Κρουστικό βλήμα BGM-109 Tomahawk: χαρακτηριστικά ιστορίας, συσκευής και απόδοσης

Η διεθνής πολιτική των δυτικών χωρών (πρωτίστως της Αγγλίας) στα τέλη του 19ου αιώνα, οι ιστορικοί συχνά αποκαλούν «διπλωματία πυροβόλων όπλων» (διπλωματία πυροβόλων όπλων) για την επιθυμία επίλυσης των προβλημάτων της εξωτερικής πολιτικής μέσω της απειλής της χρήσης στρατιωτικής δύναμης. Εάν ακολουθήσετε αυτή την αναλογία, τότε η εξωτερική πολιτική των Ηνωμένων Πολιτειών και των συμμάχων της του τελευταίου τετάρτου του εικοστού αιώνα και των αρχών αυτού του αιώνα μπορεί να ονομαστεί «διπλωματία των τομαχάκων». Σε αυτή τη φράση, το "tomahawk" δεν σημαίνει το αγαπημένο όπλο του αυτόχθονου λαού της Βόρειας Αμερικής, αλλά το θρυλικό πολεμικό πύραυλο, το οποίο οι Αμερικανοί χρησιμοποίησαν τακτικά σε διάφορες τοπικές συγκρούσεις για αρκετές δεκαετίες.

Αυτό το σύστημα πυραύλων άρχισε να αναπτύσσεται κατά το πρώτο μισό της δεκαετίας του 70 του περασμένου αιώνα, εγκρίθηκε για υπηρεσία το 1983 και έκτοτε χρησιμοποιήθηκε σε όλες τις συγκρούσεις στις οποίες συμμετείχαν οι Ηνωμένες Πολιτείες. Από την υιοθέτηση του Tomahawk, έχουν δημιουργηθεί δεκάδες τροποποιήσεις αυτού του πυραύλου κρουαζιέρας, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να νικήσουν διάφορους στόχους. Σήμερα, η τέταρτη γενιά βλημάτων BGM-109 είναι σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και η περαιτέρω βελτίωση τους συνεχίζεται.

Οι "Tomahawks" ήταν τόσο αποτελεσματικές ώστε σήμερα οι ίδιοι είναι σχεδόν συνώνυμοι με ένα πυραύλων κρουαζιέρας. Σε διάφορες συγκρούσεις χρησιμοποιήθηκαν περισσότεροι από 2.000 πυραύλους και παρά τα λίγα λάθη και αποτυχίες τα όπλα αυτά αποδείχθηκαν πολύ αποτελεσματικά.

Λίγο για την ιστορία του ρουκέτα Tomahawk

Οποιοσδήποτε πυραύλος κρουαζιέρας (KR) είναι, στην πραγματικότητα, μια πετάξει βόμβα (παρεμπιπτόντως, τα πρώτα δείγματα αυτού του όπλου ονομάστηκαν έτσι), ένα μη επανδρωμένο εναέριο όχημα μιας χρήσης.

Η ιστορία της δημιουργίας τέτοιου είδους όπλου ξεκίνησε στις αρχές του 20ου αιώνα, πριν από την έναρξη του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Ωστόσο, το τεχνικό επίπεδο της εποχής δεν επέτρεψε την κατασκευή των υπαρχόντων συστημάτων.

Η εμφάνιση του πρώτου σειριακού πυραύλου κρουαζιέρας οφείλεται στην ανθρωπότητα τη ζοφερή τεκτονική μεγαλοφυία: ξεκίνησε σε μια σειρά κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Το «V-1» συμμετείχε ενεργά στις εχθροπραξίες - οι Ναζί χρησιμοποίησαν αυτές τις KR για απεργίες στο έδαφος της Μεγάλης Βρετανίας.

Το "V-1" ήταν εξοπλισμένο με έναν κινητήρα με αεριωθούμενο αέρα, η κεφαλή του οποίου ζύγιζε από 750 έως 1000 κιλά και το εύρος έφτασε από 250 έως 400 χιλιόμετρα.

Οι Γερμανοί ονόμαζαν το «όπλο αντίποινα» του V-1 και ήταν πολύ αποτελεσματικό. Αυτός ο πύραυλος ήταν απλός και σχετικά φθηνός (σε σύγκριση με το V-2). Η τιμή ενός προϊόντος ήταν μόνο 3,5 χιλιάδες Reichsmarks - περίπου 1% του κόστους ενός βομβιστή με παρόμοιο φορτίο βόμβας.

Ωστόσο, κανένα "θαυματουργό όπλο" δεν μπορούσε να σώσει τους Ναζί από την ήττα. Το 1945, όλες οι ναζιστικές εξελίξεις στον τομέα των πυραυλικών όπλων έπεσαν στα χέρια των συμμάχων.

Στην ΕΣΣΔ, ο Σεργκέι Παβλόβιτς Κορόλεφ συμμετείχε στην ανάπτυξη πυραύλων κρουαζιέρας αμέσως μετά το τέλος του πολέμου, τότε ο Βλαντιμίρ Τσέλμεϊ, ένας άλλος ταλαντούχος σοβιετικός σχεδιαστής, εργάστηκε προς αυτή την κατεύθυνση για πολλά χρόνια. Μετά την έναρξη της πυρηνικής εποχής, όλες οι εργασίες στον τομέα της δημιουργίας πυραυλικών όπλων απέκτησαν αμέσως το καθεστώς στρατηγικών, δεδομένου ότι ήταν πυραύλοι που θεωρούνταν ο κύριος φορέας όπλων μαζικής καταστροφής.

Στη δεκαετία του 1950, η ΕΣΣΔ ανέπτυξε πυραύλους διηπειρωτικής κρουαζιέρας δύο σταδίων, το Burya, το οποίο σχεδιάστηκε για να παραδώσει πυρηνικές κεφαλές. Ωστόσο, η εργασία σταμάτησε για οικονομικούς λόγους. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, επιτεύχθηκε πραγματική επιτυχία στον τομέα της ανάπτυξης βαλλιστικών πυραύλων.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες αναπτύχθηκε επίσης ο βλήχος κρουαζιέρας SM-62 Snark με διηπειρωτική εμβέλεια, ο οποίος ήταν ακόμα σε προειδοποίηση για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά στη συνέχεια απομακρύνθηκε από την υπηρεσία. Έγινε σαφές ότι εκείνη την εποχή, τα βαλλιστικά πυραύλια αποδείχθηκαν πολύ πιο αποτελεσματικά μέσα για την παράδοση πυρηνικού φορτίου.

Η ανάπτυξη των πυραύλων κρουαζιέρας στη Σοβιετική Ένωση συνεχίστηκε, αλλά τώρα πριν οι σχεδιαστές βάζουν κάποια άλλα καθήκοντα. Οι Σοβιετικοί στρατηγοί πίστευαν ότι τέτοιου είδους όπλα ήταν ένα εξαιρετικό μέσο για την καταπολέμηση των πλοίων ενός δυνητικού εχθρού και οι αμερικανικές ομάδες απεργίας τους (AUG) ανησυχούσαν ιδιαιτέρως.

Έχουν επενδυθεί τεράστιοι πόροι στην ανάπτυξη αντιπυραυλικών όπλων, χάρη στις οποίες εμφανίστηκαν τα πυραύλους αντιβαθμίδας Granit, Malachite, Mosquito και Onyx. Σήμερα, οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις διαθέτουν τα πιο εξελιγμένα μοντέλα αντιπυραυλίων κρουαζιέρας και κανένα άλλο στρατό στον κόσμο δεν έχει κάτι τέτοιο.

Δημιουργία του "Tomahawk"

Το 1971, Αμερικανοί ναύαρχοι ενέπνευσαν την έναρξη της ανάπτυξης θαλάσσιων στρατηγικών πυραύλων κρουαζιέρας (SLCM) με την ικανότητα να εκτοξεύονται από υποβρύχια.

Αρχικά, υποτίθεται ότι δημιούργησε δύο τύπους KR: ένα βαρύ βλήμα με εμβέλεια μέχρι 5500 χλμ. Και εκτόξευση από πυραύλους SSBN (55 ίντσες σε διάμετρο) και μια ελαφρύτερη έκδοση που θα μπορούσε να εκτοξευθεί απευθείας από σωλήνες τορπιλών (21 ίντσες). Το φως KR πρέπει να έχει μια σειρά 2500 χιλιομέτρων. Και οι δύο πυραύλοι είχαν υποηχητική ταχύτητα πτήσης.

Το 1972, επιλέχθηκε ο ελαφρύτερος πύραυλος και δόθηκε στους κατασκευαστές το έργο να δημιουργήσουν μια νέα πύραυλο SLCM (υποβρύχιο πυραύλων κρουαζιέρας).

Το 1974, για την έναρξη της επίδειξης, επιλέχθηκαν δύο από τα πιο πολλά υποσχόμενα CDs και αποδείχθηκαν έργα των εταιρειών General Dynamics και Ling-Temco-Vought (LTV). Στα έργα δόθηκαν οι συντμήσεις ZBGM-109A και ZBGM-110A, αντίστοιχα.

Δύο εκτοξεύσεις του προϊόντος που δημιουργήθηκε σε LTV κατέληξαν σε αποτυχία, οπότε ο πυραύλος General Dynamics κηρύχθηκε νικητής και οι εργασίες για το ZBGM-110A σταμάτησαν. Η αναθεώρηση του CD έχει αρχίσει. Την ίδια περίοδο, η ηγεσία της αμερικανικής ναυτικής διοίκησης αποφάσισε ότι ο νέος πυραύλος θα μπορούσε να ξεκινήσει από επιφανειακά πλοία, επομένως η έννοια του ακρωνυμίου (SLCM) άλλαξε. Τώρα το αναπτυγμένο σύστημα πυραύλων ονομαζόταν Sea-Launched Cruise Missile, δηλαδή, ένα πυραυλικό κρουαζιερόπλοιο με βάση τη θάλασσα.

Ωστόσο, δεν ήταν η τελευταία εισαγωγή, η οποία αντιμετώπιζε τους προγραμματιστές του συγκροτήματος πυραύλων.

Το 1977, η αμερικανική ηγεσία ξεκίνησε ένα νέο πρόγραμμα στον τομέα των πυραύλων - το JCMP (Joint Cruise Missile Project), το οποίο στόχος ήταν να δημιουργηθεί ένα ενιαίο (για το πολεμικό αεροσκάφος και το ναυτικό) πυραύλων κρουαζιέρας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αναπτύχθηκαν ενεργά CDs και συνδυάζοντας τα δύο προγράμματα σε ένα έγινε ο λόγος για τη χρήση του μοναδικού κινητήρα Williams F107 και του ίδιου συστήματος πλοήγησης σε όλους τους πυραύλους.

Αρχικά, ο πυραύλος της θάλασσας αναπτύχθηκε σε τρεις διαφορετικές εκδοχές, οι κύριες διαφορές των οποίων ήταν η μονάδα καταπολέμησής τους. Παρασκευάστηκε μια παραλλαγή με πυρηνική κεφαλή, ένα αντιπυραυλικό πυραύλλιο με συμβατικό πολεμικό κεφάλι και ένα διαστημικό σκάφος με συμβατικό πολεμικό κεφάλι, σχεδιασμένο για να χτυπήσει έδαφος.

Το 1980 διεξήγαγαν τις πρώτες δοκιμές ναυτικής τροποποίησης του πυραύλου: στις αρχές του έτους, εκτοξεύτηκε ένας πυραύλος από έναν καταστροφέα, και λίγο αργότερα, ο Tomahawk ξεκίνησε από ένα υποβρύχιο. Και οι δύο εκτοξεύσεις ήταν επιτυχείς.

Κατά τη διάρκεια των επόμενων τριών ετών, πραγματοποιήθηκαν πάνω από εκατό εκτοξεύσεις "Tomahawks" με διάφορες τροποποιήσεις · σύμφωνα με τα αποτελέσματα αυτών των δοκιμών, εκδόθηκε σύσταση για την αποδοχή του συγκροτήματος πυραύλων για οπλισμό.

Σύστημα πλοήγησης BGM-109 Tomahawk

Το κύριο πρόβλημα της χρήσης πυραύλων κρουαζιέρας έναντι αντικειμένων που εντοπίστηκαν στη γη ήταν η ατέλεια των συστημάτων καθοδήγησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι πυραύλοι κρουαζιέρας για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν σχεδόν συνώνυμοι με τα αντικλεπτικά όπλα. Τα συστήματα καθοδήγησης ραντάρ διακρίνουν τέλεια τα πλοία επιφανείας από την ομαλή επιφάνεια της θάλασσας, αλλά δεν ήταν κατάλληλα για την καταστροφή των στόχων εδάφους.

Δημιουργία συστήματος καθοδήγησης και διόρθωση μαθημάτων Το TERCOM (αντιστοίχιση περιγράμματος εδάφους) ήταν μια πραγματική πρόοδος, καθιστώντας δυνατή τη δημιουργία μιας ρουκέτας Tomahawk. Τι είναι αυτό το σύστημα και με ποιες αρχές λειτουργεί;

Το έργο του TERCOM βασίζεται στη συμφιλίωση των δεδομένων του υψομέτρου με έναν ψηφιακό χάρτη της επιφάνειας της γης που είναι ενσωματωμένος στον ενσωματωμένο υπολογιστή του πυραύλου.

Αυτό δίνει στον Tomahawk πολλά πλεονεκτήματα ταυτόχρονα, γεγονός που έκανε αυτό το όπλο τόσο αποτελεσματικό:

1. Πτήση σε εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο με στρογγυλοποίηση του εδάφους. Αυτό εξασφαλίζει την υψηλή μυστικότητα του πυραύλου και την πολυπλοκότητα της καταστροφής του μέσω της αεράμυνας. Το Tomahawk μπορεί να ανακαλυφθεί μόνο την τελευταία στιγμή, όταν είναι πολύ αργά για να γίνει κάτι. Είναι εξίσου δύσκολο να δείτε τον πυραύλο από πάνω στο φόντο της γης: το εύρος της ανίχνευσής του από αεροσκάφη δεν υπερβαίνει τα δεκάδες χιλιόμετρα.
2. Πλήρης αυτονομία της πτήσης και της στόχευσης: Για να διορθωθεί το μάθημα, ο Tomahawk χρησιμοποιεί πληροφορίες σχετικά με το ανώμαλο έδαφος. Μπορείτε να εξαπατήσετε έναν πύραυλο μόνο με την αλλαγή του, κάτι που είναι αδύνατο.

Ωστόσο, υπάρχουν συστήματα TERCOM και μειονεκτήματα:

1. Το σύστημα πλοήγησης δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί πάνω από την επιφάνεια του νερού · πριν από την έναρξη της πτήσης πάνω από το έδαφος, η CU ελέγχεται με τη βοήθεια γυροσκοπίων.
2. Η αποτελεσματικότητα του συστήματος μειώνεται σε ένα επίπεδο έδαφος χαμηλής αντίθεσης, όπου η διαφορά ανύψωσης είναι ασήμαντη (στέπα, έρημος, τόνδρας).
3. Μια αρκετά υψηλή τιμή της κυκλικής πιθανής απόκλισης (CEP). Ήταν περίπου 90 μέτρα. Για πυραύλους με πυρηνικές κεφαλές, αυτό δεν ήταν πρόβλημα, αλλά η χρήση συμβατικών κεφαλών έκανε ένα τέτοιο σφάλμα προβληματικό.

Το 1986, εγκαταστάθηκε στο Tomahawks ένα πρόσθετο σύστημα πλοήγησης και διόρθωση πτήσης DSMAC (Digital Matching Correlation Area). Από εκείνη τη στιγμή, ο Tomahawk ενός θερμοπυρηνικού όπλου Armageddon μετατράπηκε σε απειλή για όλους όσους αντιπαθούν τη δημοκρατία και δεν μοιράζονται δυτικές αξίες. Νέα τροποποίηση του πυραύλου έλαβε το όπλο RGM / UGM-109C Tomahawk Land-Attack.

Πώς λειτουργεί το DSMAC; Ο πυραύλος κρουαζιέρας εισέρχεται στη ζώνη επίθεσης χρησιμοποιώντας το σύστημα TERCOM και στη συνέχεια αρχίζει να επαληθεύει τις εικόνες του εδάφους με ψηφιακές φωτογραφίες ενσωματωμένες στον ενσωματωμένο υπολογιστή. Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο καθοδήγησης, ο πυραύλος μπορεί να φτάσει σε ένα ξεχωριστό μικρό κτίριο - το KVO της νέας τροποποίησης έχει μειωθεί στα 10 μέτρα.

Οι πυραύλοι κρουαζιέρας με παρόμοιο σύστημα καθοδήγησης είχαν επίσης δύο τροποποιήσεις: ο Block-II επιτέθηκε σε έναν επιλεγμένο στόχο σε πτήση χαμηλού επιπέδου, ενώ ο Block-IIA έκανε μια διαφάνεια και κατέβηκε πάνω σε ένα αντικείμενο πριν χτυπήσει έναν στόχο και θα μπορούσε επίσης να υποτιμηθεί από απόσταση ακριβώς πάνω του.

Ωστόσο, μετά από την εγκατάσταση πρόσθετων αισθητήρων και την αύξηση της μάζας της κεφαλής, η πτήση RGM / UGM-109C Tomahawk μειώθηκε από 2500 χλμ. Σε 1200. Συνεπώς, το 1993 παρουσιάστηκε μια νέα τροποποίηση - Block III, η οποία είχε μειωμένη μάζα της κεφαλής (διατηρώντας τη δύναμή της) κινητήρα, ο οποίος αύξησε την εμβέλεια του Tomahawk σε 1600 χλμ. Επιπλέον, το Block-III ήταν το πρώτο βλήμα που δέχτηκε ένα σύστημα καθοδήγησης χρησιμοποιώντας το GPS.

Τροποποιήσεις "Tomahawks"

Λαμβάνοντας υπόψη την ενεργό χρήση των Tomahawks, η αμερικανική στρατιωτική ηγεσία έχει θέσει το έργο του κατασκευαστή να μειώσει σημαντικά την τιμή του προϊόντος του και να βελτιώσει ορισμένα από τα χαρακτηριστικά του. Έτσι εμφανίστηκε το RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk, που υιοθετήθηκε το 2004.

Αυτός ο πύραυλος χρησιμοποίησε μια φθηνότερη πλαστική θήκη, μια απλούστερη μηχανή, η οποία σχεδόν το ήμισυ του κόστους της. Ταυτόχρονα, το "Τσεκούρι" έχει γίνει ακόμα πιο θανατηφόρο και πιο επικίνδυνο.

Ο πυραύλος χρησιμοποίησε πιο προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα, είναι εξοπλισμένο με σύστημα αδρανειακής καθοδήγησης, σύστημα TERCOM, καθώς και DSMAC (με δυνατότητα χρήσης υπέρυθρων εικόνων εδάφους) και GPS. Επιπλέον, η τακτική Tomahawk χρησιμοποιεί ένα αμφίδρομο σύστημα δορυφορικής επικοινωνίας UHF, το οποίο σας επιτρέπει να επαναφέρετε το όπλο δεξιά κατά την πτήση. Η κάμερα που είναι εγκατεστημένη στο CD παρέχει την ευκαιρία να εκτιμήσει την κατάσταση του στόχου σε πραγματικό χρόνο και να λάβει αποφάσεις σχετικά με τη συνέχιση μιας επίθεσης ή την επίθεση σε άλλο αντικείμενο.

Σήμερα Tactical Tomahawk είναι η κύρια τροποποίηση του πυραύλου, το οποίο είναι σε υπηρεσία με το αμερικανικό ναυτικό.

Η επόμενη γενιά Tomahawk αναπτύσσεται αυτή τη στιγμή. Οι προγραμματιστές υπόσχονται να εξαλείψουν στον νέο πυραύλο το πιο σοβαρό μειονέκτημα που ενυπάρχει στις τρέχουσες τροποποιήσεις: την αδυναμία να χτυπήσει κινούμενες θαλάσσιες και χερσαίες αποστολές. Επιπλέον, το νέο "Ax" θα είναι εξοπλισμένο με σύγχρονο ραντάρ χιλιομετρικού κύματος.

Εφαρμογή BGM-109 Tomahawk

Το "Tomahawk" χρησιμοποιήθηκε σε όλες τις συγκρούσεις των τελευταίων δεκαετιών, στις οποίες συμμετείχαν οι Ηνωμένες Πολιτείες. Η πρώτη σοβαρή δοκιμασία για αυτό το όπλο ήταν ο πόλεμος του Κόλπου του 1991. Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας στο Ιράκ απελευθερώθηκαν σχεδόν 300 KRs, η συντριπτική πλειοψηφία των οποίων ολοκλήρωσε επιτυχώς την αποστολή.

Αργότερα, οι «Τόμαχαλκς» της Κιργιζίας χρησιμοποιήθηκαν σε αρκετές μικρότερες επιχειρήσεις εναντίον του Ιράκ, στη συνέχεια υπήρξε πόλεμος στη Γιουγκοσλαβία, η δεύτερη εκστρατεία στο Ιράκ (2003), καθώς και η λειτουργία δυνάμεων του ΝΑΤΟ κατά της Λιβύης. Οι "Tomahawks" χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης στο Αφγανιστάν.

Επί του παρόντος, οι βλήτοι BGM-109 είναι σε υπηρεσία με τις αμερικανικές και βρετανικές ένοπλες δυνάμεις. Η Ολλανδία και η Ισπανία έδειξαν ενδιαφέρον για αυτό το σύστημα πυραύλων, αλλά η συμφωνία δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ.

Η συσκευή BGM-109 Tomahawk

Το βλήμα κρουαζιέρας Tomahawk είναι ένα μονοπλάνο εξοπλισμένο με δύο μικρά πτυσσόμενα πτερύγια στο κεντρικό τμήμα και ένα σταυροειδές σταθεροποιητή στο τμήμα της ουράς. Η κυλινδρική άτρακτο. Ο πύραυλος έχει υποηχητική ταχύτητα πτήσης.

Το σώμα αποτελείται από κράματα αλουμινίου και (ή) ειδικό πλαστικό χαμηλής ορατότητας ραντάρ.

Το σύστημα ελέγχου και καθοδήγησης συνδυάζεται · αποτελείται από τρία στοιχεία:

• αδρανειακό.
• από το έδαφος (TERCOM).
• ηλεκτρονικό-οπτικό (DSMAC);
• χρησιμοποιώντας το GPS.

Στις τροποποιήσεις κατά του πλοίου που αξίζουν το σύστημα καθοδήγησης ραντάρ.

Για την εκτόξευση πυραύλων από υποβρύχια, χρησιμοποιούνται σωλήνες τορπιλών (για παλιές τροποποιήσεις) ή ειδικοί εκτοξευτήρες. Για εκτόξευση από επιφανειακά πλοία χρησιμοποιήστε ειδικά εκτοξευτήρες Mk143 ή UVP Mk41.

Στο κεφάλι του KR είναι το σύστημα καθοδήγησης και ελέγχου πτήσης, ακολουθούμενο από τη δεξαμενή και τη δεξαμενή καυσίμων. Στο πίσω μέρος του πυραύλου υπάρχει ένας κινητήρας twin-turbojet με ανασυρόμενη πρόσληψη αέρα.

Ο επιταχυντής είναι τοποθετημένος στο πίσω άκρο, που δίνει την αρχική επιτάχυνση. Βγάζει έναν πύραυλο σε υψόμετρο 300-400 μέτρων, μετά από τον οποίο χωρίζεται. Στη συνέχεια επανατοποθετείται το πρεσάρισμα της ουράς, ο σταθεροποιητής και τα πτερύγια ανοικτά, ο κύριος κινητήρας ενεργοποιείται. Ο πυραύλος πηγαίνει σε ένα δεδομένο ύψος (15-50 m) και ταχύτητα (880 km / h). Αυτή η ταχύτητα είναι πολύ μικρή για έναν πύραυλο, αλλά επιτρέπει την πιο οικονομική χρήση καυσίμου.

Η πυρκαγιά του πυραύλου μπορεί να είναι πολύ διαφορετική: πυρηνική, ημι-σφαγή, υψηλής εκρηκτικής θραύσης, κασέτα, διείσδυση ή σφαγή σκυροδέματος. Η μάζα των κεφαλών των διαφορετικών εκδοχών του πυραύλου είναι επίσης διαφορετική.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του BGM-109 Tomahawk

"Tomahawk" - αυτό είναι αναμφισβήτητα ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό όπλο. Καθολική, φτηνή, ικανή να λύσει πολλά προβλήματα. Φυσικά, έχει ελαττώματα, αλλά υπάρχουν πολλά περισσότερα πλεονεκτήματα.

Πλεονεκτήματα:

• λόγω του μικρού υψομέτρου και της χρήσης ειδικών υλικών "Tomahawks" είναι ένα σοβαρό πρόβλημα για τα συστήματα αεράμυνας?
• οι ρουκέτες έχουν πολύ υψηλή ακρίβεια.
• αυτά τα όπλα δεν υπόκεινται σε συμφωνίες πυραυλικής κρουαζιέρας ·
• KR "Tomahawk" έχουν χαμηλό κόστος συντήρησης (σε σύγκριση με βαλλιστικά βλήματα)?
• αυτό το όπλο είναι σχετικά φθηνό για να κατασκευάσει: το κόστος ενός πυραύλου για το 2014 ήταν 1,45 εκατομμύρια δολάρια, για ορισμένες τροποποιήσεις μπορεί να φτάσει τα 2 εκατομμύρια δολάρια.
• Ευελιξία: διάφοροι τύποι μονάδων μάχης, καθώς και διάφορες μέθοδοι καταστροφής αντικειμένων, επιτρέπουν στον Tomahawk να χρησιμοποιηθεί έναντι διαφόρων στόχων.

Εάν συγκρίνετε το κόστος χρήσης αυτών των KR με τη διεξαγωγή μίας πλήρους κλίμακας αεροπορικής λειτουργίας χρησιμοποιώντας εκατοντάδες αεροσκάφη, καταστέλλοντας τις άμυνες του εχθρού και εγκαθιστώντας παρεμβολές, τότε θα φανεί απλώς γελοίο. Οι τρέχουσες τροποποιήσεις αυτών των πυραύλων μπορούν γρήγορα και αποτελεσματικά να καταστρέψουν τα ακίνητα αντικείμενα του εχθρού: αεροδρόμια, έδρα, αποθήκες και κέντρα επικοινωνίας. Οι Tomahawks χρησιμοποιήθηκαν επίσης με μεγάλη επιτυχία κατά της μη στρατιωτικής υποδομής του εχθρού.

Χρησιμοποιώντας αυτές τις ρουκέτες, μπορείτε να οδηγήσετε πολύ γρήγορα τη χώρα "στην εποχή της πέτρας", και να μετατρέψετε τον στρατό σας σε ένα ανοργάνωτο πλήθος. Το καθήκον του "Tomahawks" είναι να παραδώσει μια πρώτη απεργία ενάντια στον εχθρό, να προετοιμάσει τις συνθήκες για περαιτέρω εργασία αεροπορίας ή στρατιωτικής εισβολής.

Υπάρχουν τρέχουσες τροποποιήσεις του "Ax" και τα μειονεκτήματα:

• χαμηλή ταχύτητα πτήσης ·
• η εμβέλεια του συμβατικού πυραύλου είναι χαμηλότερη από εκείνη του CD με πυρηνική κεφαλή (2500 έναντι 1600 km).
• αδυναμία επίθεσης κινούμενων στόχων.

Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ότι το CD δεν μπορεί να χειριστεί με μεγάλες υπερφορτώσεις για να αντιμετωπίσει τα συστήματα αεράμυνας, καθώς και να χρησιμοποιήσει ψευδείς στόχους.

Προς το παρόν, συνεχίζονται οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του πυραύλου κρουαζιέρας. Στόχος τους είναι να επεκτείνουν την εμβέλεια της πτήσης τους, να αυξήσουν την κεφαλή και επίσης να κάνουν τον πυραύλο πιο «πιο έξυπνο». Οι τελευταίες τροποποιήσεις των Tomahawks, στην πραγματικότητα, είναι πραγματικές UAV: ​​μπορούν να περιπολούν σε μια δεδομένη περιοχή για 3,5 ώρες, επιλέγοντας το πιο αξιόλογο "θύμα" για τον εαυτό τους. Στην περίπτωση αυτή, όλα τα δεδομένα που συλλέγονται από τους αισθητήρες της Δημοκρατίας του Κιργιζιστάν διαβιβάζονται στο σημείο ελέγχου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του BGM-109 Tomahawk