και τις εξωτερικές συνθήκες μεταφοράς, καθώς και από το έτος κατασκευής, τις διανυόμενες χιλιόμετρα και την ημερομηνία της τελευταίας επισκευής.
