Η σημασία της αεροπορίας στον σύγχρονο πόλεμο είναι τεράστια και οι συγκρούσεις των τελευταίων δεκαετιών το επιβεβαιώνουν. Η ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι η δεύτερη μόνο στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ στον αριθμό των αεροσκαφών. Η ρωσική στρατιωτική αεροπορία έχει μακρά και ένδοξη ιστορία · μέχρι πρόσφατα, η ρωσική αεροπορία ήταν ξεχωριστό είδος στρατευμάτων · τον Αύγουστο του περασμένου έτους, οι ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις έγιναν μέρος της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Η Ρωσία είναι αναμφίβολα ένα μεγάλο αεροναυτικό κράτος. Εκτός από την ένδοξη ιστορία, η χώρα μας μπορεί να διαθέτει ένα σημαντικό τεχνολογικό απόθεμα που σας επιτρέπει να παράγετε ανεξάρτητα στρατιωτικά αεροσκάφη κάθε είδους.
Σήμερα, η ρωσική στρατιωτική αεροπορία δεν βιώνει την απλούστερη περίοδο της ανάπτυξής της: η δομή της αλλάζει, μπαίνει σε λειτουργία νέα τεχνολογία αεροσκαφών, οι γενιές αλλάζουν. Ωστόσο, τα γεγονότα των τελευταίων μηνών στη Συρία έδειξαν ότι η ρωσική Πολεμική Αεροπορία μπορεί να εκτελέσει με επιτυχία τις αποστολές μάχης τους υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
Ιστορία της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας
Η ιστορία της ρωσικής στρατιωτικής αεροπορίας ξεκίνησε πριν από περισσότερο από έναν αιώνα. Το 1904, ένα αεροδυναμικό ινστιτούτο δημιουργήθηκε στο Kuchino, ένας από τους δημιουργούς της αεροδυναμικής Zhukovsky έγινε ηγέτης του. Έχουν πραγματοποιηθεί επιστημονικές και θεωρητικές εργασίες που στοχεύουν στη βελτίωση της τεχνολογίας των αερομεταφορών εντός των τειχών της.
Την ίδια περίοδο, ο ρωσικός σχεδιαστής Grigorovich εργάστηκε για τη δημιουργία των πρώτων υδροπλάνων στον κόσμο. Τα πρώτα σχολεία πτήσης άνοιξαν στη χώρα.
Το 1910, οργανώθηκε η αυτοκρατορική Πολεμική Αεροπορία, η οποία διήρκεσε μέχρι το 1917.
Η ρωσική αεροπορία συμμετείχε ενεργά στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, παρόλο που η εγχώρια βιομηχανία της εποχής παρέμενε σημαντικά πίσω από άλλες χώρες που συμμετείχαν σε αυτή τη σύγκρουση. Τα περισσότερα από τα αεροσκάφη μάχης στα οποία οι ρώσοι πιλότοι της εποχής πέταξαν έγιναν σε ξένα εργοστάσια.
Παρ 'όλα αυτά υπήρχαν ενδιαφέροντα ευρήματα και σε εγχώριους σχεδιαστές. Ο πρώτος πολυκινητήριος βομβαρδιστής της Ilya Muromets δημιουργήθηκε στη Ρωσία (1915).
Οι ρωσικές αεροπορικές δυνάμεις χωρίστηκαν σε μοίρες, αποτελούμενες από 6-7 αεροσκάφη. Τα αποσπάσματα ενώνονται στην ομάδα αέρα. Ο στρατός και ο στόλος είχαν το δικό τους αεροσκάφος.
Στην αρχή του πολέμου, τα αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν για αναγνώριση ή προσαρμογή πυροβολικού πυροβολικού, αλλά πολύ γρήγορα χρησιμοποιήθηκαν για να βομβαρδίσουν τον εχθρό. Σύντομα οι μαχητές εμφανίστηκαν, οι αεροπορικές μάχες άρχισαν.
Ο ρωσικός πιλότος Nesterov έκανε τον πρώτο αερόβιλο και λίγο αργότερα εκτέλεσε το διάσημο «νεκρό βρόχο».
Η αυτοκρατορική Πολεμική Αεροπορία διαλύθηκε μετά την άφιξη των Μπολσεβίκων στην εξουσία. Πολλοί πιλότοι συμμετείχαν στον εμφύλιο πόλεμο σε διάφορες πλευρές της σύγκρουσης.
Το 1918, η νέα κυβέρνηση δημιούργησε τη δική της αεροπορία, η οποία συμμετείχε στον εμφύλιο πόλεμο. Μετά την ολοκλήρωσή της, η ηγεσία της χώρας έδωσε μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη της στρατιωτικής αεροπορίας. Αυτό επέτρεψε στην ΕΣΣΔ στη δεκαετία του '30 μετά από μια εκβιομηχάνιση μεγάλης κλίμακας να επιστρέψει ξανά στο σύλλογο των κορυφαίων αεροπορικών δυνάμεων του κόσμου.
Δημιουργήθηκαν νέα εργοστάσια αεροσκαφών, δημιουργήθηκαν γραφεία σχεδιασμού, ανοίχτηκαν σχολεία πτήσεων. Ένας ολόκληρος γαλαξία ταλαντούχων σχεδιαστών αεροσκαφών εμφανίστηκε στη χώρα: Πολυακόφ, Τούπολεφ, Ιλιούσιν, Πετλυακόφ, Λαβοχνίκοφ και άλλοι.
Στην προπολεμική περίοδο, οι ένοπλες δυνάμεις έλαβαν μεγάλο αριθμό νέων μοντέλων αεροπορικής τεχνολογίας, τα οποία δεν ήταν κατώτερα από ξένα ανάλογα: το αεροσκάφος της επίθεσης Il-2, οι μαχητές MiG-3, Yak-1, LaGG-3 και ο βομβαρδιστής TB-3 μεγάλης εμβέλειας.
Από την αρχή του πολέμου, η σοβιετική βιομηχανία είχε χρόνο να απελευθερώσει περισσότερα από 20 χιλιάδες στρατιωτικά αεροσκάφη με διάφορες τροποποιήσεις. Το καλοκαίρι του 1941, τα εργοστάσια της ΕΣΣΔ παρήγαγαν 50 πολεμικά οχήματα ημερησίως, μετά από τρεις μήνες η παραγωγή εξοπλισμού διπλασιάστηκε (σε 100 μηχανές).
Ο πόλεμος για την Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ ξεκίνησε με μια σειρά από συντριπτικές ήττες - ένας τεράστιος αριθμός αεροσκαφών καταστράφηκε στα συνοριακά αεροδρόμια και στις αεροπορικές μάχες. Για σχεδόν δύο χρόνια, τα γερμανικά αεροσκάφη είχαν κυριαρχία στον αέρα. Οι σοβιετικοί πιλότοι δεν είχαν την κατάλληλη εμπειρία, οι τακτικές τους μέθοδοι ήταν παρωχημένες, όπως το μεγαλύτερο μέρος του σοβιετικού αεροσκάφους.
Η κατάσταση άρχισε να αλλάζει μόνο το 1943, όταν η βιομηχανία της ΕΣΣΔ κατόρθωσε να παράγει σύγχρονα πολεμικά οχήματα και οι Γερμανοί έπρεπε να στείλουν τις καλύτερες δυνάμεις για να υπερασπιστούν τη Γερμανία από συμμαχικές αεροπορικές επιδρομές.
Μέχρι το τέλος του πολέμου, η ποσοτική υπεροχή της αεροπορικής δύναμης της ΕΣΣΔ έγινε συντριπτική. Κατά τη διάρκεια των πολέμων, περισσότεροι από 27 χιλιάδες σοβιετικοί πιλότοι σκοτώθηκαν.
Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, η Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ εξελίχθηκε ταχύτατα, τη δεκαετία του 1980, η Πολεμική Αεροπορία είχε περίπου 10.000 αεροσκάφη με διάφορες τροποποιήσεις στο οπλοστάσιό της. Στη μεταπολεμική περίοδο εμφανίστηκε ένας νέος τύπος αεροπορικής τεχνολογίας - ελικόπτερα μάχης.
Τέσσερις γενιές Su-27 και MiG-29 μαχητές αναπτύχθηκαν στην ΕΣΣΔ, άρχισε η εργασία για τη δημιουργία του μαχητή επόμενης γενιάς. Αλλά η κατάρρευση της ΕΣΣΔ έβαλε τέλος σε πολλά ελπιδοφόρα έργα της εποχής. Η τεχνική της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ χωρίστηκε μεταξύ των πρώην δημοκρατιών, όπου έγινε η βάση της εθνικής αεροπορίας.
16 Ιουλίου 1997 Με διάταγμα του Προέδρου της Ρωσίας δημιουργήθηκε ένας νέος τύπος στρατευμάτων - η Πολεμική Αεροπορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η δομή της νέας δομής περιελάμβανε δυνάμεις αεροπορικής άμυνας και αεροπορία. Το 1998 ολοκληρώθηκαν οι απαραίτητες διαρθρωτικές αλλαγές, δημιουργήθηκε το Γενικό Επιτελείο της ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας, εμφανίστηκε ένας νέος διοικητής.
Η ρωσική στρατιωτική αεροπορία συμμετείχε σε όλες τις συγκρούσεις στον Βόρειο Καύκασο, στον γεωργιανό πόλεμο του 2008 και το 2018 οι ρωσικές VKS εισήχθησαν στη Συρία, όπου σήμερα βρίσκονται.
Στα μέσα της τελευταίας δεκαετίας άρχισε ο ενεργός εκσυγχρονισμός των ρωσικών δυνάμεων.
Εκτελείται εκσυγχρονισμός παλαιών αεροπλάνων, φθάνει ο νέος εξοπλισμός στις υπομονάδες, κατασκευάζονται νέα αεροσκάφη και αποκαθίστανται παλαιές βάσεις αέρα. Ένας μαχητής πέμπτης γενιάς, ο Τ-50, βρίσκεται στα τελικά στάδια ανάπτυξης.
Αυξήθηκε σημαντικά η νομισματική αποζημίωση του στρατιωτικού προσωπικού, σήμερα οι πιλότοι έχουν την ευκαιρία να αφιερώνουν αρκετό χρόνο στον αέρα και να βελτιώνουν τις δεξιότητές τους, οι ασκήσεις γίνονται τακτικές.
Το 2008 ξεκίνησε η μεταρρύθμιση της αεροπορικής δύναμης. Η δομή της Πολεμικής Αεροπορίας χωρίστηκε σε διοικητές, αεροπορικές βάσεις και ταξιαρχίες. Οι διοικητές δημιουργήθηκαν σε εδαφική βάση και αντικατέστησαν τους στρατούς της αεροπορικής άμυνας και των αεροπορικών δυνάμεων.
Δομή της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας
Σήμερα, η ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι μέρος των στρατιωτικών διαστημικών δυνάμεων, το διάταγμα για τη δημιουργία του οποίου δημοσιεύθηκε τον Αύγουστο του 2018. Η ηγεσία των Ρωσικών Αεροπορικών Δυνάμεων διεξάγεται από το Γενικό Επιτελείο των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και η άμεση διοίκηση εκτελείται από την Κύρια Διοίκηση των Αεροναυπηγών Δυνάμεων. Ο αρχηγός των αρχηγών των ρωσικών στρατιωτικών δυνάμεων είναι ο γενικός συνταγματάρχης Σεργκέι Σουρβικίν.
Ο αρχηγός της ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας είναι ο υπολοχαγός Yudin, είναι ο αναπληρωτής αρχηγός της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Εκτός από την αεροπορία, οι δυνάμεις του διαστήματος, η αεροπορική άμυνα και οι μονάδες πυραυλικής άμυνας αποτελούν μέρος του VKS.
Η δομή της ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας περιλαμβάνει μακρινή εμβέλεια, στρατιωτική μεταφορά και στρατιωτική αεροπορία. Επιπλέον, η Πολεμική Αεροπορία περιελάμβανε αντιπυραυλικά, πυραυλικά και ραδιοφωνικά στρατεύματα. Υπάρχουν επίσης ειδικές δυνάμεις στη ρωσική Πολεμική Αεροπορία που εκτελούν πολλές σημαντικές λειτουργίες: παροχή αναγνωρίσεων και επικοινωνιών, συμμετοχή σε ηλεκτρονικό πόλεμο, επιχειρήσεις διάσωσης και προστασία από όπλα μαζικής καταστροφής. Η Πολεμική Αεροπορία περιλαμβάνει επίσης μετεωρολογικές και ιατρικές υπηρεσίες, μονάδες μηχανικής, μονάδες υποστήριξης και υπηρεσίες εφοδιαστικής.
Η βάση της δομής της ρωσικής αεροπορίας είναι η ταξιαρχία, η αεροπορική βάση και η διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Τέσσερις εντολές βρίσκονται στην Αγία Πετρούπολη, στο Ρόστοφ-ον-Ντον, στο Χαμπαρόφσκ και στο Νοβοσιμπίρσκ. Επιπλέον, η ρωσική Πολεμική Αεροπορία περιλαμβάνει ξεχωριστή εντολή που κατευθύνει αεροπορικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και στρατιωτικής αεροπορίας.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το μέγεθος της ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας είναι το δεύτερο μόνο στην Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών. Το 2010, ο αριθμός των ρωσικών αεροπορικών δυνάμεων ήταν 148 χιλιάδες, περίπου 3.6 χιλιάδες διαφορετικές μονάδες αεροπορικού εξοπλισμού λειτουργούσαν, περίπου 1.000 επιπλέον αποθηκεύονταν.
Μετά τη μεταρρύθμιση του 2008, τα αεροπορικά συντάγματα έγιναν αεροπορικές βάσεις, το 2010 υπήρχαν 60-70 τέτοιες βάσεις.
Τα ακόλουθα καθήκοντα ανατίθενται στις αεροπορικές δυνάμεις της Ρωσίας:
- Αντανάκλαση της επιθετικότητας του εχθρού στον αέρα και το διάστημα.
- προστασία από αεροπορικές επιθέσεις στρατιωτικών και κρατικών διοικήσεων, διοικητικά και βιομηχανικά κέντρα και άλλες σημαντικές υποδομές του κράτους.
- νικώντας τις δυνάμεις του εχθρού χρησιμοποιώντας διάφορα είδη πυρομαχικών, συμπεριλαμβανομένων πυρηνικών ·
- διεξαγωγή επιχειρήσεων πληροφοριών ·
- άμεση υποστήριξη άλλων ειδών και γένη των ενόπλων δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Στρατιωτικά αεροσκάφη της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας
Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία περιλαμβάνει στρατιωτικές και στρατιωτικές αερομεταφορές στρατηγικής και μεγάλης εμβέλειας, οι οποίες, με τη σειρά τους, χωρίζονται σε αεροσκάφη μαχητών, επιθέσεων, βομβαρδιστικών αεροσκαφών, αναγνωριστικών αεροσκαφών.
Η στρατηγική αεροπορία και η αεροπορία μεγάλων αποστάσεων αποτελούν μέρος της ρωσικής πυρηνικής τριάδας και είναι ικανή να μεταφέρει διάφορα είδη πυρηνικών όπλων.
Tu-160 "λευκό κύκνο". Αυτά τα μηχανήματα σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν στη Σοβιετική Ένωση. Η ώθηση για τη δημιουργία αυτού του αεροσκάφους ήταν η ανάπτυξη του στρατηγού B-1 από τους Αμερικανούς. Σήμερα, η ρωσική Πολεμική Αεροπορία οπλίζεται με 16 αεροσκάφη Tu-160. Αυτά τα στρατιωτικά αεροσκάφη μπορούν να οπλιστούν με βλήματα κρουαζιέρας και βόμβες ελεύθερης πτώσης. Το εάν η ρωσική βιομηχανία θα μπορέσει να προσαρμόσει τη σειριακή παραγωγή αυτών των μηχανών είναι μια ανοιχτή ερώτηση.
Tu-95 "Αρκούδα". Αυτό το αεροσκάφος με στροβιλοκινητήρα έκανε την πρώτη πτήση κατά τη διάρκεια της ζωής του Στάλιν. Αυτό το μηχάνημα έχει εκσυγχρονιστεί βαθιά, μπορεί να οπλισθεί με βλήματα κρουαζιέρας και βόμβες ελεύθερης πτώσης με συμβατικές και πυρηνικές κεφαλές. Επί του παρόντος, ο αριθμός των μηχανών λειτουργίας είναι περίπου 30.
Tu-22Μ. Αυτό το μηχάνημα ονομάζεται βομβητής υπερηχητικής βομβιστικής επίθεσης μεγάλης εμβέλειας. Το Tu-22M αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 60 του περασμένου αιώνα. Το αεροσκάφος έχει μεταβλητή γεωμετρία πτέρυγας. Μπορεί να μεταφέρει πυραύλους κρουαζιέρας και βόμβες με πυρηνική κεφαλή. Ο συνολικός αριθμός των μηχανών ετοιμότητας για μάχη είναι περίπου 50, ενώ άλλα 100 αποθηκεύονται.
Τα μαχητικά αεροσκάφη της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας αντιπροσωπεύονται επί του παρόντος από αεροσκάφη Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34.
Su-27 - Πρόκειται για έναν μαχητή πρώτης γραμμής, ένας από τους πρώτους μαχητές της τέταρτης γενιάς, που κυκλοφόρησε στην ΕΣΣΔ. Σήμερα υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις αυτού του πολεμικού οχήματος, ο συνολικός αριθμός των οποίων είναι περίπου 360 αυτοκίνητα.
Su-30 - Αυτό είναι ένα μηχάνημα που δημιουργήθηκε με βάση το Su-27. Ο μαχητής είναι εξοπλισμένος με ισχυρό ραδιοηλεκτρονικό εξοπλισμό και είναι σε θέση να ανιχνεύει στόχους αέρα και εδάφους σε μεγάλες αποστάσεις, καθώς και προσδιορισμό στόχου για άλλα αεροσκάφη. Ο συνολικός αριθμός Su-30s είναι περίπου 80 μονάδες.
Su-35. Αυτό το αυτοκίνητο είναι το αποτέλεσμα ενός βαθιά εκσυγχρονισμού του Su-27, μπορεί να αποδοθεί στην 4 ++ γενιά. Ο μαχητής έχει αυξημένη ευελιξία και είναι εξοπλισμένος με εξελιγμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Έναρξη λειτουργίας του έτους Su-35 - 2014. Ο συνολικός αριθμός των αεροσκαφών - 48 αυτοκίνητα.
MiG-29. Ένας από τους πρώτους σοβιετικούς μαχητές της τέταρτης γενιάς, έχει μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων, σήμερα σε υπηρεσία με τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία περίπου 225 αεροσκάφη.
MiG-31. Υψηλής ταχύτητας μαχητής υπεραστικών αποστάσεων. Αυτά τα μηχανήματα σε υπηρεσία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία, υπάρχουν 140 μονάδες. Το MiG-31 αναβαθμίζεται και προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέχρι το 2020.
Su-25 "Rook". Το διάσημο αεροσκάφος επίθεσης, που δημιουργήθηκε στα μέσα της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα. Ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα της τάξης του στον κόσμο, το Su-25 συμμετείχε σε δεκάδες συγκρούσεις. Σήμερα, περίπου 200 Rooks είναι σε υπηρεσία, άλλα 100 αποθηκεύονται. Το αεροσκάφος αναβαθμίζεται και θα ολοκληρωθεί το 2020.
Su-24. Ο βομβαρδιστής γεωμετρικών μεταβλητών πτερύγων, που έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά τις άμυνες του εχθρού σε χαμηλό υψόμετρο και υπερηχητικές ταχύτητες. Το Su-24 είναι ένα παρωχημένο μηχάνημα, προβλέπεται να διαγραφεί μέχρι το 2020. 111 μονάδες παραμένουν στις τάξεις.
Su-34. Ο νεώτερος βομβαρδιστής. Τώρα σε υπηρεσία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι 75 τέτοια αεροσκάφη.
Η αεροπορία μεταφορών της ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας αντιπροσωπεύεται από αρκετές εκατοντάδες διαφορετικών αεροπλάνων, τα οποία αναπτύχθηκαν με τεράστιες συνέπειες στην ΕΣΣΔ: τα An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 μοντέλα.
Η αεροπορία κατάρτισης περιλαμβάνει: Yak-130, τσεχικά αεροσκάφη L-39 Albatros και Tu-134UBL.
Yak-130 - το μόνο αεροσκάφος που αναπτύχθηκε μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Τα υπόλοιπα οχήματα μάχης είναι περισσότερο ή λιγότερο βαθιές αναβαθμίσεις σε σοβιετικά οχήματα.
Η στρατιωτική αεροπορία περιλαμβάνει τα ελικόπτερα Mi-24, Mi-28, Ka-50, Ka-52, Mi-8, Mi-26, Ka-226 και το ελικόπτερο Ansat. Από τη λίστα αυτή, τα νέα μηχανήματα είναι τα Mi-28, Ka-50, Ka-52 και Ansat. Το υπόλοιπο της μηχανής αναπτύχθηκε στην ΕΣΣΔ. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στις εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του παλαιού εξοπλισμού.
Το ελικόπτερο Ka-50 αφαιρείται από τη σειριακή παραγωγή. Μέχρι σήμερα, περίπου εκατό μονάδες Ka-52 και πάνω από εκατό ελικόπτερα Mi-28 Night Hunter έχουν παραδοθεί στα στρατεύματα.
Τα ελικόπτερα Mi-24 (620 μονάδες) και Mi-8 (570 μονάδες) παραμένουν τα πλέον σε λειτουργία. Αυτά είναι αξιόπιστα, αλλά παλιά σοβιετικά αυτοκίνητα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν αρκετά για λίγο μετά από έναν ελάχιστο εκσυγχρονισμό.
Μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV). Τα τελευταία χρόνια, ο ρόλος του UAV έχει αυξηθεί σημαντικά. Στην ΕΣΣΔ δεν δόθηκε αρκετή προσοχή σε αυτό το είδος όπλου, οπότε σήμερα η Ρωσία υστερεί αισθητά πίσω από τις δυνάμεις των ηγετικών όπλων στον κόσμο σε αυτό το θέμα.
Υπάρχουν πολλοί τύποι UAV που βρίσκονται σε υπηρεσία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία: το Bee-1T, το Reis-D και το Outpost. Η τελευταία συσκευή είναι ο μάλλον παλαιός Ισραηλινός UAI IA Searcher, ο οποίος παράγεται στη Ρωσία υπό την άδεια αλλοδαπών εξαρτημάτων.
Προοπτικές για τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία
Έχουν ξεκινήσει εργασίες για τη δημιουργία αρκετών αεροσκαφών, μερικά από τα οποία βρίσκονται στο τελικό στάδιο.
Η κύρια καινοτομία, η οποία θα πρέπει σύντομα να τεθεί σε λειτουργία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία και να τα ενισχύσει σημαντικά, είναι το ρωσικό συγκρότημα της πρώτης αεροπορικής γραμμής πέμπτης γενιάς T-50 (PAK FA). Το αεροσκάφος έχει ήδη παρουσιαστεί επανειλημμένα στο ευρύ κοινό και επί του παρόντος δοκιμάζονται πρωτότυπα. Τα μέσα ενημέρωσης έδειξαν πληροφορίες σχετικά με τα προβλήματα με τον κινητήρα T-50, αλλά δεν υπήρξε επίσημη επιβεβαίωση αυτού. Το πρώτο αεροσκάφος T-50 πρέπει να φτάσει στο στρατό το 2018.
Μεταξύ των πολλά υποσχόμενων έργων, τα αεροπλάνα μεταφοράς Il-214 και Il-112, τα οποία πρέπει να αντικαταστήσουν τα ξεπερασμένα Ans, καθώς και ο νέος μαχητής MiG-35, αξίζει επίσης να σημειώσουν ότι σχεδιάζουν να αρχίσουν να το παραδίδουν στα στρατεύματα φέτος.
Στο άμεσο μέλλον, νέα οχήματα σχεδιάζουν να παραδοθούν στα στρατεύματα και τους κατασκευαστές ελικοπτέρων: τα Mi-38 και Ka-60 βρίσκονται στα τελικά στάδια των δοκιμών.
Έχουν ξεκινήσει οι εργασίες για τη δημιουργία ενός νέου Ρώσου στρατηγού (PAK-DA), αλλά είναι πιθανό ότι θα τον δούμε μόνο μετά το 2020.
