Airbus A330: τροποποιήσεις επιβατών και στρατιωτικών αεροσκαφών

Το Airbus A330 είναι ένα επιβατικό αεροσκάφος ευρείας ατράκτου, το οποίο αναπτύχθηκε από την Airbus Industrie το 1992. Παραχθεί μέχρι σήμερα.

Επισκόπηση του σαλόνι και τα καλύτερα μέρη

Η πιο κοινή διάταξη της καμπίνας επιβατών του A330 είναι η έκδοση με 28 θέσεις στην επιχειρηματική τάξη και 268 στην οικονομική θέση. Η επιχειρηματική τάξη βρίσκεται μπροστά από την καμπίνα επιβατών της γραμμής και κατατάσσεται από 1 έως 5 σύμφωνα με το διάγραμμα. Τα μέρη αυτής της κατηγορίας διακρίνονται από την ευκολία και τον μεγαλύτερο χώρο από ό, τι σε μια οικονομική θέση μεταξύ των καθισμάτων. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα των καθισμάτων για επαγγελματικούς λόγους είναι το γεγονός ότι σε νέα αεροπλάνα (για παράδειγμα το μοντέλο Airbus A330-300), διπλώνουν εύκολα 180 μοίρες, μετατρέποντας έτσι άνετα κρεβάτια και επιτρέποντάς σας να χαλαρώσετε πλήρως κατά τη διάρκεια της πτήσης. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, στα αεροσκάφη πρόωρης παραγωγής, τα καθίσματα κατά κανόνα εμφανίζονται μόνο υπό συγκεκριμένη γωνία, αλλά αυτό δεν επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τη συνολική άνεση της καμπίνας business class. Στους επιβάτες αυτής της κατηγορίας προσφέρεται επίσης ένα πιο ποικίλο μενού (σε σύγκριση με την οικονομική θέση), καθώς και διάφορα ποτά (συμπεριλαμβανομένων των αλκοολούχων ποτών). Το σύστημα ψυχαγωγίας πολυμέσων μπορεί να φωτίσει καλά τον χρόνο πτήσης.

Οι επιχειρηματικές θέσεις είναι οι καλύτερες στο αεροπλάνο, ωστόσο υπάρχουν κάποιες παρατηρήσεις γι 'αυτούς. Έτσι, οι θέσεις στην 1η και στην 5η σειρά (σύμφωνα με το σχέδιο) είναι λιγότερο επιτυχείς από ό, τι οι υπόλοιποι. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι οι καρέκλες βρίσκονται ακριβώς δίπλα στα κτίρια, γεγονός που σημαίνει ότι υπάρχει πάντα μια αναστάτωση υπό τη μορφή ρεύματος επιβατών και συνοδών. Αυτός ο παράγοντας μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς την ποιότητα της ανάπαυσης κατά τη διάρκεια της πτήσης. Ως εκ τούτου, οι άνθρωποι που δεν υποφέρουν από φασαρία και θέλουν να έχουν μια καλή ανάπαυση κατά τη διάρκεια της πτήσης δεν συνιστάται να κάνετε κράτηση αυτών των θέσεων.

Πίσω από τα καθίσματα της επαγγελματικής τάξης υπάρχει ένα σαλόνι οικονομικής θέσης, που έχει δύο πλατιά διαδρόμους και τη θέση των καθισμάτων "2-4-2". Η θέση του καταλαμβάνεται από σειρές με αριθμούς από 11 έως 45 (σύμφωνα με το σχήμα). Τα καθίσματα οικονομικής θέσης του Airbus A330, φυσικά, δεν είναι τόσο μαλακά όπως στην κατηγορία των επιχειρήσεων και δεν αποσυντίθενται κατά 180 μοίρες, μετατρέποντάς τα σε κρεβάτια αλλά, παρ 'όλα αυτά, αρκετά άνετα και ευρύχωρα. Επίσης, τα μέρη αυτής της κατηγορίας είναι εξοπλισμένα με οθόνες ενσωματωμένες στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων ή στα υποβραχιόνια, συστήματα οπτικοακουστικής ψυχαγωγίας. Το μενού εδώ είναι επίσης νόστιμο, αν και δεν είναι τόσο διαφορετικό όσο στην επιχειρηματική τάξη. Η απόσταση μεταξύ των θέσεων οικονομικής θέσης πληροί τα διεθνή πρότυπα και αρκεί για τα πόδια.

Τα καλύτερα στην οικονομική θέση είναι τα σημεία που προσδιορίζονται από τα γράμματα Α, C, H και K, που βρίσκονται, σύμφωνα με το σχέδιο του θαλάμου επιβατών, στην 29η σειρά. Το πλεονέκτημά τους έγκειται κυρίως στο γεγονός ότι δεν υπάρχουν πολυθρόνες μπροστά τους, πράγμα που σημαίνει ότι η απόσταση για τα πόδια είναι πολύ μεγαλύτερη από ό, τι για άλλα μέρη. Ιδιαίτερα επιτυχημένες από αυτή την άποψη είναι οι θέσεις κοντά στα παράθυρα (δηλαδή, Α και Κ) - θα παραμείνουν μακριά από τη ροή των επιβατών και των συνοδών, πράγμα που σημαίνει ότι θα έχετε ένα καλύτερο και πιο ολοκληρωμένο υπόλοιπο εδώ. Το μόνο μειονέκτημα αυτών των χώρων είναι ότι οι οθόνες εδώ είναι ενσωματωμένες στα υποβραχιόνια των καθισμάτων. Ωστόσο, αυτές οι θέσεις είναι η καλύτερη επιλογή.

Το λιγότερο άνετο στην οικονομική κατηγορία Airbus A330 είναι τα καθίσματα στις σειρές αριθμών 27, 28, 43, 44 και 45 (σύμφωνα με το διάγραμμα). Η ταλαιπωρία τους και η λιγότερη άνεση λόγω της εγγύτητας της τουαλέτας και των βοηθητικών χώρων.

Τροποποιήσεις A330

• Airbus A330-100 - η πρώτη τροποποίηση του αεροσκάφους. Υποτίθεται ότι ήταν αντικαταστάτης των Airbus A300 και A310, ωστόσο, λόγω ορισμένων σφαλμάτων σχεδίασης, ήταν ανεπιτυχής.
• Airbus A330-200 - τροποποίηση, που δημιουργήθηκε για να αντικαταστήσει το Airbus A300-600. Προβλέφθηκε επίσης ότι η ναυτιλία θα μπορέσει να πραγματοποιήσει σοβαρό ανταγωνισμό στο Boeing-767. Η εμπορική χρήση άρχισε το 1998.
• Airbus A330-200F - τροποποίηση φορτίου του Airbus A330-200. Η δημιουργία του A330-200F προκλήθηκε από τη μείωση της ζήτησης για παρόμοια τροποποίηση του μοντέλου A300-600F του Airbus A300. Η λειτουργία ξεκίνησε το 2010.
• Airbus A300-200HGW - τροποποίηση του Airbus με αυξημένο βάρος κατά την απογείωση. Το αεροσκάφος αναπτύχθηκε το 2009. Ο κύριος πελάτης του μοντέλου είναι η αεροπορική εταιρεία Korean Air.
• Airbus A330-300 - τροποποίηση, που δημιουργήθηκε ως αντικατάσταση του αεροσκάφους A300. Είναι η πιο συνηθισμένη επένδυση της οικογένειας A330. Διαθέτει χωρητικότητα 295 επιβατών (με διαρρύθμιση τριών κατηγοριών) και έως 440 άτομα (με διάταξη μιας κατηγορίας). Το Airbus A330-300 διαθέτει ένα μεγάλο χώρο φόρτωσης που σας επιτρέπει να μεταφέρετε επιπλέον φορτίο.
• Airbus A330 P2F - τροποποίηση του αεροσκάφους, η οποία είναι αποτέλεσμα ενός είδους "μετατροπής" του αεροσκάφους από το μοντέλο επιβατών στο φορτίο. Ο δείκτης P2F σημαίνει "επιβάτης προς φορτίο" - "επιβάτης προς φορτίο". Το πρόγραμμα μετατροπής ξεκίνησε το 2016.

Εκτός από τις πολιτικές τροποποιήσεις, η οικογένεια A330 διαθέτει δύο στρατιωτικά μοντέλα:

• Το Airbus A330-200 MRTT είναι μια τροποποίηση του Airbus που χρησιμοποιείται για στρατιωτικούς σκοπούς ως όχημα μεταφοράς δεξαμενόπλοιων πολλαπλών χρήσεων (MRTT - Multi-Role Tanker Transporter). Χαρακτηρίζεται από την εγκατάσταση επιπρόσθετων δεξαμενών καυσίμων που περιέχουν έως και 111 τόνους κηροζίνης αεροπορίας.
• Το Airbus A330-200 FSTA (Future Strategic Aircraft Tanker - ένα στρατηγικό αεροσκάφος του μέλλοντος) είναι μια άλλη στρατιωτική τροποποίηση του Airbus A330, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη.

Επισκόπηση του Airbus A330 και των χαρακτηριστικών του

Το Airbus A330 είναι χαμηλού επιπέδου turbojet. Φουσκωτή επένδυση - ένα πηγούνι. Η πτέρυγα έχει σχήμα βέλους. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας του Airbus αντιπροσωπεύεται από δύο κινητήρες: CF6-80E1 από την General Electric (Airbus A330-100), PW4000 από Pratt & Whitney (Airbus A330-200) ή CF6-80E1 από τη General Electric (Airbus A3-3-300). Υπάρχουν επίσης πολλές άλλες επιλογές.

Χαρακτηριστικά του Airbus A330:

Συμπέρασμα

Το Airbus A330 είναι ένα επιτυχημένο καθολικό αεροπλάνο που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών και τη μεταφορά εμπορευμάτων, καθώς και για στρατιωτικούς σκοπούς (ως αεροσκάφος δεξαμενόπλοιου). Χάρη στην απόδοση πτήσης, την αποδοτικότητα και την ευκολία συντήρησης, η παραγωγή και η λειτουργία του A330 συνεχίζεται μέχρι σήμερα.