Το 1939 εκτοξεύθηκαν από τα αποθέματα του Αμβούργου και του Wilhelmshaven δύο γιγαντιαία πλοία, τα θωρηκτά του Bismarck και Tirpitz του ίδιου τύπου. Η Γερμανία δεν έχτισε τίποτα συγκρίσιμο σε μέγεθος ούτε πριν ούτε μετά από αυτήν. Αυτά τα θωρηκτά έγιναν ένα ορατό σύμβολο της αναζωπύρωσης της δύναμης του Τρίτου Ράιχ. Η εμφάνιση των θωρηκτών έκανε μια τέτοια εντύπωση στον Χίτλερ ότι έδωσε την εντολή να σχεδιάσει ένα ακόμα πιο ισχυρό πλοίο με εκτόπισμα 144.000 τόνων, αλλά ο πόλεμος ακυρώνει αυτά τα σχέδια.
Ήταν με αυτά τα πλοία που οι Γερμανοί ήλπιζαν να μετατρέψουν τη χώρα τους σε μια πρώτη ναυτική δύναμη. Αλλά αυτό δεν ήταν. Τα θωρηκτά ήταν καλά οπλισμένα, είχαν εξαιρετική προστασία, μπορούσαν να φτάσουν ταχύτητες έως και 30 κόμβους και να περπατήσουν 8.000 ναυτικά μίλια χωρίς να εισέλθουν στο λιμάνι.
Οι Βρετανοί έστειλαν το "Bismarck" στο κατώτατο σημείο κατά τη διάρκεια της πρώτης εκστρατείας του και ο "Tirpitz" ουσιαστικά δεν συμμετείχε στις εχθροπραξίες. Ωστόσο, από το γεγονός της παρουσίας του, δημιούργησε μια απειλή για τις συμμαχικές δυνάμεις της Συμμαχικής Αρκτικής και σφίγγει σημαντικές δυνάμεις του βρετανικού ναυτικού. Μόλις ο Αμερικανός ναύαρχος Alfred Mahan είπε ότι ο ίδιος ο στόλος επηρεάζει την πολιτική από το γεγονός της ύπαρξής του. Το "Tirpitz" μπορεί να χαρακτηριστεί σαφής απόδειξη αυτής της δήλωσης.
Καθ 'όλη τη διάρκεια του πολέμου, οι Βρετανοί προσπάθησαν να καταστρέψουν το θωρηκτό, αλλά μπορούσαν μόνο να πνίξουν την υπερηφάνεια του γερμανικού στόλου στα τέλη του 1944.
Το θωρηκτό "Tirpitz" είναι ένα από τα πιο διάσημα πλοία της ιστορίας: η μοίρα αυτού του σκάφους και ο θάνατός του εξακολουθούν να προσελκύουν την προσοχή των ερευνητών.
Σχεδιασμός και κατασκευή
Μετά την έλευση στην εξουσία, οι Ναζί άρχισαν να αποκαθιστούν την πρώην δύναμη του γερμανικού ναυτικού. Σύμφωνα με τους όρους της ειρήνης των Βερσαλλιών της Γερμανίας, απαγορεύτηκε η εκτόξευση πλοίων με εκτόπισμα άνω των 10.000 τόνων. Αυτό οδήγησε στη δημιουργία των λεγόμενων θωρηκτών τσέπης - πλοία με μικρή μετατόπιση (περίπου 10 χιλιάδες τόνοι) και ισχυρό εξοπλισμό (εργαλεία με διαμέτρημα 280 mm).
Ήταν σαφές ότι ο βασικός του αντίπαλος στον επερχόμενο πόλεμο θα ήταν το βρετανικό ναυτικό. Στο γερμανικό στρατό διεξήχθη μια συζήτηση για το ποια καλύτερα πλοία πρέπει να κατασκευαστούν προκειμένου να διεξαχθούν με επιτυχία οι επιχειρήσεις μάχης στις εχθρικές επικοινωνίες: υποβρύχια ή επιφανειακή.
Στα μέσα της δεκαετίας του '30, υιοθετήθηκε το μυστικό σχέδιο Z, σύμφωνα με το οποίο ο γερμανικός στόλος, για 10-15 χρόνια, έπρεπε να ανανεωθεί σημαντικά και να γίνει ένας από τους ισχυρότερους στον πλανήτη. Το πρόγραμμα αυτό δεν εφαρμόστηκε ποτέ, αλλά τα θωρηκτά που προβλέπονται από το σχέδιο εξακολουθούν να ξεκινούν.
Το θωρηκτό Tirpitz τοποθετήθηκε στις 2 Νοεμβρίου 1936 στο ναυπηγείο του Wilhelmshaven (1η Ιουλίου, το Bismarck τοποθετήθηκε). Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, το πλοίο υποτίθεται ότι είχε εκτοπισμό 35 χιλιάδων τόνων, αλλά το 1935 η Γερμανία αρνήθηκε να συμμορφωθεί με τους όρους της Συνθήκης των Βερσαλλιών, και η χωρητικότητα του θωρηκτού αυξήθηκε σε 42 χιλιάδες τόνους. Έλαβε το όνομά του προς τιμήν του ναύαρχου Alfred von Tirpitz - ένας εξαιρετικός ναυτικός διοικητής και ο πραγματικός δημιουργός του γερμανικού ναυτικού.
Το πλοίο σχεδιάστηκε αρχικά ως επιδρομέας - με μεγάλη ταχύτητα και μεγάλη απόσταση πλεύσης, ο Τίρπιτς έπρεπε να εργαστεί στις αγγλικές επικοινωνίες, καταστρέφοντας τα πλοία μεταφοράς.
Τον Ιανουάριο του 1941, το πλήρωμα σχηματίστηκε, άρχισε να δοκιμάζει το πλοίο στην ανατολική Βαλτική. Το θωρηκτό θεωρήθηκε κατάλληλο για περαιτέρω εκμετάλλευση..
Περιγραφή
Το θωρηκτό Tirpitz είχε μέγιστη μετατόπιση 53.500 τόνων, συνολικού μήκους 253.6 μέτρων και πλάτους 36 μέτρων. Το πλοίο ήταν απόλυτα προστατευμένο: ο θωρακισμένος ιμάντας κάλυπτε το 70% του μήκους του. Το πάχος της θωράκισης κυμαίνεται από 170 έως 320 mm, η καμπίνα και οι κύριοι πύργοι διαμετρήματος είχαν ακόμη μεγαλύτερη προστασία - 360 mm.
Κάθε πύργος του κύριου διαμετρήματος είχε το δικό του όνομα. Επιπλέον, θα πρέπει να σημειωθεί το εξαιρετικό σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς του πυροβολικού πλοίου, η εξαιρετική γερμανική οπτική και η άριστη εκπαίδευση των πυροβολητών. Τα όπλα "Tirpitz" θα μπορούσαν να χτυπήσουν θωράκιση 350 χιλιοστών σε απόσταση έως και είκοσι χιλιομέτρων.
Το όπλο "Tirpitz" αποτελείται από οκτώ πυροβόλα (380 mm), που βρίσκονται σε τέσσερις πύργους (δύο πλώρη και δύο τροφοδοσίες), δώδεκα πιστόλια των 150 mm και δεκαέξι όπλα 105 mm. Το αντιαεροπορικό όπλο του πλοίου, αποτελούμενο από όπλα 37 mm και 20 mm, ήταν επίσης πολύ ισχυρό. Ο Tirpitz είχε επίσης το δικό του αεροσκάφος: υπήρχαν τέσσερα αεροσκάφη Arado Ar196A-3 επί του σκάφους και ένας καταπέλτης για να τα εκτοξεύσει.
Ο σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του πλοίου αποτελείται από δώδεκα ατμολέβητες Wagner και τρεις ανεμογεννήτριες Brown Boveri & Cie. Έχει αναπτύξει χωρητικότητα άνω των 163 χιλιάδων λίτρων. pp., που επέτρεψαν στο πλοίο να έχει ταχύτητα άνω των 30 κόμβων.
Το εύρος του Tirpitz (με ταχύτητα 19 κόμβων) ήταν 8.870 ναυτικά μίλια.
Συνοψίζοντας όλα τα παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το Tirpitz θα μπορούσε να αντέξει οποιοδήποτε συμμαχικό πλοίο και έθεσε σοβαρή απειλή γι 'αυτούς. Το μόνο πρόβλημα ήταν ότι ο αριθμός των φτερωτών στους αμερικανικούς και αγγλικούς στόλους ήταν πολύ υψηλότερος από ό, τι στο γερμανικό, και η τακτική των πολεμικών επιχειρήσεων στη θάλασσα αποκλείει τις ιπποδρομίες "one-on-one".
Οι Βρετανοί φοβήθηκαν τα γερμανικά θωρηκτά και παρακολούθησαν στενά τις κινήσεις τους. Μετά το ναυάγιο Bismarck εισήλθε στη θάλασσα την άνοιξη του 1941, οι κυριότερες δυνάμεις του βρετανικού στόλου ρίχτηκαν στην παρακολούθησή του και τελικά οι Βρετανοί κατάφεραν να το βυθίσουν, αν και αυτό τους κόστισε την απώλεια του θωρηκτού πρώτης κατηγορίας Hood.
Λειτουργίες που περιλαμβάνουν "Tirpitz"
Μετά την απώλεια του "Bismarck" ο Χίτλερ ήταν κάπως απογοητευμένος στον επιφανειακό στόλο. Οι Γερμανοί δεν ήθελαν να χάσουν το τελευταίο αληθινό θωρηκτό και το χρησιμοποίησαν εξαιρετικά σπάνια. Η ανωτερότητα του αγγλικού στόλου στον Ατλαντικό ήταν σχεδόν συντριπτική, οπότε ο Τίρπιτς στάλθηκε στη Νορβηγία, όπου έμεινε αδρανής μέχρι τη στιγμή του θανάτου του.
Ωστόσο, παρά την παθητική συμπεριφορά της ναυαρχίδας του γερμανικού στόλου, οι Βρετανοί δεν τον έδωσαν ανάπαυση και κατέβαλαν πολλές προσπάθειες για να την καταστρέψουν.
Στις 20 Σεπτεμβρίου 1941, ο Χίτλερ διέταξε τη συγκρότηση μιας ομάδας πλοίων (Baltenflotte) στη Βαλτική Θάλασσα για να αποφευχθεί η πιθανή διάσπαση των υπολειμμάτων του στόλου της Βαλτικής της ΕΣΣΔ στη ουδέτερη Σουηδία. Ο "Tirpitz" διορίστηκε η ναυαρχίδα αυτού του συνόλου. Ωστόσο, αυτή η ομάδα διαλύθηκε σύντομα και η στρατιωτική ηγεσία του Ράιχ αποφάσισε να στείλει ένα θωρηκτό στη Νορβηγία για να εξασφαλίσει μεγαλύτερη ασφάλεια.
Τον Μάρτιο του 1942, η γερμανική διοίκηση έλαβε πληροφορίες για δύο συμμαχικές συνοδείες: PQ-12 και QP-8. Το PQ-12 ταξίδεψε από την Ισλανδία και απαρτίζεται από 16 πλοία μεταφοράς. Το QP-8 κυκλοφόρησε το πρώτο Μάρτιο από το Murmansk. 5 Μαρτίου "Tirpitz" αριστερά Fettenfjord και συνοδεύεται από τρεις καταστροφείς πήγαν να παρακολουθήσουν συνοδείες. Μέσω του Αρκτικού Ωκεανού, το θωρηκτό κατευθύνθηκε προς το νησί αρκούδων.
Ταυτόχρονα, υπήρχαν σημαντικές δυνάμεις του αγγλικού ναυτικού στη θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων των κύριων δυνάμεων του μητροπολιτικού στόλου, υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Tovey, ο οποίος είχε πνίξει το Bismarck. Αναζήτησαν τον Τίρπιτς.
Οι κακές καιρικές συνθήκες απέκλεισαν τη χρήση της αναγνώρισης του αέρα από αμφότερες τις πλευρές. Εξαιτίας αυτού, οι Βρετανοί δεν μπορούσαν να βρουν το γερμανικό θωρηκτό, και οι Γερμανοί έχασαν και τις δύο συνοδείες. Ένας από τους γερμανούς καταστροφείς ανακάλυψε τον σοβιετικό φορέα ξυλείας Izhora και τον βύθισε. Στις 9 Μαρτίου ένα αγγλικό αναγνωριστικό αεροσκάφος κατάφερε να βρει τον Τίρπιτς, μετά τον οποίο οι Γερμανοί αποφάσισαν να επιστρέψουν το πλοίο στη βάση.
Ήταν ο Tirpitz που έπαιξε δραματικό ρόλο στη μοίρα της συνοδείας PQ-17. Το καλοκαίρι του 1942, οι Γερμανοί αποφάσισαν να διεξάγουν μια γρήγορη επιχείρηση που περιλάμβανε μεγάλο αριθμό βαρέων πλοίων για να καταστρέψουν εντελώς αυτή τη συνοδεία. Η επιχείρηση ονομάστηκε Rösselsprung ("κίνηση του Knight"). Εκτός από το Tirpitz, θα έπρεπε να συμμετάσχουν και οι ναυμαχίες Admiral Scheer και Admiral Hipper. Τα γερμανικά πλοία απαγορεύτηκαν να πολεμήσουν με ίσες ή ανώτερες δυνάμεις του εχθρού.
Έχοντας μάθει για την εξαφάνιση του "Tirpitz" από τον τόπο της μόνιμης παραμονής του, η αγγλική ναυτική ηγεσία διέταξε τη συνοδεία να διαλύσει και να αποσύρει τα κρουαζιερόπλοια και τους καταστροφείς της συνοδείας της προς τα δυτικά.
1 Ιουλίου, το θωρηκτό ανακαλύφθηκε από το βρετανικό υποβρύχιο HMS Unshaken, το οποίο διαβίβασε δεδομένα στην ηγεσία. Οι Γερμανοί παρέλαβαν αυτό το μήνυμα και ήταν σε θέση να το αποκρυπτογραφήσουν. Συνειδητοποιώντας ότι βρέθηκε ο Tirpitz, οι Γερμανοί αποφάσισαν να σταματήσουν τη λειτουργία και να επιστρέψουν το θωρηκτό στη βάση. Η συνοδεία PQ-17, αριστερά ακάλυπτη, υπέστη σοβαρές ζημιές από τις ενέργειες υποβρυχίων και αεροσκαφών.
Μια ακόμη ιστορία συνδέεται με αυτή την έξοδο "Τίρπιτσα" στη θάλασσα, δηλαδή την επίθεση στο θωρηκτό του σοβιετικού υποβρύχιο Κ-21 υπό τη διοίκηση του καπετάνιου 2ου βαθμού Λούνιν. Το σκάφος έκανε μια βόλτα με τέσσερις τορπίλες στο Tirpitz. Δεν μπορούσαν να δουν τα αποτελέσματα της επίθεσής τους, αλλά άκουσαν αρκετές ισχυρές και αδύναμες εκρήξεις. Ο Lunin θεώρησε ότι, ως αποτέλεσμα της επίθεσής του, ο Tirpitz υπέστη ζημιές και ένας από τους καταστροφείς της συνοδείας είχε βυθιστεί.
Πληροφορίες σχετικά με τη ζημιά του θωρηκτού ως αποτέλεσμα της επίθεσης Κ-21 μπορούν να βρεθούν στη σοβιετική και ρωσική λογοτεχνία, σε γερμανικές πηγές δεν υπάρχουν καθόλου πληροφορίες γι 'αυτό. Οι Γερμανοί απλά δεν είδαν αυτή την επίθεση. Μερικοί από τους σύγχρονους ειδικούς πιστεύουν ότι υπό αυτές τις συνθήκες (εμβέλεια, γωνία) το σοβιετικό υποβρύχιο δεν μπορούσε να φτάσει στα γερμανικά πλοία και οι εκρήξεις είναι αποτέλεσμα της εκτόξευσης τορπιλών στον πυθμένα.
Μια άλλη επιχείρηση, η οποία προσέλκυσε το "Tirpitz", ήταν η επίθεση των γερμανικών δυνάμεων στο Svalbard. Ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 1943 και ονομάστηκε Sizilien ("Σικελία"). Οι Γερμανοί πλησίασαν το νησί και μετά το βομβαρδισμό του από θωρηκτά και καταστροφείς, προσγειώθηκε στρατεύματα. Ήταν η μόνη επιχείρηση στην οποία ο Τίρπιτς χρησιμοποίησε το πυροβολικό του. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το πλοίο δεν έχει εκτοξεύσει ούτε ένα βλήμα σε οποιοδήποτε εχθρικό πλοίο.
Λειτουργίες εναντίον του "Tirpitz" και το θάνατο του θωρηκτού
Το θωρηκτό "Tirpitz" δεν έδωσε ανάπαυση στη βρετανική στρατιωτική ηγεσία. Αφού έχασε το Hud, οι Άγγλοι κατάλαβαν πολύ καλά τι ήταν ικανή η ναυαρχίδα της Γερμανίας.
Στα τέλη Οκτωβρίου του 1942 ξεκίνησε ο τίτλος της επιχείρησης. Οι Βρετανοί αποφάσισαν να βυθίσουν το "Tirpitz" χρησιμοποιώντας τορπίλες που οδηγούσε ο άνθρωπος. Προγραμμάτισαν να ρυμουλκήσουν το υποβρύχιο με τη βοήθεια ενός αλιευτικού σκάφους στη θέση του υποθαλάσσιου θωρηκτού. Ωστόσο, σχεδόν στην είσοδο του λιμανιού με τον Τίρπιτζιτ υπήρχε ένα ισχυρό κύμα που προκάλεσε την απώλεια και των δύο τορπιλών. Οι Βρετανοί πλημμύρισαν το σκάφος και η ομάδα σαμποτάζ με τα πόδια πήγε στη Σουηδία.
Σχεδόν ένα χρόνο μετά από αυτά τα γεγονότα, οι Βρετανοί ξεκίνησαν μια νέα επιχείρηση για να καταστρέψουν το πλοίο, ονομάστηκε Πηγή ("Πηγή"). Αυτή τη φορά σχεδιάστηκε η καταστροφή του θωρηκτού με τη βοήθεια πολύ μικρών υποβρυχίων (έργο Χ), τα οποία επρόκειτο να εκτοξεύσουν φορτία με εκρηκτικά κάτω από το κύτος Tirpitz. Κάθε μία από αυτές τις βάρκες είχε μετατόπιση 30 τόνων, μήκους - 15,7 μ. Και πραγματοποίησε δύο φορτία, καθένα από τα οποία περιείχε σχεδόν δύο τόνους εκρηκτικών. Έξι μίνι υποβρύχια έλαβαν μέρος στη λειτουργία και τα συνηθισμένα υποβρύχια οδηγήθηκαν στον τόπο της συμπεριφοράς τους.
Υποβρύχια υποβρύχια έπρεπε να επιτεθούν όχι μόνο στον Τίρπιτς, αλλά πρόσθετοι στόχοι ήταν ο Scharnhost και ο Lutz.
Μόνο δύο βάρκες (X6 και X7) κατάφεραν να μειώσουν τις χρεώσεις τους κάτω από το κάτω μέρος του πλοίου. Μετά την οποία εμφανίστηκαν και τα πληρώματά τους συνελήφθησαν. Το "Tirpitz" δεν είχε χρόνο να φύγει από το χώρο στάθμευσης, οι εκρήξεις του προκάλεσαν σημαντικές ζημιές. Ένας από τους στρόβιλους εκτοξεύτηκε από το κρεβάτι, τα σκελετά είχαν καταστραφεί, ο κύριος πύργος διαμετρήματος "C" μπλοκαριστεί, αρκετοί χώροι πλημμύρισαν. Όλοι οι ποδηλατοφόροι και οι συσκευές ελέγχου πυρκαγιάς καταστράφηκαν. Το θωρηκτό για μεγάλο χρονικό διάστημα απενεργοποιήθηκε. Οι καπετάνιοι των υποβρυχίων X6 και X7 στην πατρίδα τους τιμήθηκαν με τους σταυρούς της Βικτώριας - τα υψηλότερα στρατιωτικά βραβεία της αυτοκρατορίας.
Οι Γερμανοί ήταν σε θέση να επισκευάσουν το "Tirpitz" μόνο την άνοιξη του 1944 και ξανά έγινε επικίνδυνος. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η επισκευή του θωρηκτού μετά από πολύ σοβαρές ζημιές, που έγιναν χωρίς ξηρά αποβάθρα - αυτό είναι ένα πραγματικό επίτευγμα των Γερμανών ναυτικών και μηχανικών.
Αυτή τη στιγμή, οι Βρετανοί ξεκινούν μια νέα επιχείρηση εναντίον του "Tirpitz" - Tungsten ("Wolfram"). Αυτή τη φορά δόθηκε έμφαση στη χρήση της αεροπορίας. Η επιχείρηση αφορούσε αρκετούς βρετανούς αερομεταφορείς. Δύο κύματα των βομβαρδιστικών τορπιλών Fairey Barracuda δεν έφεραν τορπίλες, αλλά διαφορετικούς τύπους βομβών. Ως αποτέλεσμα των επιδρομών, το πλοίο υπέστη σοβαρές ζημιές. Οι βόμβες δεν μπορούσαν να διεισδύσουν στη θωράκιση του θωρηκτού του θωρηκτού, αλλά οι υπερδομές καταστράφηκαν σοβαρά. 123 μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν, άλλα 300 τραυματίστηκαν. Η αποκατάσταση του "Tirpitz" χρειάστηκε τρεις μήνες.
Κατά τους επόμενους μήνες, οι Βρετανοί πραγματοποίησαν αρκετές επιδρομές στο πλοίο (επιχειρήσεις Planet, Brawn, Tiger Claw και Mascot), αλλά δεν έφεραν κανένα ιδιαίτερο αποτέλεσμα.
15 Σεπτεμβρίου ξεκίνησε η λειτουργία Paravane. Το αεροσκάφος Avro Lancaster British Air Force απογειώθηκε από το αεροδρόμιο κοντά στο Arkhangelsk και κατευθύνθηκε προς τη Νορβηγία. Ήταν οπλισμένοι με βόμβες 5 τόνων και υποβρύχια ορυχεία. Μία από τις βόμβες έπληξε τη μύτη του πλοίου και προκάλεσε τέτοιες βλάβες που το θωρηκτό έχασε σχεδόν την ασφάλεια. Για να μεταφέρουμε το Tirpitz σε στενή αποβάθρα και να πραγματοποιήσουμε μια σημαντική αναθεώρηση στα τέλη του 1944, οι Γερμανοί δεν είχαν πλέον την ευκαιρία.
Το θωρηκτό μεταφέρθηκε στον Κόλπο του Σερβότν κοντά στο νησί Hokoy και μετατράπηκε σε πλωτή πυροβολική μπαταρία. Σε αυτή τη θέση ήταν στην περιοχή της αεροπορίας από τα βρετανικά αεροδρόμια. Η επόμενη επιδρομή (Operation Obviate) ήταν ανεπιτυχής λόγω κακοκαιρίας.
Η επιδρομή της 12ης Νοεμβρίου (Λειτουργία Κατηχισμός), κατά την οποία τρεις βαριές βόμβες Tallboy έπληξαν το θωρηκτό, ήταν θανατηφόρα για το πλοίο. Ένας από αυτούς ανέκαμψε από την πανοπλία του πύργου, αλλά οι άλλοι δύο διέσχισαν τη ζώνη των πανοπλιών και οδήγησαν στην πλημμύρα του Tirpitz. Από το 1.700 πλήρωμα σκοτώθηκαν 1000, συμπεριλαμβανομένου του καπετάνιου. Μέχρι τώρα, η παθητική συμπεριφορά του Luftwaffe, του οποίου τα αεροσκάφη δεν προσπάθησαν να αποτρέψει τον βομβαρδισμό, είναι ασαφής.
Μετά τον πόλεμο, τα καταστροφικά πλοία πουλήθηκαν στη νορβηγική εταιρεία, η οποία αποσυναρμολόγησε τα απομεινάρια του πλοίου μέχρι το 1957. Το τμήμα του τόξου του Tirpitz παρέμεινε ψέμα όπου το πλοίο δέχτηκε την τελευταία του μάχη.
Όχι πολύ μακριά από τον τόπο θανάτου του θωρηκτού, ανεγέρθηκε ένα μνημείο στα νεκρά μέλη του πληρώματος.
Το Tirpitz είναι ένα από τα πιο διάσημα πολεμικά πλοία. Εκατοντάδες άρθρα και βιβλία έχουν γραφτεί για το θωρηκτό, έχουν γίνει ταινίες γι 'αυτό. Φυσικά, η ιστορία αυτού του πλοίου είναι μία από τις φωτεινότερες σελίδες του Β Παγκοσμίου Πολέμου.
Παρά το γεγονός ότι ο Τίρπιτς ουσιαστικά δεν χρησιμοποίησε τα όπλα του στη μάχη, η επιρροή του στην πορεία του πολέμου στον Βόρειο Ατλαντικό και την Αρκτική ήταν τεράστια. Μετά την καταστροφή του, οι Σύμμαχοι ήταν σε θέση να μεταφέρουν σημαντικές ναυτικές δυνάμεις σε άλλα θέατρα επιχειρήσεων: τον Ειρηνικό και τον Ινδικό Ωκεανό, γεγονός που επιδείνωσε σημαντικά την κατάσταση της Ιαπωνίας.
