Αυτοβοηθητικό πυροβόλο όπλο "Nona": ιστορία και περιγραφή δημιουργίας

Για το μεγαλύτερο μέρος της ιστορίας της, η Σοβιετική Ένωση είχε τα ισχυρότερα αερομεταφερόμενα στρατεύματα στον κόσμο. Αυτή ήταν μια πραγματική ελίτ των ενόπλων δυνάμεων και η ηγεσία της χώρας πήρε πολύ σοβαρά τον εξοπλισμό και τα όπλα. Οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις σχεδίαζαν να χρησιμοποιήσουν ως ένα από τα κύρια μέσα μιας προληπτικής απεργίας ενάντια στη Δύση. Οι αλεξιπτωτιστές εμφανίστηκαν καλά κατά την καταστολή της εξέγερσης της Πράγας το 1968 και το 1979 στο Αφγανιστάν.

Οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις στελεχώνονταν όχι μόνο με το πιο επιλεκτικό ανθρώπινο υλικό, αλλά και οπλισμένοι με ειδικούς τύπους στρατιωτικού εξοπλισμού. Οι σοβαρές επιθετικές επιχειρήσεις στο πίσω μέρος του εχθρού (έτσι σχεδίαζαν να χρησιμοποιήσουν τις αεροπορικές δυνάμεις σε περίπτωση παγκόσμιας σύγκρουσης με το ΝΑΤΟ) απαίτησαν σοβαρή δύναμη μάχης, η οποία βέβαια δεν μπορούσε να εξασφαλιστεί από την ΟΜΠ και τα φορητά όπλα. Οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις απαιτούσαν αυτοπροωθούμενες πυροβολικές εγκαταστάσεις που θα μπορούσαν να αλεξίπτωσαν μαζί με τους αλεξιπτωτιστές.

Οι εργασίες για ένα παρόμοιο σύστημα πυροβολικού άρχισαν στα μέσα της δεκαετίας του '60. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι αλεξιπτωτιστές έλαβαν νέα αεροσκάφη An-8 και An-12, ικανά να δέχονται περισσότερα γενικά και βαριά φορτία στο πλοίο.

Η ανάπτυξη μιας αυτοπροωθούμενης μονάδας για το «φτερωτό πεζικό» διήρκεσε περισσότερο από δέκα χρόνια, με αποτέλεσμα να εμφανιστεί το CAO 2S9 "Nona" - ένα μοναδικό αυτοπροωθούμενο πυροβόλο όπλο, το οποίο δεν έχει ακόμα ανάλογες ενδείξεις στον κόσμο. Το όπλο 2S9 είναι σε θέση να εκτελέσει το έργο των καυλών, όπλων και κονιαμάτων.

Το SAO 2S9 Nona χρησιμοποιείται ακόμη σήμερα από τις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις και είναι επίσης σε υπηρεσία με αρκετούς άλλους στρατούς στον κόσμο. Από την αρχή της μαζικής παραγωγής του "Nona" απελευθερώθηκαν 1.432 μονάδες (συμπεριλαμβανομένων των τροποποιήσεων 2S9-1) αυτού του αυτοκινούμενου πυροβόλου όπλου. Σήμερα, 750 οχήματα είναι σε υπηρεσία με τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας (500 βρίσκονται στη συντήρηση), 30 αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα χρησιμοποιούνται από τους πεζοναύτες και μερικά ακόμη από τα CAO είναι σε υπηρεσία με τα ρωσικά σύνορα στρατεύματα.

Η "Nona" έλαβε μέρος σε πολλές ένοπλες συγκρούσεις και έδειξε τέλεια. Το αυτοκίνητο έχει περάσει από αρκετές αναβαθμίσεις, το τελευταίο από τα οποία πραγματοποιήθηκε το 2003. Παρά τη σημαντική ηλικία του, η "Nona" και σήμερα δεν έχει ανάλογες αναλογίες στον κόσμο. Οι τελευταίες τροποποιήσεις αυτού του αυτοκινούμενου πυροβόλου όπλου είναι εξοπλισμένες με σύγχρονα συστήματα πυρανίχνευσης, δορυφορικής πλοήγησης και επικοινωνιών.

Ιστορία της δημιουργίας

Σύμφωνα με το Σοβιετικό στρατιωτικό δόγμα των 50-60s, ήταν αερομεταφερόμενα στρατεύματα που έπρεπε να χρησιμοποιηθούν για επίθεση μετά από πυρηνικό βλήμα και βομβιστική επίθεση στον εχθρό. Αλλά οι εναέριες δυνάμεις της ΕΣΣΔ εκείνη την εποχή διέφεραν ελάχιστα από τις αεροπορικές διαιρέσεις και το σώμα των εποχών του πολέμου και έπρεπε να αναδιοργανωθούν.

Η πυροσβεστική δύναμη των αλεξιπτωτιστών ήταν επίσης ανεπαρκής, οπλίστηκαν με αυτοπροωθούμενα όπλα ASU-57 και ASU-85, με κύριο καθήκον την καταπολέμηση των εχθρικών δεξαμενών. Επιπλέον, οι εγκαταστάσεις αυτές μπορούσαν να εκφορτωθούν μόνο με μέθοδο προσγείωσης, η οποία απέκλεισε εντελώς τον παράγοντα έκπληξης.

Ένας άλλος λόγος για την έναρξη της ανάπτυξης ενός νέου πυροβολικού συστήματος για τους αλεξιπτωτιστές ήταν η εμφάνιση νέων στρατιωτικών αεροσκαφών μεταφοράς με μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο: το An-8 και το An-12. Ως εκ τούτου, το 1964, ξεκίνησε έρευνα σχετικά με τα χαρακτηριστικά των νέων τύπων στρατιωτικού εξοπλισμού για τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα. Μεταξύ αυτών ήταν εγκαταστάσεις πυροβολικού. Αποδείχθηκε ότι η μέγιστη μάζα του πολεμικού οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τους δέκα τόνους, μαζί με τα μέσα προσγείωσης. Επιπλέον, οι στρατιωτικοί απαίτησαν το νέο αυτοκίνητο να είναι ελιγμένο και να έχει προστασία έναντι των όπλων μαζικής καταστροφής. Δεν υπήρχε τίποτα σαν το όπλο των σοβιετικών δυνάμεων - το ACS έπρεπε να δημιουργηθεί από το μηδέν.

Στα μέσα της δεκαετίας του '60 ξεκίνησε η δουλειά για την αυτοπροωθούμενη πυροβολική 122 χιλ. "Violet" με βάση το BMD-1 και το αυτοπροωθούμενο κονίαμα "Lily of the Valley". Επίσης, οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις σχεδίασαν αρκετές δεξαμενές φωτός οπλισμένες με κανόνι 100 mm. Ωστόσο, όλα τα παραπάνω έργα είχαν σοβαρές ατέλειες, επομένως δεν τέθηκαν ποτέ σε λειτουργία. Για παράδειγμα, το πλαίσιο BMD-1 απλά δεν μπορούσε να αντέξει την επίδραση ενός ισχυρού πιστολέτου 122 mm.

Την ίδια περίπου ώρα, τέθηκε σε λειτουργία ο τεθωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού BTR-D προσγείωσης. Ο μηχανισμός κίνησης ήταν ένας κύλινδρος μακρύτερος από τον BMD-1, ο οποίος του επέτρεπε να αντέχει πιο σοβαρά φορτία. Το BTR-D αποτέλεσε τη βάση για το νέο σύστημα πυροβολικού. Αποφάσισαν να εξοπλίσουν το νέο SAU με ένα μοναδικό εργαλείο με οπές 120 mm, το οποίο εμφανίστηκε ως αποτέλεσμα της κοινής εργασίας των σχεδιαστών από το Ινστιτούτο Τεχνικής Ακρίβειας (Central Research Institute of Precision Engineering) και τους ειδικούς εργοστασίου αριθ. 172 ("Motovilikha Plants").

Το νέο CAO ονομάστηκε 2S9 "Nona-S". Το πρώτο πρωτότυπο δημιουργήθηκε το 1976 και το 1980 άρχισαν οι δοκιμές στρατιωτικών στρατευμάτων. Αναγνωρίστηκαν ως επιτυχημένα και την ίδια χρονιά τέθηκε σε λειτουργία το CAO 2S9 "Nona".

Η σειριακή παραγωγή της αυτοκινούμενης μονάδας αναπτύχθηκε στα φυτά Motovilikhinsky και διήρκεσε μέχρι το 1989. Το 1979, το πρώτο τμήμα σχηματίστηκε από πειραματικές μηχανές. Το 1985, πραγματοποιήθηκε ο πρώτος εκσυγχρονισμός του "Nona", η νέα τροποποίηση ονομάστηκε 2S9-1 "Waxworm".

Το 2003 πραγματοποιήθηκε ένας άλλος εκσυγχρονισμός, η νέα αυτοκινούμενη μονάδα έλαβε δείκτη 2S9-1M. Έλαβε ένα νέο αυτόματο σύστημα αυτόματης πλοήγησης (OMS), ένα δορυφορικό σύστημα πλοήγησης, καθώς και ένα σύστημα που επιτρέπει σε καθένα από αυτά να μην πραγματοποιεί ημιαυτόματη πυρκαγιά στο τμήμα.

Περιγραφή αυτοκινούμενων όπλων

Το αυτοκινούμενο όπλο 2S9 "Nona" έχει ένα σώμα συγκολλημένο από φύλλα αλουμινίου. Σε γενικές γραμμές, μοιάζει με το σχεδιασμό ενός θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού BTR-D και προστατεύει το πλήρωμα από πυρκαγιά μικρών όπλων.

Το μπροστινό μέρος του μηχανήματος καταλαμβάνεται από το τμήμα διαχείρισης, στο κέντρο του οποίου βρίσκεται η θέση του οδηγού, στα αριστερά του είναι το κάθισμα του CAO. Για καθένα από αυτά παρέχονται καταπακτές στην οροφή του κύτους.

Στο μεσαίο τμήμα του "Nona" βρίσκεται ο θάλαμος μάχης, με ένα πιστόλι 120mm 2A51, εγκατεστημένο στον πύργο στην οροφή του κύτους. Επίσης βρίσκεται πυρομαχικά και χώρος για τον πυροβολητή και τον φορτωτή. Στο οριζόντιο επίπεδο, το 2S9 μπορεί να γυρίσει στο εύρος γωνιών από -35 έως +35 βαθμούς.

Στην πρύμνη του "Nona" βρίσκεται ο χώρος ισχύος.

Το πυροβόλο όπλο με οπλισμό 120mm 2S9 είναι το κύριο "highlight" αυτής της εγκατάστασης πυροβολικού. Μπορεί να χρησιμεύσει ως καυστήρες, όπλα και κονιάματα. Το μήκος του κυλίνδρου είναι 24,2 διαμετρήματος, φωτοφράκτη με πλαστικά αέρια σκόνης επιπωματωτών, το οποίο εκτελεί ταυτόχρονα τις λειτουργίες του φρεατίου. Η παρουσία του βραχίονα απλοποιεί σημαντικά το έργο του φορτωτή, ειδικά κατά τη διάρκεια των βολών "κονιάματος".

Το "Nona" μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επίλυση διαφόρων προβλημάτων. Το όπλο είναι σε θέση να αγωνιστεί με δεξαμενές και άλλα θωρακισμένα οχήματα του εχθρού, να καταστρέψει τις αμυντικές οχυρώσεις και το ανθρώπινο δυναμικό του. Μια τέτοια ευελιξία είναι συνέπεια μιας ευρείας γκάμας πυρομαχικών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από το όπλο 2S9.

Το CJSC "Nona" μπορεί να πυροβολήσει κελύφη 120 mm και ορυχεία κονιάματος. Ο κύριος τύπος πυρομαχικών για αυτό το σύστημα πυροβολικού είναι τα υψηλής εκρηκτικής σκόνης θραύσης 3OF49. Το μέγιστο εύρος πυροδότησης αυτών των πυρομαχικών είναι 8.855 χλμ. Το βλήμα μπορεί να εγκατασταθεί συμβατική ασφάλεια ασφάλισης ή ασφάλεια ασυρμάτου. Επίσης, το όπλο μπορεί να χρησιμοποιήσει ενεργό βλήματα 3ОΦ51. Ένα τέτοιο βλήμα διαθέτει έναν κινητήρα τζετ, ο οποίος αυξάνει το εύρος πυροδότησης σε 12,8 χλμ. Διάφοροι τύποι ασφαλειών μπορούν επίσης να εγκατασταθούν σε αυτόν τον τύπο πυρομαχικών.

Για το όπλο 2A51, τα ρυθμιζόμενα βλήματα Kitolov-2 σχεδιάστηκαν για να καταστρέψουν τα θωρακισμένα οχήματα του εχθρού, τις μπαταρίες πυροβολικού τους, τα καταφύγια και επίσης το ανθρώπινο δυναμικό του εχθρού. Η πιθανότητα χτυπήματος ενός στόχου κατά τη λήψη διορθωμένων πυρομαχικών είναι 0,8-0,9. Το πλεονέκτημα των βλημάτων Kitolov-2 είναι ότι μπορούν να χτυπήσουν τον εξοπλισμό του εχθρού στο ανώτερο, πιο απροστάτευτο μέρος του.

Περιλαμβάνονται στα πυρομαχικά «Nona» και τα συμβατικά σωρευτικά βλήματα 3KK19, ικανά να καρφώσουν 600 mm ομοιογενή θωράκιση.

Η Nona μπορεί να χρησιμοποιήσει όλους τους τύπους ορυχείων για κονιάματα 120 mm, συμπεριλαμβανομένου του θρυμματισμού, του εμπρησμού, του καπνού και του φωτισμού. Επιπλέον, αυτό το σύστημα πυροβολικού μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιεσδήποτε ξένες νάρκες 120 mm, οι οποίες είναι πολύ σημαντικές για τους αλεξιπτωτιστές, οι οποίοι συχνά διεξάγουν επιχειρήσεις μάχης στο πίσω μέρος του εχθρού.

Ένα άλλο πλεονέκτημα του Nona είναι ότι έχει μια μικρή ελάχιστη εμβέλεια: για κοχύλια - 1,7 χλμ., Και για ορυχεία - 400 μέτρα.

Για να παρακολουθήσει την κατάσταση, ο κυβερνήτης του αυτοκινούμενου πυροβόλου όπλου διαθέτει τρεις συσκευές TNPO-170A, ο πυροβολητής έχει ένα πανόραμα 1P8 και ένα όραμα 1P30 για άμεση πυρκαγιά. Δύο επιπλέον συσκευές παρακολούθησης TNPO-170A εγκατεστημένες στο πίσω μέρος του πύργου. Το CJSC "Nona" ολοκληρώνεται με ραδιοφωνικούς σταθμούς R-123M ή R-173, οι οποίοι λειτουργούν στη ζώνη VHF.

Το "Κανένα" είναι εξοπλισμένο με έναν πετρελαιοκινητήρα 5D20 σε σχήμα V με τέσσερις κυλίνδρους με υπερτροφοδότηση αεριοστροβίλου. Η χωρητικότητά του είναι 240 λίτρα. γ. Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με διάφορους τύπους καυσίμου ντίζελ.

Μετάδοση - χειροκίνητη, με τέσσερις σχέσεις εμπρός και μία προς τα πίσω. Η μέγιστη ταχύτητα του "Nona" στην εθνική οδό είναι 60 km / h.

Το υπογούφερ μιας μονάδας πυροβολικού είναι μετασχηματισμένο πλαίσιο ενός θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού BTR-D. Οι κινητήριοι τροχοί βρίσκονται στο πίσω μέρος, οι οδηγοί βρίσκονται μπροστά από το μηχάνημα. Επίσης στο πλαίσιο υπάρχουν έξι ζεύγη ελαστικών τροχών. Η ανάρτηση είναι υδροπνευματική, κάθε ένας από τους οδικούς τροχούς είναι εξοπλισμένος με ένα πνευματικό ελατήριο. Το αυτοπροωθούμενο όπλο του πλαισίου επιτρέπει στο μηχάνημα να αλλάζει την απόσταση από τα 35 cm.

Το ελαφρύ και σφραγισμένο κύτος επιτρέπει στο "Κανένα" να ξεπεράσει τα εμπόδια του νερού με το κολύμπι. Στο οπίσθιο τμήμα του αυτοκινήτου υπάρχουν δύο μονάδες προώθησης με πίδακες νερού που επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να φτάσει σε ταχύτητα 9 km / h στο νερό.

Αυτοκινούμενο όπλο εξοπλισμένο με μονάδα φιλτραρίσματος.

Το CJSC "Nona", καθώς και κάθε άλλος τύπος τεθωρακισμένων οχημάτων σχεδιασμένων για τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις, μπορεί να αλεξίπτωτο είτε ως όχημα προσγείωσης είτε ως αλεξίπτωτο. Για αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα στρατιωτικά αεροσκάφη μεταφοράς An-12, An-22 και IL-76. Η προσγείωση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα συστήματα αλεξίπτωτων ποταμών PRSM-925 ή τα συστήματα αλεξίπτωτων PBS-925 από ύψος 500 έως 4000 μέτρα. Το An-12 φιλοξενεί δύο SAO "Nona", IL-67 - 3 αυτοκίνητα και An-22 - 4 αυτοκινούμενες μονάδες.

Καταπολέμηση της χρήσης

Το 1981, η πρώτη μπαταρία, αποτελούμενη από έξι αυτοκινούμενα όπλα, στάλθηκε στο Αφγανιστάν. Συνολικά, στην εκστρατεία του Αφγανιστάν συμμετείχαν περίπου 70 αυτοεφοδιασμένα τυφέκια Nona. Το καθήκον τους ήταν να υποστηρίξουν τις μονάδες προσγείωσης στο πεδίο της μάχης. Το SAO 2S9 αντικατέστησε τις μπαταρίες κονιάματος και τα τάγματα των αυτοκινούμενων όπλων SD-44 στις αερομεταφερόμενες μονάδες. Κατά κανόνα, τα γυρίσματα διεξήχθησαν από κοινά ορυχεία κονιοποιημένου κονιάματος. Ο πόλεμος στο Αφγανιστάν έδειξε τόσο τα πλεονεκτήματα της "Nona" όσο και τις αδυναμίες της.

Το κύριο πλεονέκτημα του πυροβόλου όπλου ήταν η ευελιξία του και η σημαντική γωνία ανύψωσης του όπλου, που επιτρέπει να επιτυγχάνονται επιτυχώς οι στόχοι σε ορεινό έδαφος. Επίσης η "Nona" ξεπέρασε σημαντικά τα συνήθη κονιάματα στην κινητικότητά τους, ειδικά σε ανώμαλο έδαφος.

Μεταξύ των κύριων μειονεκτημάτων είναι η ταχεία φθορά του τροχού του αυτοκινήτου και ένα μικρό πυρομαχικό πυρομαχικών.

Γενικά, η χρήση του Nona CJSC στο Αφγανιστάν θεωρήθηκε επιτυχημένη, γεγονός που οδήγησε στην ανάπτυξη του συρταρωτού πυροβόλου όπλου Nona-K 2B16 το 1986.

Η πρώτη σοβαρή δοκιμασία για αυτοκινούμενο όπλο ήταν η πρώτη εκστρατεία της Τσετσενίας. "Nony" που χρησιμοποιείται ενεργά από ομοσπονδιακά στρατεύματα. Κατά τη διάρκεια των σκληρών μάχες για το κέντρο του Γκρόζνι, οι μαχητές του αεροπορικού τάγματος του Ριαζάν κατάφεραν να κρατήσουν τις θέσεις τους μόνο χάρη στην υποστήριξη του τμήματος CAO 2C9.

Ένα άλλο παράδειγμα της αποτελεσματικής χρήσης του 2S9 σε αυτή τη σύγκρουση ήταν τα γεγονότα του χειμώνα του 1996. Μια στήλη ρωσικών αλεξιπτωτιστών εισέβαλλε στην περιοχή Shatoy και οι αγωνιστές μπόρεσαν να αποκρούσουν τις επιθέσεις των αυτονομιστών μόνο χάρη στην πυροπροστασία των αυτοκινούμενων όπλων.

Κατά την εκτέλεση της ειρηνευτικής αποστολής υπό την αιγίδα του εδάφους του ΟΗΕ της Βοσνίας και Ερζεγοβίνης, οι ρώσοι αλεξιπτωτιστές συμμετείχαν σε κοινές ασκήσεις με αμερικανικές μονάδες. Η αεροπορική ταξιαρχία είχε αρκετά αυτοκινούμενα όπλα 2S9. Κατά τη διάρκεια της πυροβολίας πυροβολικού, οι Ρώσοι αλεξιπτωτιστές έδειξαν υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης, το οποίο εκτιμήθηκε από την αμερικανική στρατιωτική ηγεσία.

Η "Nona" συμμετείχε στη δεύτερη εκστρατεία της Τσετσενίας. Από την αρχή της αντιτρομοκρατικής επιχείρησης στο Νταγκεστάν, ο εναέριος όμιλος που αναπτύχθηκε στην περιοχή είχε από δώδεκα έως δεκαοκτώ τεμάχια πυροβολικού 2S9.

Κατά τη διάρκεια της περίφημης μάχης σε ύψος 776 ετών, η υποστήριξη αυτοτροφοδοτούμενων εξερευνητών επέτρεψε στον εχθρό να προκαλέσει πολύ σημαντικές ζημίες. Συνολικά 1.200 κελύφη πυροδοτήθηκαν στον εχθρό, χάρη στην άριστη εκπαίδευση των πυροβολιστών και των αναγνωρισμένων ενεργειών αναγνώρισης και των πυροσβεστών, οι περισσότεροι από τους χωριστές έχασαν τη ζωή τους από πυρκαγιά πυροβολικού.

Επί του παρόντος, η CJSC "Nona" χρησιμοποιείται στη σύγκρουση στα ανατολικά της Ουκρανίας. Αυτό το αυτοπροωθούμενο όπλο χρησιμοποιείται και από τις δύο αντίπαλες πλευρές.

Συνολική αξιολόγηση έργου

Αν μιλάμε για τη συνολική αξιολόγηση αυτού του έργου, τότε είναι αναμφίβολα θετικό. Ο σοβιετικός στρατός έλαβε μια εγκατάσταση πυροβολικού με χαρακτηριστικά που δεν έχουν ανάλογες αναλογίες στον κόσμο (ανεξάρτητα από το πόσο σβήστηκε μπορεί να ακούγεται). Οι Σοβιετικές Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις έλαβαν ένα σοβαρό μέσο πυροπροστασίας, το οποίο θα μπορούσε να αλεξίπτωτο αλεξίπτωτο μαζί με τα στρατεύματα.

Στην οικουμενικότητα της, η "Nona-S" και σήμερα είναι εκτός ανταγωνισμού. Αυτό το αυτοπροωθούμενο όπλο χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία σε πολλές συγκρούσεις και έδειξε υψηλή απόδοση στις δύσκολες συνθήκες του Αφγανιστάν και του Καυκάσου. Οι αδυναμίες που εντοπίστηκαν κατά τη λειτουργία δεν μπορούν να χαρακτηριστούν σημαντικές.

Τη στιγμή που ξεκίνησε η εγκατάσταση 2S9 στη μαζική παραγωγή, κανένας από τους στρατούς των δυτικών χωρών δεν είχε κάτι σαν αυτό. Μόνο το 1997 στη Γερμανία δημιουργήθηκε ένα αυτοπροωθούμενο κονίαμα 120 mm, αλλά για ορισμένα χαρακτηριστικά ήταν κατώτερο από το "Κανένα".

Το 1996, με βάση το ΒΜΡ-3, δημιουργήθηκε ένα άλλο αυτοπροωθούμενο πυροβόλο όπλο, ικανό να εκτελέσει το έργο των κακοποιών, των κανόνι και των κονιαμάτων - JSC "Βιέννη". Μόνο το 2007 πέρασε κρατικές δοκιμές, και το 2010 - η πρώτη παρτίδα εισήλθε στα στρατεύματα. Επί του παρόντος, το CJSC "Βιέννη" υπάρχει μόνο σε ένα αντίγραφο.

Τεχνικές προδιαγραφές

Παρακάτω παρουσιάζονται τα χαρακτηριστικά απόδοσης του CAO 2S9.