Το Il-8 είναι ένας βαρέας βομβιστής επίθεσης που αναπτύχθηκε από το πειραματικό γραφείο σχεδιασμού του S. V. Ilyushin το 1943. Αυτό το αεροσκάφος υποτίθεται ότι ήταν μια βελτιωμένη τροποποίηση του αεροσκάφους επίθεσης Il-2. Έτσι, υποτίθεται ότι το αεροσκάφος θα έχει αυξημένο φορτίο βόμβας, βελτιωμένες αεροδυναμικές ιδιότητες και όπλα. Ωστόσο, το αεροσκάφος βαριάς επίθεσης Il-8 δεν ξεκίνησε ποτέ σε σειριακή παραγωγή.
Το ιστορικό της ανάπτυξης της IL-8
Μετά την ανάπτυξη του αεροσκάφους επίθεσης Il-2 (το οποίο αργότερα έγινε το πιο μαζικής παραγωγής αεροσκάφους στην ιστορία), καθώς και τη διόρθωση των ελλείψεων που αποκαλύφθηκαν κατά τις δοκιμές του, το γραφείο σχεδιασμού S.V. Ο Ilyushin άρχισε να δουλεύει για τη δημιουργία ενός νέου, βαριάς βομβιστικής επίθεσης αεροσκάφους. Πρώτον, αυτό οφείλεται στην υποτιθέμενη φύση του μελλοντικού πολέμου. Η εμπειρία του πολέμου με τη Φινλανδία, καθώς και η πορεία των εκστρατειών του Wehrmacht στην Ευρώπη, έδειξαν σαφώς ότι για πιο επιτυχημένες ενέργειες ο στρατός χρειάζεται πιο αξιόπιστη αεροπορική υποστήριξη. Θεωρήθηκε ότι η δράση στο βάθος τακτικής θα απαιτούσε ένα αεροσκάφος ικανό να μεταφέρει περισσότερα από 500 κιλά φορτίου βόμβας και έχοντας, ωστόσο, καλή ελιγμών για την πραγματοποίηση εναέριας επίθεσης.
Η φάση σχεδιασμού του νέου αεροσκάφους με το κωδικό όνομα TsKB-60 ξεκίνησε το φθινόπωρο του 1940. Ήδη την άνοιξη του επόμενου, το 1941, δημιουργήθηκε μια μακέτα ενός βαρέως βομβαρδιστικού επίθεση που ονομάζεται IL-6. Το νέο αεροσκάφος της επίθεσης έπρεπε να έχει αρκετά πυκνό οπλικό πυροβόλο όπλο και πυροβόλο όπλο, και επιπλέον παρουσιάστηκε σε διάφορες εκδόσεις. Για παράδειγμα, μία από τις επιλογές για όπλα περιελάμβανε εξοπλισμό του αεροσκάφους των 37 mm, δύο κανόνια 23 mm και τέσσερα πολυβόλα 12,7 ή 7,62 mm. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι το οπλισμό του αεροσκάφους τοποθετήθηκε σε βολικές βάσεις ταχείας απελευθέρωσης και τοποθετήθηκε κατά τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται καλή ακρίβεια κατά την εκτόξευση και να διευκολύνεται το αεροσκάφος επίθεσης. Ως επιθετικά όπλα στο αεροπλάνο εγκαταστάθηκαν επίσης βλήματα πυραύλων 132-mm RS-132 και μέχρι 1000 κιλά φορτίου βόμβας.
Μέχρι το καλοκαίρι του 1941, η IL-6 πέρασε επιτυχώς μια σειρά δοκιμών στο Τσάγκι και αποφασίστηκε να συμπεριληφθεί το αεροσκάφος στο πιλοτικό σχέδιο κατασκευής. Ωστόσο, όλα τα σχέδια μαζικής παραγωγής αεροσκαφών επίθεσης διακόπηκαν από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο που ξεκίνησε στις 22 Ιουνίου 1941. Οι κύριες προσπάθειες της ομάδας ανάπτυξης του γραφείου σχεδιασμού του SV Ilyushin επείγουσαν να βελτιώσουν τα αεροσκάφη Il-2 και DB-3f που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη. Οι εργασίες στο IL-6 σταμάτησαν.
Μέχρι το 1943, με βάση την ανάλυση της φύσης των εχθροπραξιών του Κόκκινου Στρατού και την καταπολέμηση της χρήσης του αεροσκάφους επίθεσης Il-2, έγιναν ορισμένα συμπεράσματα. Το βασικό συμπέρασμα ήταν ότι η χρήση αεροσκάφους επίθεσης σε εχθροπραξίες διεξάγεται σε δύο εκδόσεις. Η πρώτη επιλογή αφορούσε τη χρήση IL-2 για εναέρια επίθεση και επιδρομές στον στρατιωτικό εξοπλισμό και το ανθρώπινο δυναμικό του εχθρού, δηλαδή για τον επιδιωκόμενο σκοπό. Ωστόσο, στη δεύτερη έκδοση, το IL-2 χρησιμοποιήθηκε για να πραγματοποιήσει βομβαρδισμούς στόχων στο κοντινό πίσω μέρος του εχθρού, το οποίο είχε χαμηλή απόδοση, κυρίως λόγω του μικρού φορτίου βόμβας το οποίο το αεροσκάφος ήταν σε θέση να μεταφέρει.
Οι εργασίες για τη δημιουργία ενός βαρέως επιθετικού αεροσκάφους, το οποίο ήταν στην πραγματικότητα μια συνέχεια της ανάπτυξης του IL-6 και ονομάστηκε IL-8, ξεκίνησε στις αρχές του 1943, όταν το γραφείο σχεδιασμού του Ilyushin ανέλαβε καθήκον να αναπτύξει αυτό το είδος αεροσκάφους. Στην πραγματικότητα, αυτό επιβεβαίωσε τις κρίσεις και τις απαιτήσεις που ελήφθησαν υπόψη ακόμη και στην προπολεμική περίοδο κατά το σχεδιασμό του αεροσκάφους επίθεσης Il-6.
Η ανάπτυξη της IL-8 διεξήχθη με δύο παράλληλους τρόπους, ο καθένας από τους οποίους αφορούσε τη δημιουργία μιας μηχανής για την εκπλήρωση συγκεκριμένων στόχων στο μέτωπο. Έτσι, εάν η πρώτη επιλογή είχε ως στόχο την ανάπτυξη ενός βομβαρδιστικού αεροσκάφους βαριάς επίθεσης, το δεύτερο αφορούσε τη δημιουργία ενός αναγνωριστικού παρατηρητή. Παρ 'όλα αυτά, η ανάπτυξη του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε με ταχείς ρυθμούς, και ήδη στις 10 Μαΐου 1943, μια πρωτότυπη μηχανή έκανε την πρώτη του πτήση.
Και παρόλο που το αεροσκάφος παρουσίασε αρκετά καλές πτητικές ικανότητες, η αναξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα AM-42 καθυστέρησε σημαντικά την έναρξη των δοκιμών των αεροσκαφών. Μόνο μετά από πέντε αντικαταστάσεις του κινητήρα ήταν δυνατή η διασφάλιση της σωστής λειτουργίας και αξιοπιστίας της. Το χειμώνα του 1944, το πρώτο πρωτότυπο του αεροσκάφους επίθεσης Il-8 υποβλήθηκε για κρατικές δοκιμές.
Ταυτόχρονα, η σημαντική επιτυχία του OKB S. Ilyushin έφτασε στην ανάπτυξη ενός άλλου αεροσκάφους επίθεσης, το οποίο, με τη σειρά του, ήταν μια σημαντική βελτίωση του IL-8 - του αεροσκάφους IL-10. Ήταν από το σχεδιασμό του ότι δανείστηκαν διάφορες βελτιώσεις στο σχεδιασμό για την IL-8, με στόχο τη διόρθωση των «παιδικών ασθενειών» του, όπως η πραγματοποίηση σημαντικών αλλαγών στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.
Λόγω των πολλών ελαττωματικών σχεδιαστικών ελαττωμάτων, το δεύτερο πρωτότυπο της IL-8 ήταν έτοιμο μόνο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι κρατικές του δίκες άρχισαν στα τέλη Ιουνίου 1945. Ως αποτέλεσμα, θεωρήθηκε άδικο να ξεκινήσει το αεροσκάφος σε μαζική παραγωγή για διάφορους λόγους. Ο πρώτος λόγος που οδήγησε τη διοίκηση σε μια τέτοια απόφαση ήταν το γεγονός ότι το αεροσκάφος επίθεσης Il-10, ανώτερο σε όλα τα χαρακτηριστικά, ήταν ήδη σε σειριακή παραγωγή. Ο δεύτερος λόγος - ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος ολοκληρώθηκε νικηφόρα.
Χαρακτηριστικά IL-8
- Πτερύγια, m - 14.6
- Μήκος, m - 12,9
- Ύψος, m - 4,2
- Περιοχή πτέρυγας, m2 - 39
- Βάρος, kg:
- άδειο αεροσκάφος - 5245
- κανονική απογείωση - 7250
- Τύπος κινητήρα - 1 PD Mikulin AM-42
- Ισχύς, hp:
- ονομαστική - 1 x 1750
- απογείωση - 1 x 2000
- Μέγιστη ταχύτητα, km / h:
- στο έδαφος - 435
- σε ύψος 470
- Πρακτική εμβέλεια, km - 1180
- Βαθμός ανόδου, m / min - 508
- Πρακτική οροφή, m - 6800
- Πλήρωμα - 2 άτομα
- Εξοπλισμός:
- Δύο κανόνια VYa-23 των 23 mm, δύο πιστόλια ShKAS μήκους 7,62 mm (750 στροφές για ένα πολυβόλο), ένα UBT 12,7 mm για ανάφλεξη πίσω (150 γύρους) και 8-12 PC-132 και μέχρι 1000 kg βόμβες
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της IL-8
Τα βαριά αεροσκάφη επίθεσης Il-8 έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Πριν από την καταγραφή των κύριων, πρέπει να σημειωθεί ότι το αεροσκάφος είναι στην πραγματικότητα μια σοβαρή τελειοποίηση του εξαιρετικού αεροσκάφους επίθεσης Il-2, το οποίο πήρε όλες τις ισχυρές ιδιότητες από αυτό και έλαβε καινούργιες. Το αεροσκάφος της επίθεσης δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου από μια έμπειρη ομάδα του Γραφείου Σχεδιασμού του S.V. Il'yushin και όλες οι περιττές λεπτομέρειες και βελτιώσεις εξαφανίστηκαν εντελώς.
Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του IL-8 είναι η εξαιρετική απόδοση πτήσης του, η οποία, αναμφισβήτητα, είναι πολύ σημαντική για ένα πολεμικό αεροσκάφος. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του αεροσκάφους είναι ότι μπορεί να μεταφέρει ένα φορτίο βόμβας που είναι μεγάλο για ένα αεροσκάφος μονού κινητήρα - 1100 κιλά.
Τα μειονεκτήματα του αεροσκάφους ουσιαστικά εξαλείφθηκαν κατά την ανάπτυξη του αεροσκάφους και αφορούσαν, καταρχάς, τον κινητήρα του. Μόνο μετά από μάλλον μακρά εργασία για την αντικατάσταση του κινητήρα και την προσαρμογή του, το αεροσκάφος υποβλήθηκε για κρατικό έλεγχο.
Συμπέρασμα
Το IL-8 είναι ένα πολύ ενδιαφέρον μοντέλο, το οποίο είναι μια σημαντική βελτίωση του αεροσκάφους επίθεσης Il-2. Αυτό το αεροπλάνο, το οποίο απορρόφησε τέτοια φαινομενικά ασυμβίβαστα χαρακτηριστικά όπως ένα μεγάλο φορτίο βόμβας και άριστα χαρακτηριστικά πτήσης, ενισχυμένη προστασία οπλισμού και καλή ευελιξία, είχε όλες τις πιθανότητες να γίνει ένα άλλο «όπλο Victory» στον Κόκκινο Στρατό. Ωστόσο, η μοίρα έθεσε διαφορετικά: το βαρύ αεροσκάφος της επίθεσης Il-8 απλά δεν είχε τύχη. Το αεροσκάφος αντικαταστάθηκε από ένα βαρύ αεροσκάφος επίθεσης II-10, το οποίο ήταν μια βελτιωμένη τροποποίηση της IL-8 και είχε ακόμα καλύτερα χαρακτηριστικά. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η IL-8 συνέβαλε στη σημαντική πρόοδο στην ανάπτυξη του επιθετικού αεροσκάφους IL-10, το οποίο κατόρθωσε να κάνει πόλεμο, και κατά συνέπεια κατέχει επίσης ένα μέτριο "τούβλο" στο βάθρο της Μεγάλης Νίκης.
