GAZ-3308 - εγχώριο φορτηγό υψηλού σταυρού. Το αυτοκίνητο αντικατέστησε το 66ο μοντέλο του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky. Πάνω από 19 χρόνια λειτουργίας έχει εδραιωθεί από τις καλύτερες πλευρές. Η διέλευση εκτός δρόμου παρέχεται από ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Οι υψηλές επιχειρησιακές δυνατότητες συνδυάζονται με ένα άνετο περιβάλλον εργασίας για τον οδηγό. Ο σχεδιασμός είναι απλός και αξιόπιστος, η συντήρηση είναι φθηνότερη από τους ξένους συναδέλφους.
Η ιστορία του GAZ-3308
Τα πρώτα αντίτυπα παραγωγής συλλέχθηκαν το 1997. Το φορτηγό έπρεπε να αντικαταστήσει το GAZ-66, το οποίο δεν μπορούσε να αντέξει τον ανταγωνισμό των σύγχρονων μεταφορών. Στο νέο αυτοκίνητο, οι μηχανικοί προσπάθησαν να διατηρήσουν τις καλύτερες ποιότητες της προηγούμενης γενιάς.
Για πρώτη φορά περίπου το 3308 άρχισε να μιλάει στα τέλη της δεκαετίας του '80. Στη συνέχεια, ήθελαν να αναβαθμίσουν σοβαρά το 66ο μοντέλο. Στο 90ο έτος, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky παρουσίασε το GAZ-3301, το οποίο προοριζόταν για στρατιωτικούς σκοπούς και δούλεψε σε καινούργιο πετρελαιοκινητήρα. Η μαζική παραγωγή παρεμποδίστηκε από την κατάρρευση της Ένωσης, το παλαιό μοντέλο παρέμεινε στον μεταφορέα.
Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, συνεχίστηκε η ανάπτυξη του GAZ-3308 Sadko. Από τη νέα στρατιωτική μηχανή απαίτησε αυξημένη ανθεκτικότητα και βελτίωση όλων των τεχνικών χαρακτηριστικών. Η κύρια αλλαγή ήταν ο σχεδιασμός της καμπίνας: οι σχεδιαστές εγκατέλειψαν τη δομή χωρίς καπό, καθώς αυτό μείωσε το επίπεδο άνεσης και καθιστούσε το αυτοκίνητο λιγότερο ασφαλές. Ορισμένα στοιχεία της νέας καμπίνας είχαν ληφθεί στην 3309η έκδοση.
Το 1995, εισήχθη το πρωτότυπο GAZ-3309P. Μετά από μερικές τροποποιήσεις και επανεξετάσεις το 1997, κυκλοφόρησε η βιομηχανική έκδοση 3308. Μετά τον εξοπλισμό του ρωσικού στρατού, τα αυτοκίνητα άρχισαν να παραδίδονται στις χώρες της ΚΑΚ.
Το φορτηγό έρχεται σε πολλές χώρες:
- Συρία - το 2005 έλαβε 114 αντίτυπα για δοκιμές. Το 2007, οι μεταφορές εγκρίθηκαν από τον τοπικό στρατό.
- Αρμενία - πολλά μικρά κόμματα φέρουν στρατιωτική θητεία.
- Ουκρανία - από το 2014, τα οχήματα εκτελούν διάφορα καθήκοντα των τμημάτων της εδαφικής άμυνας.
- Λευκορωσία - χρησιμοποιείται για στρατιωτικούς σκοπούς στις αρχές της δεκαετίας του '00.
- Καζακστάν - χρησιμοποιούνται τακτικά στην Εθνική Φρουρά.
Η πρώτη ενημέρωση κυκλοφόρησε το 2003. Οι αλλαγές ήταν ελάχιστες τόσο στα εξωτερικά όσο και στα τεχνικά σχέδια. Η σειρά των κινητήρων αναπληρώθηκε με ένα νέο στροβιλοκινητήρα "D-245.7". Το 2013, άρχισαν να παράγουν αυτοκίνητα με το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας YMZ-53442, το οποίο πληρούσε τα πρότυπα του "Euro-4". Στο 14ο έτος του κόσμου παρουσιάστηκε το "Sadko Next" - ένα αναβαθμισμένο μοντέλο που μπορεί να μεταφέρει 3 τόνους.
Τεχνικά χαρακτηριστικά GAZ-3308
Το GAZ-3308 πληροί σύγχρονες τεχνικές απαιτήσεις. Είναι σε θέση να κινηθεί στο δρόμο και να ξεπεράσει εμπόδια διαφορετικών μεγεθών. Τα τελευταία χρόνια, η εταιρεία κατασκευάζει το πλαίσιο GAZ-3308, το οποίο σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε διάφορες ενότητες σε αυτό.
Για τον εξοπλισμό χρησιμοποιήθηκαν μονάδες ισχύος τριών τύπων. Κινητήρες ντίζελ 117 ίππων από τα εργοστάσια κινητήρων Zavolzhsky του Minsk ή Yaroslavl ή κινητήρα βενζίνης. Η πιο δημοφιλής είναι η επιλογή βενζίνης.
Το βενζινοκίνητο μοντέλο κατασκευάζεται με τον τύπο του καρμπυρατέρ, έχει οκτώ κυλίνδρους διατεταγμένους σε σχήμα V. Ισχύς - 122 ίππους. Πολλοί ιδιοκτήτες παραπονούνται ότι δεν είναι σε θέση να ανυψώσουν τα οχήματα σε ανηφόρα όταν φορτωθούν πλήρως. Οι μονάδες παραγωγής ντίζελ παρέχουν ακόμα λιγότερη ενέργεια. Εάν δεν φορτώσετε το όχημα στο μέγιστο, με οποιοδήποτε κινητήρα κινείται είναι αποδεκτός. Για άνετο έλεγχο, το υδραυλικό τιμόνι προστέθηκε στο σχέδιο.
Το καρμπυρατέρ με πτώση ροής έχει δύο κάμερες. Ο θερμαντήρας υγρού διατηρεί την επιθυμητή θερμοκρασία του μείγματος εργασίας. Το ξηρό φίλτρο λειτουργεί λόγω της ρυθμιζόμενης παροχής αέρα. Σε ένα κλειστό σύστημα υγρού ψύξης, ο αέρας αναγκάζεται να κυκλοφορήσει.
Ο ξηρός συμπλέκτης είναι τύπου τριβής. Εξοπλισμένο με υδραυλική κίνηση. Για βενζινοκίνητες εκδόσεις, εγκαθίσταται ένα περιφερειακό ελατήριο, για μοντέλα diesel - ένα διάφραγμα. Όλα τα αντίγραφα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων. Όλα συγχρονισμένα, εκτός από το πρώτο και το πίσω γρανάζι. Στην καμπίνα υπάρχει ένας μοχλός για να ενεργοποιήσετε το overdrive. Η μηχανική razdatka έχει κίνηση στον εμπρόσθιο και στον πίσω άξονα, υπάρχει άμεση και κατώτερη βαθμίδα.
Το σύστημα πέδησης εργασίας είναι διπλού κυκλώματος, συμπληρωμένο με πνευματική-υδραυλική κίνηση. Η πέδηση πραγματοποιείται σε διαφορετικούς άξονες. Το σύστημα ασφάλισης είναι αυτόματο, ο διαμορφωτής και ο πνευματικός ενισχυτής υπάρχουν στο σχέδιο. Οι κύλινδροι φρένων βρίσκονται σε κάθε κανάλι. Ο εφεδρικός μηχανισμός πέδης αντιπροσωπεύεται και από τα δύο κυκλώματα. Το χειρόφρενο οδηγείται μηχανικά.
Ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί και στους δύο άξονες. Η μάζα της ντίζελ είναι 6.3 τόνων, η βενζίνη - 5.95 τόνοι. Σύμφωνα με τους ειδικούς, για την τάξη του GAZ-3308 Sadko έχει πολύ βάρος.
Η ειδική δομή της ανάρτησης, η βάση της οποίας λήφθηκε από την 66η έκδοση, σας επιτρέπει να ξεπεράσετε γρήγορα τα τμήματα του δρόμου με μαλακό χώμα και ακαθαρσίες. Το μεγάλο μειονέκτημα για το αυτοκίνητο είναι η απόσταση από το έδαφος (31,5 εκατοστά), λόγω του ότι συχνά κολλάει. Το μήκος του αυτοκινήτου - 6,25 μέτρα. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να ξεπεράσει τις αυξήσεις έως και 31 μοίρες, φράγματα νερού έως 1 μέτρο βάθος και να μεταφέρουν φορτίο με βάρος όχι μεγαλύτερο από 2.000 κιλά.
Τροποποιήσεις GAZ-3308
Η καμπίνα είναι κατασκευασμένη με τεχνολογία από μέταλλο, έχει δύο πόρτες και έχει σχεδιαστεί για δύο άτομα. Ο αριθμός των πρόσθετων για το πλαίσιο υπερβαίνει τα 100 τεμάχια. Οι πιο συνηθισμένες είναι οι δεξαμενές, ο εξοπλισμός των υπηρεσιών διάσωσης, οι δεξαμενές αερίου και λαδιού.
Η πλατφόρμα είναι κατασκευασμένη από μεθόδους από μέταλλο ή ξύλο-μέταλλο. Περιλαμβάνεται μια κατασκευή για την εγκατάσταση μιας τέντας, από την πλευρά μπορείτε να εγκαταστήσετε επιπλέον μάσκες. Οι ηχητικοί συναγερμοί χρησιμοποιούνται για την επαφή με το σώμα και τον θάλαμο επιβατών.
Το πακέτο "Huntsman" διαφέρει από τη βασική χωρητικότητα της καμπίνας - μέχρι 5 άτομα. Λόγω της αύξησης του μήκους του, μειώθηκε το μήκος του σώματος, το οποίο χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ανθρώπων και αγαθών διαφόρων τύπων. Αυτός ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται για τον εξοπλισμό της μονάδας κατοικίας, εάν χρησιμοποιείται από συνεργεία επισκευών. Οι εκδόσεις με μικρότερο σώμα μπορούν να μεταφέρουν φορτία μέχρι 1 τόνου.
Η τροποποίηση επί της βάσης παρέχει στους επιβάτες υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Κάτω από τις πλευρές στερεώνονται οι ζώνες ασφαλείας, οι οποίες μπορούν να προσδεθούν τους επιβάτες. Πάγκοι για άτομα που συνδέονται με τους πλευρικούς τοίχους, μπορούν να διπλωθούν. Για φωτισμό, χρησιμοποιείται ένας μικρός λαμπτήρας, τοποθετημένος σε ένα από τα τόξα του σχεδίου τέντας.
Το πλαίσιο του οχήματος είναι σφραγισμένο, εξοπλισμένο με εμπρόσθια ράβδους επέκτασης. Οι δίσκοι έχουν ενιαία ελαστικά. Η συσκευή διαθέτει αυτόματο σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών.
Το 2014, το εργοστάσιο παρουσιάστηκε το GAZ-3308 Taiga-VIP. Η χωρητικότητα των μεταφορών βελτιώθηκε και η χωρητικότητα επεκτάθηκε σε 7 άτομα. Αυτή η καμπίνα σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε αυτοκίνητα με μονάδες διαφόρων εκμεταλλεύσεων που περιέχουν τον απαραίτητο εξοπλισμό και εργαλεία.
Τα περιστατικά των τελευταίων ετών έχουν μια ενσωματωμένη σκάλα για να μετακινηθείτε στην οροφή. Μπορεί να εγκατασταθεί ο κορμός για τη μεταφορά μεγάλων αλλά όχι βαριών αντικειμένων. Το πακέτο περιλαμβάνει δύο βαρούλκα. Το "Taiga" είναι εξοπλισμένο με καλωδιώσεις, έτσι υπάρχει ξεχωριστός φωτισμός και πρίζες στην καμπίνα και στο φορτηγάκι. Λειτουργούν εις βάρος της γεννήτριας ντίζελ. Η θέρμανση υγρών διατηρεί μια αποδεκτή θερμοκρασία σε μια κατοικημένη μονάδα. Υπάρχει κιβώτιο όπλων.
Υπάρχει ένα "χωματερή". Η φόρτωση και η εκφόρτωση μπορεί να γίνει από τρεις πλευρές. Η μάζα των μεταφορών είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από 8 τόνους και η χωρητικότητα μεταφοράς είναι 4,5 τόνοι. Ένα ηλεκτρικό φορτηγό φορτηγό έλαβε περισσότερο ανθεκτικά ελαστικά 8.25-R20, η διάταξη ανάρτησης δεν έχει αλλάξει. Ο κινητήρας GAZ-3308 αυτού του τύπου έχει ισχύ 122, λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ και είναι εξοπλισμένος με τέσσερις κυλίνδρους. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 22 λίτρα ανά 100 χλμ.
Κατά την παραγγελία της μηχανής από το εργοστάσιο, μπορείτε να επιλέξετε τη λειτουργία του θερμαντήρα πριν την εκκίνηση, ο οποίος έχει αποδειχθεί σε λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες. Οι κινητήρες τελευταίας γενιάς είναι φιλικοί προς το περιβάλλον, συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro-4. Περάστε μέχρι 500 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς μεγάλες επισκευές. Η υπηρεσία είναι φτηνή, τα ανταλλακτικά μπορούν να βρεθούν σε οποιοδήποτε ειδικό κατάστημα. Επίσης, η πώληση εξαρτημάτων που διανέμονται στη δευτερογενή αγορά.
Τι μπορεί να γίνει;
GAZ-3308 - ένα ποιοτικό προϊόν της εγχώριας μηχανικής. Πάνω από 19 χρόνια λειτουργίας σε διάφορες βιομηχανίες, έχει αποδείξει από τις καλύτερες πλευρές. Χρησιμοποιείται όχι μόνο για τη μεταφορά αγαθών, αλλά και σε αθλητικούς αγώνες για τη διέλευση off-road. Οι έμπειροι οδηγοί πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου παίρνουν τακτικά κορυφαίες θέσεις.
Η μονάδα παραγωγής προσφέρει πολλές εκδόσεις του φορτηγού. Οι πιο δημοφιλείς μεταξύ των αγοραστών είναι οι "Sadko" και "Countryman". Η μέση τιμή της πρώτης επιλογής είναι 1.655 εκατομμύρια ρούβλια, η δεύτερη - 1.403 εκατομμύρια ρούβλια. Το συνολικό κόστος εξαρτάται από τις επιλεγμένες πρόσθετες επιλογές. Υπάρχουν πολλές επιλογές στη δευτερογενή αγορά. Τα αυτοκίνητα των 03-05ων ετών απελευθέρωσης θα κοστίσει τον αγοραστή 220-450 χιλιάδες ρούβλια, 07-09x χρόνια - 500-750 χιλιάδες ρούβλια.
